【山梨県警】狭い道での事故対応、高速隊「スクーター」導入
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道幅の狭い中部横断道での事故に備え、山梨県警高速隊は６月から、スクーター型バイクの運用を始めた。
事故発生時に隊員２人が乗り込んで現場に駆け付け、情報収集や初動対応に当たる。県警によると、スクーター型バイクの導入は全国の高速隊で初めてという。
中部横断道の大部分は片側１車線で、道幅が３・５メートル、路肩が１・７５メートルしかないため、上下線をふさぐような事故が起きた場合、渋滞などでパトカーが現場に向かうことができない恐れがあるという。さらに、甲斐市の双葉ジャンクション（ＪＣＴ）から市川三郷町の六郷インターチェンジ（ＩＣ）間はトンネルと橋が約８割を占め、一般道からも現場に向かいにくいため、機動性に優れたバイクの導入を決めた。
導入したバイクは１台。排気量４００ｃｃで、価格は約１８０万円。前後左右９か所に赤色灯を設置し、パイロンや発炎筒などを入れたキャリーボックスを搭載している。
高速隊の依田剛副隊長は「事故発生時にいつでも出動できるよう隊員の訓練を徹底したい」と話している。
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180604-OYT1T50035.html スクーターにターボエンジンつけてる人って
意外と多いよね 白バイもスクーターかトライアル車で充分
750の機動性の悪さを理解しない警察庁 >>7
ターボはもともと小排気量エンジンに過給して高出力を得るための装置だからな
本来は、大排気量スポーツカーに付いてるのがおかしい スクーターに2タカで？
機動性言うなら125にそれぞれ乗った方が拡張性高いだろうに カブでいいじゃん
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/＼ ／ 特別な装備品があるとはいえ１８０万円って高くないか？
てか今400ｽｸｰﾀｰの新車ってあったっけ？ 負けねぇよ
クルマでブッこんでやるよと
大阪人が
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