【車】ホンダ、軽貨物車の新型「N-VAN」車両デザイン公開 全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー
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本田技研工業は6月1日、軽貨物自動車の新型「N-VAN(エヌ バン)」の車両デザインやグレード展開などを公開した。
N-VANは全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり、5ナンバー軽乗用車と比べて軽自動車税の負担が軽減される。また、初回車検と2回目以降の車検の有効期間は共に2年間となる。
モデル展開は、ベーシックモデルとして“プロの道具としての機能性を追求した”という「G」、“便利な装備を追加し、機能美を磨いた”という「L」を設定。また、「ホンダ スマートキーシステム」などを採用し、仕事とレジャーのどちらでも使える「+STYLE」として、フレンドリーな丸型のフルLEDヘッドライトを採用した「FAN」、スタイリッシュな「COOL」を設定。FANとCOOLにはターボモデルも用意される。なお、G、L、FANはハイルーフで、COOLのみロールーフとなる。
荷室は、軽バン初の助手席ピラーレス仕様による1580×1230mm(幅×高さ)の助手席側開口部と、1230×1300mm(幅×高さ。+STYLE COOLは高さ1260mm)のテールゲート開口部による“ダブルビッグ大開口”で使い勝手を向上。エンジンをクルマの前方へ配置して床を低くすることで、荷室高1365mm(+STYLE COOLは1260mm)の広い空間を確保するとともに、助手席とリアシートをダイブダウンさせることで最大スペース長2635mm(+STYLE COOLは2560mm)のフラットな荷室とした。これにより、脚立などの長尺物も積みやすくしたほか、段ボール箱71個、ビールケース40個を積載可能。最大積載量は350kg(2名乗車時)となる。
駆動方式は2WD(FF)と4WDが用意され、トランスミッションはそれぞれにCVTと6速MTを搭載。FANとCOOLに設定されるターボモデルは、2WD(FF)/4WD共にCVTのみとなる。
ボディカラーはGとLに「タフタホワイトII」「ルナシルバー・メタリック」を採用。+STYLEでは、「プレミアムホワイト・パールII」「シャイニンググレー・メタリック」「クリスタルブラック・パール」「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「プレミアムピンク・パール」「ガーデングリーン・メタリック」のほか、FUN専用色の「プレミアムイエロー・パールII」、COOL専用色の「プレミアムベルベットパープル・パール」を設定した。
インテリアは自然な姿勢を保てるシートや、タフなつくりの棚をイメージさせる収納、傷や汚れが目立ちにくくきれいな状態を保てる内装など、“道具としての使いやすさと、気持ちよく働ける空間を目指した”としている。
なお、全モデルに「Honda SENSING」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ(CMBS)」「誤発進抑制機能」「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱抑制機能」「ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」「LKAS(車線維持支援システム)」「後方誤発進抑制機能」「オートハイビーム」を搭載するが、6速MTモデルには誤発進抑制機能、ACC、LKAS、後方誤発進抑制機能が、GとLにはオートハイビームがそれぞれ装備されない。
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Car Watch,編集部:北村友里恵
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6/1(金) 11:00
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000040-impress-ind >>62
元はスバルのサンバーがその位置に居たんだけどな
今のサンバーはスバルの皮を被った何かでしかない >>267
貨物だから一速をメチャクチャ低くしてると思う
空荷なら二速発進がデフォみたいな >>321
アメリカだと盗難されにくいらしい
日本ももしかしたら >>39
これ、どういう状況なんだろう
引っ越しじゃないよね
家具屋でテーブルとイスを買って持ち帰ろうとしてるの?
それとも野外でパーティーするために運んでるの? ドカタやってるときにアクティストリート乗ってたけど、雨の日にセメント袋とか運ぶのに重宝したわ >>324
商用バンとしたらエブリィやハイゼットカーゴに比べて圧倒的に荷室容量が少ない
趣味車としてのニッチ車
売れ行きはS660と同じではじめドカンと売れて後はジリ貧 4ナンバーアクティバン乗ってるんだけどドヤ顔して嘘を書いている奴が多くてビックリw軽の4ナンバーは2年車検だし保険の年齢制限つけられるし保険料も高くないタイヤは6でも車検通るよwここのネットは酷いなw >>213
うちのエブリイバンはJWLのアルミホイールで145/80-R12で車検大丈夫だったよ Aピラーが二重じゃなくなったのも良いね
目障りそうだったから >>344
いいとこ目つけてるな
あの三角窓なんかウザいんだよな 四駆仕様なら問題ないんだろうけど、この手の商用車でFFってちゃんと荷物乗せて走れるの? でも
新車登録で軽自動車税4,000円にならねぇんだろ?
値上がりしたんべや(´・ω・`) ダイハツのキャディーは中途半端すぎで全然人気ないね
2シーターにする意味が分からん >>347
平地なら問題ないけど
荷室に最大積載量載せて急な上り坂の坂道発進だと完全な後ろ荷重でフロントタイヤにトラクションかからないよね >>350
4WDのターボにMTの設定がないから人気がない >>354
女用に作った貨物仕様は失敗だったなやっぱり >>273
わかりやすい良い例えだな
世の中結局は数が多いほうが正解になるからななんでも
MTのほうがもう特殊なのは確か S660のエンジン、スロットル、ミッションを使い回してのアクティートラックはよ! まあEVだかFCVだかで動力が電気モーターの時代になれば変速機そのものが消えるんですけどね >>327
狭くなってるのか…後部座席がフラットに出来るから車中泊旅行したけど、確かに高さはなかったな。大ボストンバッグ×2と靴も収納出来るから、あのスペースは個人的に好きなんだけど 機能性重視のクルマが増えるのは喜ばしいことだ
ただのクルマは時代遅れでつまらない >>357
そのうちMTは特殊車両とか言われそうだw ロードバイクとかMTBとか積みたいんで荷室に高さがあるのは嬉しいね エブリイバンがライバルか?
なら、100万円前後の価格帯じゃないと勝負にならんだろう。 一応、P箱はどの規格でも1こ1kg前後だから40こなら40kgな >>367
1.5mなら斜めに入れても入らんぞ
1.9mのでもフル規格のモトクロス斜めにいれてサス沈めてギリギリだから 商用軽バンタイプは、エブリイで完成されちゃってるからな。
価格も高いだろうし、これは販売台数伸びなそう。 >>353
初回は3年でしょ。
軽乗用も同じ。
軽貨物は最初からずっと2年。 非力な軽のエンジンでMT選べるとか、これでN-BOXみたいに鈍い、モッサリ、アクセルの反応遅いから常に右足はアクセル、左足でブレーキなんてやらなくても車の反応ダイレクトになっていいわ。 ステップワゴン、FREED、FREED+のリコール
(計3車種)(製作期間の全体の範囲)平成27年4月1日〜平成30年2月19日
対象車の台数(計209,060)
http://www.honda.co.jp/recall/auto/info/180531_4274.html >>368
商用バンは乗り心地が最悪
ウエイクとかコレとかは乗用車がベースというところに価値がある CMはMR.Tで「N-VAN is fast!」をやってもらおう >>340
エブリイやハイゼットカーゴ以上に積載増やすなんて無理だもんな。
荷物を運ぶ車なんだから、これが一番重要。
設計改良の余地がない。 軽箱形バン以前持ってたけどこんなに安い便利な車なかったわ
税金格安 そのままでキャンピングカーになる 物がいっぱい積める
しかしNAエンジンは非力 ターボはパワーはあるけどガスを食う
そこでスズキあたりがマイルドハイブリッドをキャリーやエブリーに載せて欲しいわ 車買える人は良いよね。
どんな購買意欲をそそる商品が出されても
"金"がなければ買わないよ。 いらないです。意匠のセンスがひどいです
昭和のセンスです
せめてルノーカングーみたいな商品が作れないですか? これ、スズキのシートの裏にスペースあります軽トラと同じ勘違いのたぐいだろ
ターボ6MT言うてるあうあうあーの知能障害は論外としてもペイロード狭くなればビジネス用途ではデメリットにしかならん
個人ユースで車中泊ゆうならビジネスモデルで出すなとしか言いようがないが 値段にもよるがこれは売れるわ。
道具・ベースとして最高やん。
軽版ハイエースみたいになるだろうな。 >>6
カタログ燃費が悪くなるとか?
ハスラーもターボMTないよね? >>390
リアシートの座面が低い。後ろに人乗せない人用。 >>8
タイヤサイズの選択肢が低い。タイヤサイズが違うと車検通らない。 実用上は
アクティバン > エブリィ > N-VAN タイヤなんてポッポのおじいちゃんのメーカーのあるならどれでもいいだろ >>400
あれ、結構やらかしているのだけどね。
要らないと思う。 >>409
あんまりホームセンターでは見かけないな。
タイヤ代高そう。 >全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり
ってことは他車種には自家用登録できない軽貨物もあるのか
>>96
室内クソ狭い板バネ軽貨物ジムニーだって車検証では2(4)人乗りで定員4人だし
荷室寸法はなんとかなるんじゃね?
>>391
スズキの奴はあれダイハツがずっと売ってた奴のパクリだから
あのタイプの軽トラが欲しいって需要自体は多少は有るんじゃないか? これに乗ってる花屋の娘とドラマチックな恋をしたい
https://g.co/kgs/d7JsNA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:36abcc1a7fb24404caf692865ab3af18) ターボに対応できるMTをホンダは持ってないからなw >>401
普通の軽のタイヤと同じだと思ってたら若干サイズが違うよね
マイナーなサイズだからかあまり安くもなかった >>417
後部座席も倒したら足を延ばして寝られる
テント泊でも荷物が沢山積めるからとても便利
あと大型犬を飼ってる人にもオススメ これそのまま5ナンバーサイズに拡大してくれれば
キャンプ車として最適だ。 >>417
灼熱の 翠分け入る ホンダバン
おさな小麦に 巻きつ銀色 >>417
そもそも車中泊とか好んですることなん? >>420
フリードスパイクかえ
ア、ゴメンかねないんだね 先週の土曜日刈谷SAで車中泊したのよ、朝起きたら回りが車中泊の車だらけw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています