【東京】外環道・三郷南−高谷間が6月2日開通 都心の渋滞緩和も
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東京都心の渋滞緩和策として期待される、東京外環自動車道の三郷南インターチェンジ−高谷ジャンクション間、15.5キロが6月2日に開通します。開通を間近に控えた道路が報道陣に公開されました。
今回開通するのは、三郷南インターチェンジ（埼玉県三郷市）−東京都葛飾区−高谷ジャンクション（千葉県市川市）間です。外環道は東京都心の外側を環状に結ぶ路線で、東京都内でも関越道・大泉ジャンクション（練馬区）−東名ジャンクション（世田谷区）間で工事が進められています。
今回の開通で、首都高速湾岸線と京葉道路が新たに外環道とつながります。高谷ジャンクションから大泉ジャンクションの所要時間は、これまで都心を通ると平均60分かかりましたが、外環道経由では42分に短縮が見込まれています。NEXCO東日本・千葉工事事務所の金子博工務課長は「東京から千葉方面のアクセスと、並行する首都高中央環状線との代替路が形成されることで、都心の高速道路の渋滞緩和にもつながる。五輪時の移動にも重要な路線になってくる」と話しています。
外環道はこれで約6割が完成します。湾岸エリアから関東各地に都心を通ることなく向かうことができるようになるため、物流の生産性向上も期待されています。
5/15(火) 22:52
TOKYO MX
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00010002-tokyomxv-soci なんか知らないとこばっか開通してるな
東名に来いよ >>69
元地元民なんだが
実家が外環の脇だぜ
>>78
菅野はルートから外れてるよ
良いところだよね菅野
住みたくはないが >>88
JRの市川駅行くにはバスしかないからな
真間は各駅停車しか停まんねえし
八幡ならその手もあるけどな >>78
すまん 今見たら2丁目に通ってたorz
俺が間違ってた
すんませんでした >>106
地元ならただの無知なんだなもしくは子供か
自分で買うつもりで調べてみればいい 早く関越と東名を繋いでくれ
そこから先は求めないから >>89
首都に集中させておいて
スプロール化は思いっきり野放しだからな
どこの先進国も首都整備なんて
社会主義的施策でやってるんだから
そこまで自由経済を貫かなくてもいいのに… >>8
>>12
>>31
少なくともここは違う
第一候補は江戸川堤防だったが
当時の建設省の河川と道路局のなわばりと
市川市が下水道普及と防災のための道路引き直しを進めるために
現在のルートとなった
市川松戸道路も候補だったという噂もある >>89
計画整備する前に発展しちゃった地域はダメだな。
後から発展した地域はまともな道路が作れたところも多い。 ジャンクションの名前は高谷JCTと京葉JCTのままでいいの？
高谷JCTはともかく、京葉JCTは名前なげやりすぎない？ >>8
20年は遅れてるよね。
でも最近はやっとネットワーク網として、機能しては来てる。
アカって本当に使えないよね。 >>125
何にでも出てくるガンです それがアカな >>35
国道部分も含めると更に増えるからね。凄いことだよ。 >>43
美濃部ほど、死後も滅茶苦茶に言われる人も珍しいよな(笑) 千葉土民が立退きゴネまくったから
こんなに時間がかかってしました；；
２０年前に出来ても不思議ではなかった。 >>68
同じ県内移動でも松戸、市川から木更津から南への移動はアクアライン経由の方が早いと言う、ゴミみたいな道路事情が千葉。特に千葉北西部。 >>6
東名との接続部分の工事がなんかいろいろ見えるようになってきた気はするｗ
でも、値上げになっちゃった、さっぱり嬉しくないｗ 横浜から常磐道行くのに渋滞が多少でも緩和するかな？ >>126
だねよ。自分に利が無いとか引くの早いし。ウジ虫とハイエナの類いだよね。 >>137
間接的には。外環東京区間が出来ないと何ともね。
でも横浜のどこからにも依るような。横浜市は広すぎて(笑) >>139
イノベーションが起きる。でも16号も空くと思う。 >>132
土地の収用委員会が出来なかったから。成田のテロで無くなった。堂本は批判もあるけど、委員会を再開したと言う、功績は大きいと思う。つうかアカって本当にクズですね。 練馬は掘り進めるには地盤が弱くて進めないらしい？
世田谷〜三鷹も湧き水地帯で地盤が緩くその湧き水の流路を確保しないといけない
いったいいつ完成になるんだよ >>94
外環は接続部に料金所あるから無理
高谷から新倉スイングバイすると料金どうなるんだろう 西暦2000年頃の高速道路無駄報道と2009年の民主党政権で
日本の高速道路建設が大幅に遅れた。 大泉から第三京浜まで行けたらめっちゃ助かるんだけどなぁ。いつになるやら >>151
東名から先は予定地すら確定してないでしょ？ スマホによるナビ最強だな。
純正は更新間に合わないべ 杉並、世田谷の住民がインタビューでこう言ってた。
「この地域に高速道路は似合わない。」
「都心から近い高級住宅地と言われるこの地域に高速道路は要らない」
こう言ってたやつらは自分の住処に高速道路の建設を反対して立ち退かず、先行して開通した埼玉の先住の人達が代々守ってきた土地の上を通った高速道路を土足で当たり前のように通っている。
世田谷、杉並の奴らには外環を通行する権利はないと思ういち千葉県民。 >>149
東京湾突っ切ればいいのに
湾横断道もう一本、鉄道付きで >>152
？
同じ位置に新しいPAを作って、返してやったけど？
もしかして京葉道路エアプか？ >>140
変なイメージ付いてるけどハイエナは大半が自分で獲物を確保するんだよ
そんな奴らと一緒にすんな >>137
横浜からなら
1号→C1→6号
湾岸→C2
湾岸→外環
の3択にできるから、どれかは空いてるんじゃね？ >>129
美濃部ほど表と裏の顔が違うクズもいなかったらしいな
実の娘もそれを知ってたから嫌ってたらしい R357から外環道へ続く曲道を作ってる行程を初期から見てたけど、すごかったなあ。
両側から曲げてきて、くっついちゃうんだもん。 よく狂わずドッキングできたもんだ。 >>157
世田谷は湧水が万が一枯れたら希少生物や植物が死ぬからね
杉並はとくになにもないはずだけど 千葉は一般道が混み過ぎ。
朝と夕方、人を送りに数度訪れただけで、本当にこんな地域には住みたくないと思った。 確か数日前に松戸と市川の住民がここの差し止め訴訟起こしてたような…今さら何やってんだか >>1
東京側は、一気に湾岸線まで施工すべき。
東名高速まででは、話にならない。 >>159
横からだが、新しいPAにはこじゃれた松屋とデイリーが入ってるけど
俺が返して欲しいのは鬼高そばなんだよ(´･ω･`) >>149
ああそれな、飛んだ欠陥制度だから
迂回で料金同一が適用になるのはJCT1つだけの迂回ってなってるじゃん
そうするとな、常磐道からの迂回だと湾岸線は対象外なのよ
つまり迂回しても箱崎や小菅に来ちゃうわけ
使えねえ(´･ω･`) >>129
人気取りで「1人でも反対がいたらその道路は作らん」と言った美濃部。
何百という運送業者、何十万台というディーゼル車を相手に「東京からこれを無くす」と言って黒い煤塵が入ったペットボトルを見せた石原。
前者は未だに生活道路が抜け道として使われ、都民とりわけ子供の命を危険に晒しているが、後者は未来の世代まで健康というかけがえのない財産を手に入れた。
どちらが為政者として優れれいるかは一目瞭然。 >>171
だよな。
首都圏の高速道路網は常に片手落ち。
外環道のその区間と第二東名の終点・海老名南〜横浜新道経由で第三京浜。
何十年も常に片肺飛行をしているようなもの。 まてよそれ出来ると464とつなげる工事が開始するはずじゃなかったか？ 三郷で降りてから6号線までがすごく時間がかかってたんだよな >>43>>129>>174
美濃部、名前は何て言うの？ >>180
美濃部亮吉
確か社会党系（現・社民党）だったはず >>123
議会と市長がもろ手を上げて在日参政権を導入しようとしている
それが市川市 >>178
それ三郷方面からだと下りれないから6号行くのには意味ないんだな 俺は中央環状と小松川線のジャンクションをさっさと完成させて欲しいのだが 反対派のせいでトンネルばっかになったから、便利だけどつまらん。 住んでかれこれ15年のマッドシティにも高速道路がついにやってくるのか >>176
そんなもん出来たら北千葉辺境民がなだれ込んで来て
渋滞引き起こすから迷惑だな >>199
鎌ヶ谷市民がどうするかがキモじゃねぇ？ トンネルなのかな 八柱あたりで祟り休止 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
