【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か

**ひぃぃ ★** · 2018/05/12(土) 23:23:23.26

■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた！

　軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる？

　そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用＆諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。

　たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。

　一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボホンダセンシングのFF／4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。

　NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道（山道）も2名乗車＋宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。

　もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり（170万円クラスもある！）、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。

　しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!!　と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。

　とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。

　最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して（装着車を選んで）、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。

2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:40:42.07

>>858
信号待ちでブレーキ緩めた時にジワジワ進むのが
好きなんだ。CVTのゼロスタートの時の
感覚が慣れない

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:41:02.77

>>892>>895
N-BOXカスタムにターボとナビで230万コース
普通に値引きのでかいアクアも買えるｗ

だがアクアには、ACCもLKASも無いからｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:41:18.37

何かよく分からん話になってるが、他の条件が同じなら、タイヤ太い方が転がり抵抗は小さくなるわな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:41:29.23

軽自動車の衝突安全性がホンダの主張通り本当に上がったなら、普通車と同じ規格に上げて欲しいと思う
あと普通車の税金を軽並に下げる形で平等にして欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:42:01.56

>>898
そこまで多くないのが救いだが、WAKEは空荷1人乗車でもクソトロい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:42:46.93

ガスタービンという選択は無いのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:42:49.12

>>900
NAでも140km/h出るご時世だもんね
ターボ必要か？と聞かれたら「NO」だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:43:15.99

>>901
CVTもクリープ付加してんのが普通だろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:43:19.32

ホンダセンシングいいよな。あとはマツダのように後方にもレーダー付けてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:43:32.75

ハイブリット買えよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:43:41.27

>>902
アクセラにしときゃプロアクには全部ついてるな。
まぁマツコネが気にならない人だけな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:43:54.00

軽太郎ってトロクテな
まえ5台以上乞食とか絶望的
最近はそんなんばっか
またノロマ馬鹿は抜いていかねえんだよなどいつもこいつも

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:44:07.71

日常生活の買い物用だから、安いやつでいい

家族でお出かけ用に乗用車を買ってあるし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:44:11.72

軽自動車なんて近所の買い物とか送り迎えに使えればなんでもいいよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:44:44.93

>>905
友達のWAKEはデブ３人＋オレでも充分走ってた
エンジンはかなりうなってたけどなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:45:04.42

>>889
一般的にターボは1bar掛けで排気量が2倍に相当するから
軽ターボなら1.3L並と勘違いしちゃうんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:45:16.35

超音速ジェットエンジンはやっぱり自然吸気だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:45:24.99

>>915
多分後続はかなりストレスフルだったと思うよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:46:11.71

本田のやすっちい車にそんな安全性なんかあるわけねえじゃん
バイク屋のくるまはなんであんなに簡単にさびんの

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:46:30.29

車やバイクの免許を持って無いのにレスに参加するなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:46:51.05

>>918
田舎の山道だから後続はいないのよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:46:59.18

>>920
両方持ってるが

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:47:12.38

クラウンと軽を所有してたが軽ばっか乗ってしまうｗ
そんなわけで軽に一本化した

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:47:13.44

大体ターボに殆ど有用性がない事なんて、２輪見てりゃわかるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:47:15.54

ぜんまい仕掛けでいいんじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:47:32.97

>>904
エンジンデカくて重量重いからNシリーズと同じセンシングは使えないから普通車に移植できないと思うぞ
ホイール径も同じだからライニングの面積も決まってて制動力あげられないし
でも最近自動ブレーキの規格決まったんじゃなかったか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:48:43.66

軽でオトナ4名乗せて高速乗れば1発で判る

ターボは必須

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:48:59.21

軽太郎で140とか
死にてえのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:49:45.16

>>922
免許に大型あるが家庭持ってから禁止なった自動二輪・・・orz
乗りたいなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:49:47.53

>>892
軽のアクセラがあればいいのにな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:50:11.07

>>927
＞軽でオトナ4名

そもそもエコノミークラス症候群になりそうだがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:50:22.73

>>924
いらねーよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:50:26.37

スバルの４気筒＆スーチャが最強
もう無くなっちゃったのが寂しいが
ホンダならNAでも信頼感はある

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:50:32.40

>>929
今は結構レンタルバイク増えてるよ。
いいお値段するけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:51:29.27

>>927
大人四人も集まって誰も普通車出せないで高速乗るなら大人しく電車に乗れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:51:35.90

>>927
いらねーよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:51:49.09

>>933
VIVIO RX-Rは免許取って最初に勝った車だったなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:52:50.71

>>927
ぐーんだーん、とは行かないな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:53:24.82

>>931
今時の軽に乗ったこと無いのか？
２列目に乗るだけなら、高さもアルファードと変わらんぞ
脚なんて投げ出しても、前に当たらん

並のセダンの後席なんてもう乗れんよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:53:50.53

ツインの新車が欲しいんだよね
また生産してくれないかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:54:39.70

NAはショボいけど軽にターボつけてもショボいのには変わりないのにな
NA1.2並って普通車最低レベルとドングリだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:55:08.16

正解なんてあるのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:55:28.31

>>939
最初の車は軽だったけど今は悪いけど軽には乗る気しないわｗ

ただEV(e-power)が近々出そうだって噂聞いたから、出たら買うかもねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:55:32.00

>>939
トールとかウェイクだよとかｗ
横じゃなく縦って方向性間違ってる希ガス
転んでゴローニャ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:55:54.82

>>941
コンパクトカーよりはマシな程度

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:56:11.04

軽1BOXの積載性で1.3くらいだとちょうどいいのに
3列シート7人乗りとか、タウンエースライトエースに至っては
ホイールハウスの出っ張り＋後席畳めないせいでむしろ荷室狭くなってて
嫌がらせでもしてるのか、って感じだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:56:13.11

>>82
今のアルト
眼つきが悪いw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:56:20.77

結局、想定した用途次第って事だよな。
つまり、正解は人それぞれ、とｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:56:51.19

FF、ターボ、オープンじゃなければ軽自動車にあらず

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:57:02.36

セダンタイプのMTならNAで充分
99%一人乗り用途だからな
高回転まで引っ張れば合流加速も不足ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:57:08.89

>>923
同じだ、下駄は下駄なんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:57:14.37

>>939
それは展示車までな
走行中はサスの上に座っているから突き上げひどくて遠出で苦情出まくりな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:57:16.82

まあ所詮半径30キロののりもんだよな
最近東京や大阪ナンバーの軽太郎みるがまじかよって思うわ
貧乏人て悲しいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:57:20.45

>>9
今の新しい軽は普通に全然走るぞ
CVTの効果が大きいと思われ
マジでここ2,3年の軽乗って見ろってw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:57:54.77

ぶっちゃけ1.0Lとか軽と変わんね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:58:17.57

NAの初代ワゴンRを試乗した時に信号からのスタートがクソ遅くて
声だして笑った事あるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:58:24.67

軽自動車でイキる馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:59:28.63

>>955
まあ今は世界的にダウンサイジングの時代だしね

軽規格を欧州で解禁できれば一気に飛ぶように売れるとは思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 03:59:39.76

>>955
６６０ccターボ　＞＞＞　NA１L

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:00:56.49

>>12
今やコンパクトカーと大差無いわ
>>13
古い軽に追い越しかけられるのなんて
お前みたいな原付だけじゃねぇかwww
古い軽でも頑張って買えよwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:01:04.43

>>952
おまえの狭い狭い世界を自慢して誰が喜ぶの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:01:07.03

>>941
それはどっちもお前の購入検討対象じゃないからそう見えるだけでしょ
自分の出せる額でもう一クラス上の性能が買えるなら普通にお買い得だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:01:17.10

>>923
県外にまで足のばすならクラウンがいいけど
県内の近場しかほとんど利用しないなら軽のがいいわな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:01:30.81

>>958
ダウンサイジング技術で日本が割り込める余地あるが
税金対策の安全基準で輸出ムリポな軽
良くも悪くもガラパゴス　趣味車では貴重だけどねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:02:44.31

自分で判断できないその脳を取り替える

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:03:05.89

>>964
うん

色々とハードルが高すぎてなかなか世界規格にはならないのは承知の上での仮定ね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:04:12.90

軽ってなんであんなに跳ねるの
軽いだけじゃないだろ
あんなの自慢されてもなって感じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:04:27.97

>>927
ターボでも軽で大人4人乗車って遅くてとっさの時の安定性悪くて周りの車が迷惑
>>954
CVTは出だしが悲惨

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:04:55.00

やっぱ四発やなぁ、四発のターボでええわ
驚くほどスムーズで速いし上質感もある
不快な三発の振動やゴリゴリの回転フィールはいらんねん
トルクや燃費のへったくれという話じゃないわ
でもそんなん求めてる奴っていませんよね残念ながら
なんたって軽に乗るような奴らだからさー

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:06:16.02

>>967
カーブで転がらないように足を固めているから
後部座席が広い広い言っても振動がやべーのｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:06:34.45

ダウンサイジングの時代でもねえだろ
eu車そこそこでけえし
miniも結構でかい

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:07:08.09

>>969
今時軽で4気筒エンジンってあるの？

たしかにVIVIOはその辺の2000クラスならタコってたけどねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:07:58.04

>>963
いざ乗ろうとしたらバッテリーが上がってたりするからね・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:08:07.34

未だに、軽ガー言ってるポンコツ乗りとかｗ
時代遅れ脳は、ホンダへ行って、N-BOXターボを試乗させてもらうのが良い
自動車評論家が「日本にはN-BOXだけ有れば良い」と言う意味が判るよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:08:31.85

>>1は家族乗せる気満々だから広めのコンパクト買う方がいいと思うけどね
１人の足なら軽で何の不満もないけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:09:32.18

>>974
折角ホンダ行くならＳ６６０乗れよ　名車だぞ
ＮＢＯＸにbaby in carとかバツゲーでしかないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:09:52.13

>>971
？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:10:27.45

>>967
タイヤ径が小さいからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:11:12.60

>>971
ミニはBMWが買ってミニじゃなくなったしなー
ロゴまで小文字のminiから大文字のMINIに変えちまったし

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:12:13.01

でかいよな。昔のミニのサイズがいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:12:29.84

>>979
1円すら値引きしない現MINIな。
ある意味大したもんである。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:13:16.75

日本人もとうとう軽乞食を正当化するようになってもうたな
もう終わりだろ
10年後はアセアンの後塵をはいするな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:14:10.09

ダウンサイジングって普通排気量のこと言うんだが・・

世界的にダウンサイジング＋ターボの流れになって久しいだろ

メルセデスもBMWも６気筒当たり前の時代じゃねえよジジイｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:15:45.85

>>983
そっとしといてやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:16:16.76

>>982
たかが、２００万程度に”も”とか言っちゃう中古ポンコツ君がイキってもなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:16:26.91

>>983
ベンツは直6復活させたけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:17:14.12

読んでて眠くなるような記事だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:17:17.52

>>489
中国人殺到してるから賃金さがりまくりで
そのぐらいの賃金の仕事しかないぞ東京は

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:17:20.10

今のMINIは小太り

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:17:40.77

ｖ８以下は似たようなもんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:17:44.22

軽はターボにしないとパワ不足なんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:18:02.32

>>983
ＶＷのシロッコのターボスーパーチャージャーとかは男子的には萌えるなｗ
まぁ今の時代スイフトスポーツも1ﾘｯﾀターボか
問題は普段使いの軽の安全基準じゃね　家族乗せるには微妙ーーー

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:19:00.51

ターボは確かにどっかんじゃなくなってるなとは思う
軽ターボもおお出足いいじゃん今の軽って思ったけど、タービン音もあまりしないし言われるまで気付かなかった
早くに乗れなくなって、あ、やっぱ燃費悪いし高い買い物だったなってなってから後悔するパターンかと思う
軽自動車に250万円は今時流行りのヤケクソ消費かとも思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:19:11.79

>>992
貧乏家庭はNboxが相応

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:19:14.15

ヨーロッパにきて一週間
やっとこっちのガラ悪いガサツな運転に慣れてきたわ
名阪国道とかわらんカーブを130で走りよるし
信号で0.5秒出遅れたらクラクションならしよるし
もう貧乏暇なしで一秒でも無駄にできんという
底辺式ののがラ悪さとガサツな下品さは
自称欧州の汚く臭い神戸やドエ○の芦屋よりもさらにひどい

下品を極めて汚く臭い神戸や芦屋がマシに見えるから驚き
欧州車はそんなガサツな運転するためにできてるらしく
たいがいMT、ワイのベンツもMT

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:19:30.94

>>974
ちな、その評論家誰よ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:20:17.60

>>993
時代遅れ脳　一昔前+１００万が今の新車価格だから

ポンコツ君は未だに理解できてないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:20:18.60

貧困国家まっしぐら

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:20:30.63

>>995
ガラめちゃくちゃ悪いよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 04:20:47.58

１０００