【京都】「京都は白タク天国」 観光地で横行、中国人業者に加え韓国人業者も参入…地元タクシー業界団体が本格的な実態調査開始
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＜京都＞白タク天国、観光地横行 韓国業者も参入
5/27(日) 7:00配信
多くの外国人観光客が集まる京都市内で、違法な白タクが増え続けている。
最近は、中国人業者に加え、韓国人業者の白タクも登場した。
京都府警は、国土交通省京都運輸支局などと連携して、英語や中国語に加え、
韓国語によるチラシも作製し、利用しないよう啓発。
地元のタクシー業界団体は「京都は白タク天国」と悲鳴を上げ、本格的な実態調査に乗り出している。
「ソウルから家族で京都観光に来た。ガイドの運転手に車で案内してもらっている」。
清水寺（東山区）近くの五条坂で２月下旬、３０代の韓国人女性が取材に答えた。
直後に車道のワンボックスカーから男性運転手が慌てて降りて女性に駆け寄り、耳元で何かささやく。
女性は「ごめんなさい。運転手の指示でもう話せない」と口をつぐんだ。
白タク行為ではないかと尋ねる記者に運転手は「親戚だ」と繰り返した。
こうした白タクの横行に頭を悩ませるのがタクシー業界だ。
警察や行政による摘発・指導が進まない現状に危機感を募らせる業界団体
「京都タクシー業務センター」（伏見区）は京都市内の観光地で独自調査を始めた。
駐停車対策委員会の中畠俊次委員長（６６）が昨年１０月下旬から金閣寺や二条城、嵐山など観光地を巡回し、
白タクとみられる車の車種やナンバーを記録。数は５月上旬までに延べ計１５２台に上る。
この調査により、中国人運転手による白タクは、混雑する観光地で訪日客が車を見失わないよう
「ぞろ目」や数字が少ないナンバーの車が多いことが判明。
中国で縁起が良いとされる「８」や「６」などの数字を好んで使う傾向も分かった。
記者が４月初旬、金閣寺（北区）前の駐車場で白タクとみられる車に乗った
中国人観光客の４０代男性に取材すると、「北京から家族で来た。１日３万円で３日間、
スマートフォンのアプリを使い車を予約した。鉄道で各地を旅行するよりも安い」とメリットを強調した。
国交省近畿運輸局によると、京都市域で普通車貸し切りの公定幅運賃は３０分で２３３０〜２５５０円。
上限運賃で１日８時間使用すれば４万８００円となり、白タクの方が割安になる。
中畠さんは「白タク問題はタクシー業界にとって死活問題。警察と行政の素早い対応を望む」と訴える。
既に調査結果をまとめ、近畿運輸局などに報告したという。
国交省旅客課は「調査を進め、無許可の運転手のブラックリストを作るなど、まずは実態把握を進めたい」としている。
京都府警は各国語によるチラシなどで啓発に努め、「社会的関心も高く、白タク行為の排除を進めたい」としている。
【中津川甫】
5/27(日) 7:00配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180527-00000010-mai-soci アメリカの大麻開放と同じ。ブラックマーケットが広がるのは良くない
法整備して、白タク認めた上で客が不利益被らないように保険義務化したりすればいい こんなんそもそもがカルテル違反なんだし
外国じゃ白タク当たり前なんだから日本人もどんどんやるべき
むしろその悪法を撤廃させるべきなんだし >>106
というか白タクだって事故ったらその場で留まるだろ >>90
外国人相手の有料ガイドやるにも資格が必要なので違法になりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもそれすら全く取り締まらないのが超絶無能カス税金泥棒筆頭ポリ公でありますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 本当にシナチョンさえ居なければこんな良い国は無いんだがな 中国や韓国のドライバーは運転技術ヤバイだろ
本国で取得したとしたら簡単に取れるお国柄だし 東京でも白タク流行ってるらしい。若い連中から簡単に聞き出せるよ。
中国人観光客なんて大量に来ても、在日中国人に囲い込まれていて姿すら見ないレベル。東京も同じ。中華観光バスが違法駐車して都営バスとケンカするなんて事態になってる。 >>113
逃げるにきまってるだろ
とどまる理由がない パチンコ産業が警察の天下り先なので、警察は在日韓国人の用心棒になり、
在日韓国人や祖国の韓国や北朝鮮人の犯罪は、隠ぺいし捜査もろくにしない。
中韓や在日に忖度しているのは極左マスコミだけではなく、日本の警察も同じなのだ。
日本人には厳しく、中韓や在日などの外国人には甘く忖度するのは、典型的な内弁慶である。
ヤクザの犯罪も、麻薬も、オレオレ詐欺もつかまるのは、在日韓国人に使われている捨て駒の日本人で、
胴元で幹部の在日韓国人は捕まらないのである。そして麻薬を吸った日本人が悪いと、極左マスコミは報道するのである。
警察からパチンコ産業を取り上げて、在日韓国人との癒着を断たなければ、日本は本当に中韓と在日韓国人の植民地になってしまうのだ。
日本の警官を万単位で、尖閣や竹島、北方領土に送り込み、自衛隊や海保の苦労を味あわせてやれ。 フランスでは規制を守ってるタクドラがデモをするし
民泊はネット予約を根拠に課税してるんだよね 対抗するのは無理、中国の自宅からwechatで予約できて中国語わかる運転手を用意できるのか？ >>90 >>93
何処にでも規制と利権があるわけですな。 >>110
タクシー利権なんてそんなに大したもんじゃねーよ
せいぜい国交省役人の天下りくらい
完全フリーになったタクシーの方が怖いわ
タクシー止めたらハイエースで乗るのやめたら脅されたなんてことも起きるぞ 中韓にしてみりゃ、言葉が通じるドライバーの方がいいだろ
乗ってる間にいろいろ聞けるし
外国で、日本人がやってる白タクあったら、利用したいと思わないか？
医療費タダ乗りの方を先ず解決しろよ
額が何桁も違うんだから >>93
ガイドが許可制とは全く知らんかった
つい先日、某所で子供が英会話でガイドやってるなんてのをラジオで聞いたし、まさか許可取ってるとは思わんかった 台湾も韓国もこれが普通だからな
日本だけがわざわざ中間で作者されて異常なのかもしれない >>113
車が大破するほどか、人間轢いて絶対に捕まる状況じゃなきゃ逃げるぞ 難癖付けて取り締まればいいんだよ
法律がどうのこうの言ってたらチャイニーズやチョンは取り締まれないだろ 特亞なんて観光でも金を使うどころか秩序を乱すことばかりしてる
日常リソースを食いあう貧乏旅行者数で競うな
創価はいい加減にしろ 宇都宮でもフツーにいるぞ
いくら持ってるか聞かれて金額交渉する 白タク容認したら安価の定額で羽田ー都内でいけるし
ウインウインなんだけどな >>106 >>119
車は保険使わずに自腹か？
それも有り得なくないか？ 顧客を同業者に回して自己処理だろ。
車だって安い買い物ではないし。当て逃げ、当てられ逃げしても得はあるまい。 違法なこれを取り締まっても、代替手段がないだろ
だったら認めたほうがいいんじゃねえのか
上手く付き合っていこう 大阪市内の方が多いと思うんですが
怪しいハイエースやらバンがホテルの近くの路肩に一杯いるだろ >>124
完全にフリーにしろと誰が言った
利権がなければ韓国や台湾なみに下がるはずだろ、高いってのは構造的な問題がある >>129
過失割合が低い場合でも逃げるのか？
ありえないだろ。 >>133
他にタクシーがいなくて、客がどうしても急ぐような状況なら、需要供給曲線によりボッタクリ料金になるけどな >>1
タクシー高過ぎ。
安くしないから、白タクが現れる。
いっそ規制緩和で白タク認めればいい。 >>119
営業評価が下がるから逃げるデメリットの方がでかいでしょ >>135
その車が、運転していた中国韓国人が所有していると、なぜ勝手に思い込む？
不法滞在中韓人を無保険のボロ車に乗せて白タク営業している組織が存在しないと
なぜ思い込む？ 京都なんかの業者は
規制と既得権の上に踏ん反り返って
新参イビリしてるだけなんだろうな イナゴキムチはほんと癌
物理に飽きたらずあらゆるフォーラムを荒らす 京都は外人が多過ぎてヤバくなってる
モラルない外人個人ツアーが大勢連れて冷やかしに色々な店をウロついてたり
何とか規制しないと 人を運ぶのも物を運ぶのも運転技術に差はないからな
普通免許で人を運んで何が悪いんだ？
利権だろ利権 >>142
高かろうが低かろうが、捕まって送還される恐れがあるなら逃げるだろ 日本は、個人タクシー規制がおかしすぎる
あれこそ業者と役所の癒着の構造
免許取ったら個人で開業できるようにすれば、運賃は3割引位にできるだろ
法人で１０年勤めないといけないとかいうルールがおかしすぎる あと京都のタクシーって元々運転荒いし態度悪いやつ多い > 多くの外国人観光客が集まる
客がこいつらだから
取締が緩くなってるわけか >>135
白タクが違法である現在で書くよ
警察が来て人身事故扱いにするなら、同乗者がどこの誰かをしっかりと記録される
保険屋も馬鹿じゃないから支払い時に、同乗者が客だと分かれば一切払わんぞ
契約違反だから >>17
華僑経営の中華料理屋とかもな。
中国人ツアー客の金は華僑が回収しとる。 社長が運転手の新人研修でジャップ（怒）ジャップ（怒）って怒鳴って
後部座席から運転席を蹴っ飛ばしてたのも京都のタクシー会社だったよな >>149
ボロ車で白タクをやってるとも思えないけど。
車にも所有者が居て、所有者は車が無事に返却される事を求めてると思うのだが。
これは国籍を問わずそーだろ。 >>144
海外並みにタクシー運転手によるレイプ事件増えるからNG
高いのは安心料でしょ 対策としては、自社チケットや福祉チケットをもっと一般に発行するとかも有効。これならただだし。 なにこれ、今ならやり放題なの？
捕まらないの？
オレも無職だからちょっと考えちゃうわ。
京都は隣だし。 米国とかタクシーの制度どうなってるの？
もっと柔軟なような気がするけど。 タクシーの運転手は全く語学がダメで地方からの出稼ぎの為かナビに頼ってるくらいだからな 外国人客を乗せるのは無理だよ >>143
正しい価格競争じゃねえかよ
それが資本主義のありかた >>141
タクシーは待ちの時間があるんだよ
歩合制とはいえ実質給料は発生してる
特に営業所や事務の人件費はかかる訳で
俺が乗りたい時だけタクシー捕まえられればいいってわけにはいかない
公共交通機関である以上 コストはどうしてもかかる >>137
京都は歩く街どす、お越しになったみなさん、歩いておくれやす >>164
韓国みたいに高額だけど安心な「模範タクシー」とそれ以外の白タクもどきに分ければ解決だよ タクシーの運転手はせめて簡単な英語くらいは何とかならないものか？ >>160
人身事故なら同乗者の名前記載も必要だが、
物損なら同乗者が名前を連ねる必要もないだろ。
仮に人身事故でも金銭の受け取りは有りませんと口裏を合わせれば、
保険が下りると言えるわけだし。
保険屋に金銭の授受を調査する力なんてないだろし。 >>173
そんなの韓国や台湾でも同じだろ
日本が倍以上高い理由には全くならないぞ >>79
中韓の白タクが好き勝手やってるせいでUberの限定解禁の話さえ潰された。
地域限定の特区を除いてもう日本で合法白タクが解禁されることは、ない。 中韓の白タクはハイエースを使ってるから快適なんだよ >>173
スマホで呼べばタクシー側が待つ必要ないじゃんか >>156
個人タクシーは、タクシー会社勤務する人の憧れ
多くのタクシー運ちゃんは個人タクシーになるために勤めてると言って過言じゃない
故に、タクシー運転手のレベルアップに繋がってる >>177
東京は多言語だから、英語が通じないほうが多いよ。 白タクならボッタクリなんだけど 安い・母国語話せるアプリで簡単なら タクシーはある意味ちゃんと競争に晒され始めているということ、安くなるならありがたいが
民泊は中国観光客が別の宿に泊まってくれるなら、普通のホテルが静かになってありがたい話 >>172
日本において タクシーが公共交通機関なのだからそれはまずいだろって事だよ >>163
ボロ車というのは比喩な、10万ぐらいの中古車でも白タクの営業には十分だろ
そういう意味で言ってる
そして、所有者というのが、不法滞在外国人に白タク営業をさせる犯罪組織だったら
君の理屈は通用しないと言っているのだ >>91
著しく事故率が高いので、東南アジア系の外国人は逆に正規のタクシーに回帰しつつある。
今東京大阪のUber需要の6割はそういう外国人。 白タクの罰則は
道路運送法 第96条によると
3年以下の懲役もしくは300万円以下の罰金に処し、
または、これを併科する。
ですよ。捕まればの話ですが・・・ はっきり言って、バス営業終了後の同一市町村内の帰宅客とか
ロータリーにタクシー並んでるけど、あんなの地域のサラリーマンの副業でいいよ >>182
呼ばれる頻度は少ないだろ。
距離が離れてれば、客待ちしてた方がマシなレベルだろうし。 白タクが違法って認識からしてガラパゴス島民の認識
お前ら横や後ろに人を乗せた事ないの？
免許で二種取ったからって利権だからな
技術的な問題はゼロ
それなら普通免許は自分だけの運転で人を乗せる段階で二種にするべき 安倍から見ると、白タクの運転手は
中国の資産家で日本に住んで金を落としてくれる
ようにしか見えないんだよなぁｗ >>182
国民すべてがスマホ持っててアプリ入れてると思うの？
タクシーは公共交通機関なんだから、高齢者や子どもだって乗るんだよ 日本は法治国家だーとか言ってるけど
全然法律が機能してないな
これじゃ中国が日本に間接侵略していても法律が機能せずドンドン静かなる侵略が進行するな >>183
過剰品質
どっかの上場企業の役員送迎車でも転がしてろといいたい >>20
ほんこれ。
京都で車で移動してるなんて、元々アホなんやから、放っておいてもエエんちゃうかと思う。
路駐で取り締まったら、じゃんじゃん減るんちゃうかな。
白人で日本人ガイド雇ってる人は地下鉄で移動しとるやろ。 中韓なんかに負けたくねえな。
オレのカロゴンは活かせないのか。 >>198
他の地域はそうかもしれないけど
京都みたいな観光地ならそんな事は無いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
