【京都】「京都は白タク天国」 観光地で横行、中国人業者に加え韓国人業者も参入…地元タクシー業界団体が本格的な実態調査開始
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<京都>白タク天国、観光地横行 韓国業者も参入
5/27(日) 7:00配信
多くの外国人観光客が集まる京都市内で、違法な白タクが増え続けている。
最近は、中国人業者に加え、韓国人業者の白タクも登場した。
京都府警は、国土交通省京都運輸支局などと連携して、英語や中国語に加え、
韓国語によるチラシも作製し、利用しないよう啓発。
地元のタクシー業界団体は「京都は白タク天国」と悲鳴を上げ、本格的な実態調査に乗り出している。
「ソウルから家族で京都観光に来た。ガイドの運転手に車で案内してもらっている」。
清水寺(東山区)近くの五条坂で2月下旬、30代の韓国人女性が取材に答えた。
直後に車道のワンボックスカーから男性運転手が慌てて降りて女性に駆け寄り、耳元で何かささやく。
女性は「ごめんなさい。運転手の指示でもう話せない」と口をつぐんだ。
白タク行為ではないかと尋ねる記者に運転手は「親戚だ」と繰り返した。
こうした白タクの横行に頭を悩ませるのがタクシー業界だ。
警察や行政による摘発・指導が進まない現状に危機感を募らせる業界団体
「京都タクシー業務センター」(伏見区)は京都市内の観光地で独自調査を始めた。
駐停車対策委員会の中畠俊次委員長(66)が昨年10月下旬から金閣寺や二条城、嵐山など観光地を巡回し、
白タクとみられる車の車種やナンバーを記録。数は5月上旬までに延べ計152台に上る。
この調査により、中国人運転手による白タクは、混雑する観光地で訪日客が車を見失わないよう
「ぞろ目」や数字が少ないナンバーの車が多いことが判明。
中国で縁起が良いとされる「8」や「6」などの数字を好んで使う傾向も分かった。
記者が4月初旬、金閣寺(北区)前の駐車場で白タクとみられる車に乗った
中国人観光客の40代男性に取材すると、「北京から家族で来た。1日3万円で3日間、
スマートフォンのアプリを使い車を予約した。鉄道で各地を旅行するよりも安い」とメリットを強調した。
国交省近畿運輸局によると、京都市域で普通車貸し切りの公定幅運賃は30分で2330〜2550円。
上限運賃で1日8時間使用すれば4万800円となり、白タクの方が割安になる。
中畠さんは「白タク問題はタクシー業界にとって死活問題。警察と行政の素早い対応を望む」と訴える。
既に調査結果をまとめ、近畿運輸局などに報告したという。
国交省旅客課は「調査を進め、無許可の運転手のブラックリストを作るなど、まずは実態把握を進めたい」としている。
京都府警は各国語によるチラシなどで啓発に努め、「社会的関心も高く、白タク行為の排除を進めたい」としている。
【中津川甫】
5/27(日) 7:00配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180527-00000010-mai-soci チャンコロとかチョンに轢かれたら轢かれ損だな。警察もまともに相手してくれなさそう。 >>220
アホかいな
人を乗せて運ぶスキルはすぐに身につかないぞ
一度でいいから配達の仕事してみなよ
しかもその荷物が運転中に話しかけて来てリアルタイムで行き先変更してくるんだよ 民泊も白タクと同じでやりたい放題やってるんだよな。
中国で決済されるから実態がつかめない。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180213-10000001-mbsnews-l27&p=1
MBSニュースの特集が記事になってた。
>「白タクを判断するには有償性、金銭のやりとりを確認しないといけない。中国ですでに契約されている、
>そこは私どもに捜査権がないので入れない」
>(近畿運輸局自動車交通部 藤原幸嗣旅客第二課長) バンコクとかタクシーは最安値の移動手段に近いけどね。
移動人数次第では地下鉄・モノレールよりもやすいし。 外国人観光客を増やしといて
外国人が自由に働くのは拒否するとか
さすがに虫が良すぎるでしょ 医療ただ乗りとか万引きとかこういう違法業者も含めて安倍と経団連はインバウンドの経済効果として許容してるんだと思うよ
取り締まるにしても実際は難しいだろうから放置なのがいい証拠 これタクシー業界が調査するんでいいのか?
違法行為なんだから警察がやらなきゃダメじゃないのか? >>225
なんか役所や社会批判してるけど結局は「とりあえず安く乗れればい」「自分が職場クビになったらやってみようかな」って安直な考えじゃん もし乗ってしまっても金払わなくていい。
白タクだと通報すればいい。 中国人は中国人にしかカネ落とさないよ。外国でもそうだ。
そして、その中で暮らし、恐ろしいことに、その中で増える。
ニュージーランドとか、カナダ西海岸とか、もうおしまいだね。 むしろ白タク解禁すれば国内で日本語をしゃべれるお前らの仕事になるんだけどな ナマポで白タク丸儲けとか
絶対いるからな
税金払わず国保も食い荒らすし
ふざけんな本当に つか、運ちゃんが団結して、行政の不作為に抗議すべきじゃねーかと
日本の労働者は他人任せ過ぎやしないかね >>1
中国人犯罪をニュースにするな
在日は日本語分かるから韓国から知り合い読んできて中国人の犯罪を真似するんだよ
どっちも腐った民族だよ 日本の岩盤規制をぶち破るのにはやはり外圧が必要なんだな。白タクが増える事で日本の業界も変わるしかなくなる。
外圧でしか変われない戦犯倭猿は折角外国人様が変わる機会を与えてくださったんだから感謝した方がいいぞ。 わナンバーのワゴン車とか露骨に嫌がらせされてるな
普通にレンタカー借りている家族は受難 >>224
そうだとするなら白タク側が撤退してると思うぞ >地元タクシー業界団体が本格的な実態調査開始
まあ、どうしようもないだろうな
京都は共産党が強いし、共産党は日本人より中国人や韓国人の味方だし
地元のタクシー潰しても
中国や韓国の犯罪は許すだろう
しかし、それは京都の市民が共産党を選んだんだから仕方ない 白タク白バスだけでなく無許可の観光船も溢れてるようになったからな
運輸局仕事しろっての >>232
問題ない
お金を落としてくれる観光客ウエルカム
でも勝手に働くなって国は何処にでもある >>238
なんかそんな意見をチラホラ耳にするけど、
中国人はお金に囚われない同胞の結束でも持ってるのか?
俺の想像する中国人は逆で、最安値・最大キックバック先に簡単に乗り換える。
同胞の結束よりも金って連中だけど。 >>1
タクシー業界のためにネット配車サービスを禁止しても、こうやって外国勢力が入り込んで市場を支配するだけ
官僚どもは何度同じ失敗を繰り返せば気が住むんだ。
タクシー会社や問屋は淘汰される存在 >>236
国際比較して明らかに割高なんだから
消費者としては安くなるに越したことはないに決まってんだろ
とりあえずも糞もそもそも安くできない理由がない >>237
通報してから警官が到着するまでに貴方の身の安全が確保されればね >>247
白タク生存の鍵は、安い料金だろ。
利便性じゃない。 >>288
アホはお前
今どきグーグルナビ入れてないやついないだろ ロンドンはUberをたたき出したけど
日本も業界がしっかり対策練らないといつまでたっても後手後手だぞ >>237
流してるわけじゃないので乗ってしまってもなんて偶発は起こらない
中国国内でネットで予約して金払って予め決めた場所(空港とか)で拾うんだよ 実態調査じゃなくて
取締じゃねーの?
調べてどうするの? >>259
> ロンドンはUberをたたき出したけど
そうなんだ >>1
日本人がタクシー混雑してて乗れないと困るからいいんじゃない?
ただ税金払えよ。 >>262
> 地元のタクシー業界団体
> 本格的な実態調査 日本でもウーバー等の配車サービスアプリを解禁しろや
いまみたいにシナ人による無法状態を放置するより、解禁してそのためのルール作りを整備したほうが社会にとって得策 その内、チョンによる「雲助タクシー」も出ますね。若い女性を狙って
山中に連れ込みレイプした後、身ぐるみ剥がす。
チョンだから何でもやる。
白タクで騒いでいる内は花でしょう。京都とか大阪は特に在チョン率が高いので
ご注意下さい。
日本の都道府県における「在日率」は出ており、大阪が100人中1,28人。
在日韓国・朝鮮人 [ 2015年第一位 大阪府 ]京都第2位。
http://todo-ran.com/t/kiji/11618
因みに、在チョンの犯罪率は他の在日外国人の倍以上です。 >>266
凄い遠いヒントだな。連想ゲームかなにかw 昔「F」ってF1レーサー目指す主人公の漫画で、生活費稼ぐ為に白タクのバイトしてるんだが、それがバレてタクシーの運ちゃん連中にボコられる話が今だに脳裏に焼き付いてるw >>263
ウーバーは明らかに日本がターゲット
食料品を運ぶウーバーイーツはすでに上陸してる
たまにいるでしょ
スクーターや自転車で大きなつづらみたいなの背負ってる兄ちゃん >>231
スワンナプームからスクンビットまで、道が混んでなくても300Bくらいはかかるだろ。
ARL→MRT乗り換えてアソーク駅まで1人50Bくらいだ。
お前はタクシーに何人で乗る気なんだ。 結局、行きつくところは
安倍が何も考えなしに外国人を引き入れて弊害ばっかり増やしてる…
ってことじゃねーかよ。
アベガー、とかじゃなくて
ホントに安倍が見境なしな政策をしてるからだろ。 禁止にしたらいいわ、罰金一億とかにしたらいい。なんで韓国や中国がはいってくんの?
うざ。 >>260
だったら間違えずに乗れば払わなくて済むな。 公衆便所に落書きして他のタクシー会社の悪口書き散らす
ような京都のタク屋ごときが、外国人に対抗できるとは
ちっとも思わんけどね。
京都のタク屋が出来るのは、落書きだけ。 パリでの空港からの白タクよかった。足悪い人がやってたから
チップあげればよかった。 >>269
夏から淡路島で実験が始まるんじゃなかったかな?
遅れていると言えば遅れているんだけど。 >>238
日本の風俗ツアーに参加するも、連れてかれたとこがチャイエスだったって話聞いた事あるw >>277
利便性ってどの視点なんですかね
料金交渉や交通事故でトラブったらどうすんの? ブラックリストなんか作ってる暇あったら
片っ端から国外退去しろや スマホで検索すると 白タクのほうが簡単にみつかるだよ
民泊でも スマホなら簡単 >>279
ん?同いう事?
中国の客は既に金を払ってるんだが
車両はタクシーじゃないぞ普通の乗用車でどうやって乗り込む要素あるんだよ
強盗か?w 穢多が商人のフリをしているからな
天皇どころか貴族がいない場所で古都を語るお笑い京都
サヨや朝鮮人ばかりいる土地で伝統なんか無意味だからな 全国的には「京都」てイメージは良いみたいだが
関西では「京都」て、運転マナーが関西でも一番悪い
そうして在日チョーセンが多い地域なんだよな
関西で「京都に住んでます」と言うと、一瞬 沈黙があるんだよw
その沈黙の意味は 関西人ならすぐに理解できるはずw >>278
>なんで韓国や中国がはいってくんの
中国韓国はタクがクッソ安い
だから日本価格何てバカらしくて使えない
あと言葉 >>285
料金は直接やりとりしないし
観光地での事故なんてたかが知れてるでしょ 新宿→東京駅が1.5kで行くなら使ってもいいかな。現状は倍くらいするでしょ 胡散臭い障害者のふりするのも特徴。むしろ伝統的チョンの技。 日本がとろくさ観光立国やってる間に中国人が素早く稼いでいくんだな
こりゃ駄目だ 最近なって誰でも魚や貝を採って売るの解禁しようとする法案を出そうって流れになってるだろ?
白タクも同じだわ、おかしな既得権や権益がいつまでも通用すると思うな タクシーも自由化だろうな
登録制にして、自由に営業させる
免許料月に一万円
違反者通報したら5万円の賞金 >>296
貧乏人は電車使ってろや。
その区間は中央線1本で行けるし、山手線もある。 >>206
バスや地下鉄はクレジットカードが使えない
本国でさえ現金は使わないのに 日本円で支払いは無理だよ >>292
おまえの京都の知り合いはみんな南区とか
伏見とか、八幡なんやろな。 中国人相手にダンピングしてきてもらってるのがインバウンドジャパンの実態なわけで
中国よりも女もタクシーも安く乗れるようにしないと駄目だろ >>295
中国人のこのケースではアプリだけど、それ以外は現金だろ
違法な奴らがカード決済なんてありえない
(アプリ上の決済ではなく、店頭レジにあるようなクレジット決済ね。端末は信用ないと貸してくれないから)
それに交通事故なんてあちこちであるよ
日頃運転してないでそ なるほど
これは同業者の話を聞きたいね
現場を一番知ってるだろうし でもさ、前らだって海外旅行先に行くとして
・日本にいる時点で日本語で予約できて
・空港に着いたらすぐに乗れて
・ドライバーが普通に日本人で
・おまけに現地の正規よりも安くて
・実際に検挙されることも滅多になくて
・他の日本人旅行者もみんな使ってるよ
ってなったら使うよね?
現地法に反するからって言葉が通じない割高な現地の正規使うの? タクシー資格自体が既得権益
既得権益打破の為に自家用車タクシーを認め
規制緩和して白タク解禁すべきだな 逮捕してガンガン強制送還しやいいやん。
それとも、赤サンゴみたいに指咥えてみてるの?w
法律なんかもういらへんやろ。 >>1
タクシー料金が高額になりすぎたから白タクが増加するのは当然のこと
観光地は市バスなど増やせばいい
「各観光地までピストン輸送」と「観光地をまわるループバス」
※バスの側面の各国の言葉で行き先を書く >>308
まあな
結局取り締まらない行政の責任だわ >>1
こんな事すら食い止められないようじゃ、警察の存在意義ないんじゃね?
つまり、府民が外国人の運転するクルマで拉致監禁されようが、全く感知出来ねえって事だろ?
死ねよ、税金泥棒 >>229
もともとモラルがない中国韓国の観光客を呼び込んでる政府が馬鹿なんだよ
数字だけ増やしたくて観光業を中韓人に頼ってる時点で日本の負けだよ
違法白タクも民泊も無くしたければ中韓の観光客を排除すること
ビザで厳しく規制することだなこいつらは招かざる客なんだよ >>309
役所の規制ってのはバランスなんだよ
ここで完全自由にしたらヒャッハー聖飢魔IIだぞ
観光バスの高速道路側壁衝突とか、碓氷峠のジャンプどころでなくなる 公共交通みたいな意味合いを持つタクシーと
観光地での貸し切り営業は別物だと思うけどね
こういうのこそ規制緩和すべき。民泊と同じ話だろ 外国人犯罪者は強制送還しろよ
いつまでも無くならないぞ!!
白タクだけでなく、いろんな事に食い込んで来てるようだぞ。
>>308
国保の時にも書いたけど、続きがあって旅館や飲食店やお店を買収してる。
自分達が用意した白タクや観光バス使って、中国人が中国人を京都で遊ばせてゴミ処理や上下水道は日本に背負わせて、自分達だけが甘い汁吸ってるのが京都問題。 >>306
おまえ さいきんの財布しらないの
サイフに現金を入れるところは無いんだよ >>10
これも含めて見直されるといいな。改善されない内は京都避けられはじめるぞ もともと、アメリカは相互扶助の精神から、ヒッチハイクとか同乗補助の意味でUberとかが始まった。
犯罪多発でヒッチハイクは廃れようだが・・・。
民泊とかヤフオクのようなサービスもそう。
友人を同乗させるのや友人を泊めるのと、タクシーや宿泊業の境目を、どう見るか?
日本のタクシーやホテル業界は、組合を作って新規参入を役人への賄賂で締め出した。
だから、タクシーや宿泊業には日本では日本人は簡単に参入できない。
でも、日本人から見ると、外国人同士が、「同郷国だから」と助け合うのは友人同士にも見えて、
法律を適用せずに、非国民優遇をしているような・・・。
きちんと逮捕して、通訳を揃えて、友人同士の助け合いかどうか内心を吟味すべきなのだが・・・。
共謀法でも「内心の自由はない」と国会で答弁していたから、当然、訪日外国人の内心の自由もない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています