【岡山】おととし市道をロードバイクで走行中に溝にはまって転倒し大けがした50代男性の裁判 ３８万円の賠償命令を不服とし岡山市が控訴
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http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180507/4020000287.html
ロードバイクで走っていた男性が路面の溝に挟まって転倒し、大けがをしたのは道路の安全性に問題があったと訴えた裁判で、道路を管理する岡山市は、賠償を命じられた岡山地方裁判所の判決を不服として控訴しました。
岡山市の５０代の男性は、おととし６月、岡山市北区の市道の路肩をロードバイクで走っていたところ排水のために設けられている幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、胸や指の骨を折る大けがをしました。
男性は、道路を管理する岡山市を相手取って裁判を起こし岡山地方裁判所は先月、一般的な自転車よりタイヤの幅が狭いロードバイクの普及が進む中、溝の２センチの幅は広すぎるとして、安全性に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの損害賠償を命じていました。
岡山市によりますと、この判決を不服としてきょう７日までに広島高等裁判所岡山支部に控訴したということです。
岡山市は「市の主張は今後の裁判で明らかにする」としています。
原告の男性は「岡山市が控訴したことは残念だ。現場はロードバイクで通行するには危険な場所なので裁判で争うのではなく、一刻も早く安全性を確保してほしい」と話しています。 >>325
その車すら側溝に落ちまくってるらしいが 側溝の蓋の溝の幅はわかってるだろ
わかっててそこ走る方が悪いだろ
さらに、幅の狭いタイヤを使うのはそいつの勝手だかは、市の勝ちだろ 一車線の脇道のない道路でチャリ集団が一列に走ってるとクソうざい
立ち漕ぎで左右にふらついてるしやっと追い抜いても信号待ちに横すり抜けられるとぐぅイライラする 胸や指の骨を折る大怪我も、まともなグローブやジャケット、ブーツ、フルフェイスヘルメット、胸部プロテクター装着しとけよって話
ペラペラのレーパン履いてくるぶしも守れないようなビンディングシューズ履いてるんだろ？
安全のことを殊更主張してるくせに、チャリンコ乗りはそういう部分で安全性をないがしろにして、装備を舐めすぎてるから一貫性がない >>414
バイクにも優しくないぞ
無闇に広い歩道は全部駐禁と来てる
二度と行かねえわあんなところ 責任は感じてるが、これを前例にされるとたまったもんじゃないってことじゃないか。
でも、これちょっとハンドル取られるだろうね。
鉄蓋の数ミリの段差でも引っ掛けられる時あるし。
でもぶっちゃけ、自転車が縦横無尽に走れるようには道路も歩道も作られてないよ。
安定性悪いし、ほんとは危なそうだなと感じたら道を変えるか、降りるがすべきだろうけど。 >>413
ハマるの分かっててハマったら馬鹿じゃん そろそろ自転車の法定速度決まっちゃうね
まず岡山で条例からかなｗ >>427
チャリカス乙
今は電車通勤だから快適だ 自転車がウザくてイライラする奴は
運転適正失格だから免許返上した方がええよ >>57
というかこのトラップを市は何目的で作ったんだろう >>432
お前が快適かどうかなんてどうでもいいわ。 別にロードバイクのために道路があるわけじゃないしな
他で走ればいい >>57
あー、これは岡山市に勝ち目はないだろうな。
グレーチングよりもヤバい。
控訴は38万払うのが惜しいんじゃなく、
広範囲の改修に莫大な費用がかかるからだろう。 28cでも落ちるだろ2cmじゃ
ママチャリでも普通に落ちるよ
問題は落ちた結果どこまでひどいことになるかだな >>406
道交法上は自転車も路側帯より中央寄りを走るのが正しい。 >>416
今はプロだって最低25cで荒れた道は30cでゴリゴリ上ってるんだから
趣味でやってる奴も最低28cぐらいにすりゃいいんだよ
どうせ転がり抵抗が低い！とかいや重くても買うんだからｗ >>437
おそらくそれが濃厚
溝を認識してれば普通避けるだろうから、故意に事故起こしてカネを取ろうという卑しいおっさんなんじゃないかな >>429
瑕疵が無い、安全に走れるように作らないとだめなんだよ
国賠法で国や行政にはそういう義務がある そもそも外側線の左側走ってる時点で運転する資格なしだわ >>430
自転車がハマった溝には秋に落ち葉で見えなくなるかも知れないｗ
自動車がハマったのは雨で溝が分からなかったのが原因
自転車と自動車がハマった溝は、規模が違うだけで安全に対する思想は同じ
どう見ても岡山は異常 >>429
そうだろうな
これが前例になると賠償件数がはね上がるからなんとかしたいんだろう
それに控訴審でも負ければ道路整備予算要求できるから、権益も増えるし、市としては控訴以外ないよね >>421
通勤に使ってるけど、こんな溝に遭遇したら緊張する。
運転のおぼつかないオバチャンとかハンドル取られてこけそうだ。
車道側にこけると悲惨だな 車やバイクのように道路整備のための税金払ってるわけでもないんだし
自転車走行を禁止すればいいんじゃね いよいよ自転車にも車検を義務づけた方がいいね
経済効果もあるんじゃないかな >>434
水を逃すための側溝の新しい構造らしい
グレーチングだと金属が居るけどこれだときっとコストカット出来るだろう ロードバイクは公道禁止に早くしろーこんにゃくゼリーより危険やろww競輪場で好きなだけ走ればええのに 石につまずいたから、地面が悪いという、中国的思考。 >>465
外側線が何なのか、まず知っておきましょう 2cmもあれば、ママチャリのタイヤも嵌まるレベル。
これがロードバイクで無くママチャリだったら世論も大きく変わったろうに。 >>460
メインの溝を外側縁石ギリにして、梯子状に横溝切ってけば、チャリも速度出せなくて一石二鳥なんでは なんだこの溝・・・
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180507/4020000287.html
こんなん普通の自転車でも危ないだろ
なんか、国分寺市も変な深い溝が工事後にあって、主婦がママチャリで転倒→後続のバスに引かれて亡くなったんだよな
その後正常に戻されてたが・・・
どうも、公務員は自動車と歩行者だけ考えて工事計画進めてるくさいんだが・・・馬鹿しかいないのかなんなのか・・・ >>16
倉敷に行った時、用水路に柵がなかったから昼間でも落ちそうだった
夜は怖くて車乗れないだろ >>470
そう思う
趣味でフラフラ走ってるやつらだから反感買うんだよな >>424
「清掃が楽」が売り
一回ガーっと掻けば終わる
但し
･そこの自治体の規定から変えないといけない
･埋けかえ費用が膨大にかかる
･メンテナンスする費用(清掃員)が無い
・自治会はジジババばかりで宛にならない（変わることを嫌がる） >>455
税金はみんな払ってるだろ
自動車関連の税が特別高いのは、快適安全に走るための特別な道路整備がいるから(元来)
例えばバイパスとか陸橋とか、橋脚とかトンネルとか、あるいは安全設備や標識まで、そういうものでコストが上がる
それは自動車のために必要なものだから、自転車が負担する話ではない 道路の設計基準は、国交省によって細かく定められているんじゃないの
国の基準を守って作られてるなら、訴える相手は国だろ 競技者でもなんでもないのに、ロードバイク乗ってる奴ってすんげーダサいといつも思っちゃう。
特にデブがロードバイク乗って歩道で流しながら走ってるのとか見るに堪えない。
今は流してます、みたいにしてるけど、お前は試合に出ることもないんだから本気で走る事ないだろ！
本気で走ってもママチャリの普通のやつにすら負けるだろ！
それなのにカゴも何もついてなくて競技者でもなかったら不便でしかない自転車に
なんの意味もなく無理して乗ってる姿が滑稽なんだよな。
軽量化の為にカゴつけてないのに結局リュック背負ってるしw
お前がそのロードバイクの機能をフルに活かせる日っていつ来るの？
機能の為じゃなく見た目？
いや、ダサいっつってんじゃん
ボクサーでもないやつがボクシンググローブ付けて町歩いてるようなもん。
しかも普通のやつより弱いのに「シュシュ！」とか言いながらシャドーを軽くやってるような感じよ 本来、レーサーで公道走るのが間違ってる。
走ってもいいが相応のリスクは本人が負うべきであって行政ではない。
こんな判決がまかり通ればロードの公道走行が禁止されるだけ。
それで困るのは愛好者だろうに… >>460
グレーチングではママチャリのハンドルを取られることはないけど、
この溝は確実にママチャリのハンドルに影響あると思う >>284
逆走も無灯火運転もそもそも違法だと思ってないからな彼らは >>464
舗装道路で石が出っ張ってて転んだら、100％行政の責任になるが
>>467
お前がな
ライン単独と歩道が別の場合 >>35
対策の方向が間違ってると思ってるんだよ
タイヤは5cm以上でないと整備不良、とかに改正すべき >>440
子供二人乗せたママチャリが溝にハマって道路側に倒れてトラックに頭潰されるくらいの事故が起きないと全面改装しないんじゃないかな 最悪、全県道の溝を直さなきゃならなくなるから全力控訴するだろ。 >>462
自転車=競輪て考えてること自体いつの昭和だよみたいな未だにマイナーなのね岡山では
全然違うやろw
競輪=短距離スポーツ(百メートル走みたいなトラック競技)のうち公営ギャンブルのことを差す、トラックは一般人は走れない
ロードレース=長距離スポーツ(マラソンみたいなロード競技) 今の公務員って馬鹿しかいないのか
＝日本終わったな・・・ >>476
雪積もらないとこだからできるんだな
蝦夷じゃ滑り止めのビリジャリ撒くので無理だ >>487
過去だけじゃなく、未来のこともある。
ここで市が勝ったら、今後も溝が増えることになる。 ママチャリなら遅いしコケる程度やろ？ロードバイクだから速度乗って重傷になっただけで。原付の制限速度を超えて走れるのに規制せんのはおかしいよ。 京都でもチャリ側が勝訴してたな
こちらは工事現場の鉄板同士の隙間が2.5センチに
幅2センチのタイヤがはまって転倒 こんなの、TVと新聞で取り上げて、国会で審議するべきレベル
でも情報統制でやらないのだろな・・・
もしも、これがTwitterでも話題にならないのなら、Twitterも工作員大量確定（情報操作） >>462
競輪とか言ってるやつは、土方のジジイくらいだろ（笑） >>471
そういう工法を開発提案したら特許取れるかも
でも道に沿って建てに入れた方がコストカットできそう、知らんけどなんとなく >>478
市道だから道路管理者が市だよね
つーか国賠法との絡みがあるから、こう言う溝や段差や凹みのような危険を管理者に通報すると速攻直しに来るよ >>491
縁石の内側は歩道です
因みに自転車は車道走行が原則で、歩道走行は例外的に認められているだけです 動画みたがこれはやべーなｗ
ロードが悪いと思ってたが、この道は自転車じゃ絶対走りたくない
自転車が車道を走るという法律がある以上この溝はやばい
タイヤの太いママチャリでもハマるでしょこれ >>445
だから、当該自転車の特殊性が問題になっている。
安全に走れるようにといっても、その製品が特殊性を帯びているのなら免責される場合が当然ある。 >>495
こけただけでも大怪我になること多いぞ
しかも後ろから車きたら死ぬし >>284
うん、全部守ってるな。
で、次の言いがかりは？ >>495
車道でコケることが何を意味するかとわからんのか？アホ。 まあ、でもコストカットとかやむにやまれぬ事情があるのかもしれんが、ちとあぶねえよ。
街路樹とか近くにないのか？
葉っぱとかが落ちたら、ほんとに分からんようになるぜ。 まあ、これは「自転車は路肩を走行すべきか」という問題を
ずっとあいまいにしてきた国交省の問題でもある
路肩は路面ではないから、本来は整備保証外の余白で
そこを走るのは自己責任、という考え方もできる
一方で路肩の外に自転車通行帯をペイントしたり
路肩の内側の走行を見とがめるなど、路肩を走れと
言わんばかりの対応をするところもある
一つ言えるのは、運転者自身が最も安全な場所を走る
選択肢はあっただろう、ということだな
路肩の内側を走るだけでクラクションならされる土地柄だと
分かってはいるが 何がやばいかって？
夜か夕方に走ってたら、見逃しそうな点 >>503
つまり、岡山市には責任はないが、
このような特殊自転車が一般化したならば、改善しなければならない、ということ。 >>501
白線の上を歩いてて何も言われないってどこの県？ たとえ今回の賠償金額が安くても、どれほど費用がかかろうと今後も責任問題になるのは絶対に回避したいだろなあ
あ、費用の元は税金からかー、岡山市民はご愁傷様で >>495
車道側に転けてトラックに頭潰されると
速攻で全面改修になりそうだけどな ロードバイク乗る方も責任がある。
あんな細いので時速50kmとかだしてたりするだろ？
死にたいのかと。
バイクなら問題ないけどロードは細すぎて2cmの隙間すら許さない。
乗るならゆっくりと車道走れよ。 >>502
タイヤが落っこちなくても、ハマったら横転の危険があるからね
前後に子供を乗せたママチャリが、こんな道を走ると思うと怖い これ、絶対に故意に作っただろ
見れば危険とすぐわかるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
