【岡山･両備バス】バス時限スト決行、乗客「ほかの手段ないのか」
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「両備グループ」（岡山市）のバス部門の社員らでつくる「両備バス労働組合」は２３日、ＪＲ岡山駅と岡山市東部を結ぶ西大寺線で時限ストライキを実施した。
岡山県によると、県内のバス事業者によるストは、２０１０年３月の中鉄北部バス（津山市）以来８年ぶり。労組側が、競合業者の路線参入に伴う雇用や賃金の不安を訴える一方、影響を受けた利用者からは困惑の声も聞かれた。
同労組は、八晃運輸（岡山市）が２７日から運行する「めぐりん」益野線を巡り、「低廉な運賃での参入で、両備バスは著しい業績悪化と大幅な減収が見込まれる」と主張。会社側から「事業努力では、雇用と賃金の確保はできない可能性が高い」と労使交渉で伝えられたといい、ストを決行した。当初は午後１時から２時間を予定していたが、１時間に短縮。計１６本が運休し、約２００人に影響が出た。
ストに合わせて同市東区の営業所で開いた決起集会には、約２００人が参加。「国土交通省は違法な参入許可を取り消せ」などとシュプレヒコールを上げた。同労組の高木秀治・執行委員長は「私たちの雇用と生活が守られるなら、ストは撤回する」と話した。同グループの小嶋光信代表は「お客さまへのご不便を最小限にし、組合も矛を収める道を懸命に模索している」とのコメントを出した。
同労組は２６日にも時限ストを、２７日には岡山電気軌道労働組合とともに、路線バス（一部を除く）と路面電車の全線で終日ストを予定している。
ＪＲ岡山駅東口にある両備バスの西大寺線乗り場では、利用者が両備バスの社員２人からストの説明を受けて、運行再開を待った。
帰宅途中の私立高校３年男子生徒（１７）は「終日ストの日には、親に送ってもらわないといけないかもしれない」と不安げな表情を浮かべた。買い物帰りという９１歳と８５歳の夫妻は「ストライキは無責任だと思うが、組合側の気持ちも分かる。しょうがないかなと受け止めている」と話した。
また、同市東区の病院前のバス停で待っていた無職男性（８３）は「ほかに迷惑のかからない手段はなかったのか。路線バスを廃止すると言っては取り下げるし、乗客にとっては分からないことだらけ」と憤った。
両備グループは２月、黒字路線と益野線が競合することで収益が下がり、赤字路線の維持が難しくなるとして、３１路線の廃止届を国交省に提出したが、約１か月後に「地方の公共交通について問題提起ができた」として撤回。一方、今月１７日には、国に益野線の認可取り消しを求めて東京地裁に提訴している。
http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20180424/20180424-OYT1I50021-1.jpg
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180424-OYT1T50061.html 会社と労働者が結託して利用者に迷惑をかけて、そこから行政に圧力を掛けさせるわけだから
ずいぶんと回りくどいストだよな 黒字路線による赤字路線のカバーについては「一定程度はやむを得ないものと思われる。しかし裏返せば、黒字路線の利用客が赤字路線の利用客の料金の一部を補填していることを意味する」と解釈。行き過ぎは道路運送法との矛盾を生じかねないとしている。
赤字路線を維持するため自治体がバス事業者に支出する補助金を巡っても、対象路線や支援規模、妥当性について県民の議論が深まっていないと指摘。 会社じゃなくて行政に要求を掲げてストっていう珍ケースだが、
いわゆるクリームスキミング参入はおかしいやろって話でしょ？ だから公共交通機関は国でやれと
民間にさせるからこうになる 田舎の路線なんて交通事業者の好意でやってるだけだからな
補助金赤字分出るところなんて少ないし
利用者も他人事だと思って無関心だと田舎の交通インフラなんてボロボロになるぞ 自由競争 VS 既得権益
両備「格安バス参入を許可するなら、赤字路線廃止するぞ。許可出すな！」
↓
中国運輸局へ31路線の廃止届を提出
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中国運輸局「廃止？ 勝手にどうぞ」
↓
中国運輸局、格安バスの参入を許可
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両備「ぐぬぬ・・・」
↓
両備、廃止届を取り下げ >>9
国はやりません地方で頑張れってのが今の法律だし 廃止するする詐欺の次はサボタージュか・・・
公共交通を担う資格ないだろ ここってリストラしまくって猫を駅長ってことにして儲けまくってる電車と経営同じだよな？ アメリカみたいにバスは運行するけどお金を取らないやつやればいいのに 両備って岡山県西部、福山市で同じことやって
今は自分の物にしてなかったっけ 田舎で市場原理とかありえないからｗ
市民、企業、自治体が話し合いで共生するしかない 赤字路線やめたらいいんじゃないかな
仕方ないよ これからも減る一方なんだし 生徒よ
交通機関ストの場合の遅刻・欠席の扱いはどうなるのか
生徒手帳をよく読んでおけよ 俺がこれを利用しててストみたいなもんで不具合被ったなら
今後何かしらちょっと不手際があったら鬼のようにネチネチと嫌がらせするわ >>11
ほんとうにそう思う
いつまでも赤字覚悟で存続してくれるわけないのにね ストって自分の利益のためなら客に迷惑かけてもいいって考えだろ
日本人的に一番やっちゃだめなやつだよ 廃線からストライキに格下げしてやってるのにこの言い種 >>28
会社によっては赤字路線を廃止して自体体でコミュニティーバスを走らせれば？
って投げだしてもおかしくないな >>30
この会社が無慈悲に廃線したら廃校かな
いまから自治体で対処を考えないとな もう赤字路線廃止でいいじゃん
さっさと廃止すれば数少ない利用者も諦めて別の手段探すさ
小規模な小学校なんて自治体でスクールバス運行すれば事足りる
身を削って地域に奉仕とかしてたら、自己犠牲強要する勘違いバカが沸くだけ >>9
日本を沈没させたいのか
人も金も少ないくせに権利意識だけは大都市なみの地方の強欲をなめるな 今の少しの迷惑か、赤字路線廃止されての大迷惑か、どっちが良いの ずっとストして最後は労使共々路頭に迷えばいんじゃねえの？ >>32
小学校なんてとっくに廃校レベルだよｗ
>>33
本当に強欲だよな
民間企業にユニバーサルサービス求めてアホかと 関係無いかも知れないけど、
岡山駅前って街娼多いよね。 役所的には路線廃止で辺鄙なところに住む奴が減った方が経費削減できて万々歳だろ
国だってコンパクトシティを応援してるしな 赤字路線が必要ってのがデマな
たっぷりと助成金を貰っておきながら良く言うよ、実際は赤字じゃないだろ
ローカルマスゴミも広告費貰ってるからってやらせインタビュー撮ってんじゃねえよ
無くなっても誰も困らないのが現実 指定の際に違反でも無ければ出した許可なんて取り下げられるわけないだろｗ
と思ったらそれを知事が平気でやってる県がある事に気づいた 迷惑と言えば迷惑だろうが1時間なら許容できんのかねぇ 何でも規制緩和すればいいってのが誤りだとわかる好例だな あちこちでストが頻発してた時代、賃金は毎年のようにアップしてたなぁ。と親父が言ってた。
ストは迷惑ではあるが社会全体の所得アップにつながる。 >>47
いやこれ実質的に会社がやらせてるストなんだけど >>11
もう地方は手遅れだよ
公共交通が使い物にならない以上、老人でもマイカーに乗るしか無い
子供が仕事求めて出ていき、残された老人は車が足代わり、年金暮らしで余裕もないから無保険、タクシーにも乗れないってケースが実際に出てる
まあ年寄りが死に絶えればなんとかなるさ、田舎に残ってる若者は既に高校出たら車に乗るのが当たり前だし 海外の高校生はバイクか車で学校行くよ
クソ田舎までバス通学強要ですか？
どこまで遅れてるんだよ日本ｗ ＞八晃運輸（岡山市）が２７日から運行する「めぐりん」益野線を巡り、「
これ撤回されたわけじゃなかったのか 廃止届はブラフやったんか
これは信用なくすことに繋がらないか >>54
元々廃止が目的ではないって言ってたからな やっぱりこんな赤い奴らはウザいな。
中国へ亡命しろよ。このカス 昔から両備バスはおかしい
平行している別会社のバスを使ってる 利用者に迷惑かけるな
こういうストは法で禁止にするべき 赤字路線は全部コミュニティバス化して自治体から運行経費を徴収し収支均衡化
その後、黒字路線新規参入業者を更なるダンピング戦術で潰す >>54
廃止はしていないが1日10本以上だったのに1日4本になった所がある
両備は市街地のドル箱路線でも昔からそんな感じだ
補助金か何かのために会社やってんじゃないかと これの何がかわいそうって悪いのはこの会社じゃなくって参入してくるところと認可した国なんだよな 全員あご髭を伸ばして黒い帽子を被る次元ストにしておけ。
うるさい客にはマグナムを向けろ。 乗務終了＠とあるド田舎の路線バス営業所
ババアが車内でウンコ垂れてくれたおかげで、明日は車内清掃と消毒しなきゃ。元陸自の気のいい後輩が手伝ってくれるって言ってる。ゴメンな。こんな事やるために免許取得と再就職頑張ったんじゃないのにな。 これ結構前から揉めてたけど、解決してなかったのか
ストに至る前になんとかならなかったのかね >>33
この手の話になると沸いてくる馬鹿はどうにかならんのか？
都市部こそ田舎から金･人を吸い上げて成り立っているんだよ。
投入されている税金は都市部の方が遥かに大きい。 ストを馬鹿にするって社畜として洗脳されてますって言ってるようなものね 川崎鶴見臨港バスは１２月の第１日曜日に終日ストを実施している。
日曜日なので通勤通学客が圧倒的に少ないときに打ったから
地元での関心も高かった。
４月の最終金曜日で大型連休の直前で、なおかつ「プレミアムフライデー（死語）」に
終日ストを打つのは、戦略として失敗かもしれん。
どうせならば５月１日のメーデーに打つのがいい。そっちの方が理屈に合っている。
タダの迷惑になってはならないのが現代型のストであろう。再考を望む。 自分ではアイデアを出せないくせに
文句ばかりのボケ老人共がうれしそうに組合批判 ストで会社に行けないから休みまーす
っていえる位の世の中が理想だな もしかして、電動工具や釣具で有名なリョービって「両備」が語源？ 八晃の新規路線認可に一年もかかってるんだな
ここの会社バックに誰かいるんでないの >>78
備前・備中の辺りが海運とかの関係で
旧国境跨いで一つの「両備」経済圏になっていたのが語源
なのでこの両備は岡山でリョービは広島なのに元ネタが一緒 バス無い不便な地区に市役所がコミュニティバス一律100円で通してんだけどこういうのはずるくね？
元々不便込みの地価になってたはず。
こっちは通常の路線バス料金はらってんのに。
こっちのバスも廃止してコミュニティバスにしてほしんだけど、業者保護のために無理らしい >>52
海外の小中学生はバスか親が送っていくよ
日本は自分で歩いていく
成長するとその逆になるだけじゃん 競合企業出来て独占できなくなったと喚いてるのか
ホント草 >>80
リョービのほうは漢字だと『菱備』なんだよ。
広島といっても備後地域、府中市が本社。 >>87
その造語の元ネタが「両備」なわけで
おそらく両備が2地域だけだからソレを越える意味で
わざわざ同じ読みと数字の意味を含む字で粋な遊びをしてる 赤字路線一気に廃止したらそこの運転手が余るし
共存共栄を目指すしかないのかな
それか格安会社を買収するとか バスよく使うんだけど、こんな事するんならバス停にストライキ予定表でも貼ってくれりゃいいのに
道路工事で時間が遅れるかもとか何かしらあって時間変更する時は毎回バス停に張り紙がしてあったのに ストライキするなら廃止しろよ
廃止も一時いいだして、やめたくせに 労使交渉のフリをして参入反対圧力か
なかなかやるなｗ まあ、漫然と「田舎衰退促進政党」を支持し続けるんだから、しょうがない。w めぐりんは岡山駅と天満屋バスステーションに入れてもらえてないよな バス運行停止は回避 両備２労組 西大寺線で「集改札スト」へ
http://www.sanyonews.jp/article/705052
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誰かが「無料運行で八晃運輸を潰せば良い」と言っていたが、
まさか現実になるとはな 両備バスと岡山電気軌道は、規制緩和の法律が施行された際、中鉄バスのドル箱路線に殴り込みをかけて、参入した。
中鉄バスは、岡山県北及び過疎地を中心に運行しており、岡山空港線、免許センター線及び半田山ハイツ線の黒字で細々と経営していた。
今回、両備バスと岡山電気軌道が、自分たちが行ってきたことを他社からされたからといって、それに文句を言うのは筋が通らない。
この件以前から、両備グループは、我田引水で業容を拡大してきた。
パフォーマンス好きの小嶋社長が世間を味方につけて、法律を捻じ曲げようとしているだけである。
国は、法律に基づいて認可をしたのだから、この件に関しては問題が無いし、また、引き下がらないと思う。
もしも、認可を取り消したら、日本は法治国家ではなく情緒が支配する国家になるきっかけになるかもしれない。
今回の許認可と、バス路線の維持は別問題。バス路線の維持は別途自治体を含めて対策を考えるべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
