【ムサコ】武蔵小杉駅の混雑、ＪＲに対策求め署名運動スタート 改札、ホーム、車内すし詰め「あばら折れちゃう！」神奈川県川崎市★4
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ああ南武線混雑 ＪＲ東に対策求め署名スタート
ＪＲ南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 ＝１０日夕、ＪＲ武蔵小杉駅北口
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているＪＲ南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてＪＲ東日本に対して請願を行う。
１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う４０代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前７時半〜８時半の武蔵中原−武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの２０１６年度は１８８％（国土交通省調べ）で、首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町−両国）、横須賀線（武蔵小杉−西大井）に次いで３番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は１時間に２５本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
市は抜本的な輸送力強化のため、ＪＲ東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も１６年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。
ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内４市との調整も求められる。
こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。
同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、６月中旬には集約して関係団体に提出する。
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526792525/ 正体はゴキ杉だぜ
武蔵小山や武蔵小金井のフリしてるだけ
ムサコは武蔵小杉が使ってる通名
チョンの巣を
再開発ロンダリング
河原に住みついたチョンが
小銭を手に入れて住み続けてる
在庫が居なくならない限り
マナーの悪さは変わらない
何をやってもチョンはチョン 「か ね は お ま え ら が だ せ ！」by JR東日本
「こ っ ち こ な い で ！」 by東急＆東急沿線住民 東京はメディアの煽りに乗っかる田舎者ばっかりだからな
大阪や名古屋や福岡みたいに成熟してるとこういうことは起こらない 南武線は何もしなくて放置でいいよ。他の路線に金掛けてくれ。 武蔵小杉にタワマンとオフィス両方あるからタワマン住人が武蔵小杉で働けば関係者が解決だな 「か ね は お ま え ら が だ せ ！」by JR東日本
「こ っ ち こ な い で ！」 by 東急＆東急沿線住民 前スレ>>958
火災のベルってなったら大変なんやで
火災のベルって近隣周辺にまで普通に聞こえるほどの大音量なんやで
しかもタワーマンションレベルなら火災放送設備とかと連動してお祭り状態になる
下手したら近隣住民が消防呼んだりするし立て続けに起きるとマンション住民や近隣住民とかからクレームの嵐が山ほど届くでw 都市計画の問題なんだから市長に言うべきことなんじゃないの？ 私鉄最強ブランド路線 東横打線
1 自由が丘
2 田園調布
3 中目黒
4 渋谷
5 代官山
6 武蔵小杉
7 学芸大学
8
9 横浜
8番は候補は
祐天寺 1票
日吉 2票
菊名 2票 東京のバカには、子供を満員電車に載せるのは虐待だってことを理解させないといけない
頭悪いし洗脳されてるから言っても理解しないと思うけどw これはいい運動だ。
だって鉄道各社は中古車両を世界中に売りまくってる。
そして高額な最新鋭の車両を投入し自社のイメージを高級に保ってる。
これって、科学技術の東京を演出する政府の方針に沿ってるんですかね？
だって政府は鉄道技術を世界中にセールスに行ってるでしょ。
で、肝心のお客は高級車両ですし詰めで通勤し世界中の笑いもの。
中古車量を売り飛ばすのをやめて使い続ければ料金値上げせずに状況改善できるはず JRとかいいとばっちりだろ
開発したところに何とかさせるべきだろ 本当に東京って田舎者ばっかりなんだな
自分で考える脳がないw あそこは武蔵小杉じゃなくて、
市ノ坪とか向河原だからなｗ 遅かれ早かれそうなることが分かってて武蔵小杉に引っ越してきたんだろうに。
署名するだけでなく、金も出してやったら？クラウドファンディングとかあるんだから。
南武線はホーム自体がそんなに広くないから、ホーム広げるところからやらないと
ホームドアなんか付けられないよ〜 >>24
酒飲んでも時間読めて帰れるから便利じゃん 娘を満員電車にのせて痴漢に会わせるようなキチガイはっかりだからな東京は 昔からの住民には同情するがタワマン民はこうなるのわかってて買ったんでしょ？ 蛇窪の平面交差はいつ解消するのだろうね
たった10両編成の相鉄が乗り入れる余地があるのか >>22
ブランドでいえば日吉じゃね慶應を抱えてるイメージあるし チャリ通勤をおすすめるで
健康のために電車通勤やめて
自転車通勤に変えたけど爽快やで
でも、東京は坂が多いから難しいか ムサコ人気は単に在が良いだけ
川崎行政はマジで無能
やること後手後手で市民は大迷惑してる
税収が良いから役人の態度デカいしな 武蔵野線旅客化、浅草線延伸、南武線改良がもはや必須になってるな >>27
お前は車庫のスペースとプラットフォームの長さを知らんのか？
その上増発するためには運転士と車掌が必要だろがぼけ。 肋折れてフニャフニャになってる人が転がってたりしたらそれはそれで絵になると思うな タワマン以前から東急武蔵小杉駅は、フラフラーと失神状態で
電車から転がりでる客を何度も見たからなあ...いまや駅周辺まで
アビ叫喚の地獄絵図になってるんだろうな... 蒸らし擦りとか恥ずかしい名前に改名して流入を抑えろよ >>37
平面交差は今の所解消できる目処がありません。 まさにここのタワマン買った知り合いいるけど
最近、現地民の武蔵小杉の略称は「コムサ」らしいw
やっぱり呼んでる奴多いの？ 武蔵小杉の駅舎って改修工事の予定があるんじゃないのか？隣のビルも駅ビルになるんだろ
ついでにホーム広げればいいんじゃね、広がるならな 障害者や妊婦、児童が快適に公共交通機関に乗れない東京は地方の政令市よりは大分遅れてるわ。土人都市
東京が地方政令市くらいの文明都市になるのはいつなのかw
つくばエクスプレスも最近の混んできたが、それの比じゃないなぁ。
地方は過疎ってスカスカなのに
武蔵小杉はぎゅうぎゅうのすし詰め
上手くいかないもんだの >>23
凄く昔だが東横から日比谷乗り入れで恵比寿駅辺りのとき、数人向うに乗ってた慶応幼稚舎の子供が吐いてたの見て狼狽えた JRの責任じゃないだろ
ルミネ建てる土地さえ持ってないのに >>57
そうだよw
なんかJR叩かれているけど元凶は東急なんだけどねw 東京一極集中が良くないにしても、地方分散はそれ以上に国力を落とすからな
地方の５箇所ぐらいを選んで分散すればそれが良いだろうけど、利害が絡んで選べないだろ 品川の再開発のせい
本社を横浜（みなとみらい、保土ヶ谷ビジネスパーク）に移した企業は正しかった 川崎国、JRに請願して駅をつくる。
↓
その駅を中心に川崎国が荒稼ぎ
↓
駅周辺の人口増加でJR路線がパンク
↓
川崎国が路線の車両編成数を増やせと運動
↓
JR「路線全般のホーム見直しに膨大な予算が必要」
↓
川崎国「我々だけがその予算を担うのはおかしい」 毎朝この状態で東京五輪時の混雑はなんとかなるつもりなの？
テレワークでなんとかするなら今のうちに手を打ったら？ 武蔵小杉でタワマン買うからこうなるんだよwww
不動産屋に聞いたけど武蔵小杉に家かう人って東京、新橋、品川、目黒、渋谷、新宿、川崎、横浜勤務のちょっと裕福な共働きの子育て世帯がほとんどだってさ。
真の金持ちは武蔵小杉なんかには住まないwww 東山奈央があばら折れちゃう〜て叫んだら射精しちゃうな 乗らないでほしい もっと大騒ぎして世界中のニュースになるようにしたほうがいい。
そうすれば鉄道技術で商売している政府は対応せざるを得なくなるはず。
日本の鉄道なんて車両とシステムに凝ってるだけ｡
肝心の乗客の人権は世界最低レベルなんだからさ。
これは日本人が大人しい事を利用した犯罪レベルの悪事。 >>61
ルミネ武蔵小杉が無いとか
魅力が無い街だよな。 >>66
田舎まで分散は無理だろな。
道州制エリアの州都あたりに集中させるのが一番いい
東京一極集中だけは本当にヤバイ JRの利益最大化 ＝ すし詰め列車
株式会社なんだから仕方がない
嫌なら国鉄に戻すしかない 本八幡から都営新宿線始発で座って通勤してるけど、わざわざ神奈川方面から通勤してる人って何考えてるの？
ちなみに元横浜市民で坂ばかりあって住みにくいのに無駄に家賃が高いので引っ越した。 ネズミランド方式にすればいい
武蔵小杉から乗る場合だけ、運賃を＋２０００円くらいに
そうすれば乗客も減るだろ これ新幹線も停めて、のぞみも全停車にするしかないw 横須賀線の武蔵小杉で降りて南武線に乗り換える奴が凄い多くて
南武線武蔵小杉がパンクって話なんかな？ >>66
アメリカやドイツは地方分散してるけど
国力落ちてる？ >>1
JRってただの人を運ぶ仕事だろ？
署名集めて何になるんだ？
どちらかというともう人を増やすなとマンションデベロッパーに言えば？ この際『川崎市交通局』を設立して路線を引けよ。
１号線は西馬込に繋げて浅草線と直通運転だ。 中目で衝突事故のときとその前のサリンの時は知人が死んでた >>47
横須賀線の外側から大崎に乗り付ける計画は頓挫なのか バカが自覚無く高いマンション買ってヒドイ目に逢ってる話がみんな大好き
勝ち組は高値で売り抜けた中国人だけ >>60
可哀想だな。いい学校に通わせようとしてるのに満員電車とか完全に倒錯してるわ >>64
10年以上前に武蔵小杉のタワマンのモデルホームに冷やかしに行ってみた。
2棟のタワマン建設予定だったとこは三井だったなｗ 錦糸町ー両国ってそこまで酷かったかなぁ
あの程度なら耐えろ、自分で選んだ土地だろ
てか家買うときに平日休日の昼夜の状態確認なんて必須だろうよ >>73
正直武蔵小杉に住むよりは川崎に住んだ方がアクセスもいいしいいんだけどね
最近は川崎駅も改築して広くなったし 武蔵中原駅から歩いて25分のところに住んでいるけど朝は混んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
