【最強路線】近鉄南大阪線 大和川橋梁 線路がぐにゃり 復旧の見通し立たず(写真)
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近鉄南大阪線「大和川橋梁」上の線路を点検する作業員＝２０１８年４月２５日午前１１時１２分
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/04/25/20180425k0000e040305000p/9.jpg
２５日午前７時４５分ごろ、近鉄南大阪線の矢田（大阪市東住吉区）−河内天美（大阪府松原市）駅間の大和川にかかる「大和川橋梁（きょうりょう）」（全長１９７メートル）で、橋脚の傾きを知らせるセンサーが異常を感知した。近鉄によると、橋梁上の線路がゆがんでいる形跡があり、橋梁も傾いているとみて原因を調査している。復旧の見通しは立っていないという。
同線は午前８時過ぎから大阪阿部野橋（大阪市阿倍野区）−河内天美駅間の上下線で運転を見合わせており、ＪＲや南海線などで振り替え輸送している。
近鉄によると、大和川橋梁は１９２３年に完成。線路が２本通っており、鉄筋コンクリート製の九つの橋脚で支えている。
センサーが異常を感知した後、近鉄は運転を見合わせるまでの約２５分間、上下線で徐行運転した。橋梁上を数本の電車が往来したとみられるが、けが人はいないという。
気象庁によると、大阪市内では２５日午前１１時２０分までの２４時間に５６ミリの降水量を記録。近鉄の担当者は「大和川が増水しており、雨の影響があった可能性もある」と話している。
近鉄南大阪線の始発駅となる大阪阿部野橋駅では「再開のめどは立っていない」と説明するアナウンスが繰り返し流された。改札口付近には、利用客ら約１００人が足止めされ、駅員に振り替え輸送などについて尋ねていた。仕事を終えて松原市の自宅に帰宅途中という女性（７８）は「この後、病院に行く予定だったのに。タクシーで河内天美駅まで向かう」とうなだれた。
府内では昨年１０月に台風２１号が発生した際、府南部の男里（おのさと）川にかかる南海本線の橋上の線路がゆがむトラブルが発生。現場を通過した普通電車が一時脱線するなどし、乗客５人がけがをした。【畠山哲郎、柴山雄太】
2018年4月25日 12時30分(最終更新 4月25日 12時40分)
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180425/k00/00e/040/300000c
関連スレ
【鉄道】近鉄南大阪線、鉄橋に異常か…点検に時間がかかり、２５日中の運転再開は難しい見通し
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524626638/ 「最強路線」と「ぐにゃり」は
ばーどが入れた言葉です
元記事にはそんな言葉は入っていません これがジャップのテクノロジー
そりゃ韓国に仕事取られるよね ナイトスクープスタッフは大急ぎで"大和川ボート通勤"リベンジを撮るべき (-_-;)y-~
⚫⚫婦警ガオー！さんミッショナリー・ポジション・インポッシブル、極左のすくつから脱出中。
帝愛笠松やりたいなぁ。 100年近く前の橋梁か。そろそろ手を打たないとな。
都内にも明治期の煉瓦作りの橋台があちこちにあるから先行きが気になる >>5
日本三代浩二
・玉置浩二
・石坂浩二
・笠浩二 去年台風のほうがﾀﾞﾒｰｼﾞ大きかったのではないのか？
本気で溢れそうになってたし怖かったな。 地面が動いてるのか
この頃火山活動がますます活発だしあちこちで震度5くらいの地震起きてるし近いのかな
日本沈没では超高速鉄道建設の測量が何度やってもズレて技師がノイローゼで自殺するところから始まる >>6
韓国を下に見て慢心していた？
経済的には韓国に抜かれる部分も増えた
韓流とか韓国料理屋が凄く伸びている そういや河内松原駅でやたらとタクシー乗り場に行列が出来ていたが
これが原因か またえらいところで不通になったな
去年の台風の時みたいにあふれかけでもないのになんでと思ったら
補強工事中＋長年のダメージの蓄積かな
大和川で止まると、大阪市内に折り返し設備を持ってないから折り返し運転不能＋郊外から市内に入れないになって
ダメージがでかい >>6
近鉄大和川橋梁(日本)：1923年架橋、2018年に少し歪む=95年間異常なし、しかもわずかに傾いた程度
KBブリッジ(パラオ、南鮮施工)：1977年架橋、直後から中央がへこみ始め、20日で1m以上陥没。1996年、中央から真っ二つに折れて落橋=直後から異常、19年で崩壊
これで、日本より南鮮の方が技術が上なのか。半島ヒトモドキ民辱は、「技術」の定義も人類とは違うらしいな。
あ、それとも「技術」じゃなくて「ギジュチュ」だっけか?
人類が使う各言語とヒトモドキが使う朝鮮語とで、定義がまったく違うことが判明している単語：
「奴隷」「監獄」「連行」「強占」「侵略」「植民地」「戦犯」「戦勝国」「優秀」「財団」「信用」「恥」「嫉妬」「英雄」「偉人」「合意」「約束」「民主主義」「恋愛」「正義」「亡命」「良心」「成功」「完成」「誠実」「現実」
「技術」←NEW !! 遠景で線路を撮ると、こんな感じ。
航空写真が欲しい（ビルの屋上かドローンでも）
直線の検査に、真横から見るというのがある。伊東家的豆知識。
俺の知っている東京近郊の私鉄はたぶん5-10倍。
直線区間でも揺れて立っていられない
−−普通の中学生では踏ん張れないだろうと思う
−−曲線区間では西武池袋駅直前よりひどい（そこに時速40kmでつっこむ）。体育大学生も踏ん張れないと思う。 大和川以南の利用者
南海高野線で河内長野まで行って近鉄長野線乗り換えて戻ってくるの大変だな JRから道明寺ルートもあったか
あの乗り換えも大変だが >>1
>>橋梁上の線路がゆがんでいる形跡
写真を見る限り、形跡どころではないだろうが >>仕事を終えて松原市の自宅に帰宅途中という女性（７８）
子供に養ってもらえず78歳まで仕事をしないといけないと思うか、
78歳なのに健康で仕事もできると思うか、なんとも微妙なニュースやねｗ >>1
＞橋脚の傾きを知らせるセンサーが異常を感知した。
IoTってやつやな ここ最近の大和川は大雨が降ったらスグに水かさ上がるからな。
国交省の河川管理が悪すぎるんだよ。
ただでさえ、大和川はその昔から砂の量が多いのに。 >>31
だなぁ。振替輸送で高野線の混雑が激しくなりそうだ。 すぐに気づいて事故なし
最近のニュースでは珍しく優秀 >>2
2両編成が阿鼻叫喚状態になってるらしいぞ、みんな考えることは同じ 東南海地震警戒してたら
上町断層頂きました！
東南海だと大阪市内は5強から6止まりだが
上町断層ズレたら7確定で倒壊家屋続出だからな
運が悪きゃ新耐震はおろか耐震等級3でもサヨナラ
加えて大規模火災 矢田〜河内天美で駅間2.1kmくらい
道は2.5kmくらいか 橋梁とレールを半固定にして自由度を持たせとけばいい >>17
再放送じゃなくまたやったのかよw
つか30周年てwww 両隣の道路が大丈夫なら局地的だろ
大地震が来そうな気はするけどねぇ 道明寺線が混んでるなら長野線で迂回すればいいじゃない >>61
いやこれを機に阿倍野−道明寺を廃止して
JR乗り入れで終点をJR難波 >>37
仕事の内容にもよるけど
元気に働けるうちは働いてた方がいいって人もいるね
近所の蕎麦屋が従業員全員高齢者だけど
のんびりしてるし楽しそうだし、こういう老後もありかなって思う 先月、開業１２０周年を迎えたばかりの道明寺線が本線復帰とは。 結構重大な出来事と思うんだけど、あんまりニュースに出ないね。 >>69
可能不可能じゃ可能だけど
それが毎日に朝夕だと
たぶんゲー出る >>71
ローカルすぎるだろｗｗ
大阪に住んでても沿線利用者じゃなければ
ふーん
大変だね？くらいの反応だし 長引きそうなら近鉄⇔近鉄で乗り換えなら道明寺⇔河内国分と
いう手もあるな。この際、道明寺駅を急行停車駅にして、
道明寺⇔河内国分にシャトルバスを走らせればどうだろう。 松原から利用する人なら北花田か金岡に出た方が便利だな まあ完成から100年近く経ってこの程度の異常で済むんだから大正時代の職人さんGJだな
もちろんそれ以降に保守補修もあっただろうけど これ、他の国なら気づかず突っ込んで大事故になってたんじゃない？
個人的にはよく止めたと思うが。 >>75
長期間不通だと輸送力を考えたらそれは必要かもな。
選挙区は羽曳野だと大阪１４区だと長尾か、
チョンボした挽回にちょうどいいな。
長尾に近鉄に言わしたらいいかもな。
南海のときは、丸山も谷川も動いていたからな。 意外と大阪線に逃げれるからそんな混乱してないのかな？ >>72
流石に明日以降は代行バスでるでしょ
出るよな？ とりあえずレールだけ真っ直ぐに戻して、橋桁を補強してから橋脚の工事かな >>66
何故にJR難波?
環状線に入れて大阪・京橋や、梅田貨物線経由で新大阪の方が便利だろ。
なお、線路容量のことは考えていないので悪しからず。 >>83
道明寺は南大阪線は8両いける
柏原線は無理だったと思う >>79
センサーが検知してからも、しばらくは徐行運転続けていたみたいだね。
けど、だんだん揺れがひどくなってきたのか、よくわからないけど
最終的に車掌の「揺れが激しい」との報告で、運行停止にした。 ◆営業キロ
【大阪線】108.9km
【名古屋線】78.8km
【南大阪線】39.7km
【京都線】34.6km
【山田線】28.3km
【奈良線】26.7km
【吉野線】25.2km
【志摩線】24.5km
【橿原線】23.8km
【けいはんな線】18.8km
【湯の山線】15.4km
【鳥羽線】13.2km
【長野線】12.5km
【生駒線】12.4km
【田原本線】10.1km
【鈴鹿線】8.2km
【御所線】5.2km
【天理線】4.5km
【信貴線】2.8km
【道明寺線】2.2km
【難波線】2.0km
【生駒鋼索線】2.0km
【西信貴鋼索線】1.3km 大和川が大阪衰退の元凶だからな。
大和川は埋め立てた方がいい >>50
やっぱりなwww
素直に諦めて有給取ったわ
ホワイト企業で助かった
明日以降もダメないうなら
古市までバスでてない場合は
南海で河内長野まで言って古市方面に乗ったらいいんか？ 地下鉄御堂筋線のあびこから、
北港バスのあびこ天美線に乗れば、
近鉄河内天美辺りに行けると思う。 >>92
奈良県民がうんこ垂れ流すから飲料水にも使えない
ホント使えねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
