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【ムサコ】武蔵小杉駅の混雑、JRに対策求め署名運動スタート 改札、ホーム、車内すし詰め「あばら折れちゃう!」神奈川県川崎市★10
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0001スタス ★
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2018/05/21(月) 08:44:23.18ID:CAP_USER9
http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644

ああ南武線混雑 JR東に対策求め署名スタート
JR南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 =10日夕、JR武蔵小杉駅北口


 首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているJR南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてJR東日本に対して請願を行う。
 10日午後6時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください!」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。

 「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う40代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。

 マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前7時半〜8時半の武蔵中原−武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの2016年度は188%(国土交通省調べ)で、首都圏のJR線では総武線各駅停車(錦糸町−両国)、横須賀線(武蔵小杉−西大井)に次いで3番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は1時間に25本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のJRでは珍しい6両編成が一因になっている。

 市は抜本的な輸送力強化のため、JR東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も16年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。

 ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内4市との調整も求められる。

 こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。

 同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、6月中旬には集約して関係団体に提出する。

参考画像(武蔵小杉駅の外に続く行列)
https://i.imgur.com/0LIKYIj.jpg

★1 2018/05/20(日) 11:44:37.89
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526817494/
0002名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:45:21.58ID:BDG6n1820
お前らが電車を使わず他の交通手段つかえばいんじやないすかね
0003名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:46:28.20ID:lRDNxXXy0
勝手に集まって住んで勝手に文句を言う
20年以上前からの住人だけ文句を言う権利がある
0004名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:46:30.48ID:pEO4bRdN0
乗らなきゃいいじゃん
0005名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:47:54.27ID:HdiSmqoY0
川崎市民は皆、あばらを折り畳めると聞いたが?
0006名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:47:55.70ID:0rGOflVV0
>>1
 > 南武線は首都圏のJR線では総武線各駅停車(錦糸町−両国)、
 > 横須賀線(武蔵小杉−西大井)に次いで“3番目”に混雑度が高い。


南武線での混雑緩和は、取敢えず武蔵溝ノ口と川崎間で2両程増結するしかないな。
もちろん、ホーム延長工事ができるまでは、ハミ出た2両のドアは開けない。

あと以前、山手線用にあった6扉車の座席が折りたたみ式電車(サハE230?)の導入ね、
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/JReast_SahaE230-500.jpg/800px-JReast_SahaE230-500.jpg
あれだと少しはマシになる(南武線がホーム‣ドアあるのなら4扉車の座席折畳式)。

かつては、南武線との連絡線もあった武蔵野南線を旅客化して、
武蔵中原駅の近くに“新武蔵中原駅”を新設する手もあるけど時間が掛りそう。


それより、横須賀線(武蔵小杉−西大井)の混雑度の方が高いんだろ?
横須賀線の武蔵小杉駅には、“ムサコ始発”の2階建て車両を導入しろよ。

横須賀線の武蔵小杉駅の手前は、ちょうど新鶴見信号場の留置線があるから、
そこに、始発列車を“待機”させておけばいい。

2階建て車両はドアが少ないが“ムサコ始発”で、
都区内の途中停車駅を少なくすれば(品川とか渋谷のみ)何とかなる。
.
0007名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:47:59.73ID:CsKcD4AF0
平間で降りて浜川崎線にダッシュ
0009名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:48:23.09ID:tgxMcmIy0
引っ越せばいいでしょ。西武沿線あたりに
0011名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:48:49.68ID:CO3ClAeo0
引っ越せよ
馬鹿だろ
0015名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:49:19.05ID:xGu4yYmP0
タワマンに住むなら徒歩や自転車で通勤できるとこに限るな。
0016名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:49:26.09ID:AUZd0LTF0
綺麗なおねいさんに密着し放題?
0017名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:50:26.03ID:yn94BlGc0
これからまだまだタワマンがたつからな
本当の地獄はこれからだ
0018名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:50:31.07ID:GbfGa2Wd0
>>11
住宅ローンに共働きに子持ちで全てにおいてギリギリのところで生きてる人たちだから身動き取れないんだろうな
それがアホなんだけどさw
0022名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:51:20.00ID:Ggsx+r3Y0
この都市計画を推し進めた川崎市に文句をいえ。
0024名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:52:16.43ID:/wfELyUP0
引っ越せよとは思うが
このスレではやはり鉄オタがぼくのかんがえた解決策を披露し合うさまを眺めていたい
0029名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:53:21.69ID:kpBdC9L+0
>>16

体験したものとしては…ありえないw
0033名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:53:48.23ID:oHTSUBEe0
タワマンに住むのに電車通勤する下級とかおらんやろ
0036名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:54:26.65ID:EIg11Anf0
記事を読まないとタワマン問題になる笑
0037名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:54:37.54ID:7MXHypEt0
【ムサコ】といったら武蔵小金井だろ JK
0039名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:54:49.95ID:kpBdC9L+0
>>18
2年でポイ捨てしたらいくら減ると予想?
2000万位?
0040名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:55:07.81ID:2445YpNj0
綺麗なお姉様にあばらが折れるほど密着されたら…仕事になりません>_<
0042名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:56:17.28ID:cLAQNfuc0
僕関西 初めて聞いた武蔵小杉の名と場所は覚えたから宣伝にはなってるぞ
0043名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:56:35.45ID:OJxjBW1o0
武蔵溝ノ口までレールを追加し、日本初のジェットコースター通勤やるべし
行列のできる人気アトラクション間違いなし
0045名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:56:51.70ID:kpBdC9L+0
>>25

戸田か…与野

戸田なら結構便利だとおもうけど
0046名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:57:07.20ID:r/MEztOh0
全列車通過でいい
0047名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:59:40.01ID:xrlNlG480
まぁ今騒いでる連中は放っておくとして、この先30〜40年は続く状況でもあるので、
JRも目先の対策じゃなく少し本腰で考えてもいいのかも知れん
0048名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 08:59:41.86ID:aKve9xhm0
入場料を別途設けるか入場制限して人入れなきゃいいんじゃね?
別に民間企業なんだから希望者みんなを運ぶ必要ないやろ
0049名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:00:04.17ID:/EEIGJJc0
先にホームにたどりつけますって
1回500円くらいの有料改札作って
予算が溜まったら何か対策しますでいいよ
0051名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:00:47.00ID:8yYLM/VF0
よぉーく、考えないでマンション買っちゃったアホの末路やな。
0056名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:02:07.19ID:kpBdC9L+0
そっか年収1200万できついのか

解雇されたらどうすんのやろw

あれだけいればタワマン殺人事件や猥褻事件おきてもおかしくないな
0057名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:02:08.07ID:Wfl8htYl0
ラッシュを一時的に解消する方法を提案したい。
帰宅ラッシュが想定されるムサコは18:00〜21:00は列車は通過。
急病人が出ても、ムサコは通過。

ムサコ愛がものすごいな。
0058名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:03:01.76ID:rmyPPs3j0
勝手に自分で選んで住んだのだから、自己責任でお願いします
0059名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:03:28.27ID:jjPUv8h00
労働組合wwww
0060名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:03:48.13ID:aKve9xhm0
小田急みたいに鉄道会社が開発して大ラッシュなら馬鹿じゃんって思うけど武蔵小杉はJRじゃなくてディベロッパーがよってたかっただけだからな
0061名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:04:03.83ID:e47mxVq40
車両の外にも手摺付けてしがみつけるようにすればいいんだよ日本人なんか東南アジアの貧乏人と変わらねーんだからそれでいいんだよ
0062名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:04:19.29ID:4NKnF5ky0
大江戸線の光が丘っていう駅行ったとき周りは高層住宅ばっかり乱立してたんだけど
あれも通勤客どうやって運んだんだろうって思ったわ
0063名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:04:25.29ID:plicOkO+0
バーカ!バーカ!バーカ!バーカ!バーカ!バーカ!バーカ!
バーカ!バーカ!安藤バーカ!バーカ!バーカ!バーカ!
0064名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:04:27.63ID:3N4uh3WoO
JRも黙ってないで、「単線非電化しよっかなー」 とかギャグかまさなきゃ
o(^o^)o
0069名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:05:44.18ID:WTHR+sBr0

  

デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽、わいせつ


ジャップの国民性


0070名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:06:02.55ID:ldS1qAal0
川崎
関わらない
助けない
教えない
0071名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:06:03.05ID:kpBdC9L+0
ホームの入場規制が一番手っ取り早いなw

次に駅への入場規制

外で宗教勧誘
0072名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:06:12.37ID:siN+IVma0
横須賀線に関しては新幹線停車という切り札があるが

南武線は武蔵野貨物線が代替にはならないのが難しいところだ
0073名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:06:17.93ID:/EEIGJJc0
新川崎は貨物線路潰せばタワマンやホーム作り放題だから
JRがタワマン用地として売り出して
タワマンどんどん作ったら
武蔵小杉で誰も乗れなくなって解決
0074名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:06:38.13ID:4NKnF5ky0
武蔵小杉に前から住んでた人可哀想
なんか馬鹿の町みたいなイメージついちゃった
0075名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:06:55.29ID:iUg5bYXg0
通勤時間帯だけ南武線武蔵小杉駅全列車通過で。
0076名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:07:06.81ID:60GQL18P0
「デベロッパー」とは名ばかりで、
計画性も何も無い、ただマンション建てて売るだけの銭ゲバ集団。
0077名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:08:02.77ID:e47mxVq40
ムサ苦しいって言葉知ってるか?ムサいなんて言うんだけどさ
0078名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:08:17.86ID:kpBdC9L+0
>>61

無料でよいな
0079名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:08:28.60ID:7B3LHrBq0
意識高い系気取りの見栄張り連中がギュウギュウ箱詰めされて朝出荷されるその姿と言ったら滑稽滑稽。
0081名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:08:47.93ID:ldS1qAal0
スイカのidで時間帯で入場規制したら
毎月抽選で通勤時間帯を決めるのよ
0082名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:09:00.68ID:60GQL18P0
「デベロッパー」とは名ばかりで、
計画性も何も無い、ただマンション建てて売るだけの銭ゲバ集団。
そして、そいつらの口車に乗せられて住環境事情など全く考慮せず
ブランドだけでマンションを買う馬鹿ども。
被害者は原住民。
0084名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:09:18.26ID:WJaOj+Eu0
署名しようが、現状ホームドア以外対策しようがないんだけどね
南武線は今に始まったわけじゃなくずっとこれが続いてる、そこにタワマンが乱立しただけ
0085名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:09:20.35ID:kpBdC9L+0
>>33

これなんだよ。

年収1200万で電車通勤???
0086名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:09:24.44ID:RqXCElqt0
川崎サウスサイドってブルックリンとかブロンクスみたいな感じにしたいってことなん?
0087名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:09:52.42ID:wmxnX62V0
南武線沿線なんて、そもそも節操のない奴らばかりだからどうでもいい
0088名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:10:03.15ID:WJaOj+Eu0
>>74
下北沢なんかも、そうやってバカに目をつけられて
何も魅力のない街に変貌したからなあ
0090名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:10:31.30ID:N8iYNbqX0
馬鹿ほど高いところに住みたがる、分かりやすい例だな。元から武蔵小杉に住んでた人がかわいそう。
0092名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:11:07.63ID:qb1DGsKg0
仮に新幹線の駅出来て止まったら
もっと人増えて混雑すると思うんだが
分散されるて事なのか?
0093名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:11:08.02ID:e47mxVq40
>>78
スイカとかスマホで自動引き落としだよタダで乗れると思うな田舎者
0094名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:11:16.33ID:LNCghH8S0
武蔵小杉駅には12時〜15時しか電車止まらないようにすれば解決
0095名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:11:24.11ID:WJaOj+Eu0
>>85
ピーク時外せば電車通勤は楽、つか日本の場合車通勤の方がもっと首都圏は大変だからなあ渋滞&渋滞

都市計画で都内一極集中を外すしかないのだが、なかなか上手くいかんのよね
0096名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:11:33.58ID:ldS1qAal0
>>86
半島人でツリ目のハーレムよ
0098名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:12:03.70ID:YECgUeis0
ラッシュ時に座席を外す。
ラッシュ時に座席を外す。
これええやん、まえによそでやってたみたいやで。
さしあたり、暇も金もかからんと対策できるデー。
JR東日本はん、やってみよやないか。
今晩やったら、明日から間に合うデー。
0100名無しさん@1周年
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2018/05/21(月) 09:13:25.09ID:yn94BlGc0
>>85
世帯年収1200万
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