【コロンビア】2016年に起きたシャペコエンセの墜落事故、原因は燃料不足 報告書 ブラジルサッカーチーム71人が死亡
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http://www.afpbb.com/articles/-/3172944?cx_position=21
【4月28日 AFP】2016年11月にサッカー、カンピオナート・ブラジレイロ（ブラジル全国選手権）1部のシャペコエンセ（Chapecoense）の選手らを乗せたチャーター機がコロンビアの山岳地帯に墜落し、71人が死亡した事故を調査していたコロンビアの民間航空局は27日、墜落の原因は飛行機の燃料不足だったとする事故調査報告書を発表した。
報告書は、ボリビアのチャーター会社、ラミア航空（LaMia Airlines）が必要な燃料量を墜落した機体に積載していなかったとしている。南米のサッカーチームのチャーター機サービスを専門としていた同航空は、事故後に運航を停止された。この事故ではシャペコエンセ選手や監督らクラブ関係者の大半が犠牲となり、生存者は選手3人を含む6人だけだった。
コロンビア民間航空局の事故調査部の代表を務めるミゲル・カマチョ（Miguel Camacho）氏は、事故は「ラミア航空の不適切なリスク管理により、燃料タンクが空だったことが原因で発生した」と述べた。
発見された事故機のボイスレコーダーには、管制塔に燃料切れを報告する操縦士の切羽詰まった声が記録されていて、燃料に関する問題が墜落の主要原因だとの見方が強かったが、報告書はこれを裏付けるかたちとなった。(c)AFP/Diego LEGRAND >>1
フクシマの核爆発で甲状腺ガンが以上発生してる死の島国があるらしいゾ？ 山を抜けていれば滑空でどうにかなったかもしれんけど山岳地帯じゃな
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿自動車だってガソリン切れのランプが点いてからでも結構な距離をははしるわけだし
最寄りの飛行場まで飛べないものなの？ ガソリンねえや次のサービスエリアで給油するべ
あれ？しばらくサービスエリアねえな、まあええか
ええ？まだサービスエリアねえの？マジかよ
やべえって、そろそろやべえって
あ、しょんべん行きたくなってきた、ガス欠危機とは別に
こういうこと、あるよね >>4
どうみても怪しいのにメンサ会員とかアピールするやつとかは元々発達障害で
学校側からずっと警告受けてて「大人の発達障害」アピールしてたけど
あれはどうしようもないクズだった
親も発達障害なんだろうけどさ、今も中身が全くない勝ち組アピールしてる エアカナダだっけ。だいぶん昔にポンドとキロリットルの単位間違えてガス欠食らった奴。
滑空降下でなんとか元飛行場なドラッグレース場へ降りたそうだが。
まぁ、電気系統が保ったのと油圧はラムエア・タービンが効いたかな。 何リッター入れたか自分で把握してないのが悪いだろ
セルフのスタンドで運転手が直接入れるぞ普通 >>2
飛行機の事故なんて、あきれるくらいの初歩的ミスが殆んどなんだよ(´･ω･`) 緊急事態宣言が常態化してたんだよ
新人がやらかして旋回あぼん
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>17 燃料切れの警告灯は即、死の宣告なの？それだと意味ないよね >>19
「ギムリー・グライダー」だろ。
どうせ全部知ってて誘い受けしてんだろうから自分で全部書け。 >>21
少し前にイタリアのローマ空港の
燃料タンクが空になったのも
空港に燃料の管理担当部所が
なかったという初歩的なミス (´・ω・`) 偶然にも、ウィニペグからギムリー空軍基地に自動車で向かった整備士も、ガス欠で到達できなかった。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>25 wiki読んできた、↑面白小ネタ付きｗ 屈強な選手がいっぱい乗る！
重量オーバー。
燃料抜いて対応、コレで離陸出来る！
ワーオ、離陸出来たけど燃料足らねーわｗｗｗｗｗｗｗｗ >>20
昔の国鉄の気動車って運転台に燃料計無かったから、どのぐらい入っているかどのぐらい残ってるかマヂ分からなかった。
車両基地で充分な量入れてくれてるのが大前提で乗務員も乗車前に燃料タンクのところで確認はするが。
たまーにガス欠して小型ローリー呼んだり。 アビアンカ航空52便みたいに地上に緊急性を伝えられてなかったんだろうな 南米人の思考回路で飛ばしているのだからそうなるわ。 麻薬マフィアのせいにしとけば調査なんかしなくても全部丸く収まったのに。 東原亜季が、まさに飛行機が墜ちた時間くらいに
「飛行機飛ばない」みたいな事をブログに書いてて
その時アップした画像が、なんかのパンフレットで
そのパンフの吹き出しが指してる場所がサッカー選手なんだよな
マジであれは強烈だったわ… 飛行機の燃料は、ギリギリを計算して搭載するからな
たくさん入れればいいじゃん！って思ってる人もいるけど、入れれば入れるほど重くなり、
余計に燃費が悪くなる
向かい風でも燃費悪くなる
Ｂ７４７いわゆるジャンボジェットなんて、平均リッター300mくらいしか飛べないしね
だから、計算通り燃料入れても、天候等が読めないと
ビンゴ！になる 整備士:燃料の補給量を間違える
機長:燃料メーターを読み違える
酷い航空会社だな 当時のスレのうろ覚え
出発空港から目的地までは後続距離が足りない
なので給油が必要だったがその方向にある途中の空港で給油する手続きが面倒だったらしく
直行で行く飛行計画を出したらブラジルの管制官は当然却下、なので一旦ボリビアに行くことにして出発
ボリビアの空港で満タンにしたがそこからコロンビアまででもギリ足りるかどうかの距離
普通ならそんな余裕のない飛行計画を却下するけどボリビアの管制官は賄賂でももらってたのか許可したので出発
それでもなんとか現地上空までたどり着いたけどそこでまさかの滑走路閉鎖後で着陸渋滞、順番を待ってる内に墜落
おまけにパイロットは燃料がほぼ尽きてどうしようもなくなるまで管制にそのことを伝えず順番待ちしてた
てな顛末だったような >>44
もしそうなら、しょっちゅう墜落しとるわw >>50
一昔前は冬場になると、北米発成田行きのノースウエスト機が燃料不足で緊急事態を宣言して新千歳空港に着陸、なんてのがよくあったけどな。 >>44
ギリギリじゃなく定員数と荷物の合計を計算してそれに合わせて燃料を積む
目的地まで十分もつ計算で言い換えればそれ以上積むのは無駄とみなす お客様なの中で燃料をお持ちの方はいらっしゃいませんか？ チームのOBや、地元の講演会の高齢者たちも大勢乗ってたんだよな
あれはほんとに悲惨な事故だったな 311の時も降りれる空港が大渋滞で空ではパニックだったらしいね 切れる前に不時着するだろ
燃料計の不具合じゃないんだから 両足失ったキーパーが意識戻った直後試合はどうなったか聞いていたのが切なかった パイロットは8000ガロンの給油を指示
空港担当者は8000リットルを給油
成層圏でガス欠、エンジン停止
というボーイング767があったな
パイロットの腕が良くて全員助かったけど >>53
墜落してないやん。その件運輸省が警告出してたはずやで。 昔管制塔からの指示を片方が聞き間違えたせいで空中で飛行機同士が衝突して全員死んだ事故がある
航空業界史上最悪の事故 >>7
> >>1
> フクシマの核爆発で甲状腺ガンが以上発生してる死の島国があるらしいゾ？
異常発生なんてしてねぇよ
甲状腺癌患者なんて、程度の差があれ一定数居るんだよ
癌だからって、全てが命に関わるわけじゃない
例えば沖縄や北海道で同じ検査やれば同じくらいの割合で見つかる >>14
計算ミスってカウンターの設定間違えたやつじゃ 『お客様の中で燃料お持ちの方、お見えになりませんか・・・』 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
