【車】ホンダ、N-BOXの商用版「N-VAN」 ついに発売秒読み開始！軽バン初の助手席側ピラーレス仕様、スライドドア
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■広くて使いやすくてオシャレな軽バン
2018年4月20日午前11:30、ホンダは今夏（本紙予想では6月）発売予定の軽商用車N-VAN（エヌバン）の特設サイトを開設した、と発表した。
N-VANは昨年の年間ベストセラーカーであるN-BOXの軽バン版。軽バン初となる助手席側ピラーレス仕様のスライドドア採用車で、助手席側から荷室へのアクセスが可能となっている。
また助手席とリアシートを折りたたんでダイブダウンさせることが可能で、フラットな荷室を作り出すことができる。
さらにホンダの先進安全運転システム「ホンダセンシング」を標準装備としており、安心安全にも配慮した軽商用車となる。
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本誌ベストカーが掴んだ情報によると、2人乗車時の荷室長1630×荷室高1365mmと常識破りの荷室スペースを持つ。
便利でスタイリッシュ、安全装備も整っており、軽バンの新しいスタンダードとなるべく、ホンダが本気で送り込む新型車となる。
今回用意された公式特設サイトでは、本日から発売日まで順次、新型の情報を更新していくという。
ホンダN-VANの本誌予想CG。ホンダが本気で軽バン市場のトップシェアを獲りに来た
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggeNf.cESNFKFH9zeNVt6pPw---x900-y545-q90-exp3h-pril/amd/20180420-00010001-bestcar-000-view.jpg
側面図（こちらも入手した情報をもとに作製した予想CG）。驚異的な室内空間と使い勝手がウリとなる
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180420-00010001-bestcar-001-view.jpg
【N-VAN公式特設サイトは以下】
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/
4/20(金) 12:06
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180420-00010001-bestcar-bus_all まあ、商用車だから会社で買ってもらうか。
ちょうど今乗ってるプロボックスが８万キロ超えてたけど
最近外回りが減ってるから更新が言いづらかったんだよな。
軽自動車なら買ってくれるやろ。 >>511
そんなことで潰れるカス会社はどうせ早晩潰れるんだからｗ
さっさと廃業したほうが良い >>511
軽自動車の税率を少し上げる代わりに、排気量は1Lにしたほうがいいと思うぞ。
ソッチのほうがむしろ省エネだから、会社としてもトータルコストが下がる。
今の税制は誰のためにもなってないんだよ。
だいたい軽自動車って言う規格自体、技術のことなんてなんにもわかってない大蔵省のバカが
考えたものだからな うーんどうだろう
商用車ならスバルダイハツトヨタのハイゼットで別に問題ないと思うんだけど
本音は商用車と乗用車を兼ねて使いたいので
NBOXの廉価を検討してたんだが >>497
車中泊よくやるけど全然違う
荷室広げてなんか敷く方が断然快適 >>517
当然メーカーは検討してるだろうけど
最初に不安におもったわ
軽自動車ピラーレスで 軽で車内が広いとかわけわからん。
そもそも横幅狭いじゃん。
軽の中でとか言うべき。 >>516
なんかウズウズするよな この完璧なフルフラットっぷり見ると >>524
（‘人’）
何処からの誤爆かな？(笑) >>511
それが標準で乗用が高いからそっちを下げろと言えないのがお前の駄目なところなんだよ。 >>514
小型車の方がトータルコストが下がるなら
小型車を買えば良いんだよ
おばちゃんがスーパーいくなら
今のサイズとエンジンでもオーバースペック >>524
信用してるところからの誤爆かｗｗｗｗｗ >>246
アホラスシステムでは嫌がらせで自転車つかわせている >>531
言っとくが省エネでもないぞ
軽規格カツカツのサイズにしてるから重くなってるのが問題であって
ハイトワゴンじゃなくてアルトとかの低いクルマなら今のでちょうどいい 1L で作ると要求される走行性能や安全基準も上がるのでコスト上がるからな
ハイト系の系は、若干税金安いというだけで中身は割高
軽はアルトかハスラー位までのサイズが良い ホンダの車はジャッキアップしたらドアの開閉が出来ないのにピラーレスとか自殺行為だわ 介護用仕様なら、消費税掛からんぞ。
俺はタントスローパーを買ったが、2ヶ月待って納車された一週間後に、載せる予定だった婆ちゃんが死んだ。＿|￣|● >>535
ジャッキアップ中にドア開閉ってアホか。
危険だし車壊す行為。 >>535
基本的に軽の安全性能なんて気休めに過ぎないよ 軽自動車 事故 でググると買う気にならない ハイブリッドにしてくれよ
燃費があほらしい1日乗り回す仕事だと
5年で30ー50万くらい違ってくる >>537
（‘人’）！
御冥福を祈ります。
介護用高そう >>539
まぁ安全性に重きを置くなら軽なんて言語道断だわな >>544
ライバル車のカタログ見るとホンダの凄さが分かるな
それでも古いキャブオーバー型軽の積載性には及ばないんだけど >>534
未だにスマアシ２（）とか言う恥ずかしいシロモノのままの１Lタンクルーミーの安全性（）
自動車業界の笑い物になってますけどｗ 商業車に6MT搭載の書き込みが信じられなかったので午前中カーズに行ってきた
端末見させてもらうと情報も聞けるし色々な業種やレジャー別の積載例など写真見れるよ
ホントにNAなら6MT選択可能なんですね
端末の画面をスマホで写メ取ろうとしたら勘弁してくださいって言われた
しかたないので知った内容をネットにあげていいか聞いたらウソを書かないで正しい情報を広めてくれるなら構わないってさ
田舎のデラだが他にも三人のNVAN情報目的での来店者がいた
あちらの方々もこの車種目的みたいですよ、って聞いてコーヒー待つ間に話しかけたら三人で会話(情報交換)が盛り上がって
そのうち一人はこのスレの住人だってw
その節はどうも、これからもよろしくw
ターボで6MTが選べないのが少しだけ残念だがNA＆6MTかターボ＆CVTどちらにするか悩みます
試乗してNAのエンジンパワーに不満なければ6MT選択しようかな
ちなみに可変バルブ機構無いなどエンジンの細かい仕様は違いそうだが参考になるかとエヌボのNA(CVT)試乗したら過積載しない用途のオレ的には十分な走りだった
あの程度走るならターボはいらんな6MTをとるな お前らって高張力鋼板が1tいくらするか知ってんの？ >>515
ハイゼットやエブリイはシートの下にエンジンがあって、夏場はお尻の下が暑い。 NA＆6MTにボルトオンターボのコストと
ターボ＆CVTのミッション換装MT化の究極の選択
クラッチペダル増設やサイドブレーキ、シフトレバーまわりの処理も考えたらNA＆6MT買って
我慢出来ないほどのパワー不足感じたらボルトオンターボやエンジンパワーアップ考えた方が良いやな 後部に猫窓付け、かつダッシュボード下まで収納出来るようにして
ひもをつけたら3600運べるようにならないものか >>1
軽キャンに改造してくださいと言わんばかりな仕様だな >>408
オレみたいなケチには住みやすい世の中
軽自動車乗ってもＭＶＮＯやっても
変人扱いされないのがいい 彼氏がN-BOXにイカリングつけてやってきたしにたい >>566
ボンネット部分が無駄に広くて、その分荷物も載せられなくなるから微妙だな >>533
お前は馬鹿かｗｗｗ。東南アジアですら
日本の軽規格は小せえって言われてるのに。 >>277
八千代のラインは、本田が買い上げになった。 いい車だけど名前が悪いよな。
なんでもNを付けて凡庸車に聞こえる。ロゴも悪い >>401
ダメハツと言われるが所以だねw
スバルにアイサイト貰えば良いのに これのソロキャンパー仕様でたら、一台欲しいな
夏フェスとかにもってこいだ 旧スバルサンバーが至高
4気筒独立懸架でスーパーチャージャー
そんな俺はホビオ乗ってるけと >>19
スバル、ダイハツ、スズキに勝てるかな。
意外と新しいものは受け入れられない業界。 新しい物排除で高齢化業界だから
300万クラスからしか付かない安全装置を付けてテコ入れするんだろ
トヨタ配下に入った小型車メーカーはトヨタに忖度して安全装置を更新できない >>263
バンの方が乗用車より高いよね。
エンジン等の部品が丈夫と聞いたことがある。 >>572
今までより縦が20数cm、横も数cm狭いからね
まあキャディーよりはフラットの分マシ >>82
軽四乗りは低学歴の貧乏人ばかりだね。
要するにそのような人は無理と言うことだな。
まぁ解る。 >>538
1990年頃までホンダの中古は止めとけと言われてた。
軽く作るためにボディが弱くて。
たぶん、その頃の感覚で書いてるんだよ。 >>593
軽く作るためじゃない。スポット溶接の数が極端に少ないんだよ。
なのでボディーが持たなかった。 >>580
あれ自体は、デザインリファレンスみたいなものなので
横から見たスタイルは完全形態。
前後から見ると最悪っていう、変な車。 >>598
ダイハツって、ウェイクも福祉車両だしてなかった？
何かで見掛けた気がするんだが。 >>118
そう思ったけどN-BOXに統合されてバモス無くなるみたいね バモスなくなんの？
ホンダアホだなwわざわざ無くして他のシェア拡大に貢献かよ >>601
荷台が6尺ないと生活できない層の人はこの車では生きていけない
6尺に拘って何積むの？っていう大多数の人はこの車で豊かな趣味や車生活がおくれる 安全性基準を満たせないから箱型はもう無理なんだよ！ >>601
安全基準が厳しくなるんじゃなかった？
確か時期ハイエースも前が出るみたいだよ >>607
ピラーが無いとハゲが隠せないだろって？ エブリイバンなら後部座席収納するだけで1955mmのカーゴスペースになるから二人での車内泊余裕、こんな半端バンは要らんわ >>603
N-BOXが馬鹿売れだから自信があるんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
