【車】ホンダ、N-BOXの商用版「N-VAN」 ついに発売秒読み開始！軽バン初の助手席側ピラーレス仕様、スライドドア
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■広くて使いやすくてオシャレな軽バン
2018年4月20日午前11:30、ホンダは今夏（本紙予想では6月）発売予定の軽商用車N-VAN（エヌバン）の特設サイトを開設した、と発表した。
N-VANは昨年の年間ベストセラーカーであるN-BOXの軽バン版。軽バン初となる助手席側ピラーレス仕様のスライドドア採用車で、助手席側から荷室へのアクセスが可能となっている。
また助手席とリアシートを折りたたんでダイブダウンさせることが可能で、フラットな荷室を作り出すことができる。
さらにホンダの先進安全運転システム「ホンダセンシング」を標準装備としており、安心安全にも配慮した軽商用車となる。
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本誌ベストカーが掴んだ情報によると、2人乗車時の荷室長1630×荷室高1365mmと常識破りの荷室スペースを持つ。
便利でスタイリッシュ、安全装備も整っており、軽バンの新しいスタンダードとなるべく、ホンダが本気で送り込む新型車となる。
今回用意された公式特設サイトでは、本日から発売日まで順次、新型の情報を更新していくという。
ホンダN-VANの本誌予想CG。ホンダが本気で軽バン市場のトップシェアを獲りに来た
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggeNf.cESNFKFH9zeNVt6pPw---x900-y545-q90-exp3h-pril/amd/20180420-00010001-bestcar-000-view.jpg
側面図（こちらも入手した情報をもとに作製した予想CG）。驚異的な室内空間と使い勝手がウリとなる
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180420-00010001-bestcar-001-view.jpg
【N-VAN公式特設サイトは以下】
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/
4/20(金) 12:06
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180420-00010001-bestcar-bus_all >>789
スズキかダイハツからOEM供給してもらえば済んだだろう
ダイハツのキャディだって大失敗だったのに、なぜいまN-VANなんだよ >>789
> アクティトラックもやめたいのが本音では？
まぁ、色々あって
新規格（古っｗ）なキャブオーバーを新たにこさえてしまったので
新しい安全基準が導入されるまでは続けるんじゃないかと
箱のアクティより遥かに売れてるわけだし >>791
キャディの一番の敗因は二人乗りだからでしょ
N-VANも当初は二人乗りで計画されてたはず、キャディの惨状を横目で見ながら
発売延期にしてでも４人乗りに変更したという話を聞いた バモスやアクティ(トラックは除く)も在庫限りで終わるみたいだし
これが事実上の後継になるのか 八千代を子会社した時点で、もう決まってた話で
正確には、ﾅｶﾉﾋﾄじゃないので
時点か以前か以降かは、正直知らんけど 長尺は天井に積むような
屋上キャリアにリアハッチには梯子、みたいなオプションを用意したりとか >>788
フリード+ステップワゴン＞日産の全ミニバン >>774
エブリイは荷室広くてフラットだから
かなり車中泊向きよね
マットと枕さえあればしっかり寝られそう >>797
1台しか所有しないのが前提って、まさに貧乏人の考えそうなｗ 別に純正でなくてもいいけど、
コンパクトに折りたたみ可能なシッカリしたマットだと結構良かったりと
敷布団不要にもなるし
http://i.imgur.com/0ngjFYn.jpg 結局、フイットとかのホンダユーザーがNBOX買ってるだけでホンダユーザーは増えてないんだよな。ホンダとか恥ずかしくて乗れんわ。うちの周りはトヨタニッサンばっかだぞ >>805
数年前、国内販売の半分以上がフィットで
売れる分はありがたい話だけど
そこまで偏ってしまうと、それはそれで工場の稼働率など大変困る
という問題があって
それを打開するために色々トライしたのが、今のＮシリーズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
