【岡山】おととし市道をロードバイクで走行中に溝にはまって転倒し大けがした50代男性の裁判 ３８万円の賠償命令を不服とし岡山市が控訴
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http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180507/4020000287.html
ロードバイクで走っていた男性が路面の溝に挟まって転倒し、大けがをしたのは道路の安全性に問題があったと訴えた裁判で、道路を管理する岡山市は、賠償を命じられた岡山地方裁判所の判決を不服として控訴しました。
岡山市の５０代の男性は、おととし６月、岡山市北区の市道の路肩をロードバイクで走っていたところ排水のために設けられている幅２センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、胸や指の骨を折る大けがをしました。
男性は、道路を管理する岡山市を相手取って裁判を起こし岡山地方裁判所は先月、一般的な自転車よりタイヤの幅が狭いロードバイクの普及が進む中、溝の２センチの幅は広すぎるとして、安全性に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの損害賠償を命じていました。
岡山市によりますと、この判決を不服としてきょう７日までに広島高等裁判所岡山支部に控訴したということです。
岡山市は「市の主張は今後の裁判で明らかにする」としています。
原告の男性は「岡山市が控訴したことは残念だ。現場はロードバイクで通行するには危険な場所なので裁判で争うのではなく、一刻も早く安全性を確保してほしい」と話しています。 そもそもロードバイクってあの競輪の選手が乗ってるあれに似た自転車の事か
あんなんで公道を走るのは禁止にしろ 自転車にもリミッターを義務付けよう
30キロ以上は出ないように
外して走ったら罰金2億円 >>798
これかチャリカスの首を絞めることになるのが解らんの？ >>822
一般的な車道で見かけるようになったのはつい最近だけどね。
それに、この判決は他の種類の自転車にも当然波及する。 これは行政の責任だろ
控訴するとか岡山の県民性はクズすぎるな 日本の路肩の路面状況では、MTB一択だよ。
レーサー乗るなら、ゆっくり走らないと。 >>798
マンホールも横断歩道の白線も濡れで滑るから危険 >>828
マジでいうけどないぞ
昔ながらの、四角い枠が点々と
あれはあれで、チャリの天敵ではあるが ロードバイクは前傾姿勢で視界が悪いんだから42c以下、フラット部分にレバー無しは販売禁止にしよう >>820
お前ごときの見解より、裁判所のほうがよっぽど信頼できます >>794
いやいや、飛ばしてもないのにスリットにハマって転倒して大怪我して
訴訟起こしたたのならもう自転車に乗るのはヤメたほうがいい。いや、やめてくれ。
そんなやつはパブリックエネミーだよ。 >>832
逆だろ
これで行政が負けると、ロードを無視できなくなる >>834
ブリヂストンの大ヒット作、ロードマンだって見ようによってはロード >>791
>>784
溝って意図的に作った奴なんか？ >>818
ロードバイクもオートバイも乗るが、
俺の住んでる自治体（地方の政令指定都市）でも、
近県の外出先やツーリング先でも路肩にこんな立て溝が続く道は
見たことないよ、初めて見る溝だ。 >>840
ココは個人の見解を言う場じゃないの？
1000まで裁判所は正しいって言い続ける場所なの？ この道の写真を見る限り
自動車は一方通行にして
路肩を広大にして自転車道にする
のがベストだな
軽自動車や型落ちに乗った底辺と老害が
ほんの少し不便な思いをするだけだ >>751
>もっとも、これが認められるためのハードルは低くはなく、段差の状況はもちろんのこと、当該道路の位置や、環境、交通状況等の具体的事情に大きく左右されるところです
＞これが認められるためのハードルは低くはなく
https://avance-media.com/jiko/2018031401/ >>55
コレはダメだわ、普通のママチャリでもハンドル取られるで >>739
それは判例なのか？
ただ単に市が面倒だから対応しただけに読めるが？ >>843
うん、そして現実的な対策としては自転車通行不可の道路が増えるだけだよ。 >>847
果物産地は汁が流れてるからかに？
>>848
世界を敵に回すことになるがｗ まあ安全基準を設けて一定幅以下のタイヤは販売禁止にするしかないな 予算獲得の口実に出来たのに，アホだな，市
上手く立ち回れば，国からの補助金も引っ張って
これたのに
「判決では負けさせるけど，これをネタに利用して，
しっかり公共工事してつかぁーさい」という，
地裁判決の親心が理解できなかったんだね >>55
これか丸見えじゃないか
なんでロードのおっちゃん突っ込んだんだろ >>848
逆だよ
この場合、溝が無ければ安全に走れたっていう判例が確立する
何が問題になっているかを無視して、都合よく考え過ぎだよ はっきりさせておきたいのはさ…自転車とロードバイクは別の乗り物､って事だな｡
ロード原チャリ並みにスピード出るじゃんかよぅ(;´д｀) >>821
減点されてた事に気づかなかっただけじゃね？
もしくは、減点されないようにコース取りされてた事に気づかなかったとか
つか、内輪差で乗り上げとかどんだけ下手なんだよ >>853
毎年の改修作業の内容が変わるだけなんだけど 問題はどの位のスピードが出ていたかだな。
20km位なら余裕でかわせるだろ、
おそらくランナーズハイ状態で30km以上は出ていたはず。
ロードの運転手の過失も大きいだろ。 >>834
> 一般的な車道で見かけるようになったのはつい最近だけどね。
つい最近ってのが何時か？分かりませんが、自分は２０年前からロードレーサーに乗っています
その頃には別に珍しくなかったですよ ロードバイクは町乗りには向かない、自動車やオートバイで言えばレース用みたいなものだ。
純粋なレース用じゃなくレース用にチューンしたようなのな。
自動車とかでそういうものを公道で走らせたら道交法違反になる。
自転車も一寸前に問題になっていたピストバイク含めて免許制にして公道走行に向かないものは取り締まるべきだ。 >>837
濡れたマン○でどれだけのライダーが命を失ったことか・・・
有罪だと思うわ >>454
危ないと思ったら、降りて押しても良いんだよ。 >>861
右から追い越す車を避けようとすると、溝をまたがなきゃならんわに >>837
それが原因で事故発生して訴えられれば行政負けるだろ
交差点の右折に仕掛けてあるマンホールとかバイクを確実に殺そうとしてる これだけ幅広い直線の溝だと
普通の自転車でも、空気が入っていないタイヤだと
ホイールごと、溝にはまるぞ。 >>866
判例が出たのに放置して事故が起きたら大問題になるんだよ。
だから、特別予算組んで全道路を調査しなおし、かつ補修しなおしだね。
こんなん無理なんで、自転車禁止の道路だらけになるだろうね。 ロードなんかグレーチング踏んだだけで滑るし
石をよけながら走るもんなんだから
溝をよけなかったのが悪いんだよ 何百人も転倒するわけじゃなし、この類の補償はサクッと払っておけよ。
想定し得る事故で市の管理責任もあるのに、市の過失が0になる訳はない。
それとも、賠償額が不服での控訴か？ ロードバイクの人もこんなんでよく訴えるよな
面倒くさくないのか？ >>863
乗りての脚力依存だが、おっさんでも慣れてりゃ1ｋｍまでは原付に負けるもんか〜 写真だけじゃわからないけど。
斜めにハンドル切って
車線変更できないぐらい
広いの？ >>842
ここで問題にしているのは、自転車乗りの技量ではありません
一重にアナタが大手マスゴミのように、勝手にソースに形容詞を追加したことです
は！まさかアOヒ… 公 道 を 安 全 に 走 る 能 力 の な い 自 転 車 を 売 る な よ >>868
車に乗る方から見て、
ロードバイクをよく見るようになったのはつい最近と感じるけどね。 >>1
エコ推進してんのに岡山は田舎かよ
控訴するとか制裁金100兆円w あんな溝があるのは確かに危険なので直すべきだと思うが、
胸の骨を折るほどの衝撃ですっ転んだのは
スピード出し過ぎてただけじゃねーの？
それほどスピード打出すならプロテクターくらい着けろよ。 公道を安全に走る能力が無いのなら押して歩きましょう 車やバイクだってレース仕様じゃ公道は走れないように法で制限がある。
公道を走るときは最低限
２８ｃ以上のタイヤ装着
ビンディング禁止
くらいは線引きすべき。 >>850
お前の見解に意見したらあかんのか？アホ 50代オヤジの意見を採り入れて幅の狭いタイヤは公道の通行禁止にしよう >>868
20年前はまだまだ珍しい
ランドナーと見分けついてなかっただけじゃね？
ロードが増えてきたのはここ10〜15年ぐらいのことやぞ
10年ちょい前にブームが来て爆発的に増えた >>756
必要なら車椅子も規制の枠に入れなければね。 >>862
それを拡大解釈して
タイヤカスが落ちていなければ滑らずに済んだのに・・・。
砂が落ちていなければ・・・。
と言う人が出てくるだろうぜ。
どちらも道路管理者の管理不足ということで。 >>862
見えてる溝に自分から突っ込んで行政の責任ってのは安全意識未熟過ぎが原因！
溝に蓋が有っても事故が防げたかどうか疑問。 >>849
確かに最近のもの､なんだろうね…市役所の回りなんかこんな感じ？
比較的新しい道路に多い気がする… >>886
自分もそう思います
増えたのでしょうね >>890
その前に車の最高出力を120キロにしろよw すごい時代だなぁ、道路は舗装されて段差なしが同然で それに合わせたのりものを拵えて、、
地面に張り付くような車が底を擦ったら賠償とか、
小さな段差でコケたら賠償だとか、
ガードレール突き破った華奢やと訴える
昔は…半世紀前までは 一級国道でも舗装されてなかったんだぜ、石がゴロゴロ 雨が降ると水溜りが其処ここに、
でも道路の欠陥とか訴える奴は居なかった、
道路に合わせた乗物で道路に合わせた走り方をするのが常識ではないかな、
こんな民度の国民では 段差やデコボコに弱いセグウェイなのが許可されるはずが無いわな、 溝にはまらない太さのタイヤでも進行方向に並行する段差はハンドルとられて転倒する危険が高い
こんなのはさっさと改修するべき
岡山市がごねるなら国交省が行政処分すべき事案だわ >>837
車道のマンホールの蓋はアスファルト／コンクリ化が急速に進んでる。
と、バイク雑誌かクルマ雑誌で読んだな。
たぶん、車道上のド鉄無垢のマンホールを探す方が難しい状況になってる。
http://sky.geocities.jp/usagigasi1l/saitama/hukaya/hukaya12.jpg >>891
私の見解に意見するのは構わんよ
だがそれに裁判所の意見だからってのは意見にならんよな
自分の意見の放棄だろそれ これぐらいの溝いっぱいあるからな。いちいちごねられてたらキリがない >>884
朝〇の留学生配達員は、原付も乗せてもらえなくてチャリ限定ですから〜 >>880
前例作ると我も我もと、たかってくるのが岡山県民。知らんのか？ >>880
賠償額としては激安なんだよな
脊椎損傷で8000万とかになってもオカシクない状況だった
むしろ、そんだけの額だったら控訴しなかったんだろうな
たった38万ならゴネれば無罪になりそうだなんて考えてそう
補修したくないんだろう >>901
ロードはそれをよけて走る必要があるんだよ
そもそも道に平行の段差を言い出したら排水溝も設置できないぞ >>903
アホな意見に対して、如何にアホかという根拠を挙げたんだよバーカ 毎度の事ながら地裁の判決で結論は出ない
行政相手の訴訟は高裁からスタートでいいと思うわ、地裁に掛ける金と時間無駄 >>871
あたいも若い時分は随分と滑って痛い思いをしたょ…(;´д｀) >>873
車道をロードでつっーことはそこそこスピードあり、溝の左側に縁石隙間狭い
バカじゃないのと思っちゃうわ >>898
つーても、なんちゃってばっかだわに
スプロケがカセットって条件つけただけで激減するという >>893
> ランドナーと見分けついてなかっただけじゃね？
それは４０−５０年程前の話です >>914
その根拠が裁判所の意見とは異なるから？
このスレが”裁判所の意見をひたすら称えるスレ”ならそれで良いだろうがなｗ >>895
実際、行政が危険性を認識して放置すると、そうなり得るからね
国賠法二条は、原告有利すぎて魔法のツール扱いだからなぁ ほんと自転車はかわいそう
エコな車なんて自転車だけなのに >>902
ところがどっこい、デザインマンホールで従来式より滑りやすいものまで出てきた >>912
何その脳内ロードバイクｗ
縦溝だから致命的って話だわに >>4
>公道はママチャリ以外禁止
そうだ！
遊びチャリは禁止 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
