【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★2

**ひぃぃ ★** · 2018/05/13(日) 08:08:08.22

■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた！

　軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる？

　そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用＆諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。

　たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。

　一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボホンダセンシングのFF／4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。

　NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道（山道）も2名乗車＋宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。

　もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり（170万円クラスもある！）、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。

　しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!!　と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。

　とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。

　最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して（装着車を選んで）、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。

2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63855_1568_31adfc68169cdab4365c31127975bde2.jpg

★1：2018/05/12(土) 23:23:23.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526135003/

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:45:08.91

最近の軽自動車見てると、軽は貨物だけにして乗用車は普通車と統合したほうがいいんじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:45:59.91

>>91
家にドッキングか
ホンダのリアゲートが半分扉になってるやつってそういう需要が…

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:47:17.79

>>65
黄色ナンバーのバイクに乗っている
俺に喧嘩売ってるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:47:24.00

>>22
世間知らず。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:47:42.96

>>3
霊柩車と同じ色で　よかったですね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:47:52.74

色々考えるとNAだな　回せばいいだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:47:55.58

>>103
ピンクよりマシだよな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:47:56.83

過給気は街乗りで燃費がなぁ。
替買えはNA-MTのど中古で考えようかと思ってる w

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:47:59.79

>>94
13年目から税金あがるけどな。軽を優遇、新車のエコは優遇。まぁ資本主義だから
しょうがないけど、アホな国だよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:48:23.61

>>99
マジか、今BMはターボしかねえのか（´・ω・`）
NAも楽しいじゃないかと思えたのがBMだったのに

教科書通りなら、なおさらFRでいいんでねえの

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:48:46.92

4人乗ってエアコン全開にしたら
サイドブレーキかかってんのかって位遅い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:48:50.52

>>75
そうそう。明らかに軽規格NAはトルク不足だと思う。
交通の糞詰まり起こる原因の一つ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:48:59.70

>>7>>98
230万の新車の軽すら買えないから
おまえはポンコツ中古車だからってｗ　

僻むなよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:49:14.92

ターボじゃないと非力

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:50:07.89

>>111
軽は日常的にそういう乗り方するものじゃないからな。
そういう状況なら１．５Ｌでもちょい苦しい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:50:15.07

長く乗るつもりならNAがいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:50:27.73

>>108
非力で回転数に頼ってたら、NAも一緒だと思うが

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:50:48.26

>>46
地方じゃ1人1台だから全部普通車にすると経費が馬鹿にならん
普通1に軽1が標準で子供が大きくなると更に数台追加されるからスペースも無くなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:51:00.40

安全のため車重軽く出来ないみたいだし、NAだとMTが良いね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:51:10.22

>>19
軽自動車は維持費が安価なためかと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:51:44.29

>>112
MTで上の回転まで引っ張ってシフトすればトルク不足は補えて馬力は足りるから問題ないんだよ
マヌケ素人は何も知らないんだな。AT限定だろオマエｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:51:55.44

>>111
いつの時代の車だよｗ　昭和脳過ぎる　N-BOXターボに試乗してこいｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:51:59.26

寿命長いのはＮA　乗りやすさはターボ　ワシのバモス１３年目

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:51:59.82

>>118
地方は土地が安いのだねえ(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:14.58

>>35
自動車を持ってないんだろうけど、ジムニーってターボしかねえよ
おそらく今年出る新型もターボ専用でしょう

軽自動車に4人乗車を考えるな。4人乗るなら小型車を買え
おそらくシエラ（NA）も同時期に発売するからシエラにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:15.69

どーでも良いが、CVTの出足遅いの大杉やろ
ハスラーお前だ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:31.67

>>119
まーんさんが乗れないだろそれでは

嫁の友達は20代からKトラで何処にでも現れる娘だったがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:37.69

近場の通勤オンリーならNAで十分

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:47.51

>>123
ヘッドガスケット抜けなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:49.56

長距離でも、そうそうターボが必要と感じたことは無いけどなぁ。

まぁ、追い越しは余裕があまり無いけど、そんなに追い越す場面も無いし。

それに燃費を考えたらNAしかないわ。
10.15で26kmのムーブだけど、長距離をかければ、燃費は余裕で20kmを超える。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:51.18

>>121
上に引っ張るまで、どこまで待たせんだよｗ
後ろ詰まってんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:52:56.90

一昔前の考えではターボは短命と言われてたけど、最近は違うのか？
まあ遠出するなら普通車乗れよって話だけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:53:24.25

NAしか乗ったことないけど田舎道だとほとんど困らない
山道はちょっと苦しいがゆっくり走ればいいだけ
でも都会にいくとみんな信号からの加速が速くてついていくのしんどいね
田舎より都会のほうがターボ欲しいと思った

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:53:25.57

>>114
軽のターボは、そもそも非力だからという理由だろ。スポーツしようと
いうわけじゃない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:54:07.24

>>124
そりゃ地方だからそんなもんよ
我が家は坪17万だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:54:16.76

燃費って何？　って言う人は、ターボが良いだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:54:21.72

「軽自動車は、1リットルエンジンにすると、車重とパワーとのバランスが釣り合って来る」
ともう30～40年ぐらい前から言われていたな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:54:31.03

>>95
なんだ
小馬鹿にしてるだけじゃんお前のレス

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:54:33.48

>>121
俺？　普通にMTの方が好きだけど？
ただ軽はMTだろうがNAは後ろに迷惑だなぁとは思う。
最近のハイトで重いからだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:54:44.85

>>130
軽なのに実燃費20しかいかんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:54:58.08

>>124
地方じゃ家でも店でもまず駐車場がなきゃやっていけない

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:55:20.53

>1
使い方も乗り方も乗り手の正確もいろいろなので
正解はないのではないのかな？
その時点で不毛の議論が続くと

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:55:34.24

軽自動車ってどれくらい乗れるの？
片側2車線の交通量が多い国道走るならタｰボじゃないときついか？
高速道路よく乗るなら絶対タｰボが必要だよね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:55:35.85

>>86
え？デミオやBMW3シリーズって軽の660ccエンジン載せてたっけ？
現行規格の軽すら作れない技術力ないカスメーカーなんて勝負する前に負けてるじゃんｗ
悔しかったら軽の660ccエンジン作って勝負してみろよって言いたいね

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:55:52.14

軽量化ターボ軽は最強かな

早いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:55:55.23

軽自動車って一人乗りじゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:00.43

いまどきはCVTなんだから、踏みゃすぐ高回転だよ。
MTを高めのギアで引っ張るのとはわけが違う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:07.72

>>106
軽のターボは64馬力規制の為に高回転でブースト抑えたりしてるから、実パワーは数字以上に有るよ
抑えないと規制値を10馬力以上上回る訳で、抑えてない低速のトルクは段違いやで

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:12.69

悩んでブーンにした俺

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:15.53

>>3
いいじゃん
そのままボンネットにふかふかのファー置いて
でかいルームミラーつけて葉っぱかボンボンぶら下げて
リアガラスにDADのステッカー貼ろうぜ

ハンドルカバーも忘れんなよwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:24.68

>>1
そもそも、軽のあの車体規格に660㏄の排気量っていうのが無理がある
だから過給機、でもそれだとコストがアップしてしまうという話

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:32.33

街乗り幹線道路までなら今のN-BOXのNAエンジンでも十分
80kmへ加速だと回転数が上がるしちょっとうるさいｗ

ACC任せだと、も～んって言いながら加速するのがネック
幹線道路以上ならやっぱターボが良いよ
120kmまでなら普通に走れる

それ以上は贅沢言うなｗ

>>136
ターボでもACC任せの半自動運転でも、高速L18kmくらいは行くよ
さすがにHVには敵わんが

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:46.42

軽はエアコンを使うと一気に遅くなるよな。びっくりした

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:56:47.44

スーパーチャージャー付きがほしいです！

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:02.10

軽自動車を「軽自動車」という乗り物と割り切ってる人

軽自動車を「小さい普通自動車」だと思ってる人

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:05.73

ツインターボ付きがほしいです

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:09.36

>>113
カワイソス(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:13.36

>>3
軽に乗ってる時点で世間からの評価は糞底辺から気にすんなよそんな事w

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:21.83

遅れるとか関係ないぞトラックやバスだってゾロゾロ走ってんだから
NAで４人乗ってもトラックの出足より良いからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:24.06

>>143
高速道路ならあんま要らない
峠道みたいなきつい坂道にこそ必要

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:24.87

>>33
寄付金は、本当にラグビーだけに使ってるのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:29.46

>>1
ダイハツがない…

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:38.36

軽のディーゼル・ターボってダメなのか、

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:50.70

>>143
高速道路も左側の車線をおとなしく走るならNAで十分よ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:57:54.00

>>131
エンジン回転数を上まで回すことを引っ張るっていうんだよ、無免のボクチャンｗ

>>139
うんうんMT好きだけどその頭脳じゃ将来も免許取れそうにないね。カワイソーｗ
一生MT好きなまま憧れてなよ、知恵遅れクンｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:05.25

>>5
税金ボロ安！！w
パワーはリッターカー！
パワーウェイトレシオは、3ナンバー並み！

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:07.08

>>1　好み

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:22.25

>>150
ボンネットにモフモフ置いたら雨に濡れたり風で飛んでいくだろ。
ダッシュボードだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:26.07

NAで走るならNAの方がいいだろ
街乗りなら特に

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:27.59

kf-vet,
s07ターボ
R06aターボ

これ以外は駄目だね；；

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:29.13

軽自動車で馬力規制とか必要ないよね
ターボ付で180psくらいのを出したら大ヒットすると思うけれど

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:29.63

>>137
そんな事したら、税金面で軽を優遇する理由が無くなっちゃう。
更に、軽を持ってないメーカから文句が来る

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:38.66

ID:ufrbYBms0みたいなガチの知恵遅れゆとりはミニカー転がしてろやｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:44.14

則巻ターボ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:44.18

軽自動車ってどういう環境なら使えるよ？
高速乗らず地元の2車線の国道走るぐらいなら
naで大丈夫なの？　2車線の国道でも左走ってたらいいの？
2車線の国道でもタｰボ必要なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:58:47.75

自動車税のこの時期に
軽の話は盛り上がるw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:59:03.79

軽は乗ったことないが
ターボのが楽しそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:59:24.81

>>143
軽のNAでも2車線の制限70kmぐらいの国道なら余裕だよ
高速も平坦なルートならまあなんとかなるけど山越えルートは辛いわ
結局のところ車重とエンジンパワーで決まるから2000ccのワンボックスなんか山だと軽並にもっさりするし

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:59:28.32

AZ-1は楽しいぞ～！

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:59:29.92

軽に乗るならスズキ一択
車体が軽いしエンジンもホンダと同じバイク屋さんのエンジンだからよく回る

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:59:37.74

>>155
でも、お前のポンコツ中古車には
ACCもLKASも自動ブレーキも安全機能装備すらもついてないじゃんｗ

N-BOXなら、イマドキの予防安全装備、自動運転装備も付いてるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 08:59:48.67

>>151
そのことは昔々から散々言われているので、
政府もエンジンを1リットルまで認めれば良いのにね。

これだけ軽自動車が売れるようになっているんだからね。
もう軽自動車が実用車のスタンダードだからね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:00:06.74

>>171
低回転がスカスカでターボが効くまでエンジン回転が上がらないような気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:00:19.79

近所に買い物程度ならなんでもいいだろうけど
高速道路走るのなら足回りは大事だろうね
軽なら尚更

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:00:42.18

>>164
どういう環境なら軽のタｰボは必要なの？
毎日高速道路走るような使用環境とか？
毎日片側3車線の国道走るとか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:00:42.71

結論

アルト最強

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:00:46.79

>>151
当初の軽は３６０ccだったんだぞ!

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:00:51.30

>>163
そんな小排気量のディーゼルエンジンはない。
マツダだって1.5諦めたのか1.8Lディーゼル出してきたし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:02.01

ワークスほしいお

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:15.14

>>175
年数万の維持費の差で危険な方を選ぶ心理がわからん

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:18.59

>>187
驚きですよねー

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:33.99

>>164
その話はよく聞くね
国道でも高速でもタｰボ無しなら
1番左側の車線走ってればいいって

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:38.42

>>175
大丈夫かどうかおめえの家の周り見てれば分かるだろうが？
家の近くに幹線道路もない離島かなんかか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:41.77

軽は背伸びしないほうが面白いよ。
いちばん面白いのはベーシックグレードだと思う。
代車でアルトに乗ったら、いい意味でおもちゃ転がしてるみたいで
本当に面白かった

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:52.18

>>185
>>133

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:01:54.10

実際もっとヤバい段階に来てるのかもな日本
軽自動車すらも買えない状況

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:02:08.88

>>40
バイパーかコルベットC6Z06乗って見て

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:02:15.80

>>140
なんの軽自動車を想定してたん？

10.15で26kmだから、実燃費は7掛けの18kmくらいと言われてるよ。

実測値では街乗りだけだと17km。長距離だけだと23kmかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:02:29.72

ただしアルトワークスは調子に乗ると横転しますw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/13(日) 09:02:38.95

NA　Turbo　MT　AT　この辺りがごっちゃになっているのをみると
若い子って本当に運転しないんだなと