【自動車】ランボルギーニＳＵＶ参入、日本で納車３年待ち ２６００万円
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世界で人気が高まるＳＵＶ（スポーツ用多目的車）市場に、アウトドアのイメージとは遠い高級車メーカーが相次いで参入している。
市街地での高い走行性能や乗り心地を悪路でも損なわない点をアピールしている。
超高級車の英ロールス・ロイス・モーター・カーズは１０日、初のＳＵＶ「カリナン」を発表した。全長は５・３４メートル、排気量６・７５リットルのエンジンを搭載した大型の四輪駆動車だ。会社側は「世界的にＳＵＶに人気が移っている。顧客である富裕層からの要望も多かった」と説明する。価格は受注を始めた英国で税抜き２１万ポンド（約３１００万円）。日本でも６月に価格を公表した後、受注を始める予定だ。
スーパーカーで知られる伊ランボルギーニも２０１７年１２月、新型ＳＵＶ「ウルス」（消費税抜きで約２６００万円）を発表した。ＳＵＶながら発進から３・６秒で時速１００キロ・メートルに到達する。日本でも人気で、「現在注文した場合、納車まで３年待ちの状態」（広報）という。
http://yomiuri.co.jp/economy/20180517-OYT1T50099.html
ランボルギーニ
http://yomiuri.co.jp/photo/20180517/20180517-OYT1I50042-1.jpg
ロールス・ロイス
http://yomiuri.co.jp/photo/20180517/20180517-OYT1I50044-1.jpg >>198
そんな事もない、今のランボてガソリンスタンドに入る
あの段差でこするから、異常にゆっくり入ってる、コンビニとかでもおなじ
実用性以前の問題から、まともな車ですごく高いから超高級
スタッドレスつければ、雪も行ける、ランボくらいの人はスノボーなんてやらない
セレブスポーツフィギュアかジャンプの２択 3年待ってる間に他の高性能なモデルが発売されるだろ こういうの買う人は3年も待ってる間に飽きて次行くよ >>60
そうなんだよな、プレミア付けて売れるから。
でも過去に購入実績無いと予約も入れられないｗ >>1
3年も経ったら新型が発売されてるんじゃないの。 日本は４駆じゃないなんちゃってSUVが売れてるよね >>201
最近のランボルギーニはリフター付いてるからスタンドやコンビニ程度の段差程度じゃ
そんなに気はつかわんぞ ポルシェはカイエンじゃなくて
ダカールに出た959の焼き直しをつくれ SUVの良さがわからん
だいたいランボみたいにスーパーカーばっか作ってるメーカーが実用的な車とか作っちゃダメw これでオフロード走って小石に当たったらオーナー発狂しそうw >>152
日本の道を考えると1850前後までが限度だね。 空気抵抗もろに受けるし、バンバン跳ね上がるし何がいいのやら >>207
俺もそう思った。多分見栄で買うような連中は待つんだろうな。 >>215
こういう車は解らんが、まぁ基本的に一般的なSUVは使い勝手の良さがメリットだな。
ミニバンや1boxの操縦性に満足できないけど、コンパクトやセダンよりは荷物を積みたい。
そういう人が買いたいんじゃないかな。 >>183
運転手雇えるならアルファードに乗る時代 >>24
カイエンに似てるから
エンジン以外はWWのが原型？ >>20
なんでこんなものを買うか
それは最低地上高があるから
普通のアヴェンタドールとかでは下擦るんだよ
こいつならこすらないからどこでも行ける 3年待ちになるなら、借金して一番押さえておけば、儲かっただろうな。
この手の車は誰よりも早く手に入れることがステータス。すぐ手に入るなら、倍でも出す奴はいる。
逆に、3年経って買ったってバカにされるだけ。 >>222
まぁワゴンでもいいけど、7人乗りのワゴンってあるんか？ >>222
スバオタと意識高い系専用で
中途半端で俗物さが無い
無理して屋根に自転車積むならミニバン買えよ >>223
オデッセイとかあったな。今は知らんな
それでも、７人乗りのSUVよりは車内広いぞ。
レクサス、マツダの7人乗りSUV乗ったけど、クソとしか言えない狭さだった。
7-8人乗るならミニバンが一億倍よいよ。 >>224
スバヲタ？
商業車でもワゴン多いだろ、機能に合った構造だから多いのだよ。
トヨタ.プロボックスとか、ハイエースとかな。 >>226
サスのテンションが棒状樹脂パーツの弾力頼みで何回交換したかわからない
スタイルは最高だったけど >>225
あとミニバンはとにかく操縦性が悪くで俺的には乗りたくもない。 今時のセレブIT社長の生き方も変わってきてるんだろう
大雪や台風の時こそ出番だろう、悪天候の高速を爆走、カッコいい >>229
らしいと言わず座って来いよ、その後にミニバンにも乗っておけ、そんな言葉出せなくなるから。
つか、無駄に過ぎる車体のでかさもだな、、、 >>230
7人も乗せてハンドリングがぁ、路面からのフィードバックがぁ
とか言う変態も少ないでしょ？ ランボルギーニの字面だけみると
ボラギノールかと思ってしまう 誰か買ってーランボルギーニ これは借りもん俺のじゃなーい 撮影の時だけレンタルギーニ ３年も待ったら納車する頃には次の型が出ていそうだなｗ テレビもねぇ
ラジオもねぇ
車はランボルギーニ・イオタ ３年も待ってたら、要らなくなるよね。絶対
もう後悔しか残ってない。 おぎやはぎの車の番組とか見てて思うけど、金持ってる奴って外車ばかり乗ってるけどそんないいもんなのか？ >>246
バカだから他に使い道が思い浮かばないんじゃね？ 総資産額2兆円近い日本一の大富豪はいつも全身ユニクロらしいね
中途半端な成金ほど無駄な高級品を持ちたがる(´・ω・｀) SUV人気やけどそんなにええか？
ガラのわりに室内は狭いし、車高高いから安定感もいまいちやし
同クラスのセダン、ワゴンより割高やし、何がいいのかわからんのよ
普通にセダンのがよーないか >>86
オフロード走らせるとすぐボディ割れるぞ！ >>245
3年くらいすぐさ
トラバントは10〜12年待ちだったんだぜ >>195
SUVとクロカンも分からない雑魚が何言ってんだかｗ 予約をしようとしたけど時間がかかるのがなぁ。
現地に住む知人にも頼んでみるらしい。
面倒だしワゴンアールにするかな。 >>245
貧乏人のお前が金持ちの心配しなくていい。
車は他にも買うのだから。 >>247
貧乏人らしい発想だな。
お前も金持ちになれば輸入車を当たり前に乗るわな。
そして今のお前が馬鹿だと気が付く。 SUVなら、チープささえ我慢できればデリカD5が最強 生産台数少ないのに設計に数万点の部品に多くの鋳型に金型
2600万円っても国産車10台分にしかならない
よく採算あうもんだねえ >>260
VW、アウディ、ベントレー、ポルシェに兄弟車がある
トヨタみたいにケチ臭くないから
それぞれのメーカーが好き勝手に作って別物になってるが
基本的なパーツは世界的には年間何万台と出ているだろうね >>260
新製品投入しないと版権料収入が滞る
車はトントンで良いんじゃ無い そこまで値段のする価値が在るのだろうか？
ロゴだけでいくら上乗せされてるのやら 正直、３年も待ったらもうイラナイってならないか？
熱が覚めてる気がするが。 >>270
価値が有るかどうかなど考える人は客層じゃないの。 >>270
価値というか自分への投資だね
この車を買うにあたって
どういう人の出会いがあるか？
どういう機会に巡り会うか？
車はそのきっかけの一手段
車の価値だけ求めれば、所詮そこまで 普通車の単なるリフトアップ
オフロードや雪道走ったら、あれ、何これ危ない、とｗ 運転ヘタだかSUV乗ってて良かった
センサーやカメラもたくさんつけてるけど
うっかりバックで金網に少しぶつかったが下のゴム部分だったから無傷！ カッコ悪い。
2ドアなら1000歩譲って認めてあげるけど、ト☺タに似てると思うのは気のせい？ 中身フォルクスワーゲンでバッチ付け変えてるだけだろ？ >>279
そのフォルクスワーゲンも買えない貧乏人のお前が語るなよ。 >>66
黒くないしクロームパーツが少ない
全体に丸過ぎるからエッジ立たせてライトはツリ目にしないと売れない 買えない奴は無視
セレブが買う
片落ちとか プリウスじゃないんだよ
むしろ貴重になる
ﾐｳﾗとかいまでは５倍 それいじょう
3年 待つに決まってる
言いたくないけど 相手にしてない >>1
ランボルギーニの方の後ろのドアの取っ手どうなってんの？これ >>290
要らないと言うより、そもそも買えないだろ。 >>21
SUBARU outbackはどうですか？ >>294
スバルとかレンタカーで乗ったとしても
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