【ホンダ】タカタ製エアバッグ破裂を確認 マレーシアの死亡事故
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https://jp.reuters.com/article/honda-takata-malaysia-0601-idJPKCN1IX5MN
2018年6月1日 / 20:18 / 3時間前更新
ホンダ、タカタ製エアバッグ破裂を確認 マレーシアの死亡事故
［１日 ロイター］ - ホンダ(7267.T)は１１日、今週マレーシアで起きた死亡事故について、事故車に搭載されていたタカタ製エアバッグインフレーターが破裂していたことを確認した。
ただ、マレーシア当局は同事故に絡む正式な死因を確定していない。
タカタ製エアバッグの異常破裂によって、これまでに世界で２２人の死亡が確認されている。ホンダはタカタ製エアバッグを搭載した同社車両の事故で１８人が死亡したことを確認している。 ざまぁw
ホンダは特亜で商売してる売国企業だからな
いまや世界の敵といってもいい存在
さっさと潰れろ タカタのエアバッグは他のメーカーも使ってるのに死亡事故はホンダばっかりだな 対応が悪いな。俺の車も当初リコール対象外って話だったのに予防的措置だの
おかしな理屈で運転席側エアバッグ交換。それから2年くらいして今度は
また予防的措置だか何だか知らんが助手席側交換。何が問題なのか見えてないだろ
ホンダのやつらｗ アウディは急いでタカタ製エアバックのリコールをしてくれよ。
やります。やってます。という手紙がくるだけで2年以上放ったらかしじゃん。 安全設計を捨てて無理なコストダウンをした結果だな
車メーカーの行き過ぎた利益追求がアダになった 破裂してるのって全部メキシコ工場で生産されたもの何でしょ？
結局は原因は何だったけ？ 衝突もないのに破裂したならわかるが、
速度超過や転落で効果が得られない場合なんて普通にあるだろ。魔法の装置じゃないんだから。
ドアやハンドルで死ぬ場合もある。 まあ、しょうがないね
安かろう悪かろうを世界中が求めた
品質は二の次だ、とにかく安価で提供しろ！
当たり前の結果に草生えるわwww 元々、硝安作動のエアバックをタカタに製造させたのがホンダだからな。
タカタに製造させた張本人のホンダは、タカタをスケープゴートに一目散でばっくれ。
逃げ足だけは、最速のホンダ。 >>13
原因は、ベースの素材を 金属→プラスティックへコストカットした為 こんな大きなトラブルでも今期は初の利益1兆円超えだったホンダ。
この程度痛くも痒くもないんやろね。 >>13
最初は工場の品質管理っていってたけど、設計ミスでした
>>7
台数多すぎて対応するのに時間かかってるんだよな。経年劣化でやられるから古いのから
順番にリコールしていってる。運転席と助手席の時期が違うのはオレもやられたけど
助手席の方はいけると思ったけどやっぱりダメでしたって奴だなｗ 謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://zhkzbe.opiliones.com/6.jpg
ホンダなんて、
欠陥構造のバイク大量生産して、その欠陥が原因でライダーが転倒死しようが
一切責任を認めない糞会社だからな。
昔からの伝統芸。 エアバッグが作動したのは正常
破片が運転者に刺さたのかが問題点！！ この事故で破片が運転者の致命傷だったのかが論点ですね
動脈を切り裂いていたのか？？本当の死因は？？ 日本ではホンダ乗り＝キチガイだけど
海外ではどうなんだろねえ >>2
トヨタも日産も商売してますが何か？
っていうか大手で特亜と商売してない企業なんてあるか >>9
皆殺しのアウディを忘れない
まだまだ殺す気満々なんだろ >>12
車メーカーじゃなくエアバッグのメーカーな
しかもタカタ製ってトヨタも日産もフォルクスワーゲンも全世界の車メーカーにあるし >>30
日産がチョン
三菱、マツダが貧乏人
スバルが異常者 エアバックが破裂しないメーカーがあるの？
他社に比べてどれくらい？
他社が1/1000000 たかた2/1000000ぐらいの確率なの？ >>12
タカタは、下朝鮮系メーカーな
日本企業は、エアバックのアイデアに見向きもせず
アメリカで採用され、日本へ工場を移転し製造販売した経緯がある >>35
安全装置じゃねーだろ
アメリカでは死刑装置にエアバッグを使用する事が考慮された
エアバッグで痛みを感じることなく殺すことができるということで
アメリカでは昔からエアバッグが危険だという批判的な考えがある >>38
同じように破裂するけど、安全に破裂しないからヤバイのよ まだ交換してなかったんだ？
会社倒産したからもう交換出来ないし、治療費も払われないんだよな。 こんなん、ホンダのせいだろ。
衝突試験なんて、カーメーカーしかちゃんとしたの出来ないだろが。
どういうマジック使ったんだ？ホンダは。 >>30
海外でもホンダのはJDMで人気というか
まぁ脳内麻薬みたいなもんじゃねw >>9
このままじゃ車検通らないぞ。冗談じゃなく、催促したほうがいいのでは? >>43
インフレータの一部分が飛ぶなんて、タカタでいくらでも実験確認できるだろ。 >>9
普通ディーラー行ったらすぐ交換してくれねえか？ >>9
5月から車検時にタカタのリコールやってないと通せなかったはず バイクもリコールだらけだし、マジでホンダは品質やばいだろｗ バブル組だけど自分らの頃のタカタ製作所って工業系出だとなかなか入れない優良企業だったのにねえ
あの頃入った同級生は今どうしてるんかねえ >>53
そのおかげで過去最高益だろ
無駄を省けば品質落ちるのは当然
安いんだから我慢しなきゃ >>34
日産、三菱がチョン
マツダが変わり者
スバルがヘンタイ
と思う >54
工業系の価値を見いだせなかったツケがまわった結果だろ 欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：25人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ （2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ （2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ （2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
（つづく） （つづき）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月 ホンダ シビック （2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
23例目：2017年07月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （ウェストバージニア州）
24例目：2018年01月 ホンダ シティ （2004年型） 運転者死亡 （マレーシア）
25例目：2018年03月 ホンダ シティ （2004年型） 運転者死亡 （マレーシア）
どのメーカーが危ないかワカルネ？
∧__∧
( ´･ω･)∧∧
/⌒ ,つ⌒ヽ ) ＜ｽｸﾞﾜｶｯﾀｰ
(___ ( __)
'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ` 元々座席とかシートベルト作ってた会社に
エアバッグを作らせたのが間違い >>60
運がいいだけ
自動車解体業者は廃車時にわざと動作させてるが
人が乗っていたら大怪我するであろう異常破裂が何度も発生している >>60
たまたま
エアバッグの解体工場じゃHONDAはやばいって昔から知られてた
異常爆発で天井に穴開いたりを報告してるブログいくつもあるから探してみな
上にレポート上げても何も対応なくてアメリカ様が激怒してようやく動いた >>15
消費者の責任にされても困る。
コストダウン分は消費者に還元されていない。
車の価格はむしろ昔より上がっている 未だ交換してないユーザーもユーザーだろ
中古流し品使ってるとか何かあるんじゃないの？ >>60
単なる衝突事故での死亡で片づけられてたんだろ。
日本の警察は事なかれ主義だからなんかちょっと違うと思っても
指摘する事なんてしない >>68
海外での事故という「前例」ができたので、今後はぼちぼちちゃんと見るだろうけど
すぐに全量交換終わるだろうから日本では発生しなかったという結果に終わるかも うち取り替えなきゃならないのに
時間がなくてまだ取り替えてないわ >>64
つまりダッホンダとさえ組まなければ、て事だな
タカタのレース用シートベルトはブランドイメージ良かったのに、ほんとお前らは日本企業潰すの好きだよな 家族経営に見事に壊されたなw
家族経営じゃなくても東芝みたいに殺されるし >>60
日本の道路はほぼキレイに舗装されてるからな
エアバッグにかかるストレスが軽い >>71
じっさいホンダが潰したようなものだろ
エアバッグの神様とかいわれてるホンダの有名エンジニアいるけどあいつのせい
しれっと本書いたりどっかの大学教授になったりしてるけど恥を知るべき >>68
そーいや事故スレでたまに「なんでこの程度で死ぬんだ？」って事例がたまにあるよな。 >>60
破片でケガした人はいる。車種はザッツだったかな 榴弾砲の破片みたいな重い金属片が飛んできて顔が半分無くなってるとか女の子なのに顔半分潰されて失明したとかスゲー悲惨
数例を除いて全部ホンダ車 >>60
不思議だよね
タカタ製ってアメリカにいるのホンダ以外もいっぱいあるはずなのに
レクサスの暴走事故の件のような悪意を感じる >>79
他の社に供給されるタカタの製品と差別化を図るためにホンダ独自の技術（笑）を採用してたのはホンダのサイトに書いてあったけどな >>81
でもホンダと無関係のフォードやチョン企業のでも死亡事故起きてるしねえ
タカタは悪くない、全てアホンダのせいだとかいってる基地害か >>34
俺の勤務先の通勤車両にはスバルの車が一台あるわ。(´・ω・｀) ID:vDGtIeoM0
↑
ホンダが非難されると必ずこんな基地外が湧いて出てくる
本当に気持ち悪い >>44
実は過去に1回だけ三菱の電気自動車を発売していた。 >>34 >>56
トヨタ
スズキ
ダイハツ
日野
いすゞ
光岡
についてどうぞ >>30
アメリカ：
ハイアールの家電のような物
イギリス：
老人と女、初心者が乗る超地味な車
Type-Rは極少数の奇特な信者のみ
西ヨーロッパ：
存在は知られているが誰も買わない
南米・アフリカ：
酷使に耐えないから誰も買わない 子供のチャイルドシートはタカタだった
当時は安定安心のブランドだったのにな >>事故車に搭載されていたタカタ製エアバッグインフレーターが破裂していたことを確認した。
事故でエアバッグが開いてなかったら、そっちの方が問題だろう。 タカタのエアバッグはホンダが開発したもの、
という話は意外と知られてないね。
殺人破裂がなければ信者が自慢しまくってたんだろうがな >>31
日本は世界の誰もが憧れる夢の国、神の国であるのに対して
特亜は全世界の敵なんだよ
いま世界中の国々は日本のため、安倍さんのために
一丸となって特亜を倒そうと必死で戦ってるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
