【鉄道】ＪＲ、手荷物検査は「困難」 新幹線殺傷★5
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ＪＲ、手荷物検査は「困難」 新幹線殺傷、五輪へ課題
走行中の東海道新幹線車内で９日夜、男女３人が刃物で襲われ男性１人が死亡した事件。ＪＲ東海は１１日、「亡くなったお客様に心からご冥福をお祈り申し上げます。安全確保に取り組みます」とのコメントを発表した。菅義偉官房長官は１１日午前の記者会見で、内閣官房を中心に関係省庁の局長級による会議で対応を検討するよう指示したことを明かした。
また国土交通省は１０日、ＪＲ各社と大手民間鉄道会社に対し、セキュリティー確保の徹底を文書で要請。駅などに警備員を配置し、「警戒中」と記した腕章をつけさせるなど、「見せる警備」での犯罪抑止の一層の徹底を求めた。また、非常通報装置を適切に使い、車内の異常への素早い対応を要請した。
新幹線車内では２０１５年の「のぞみ放火事件」のほか、刃物を使った殺傷事件も起きている。
中国など海外では、高速鉄道の駅で空港のような手荷物検査が実施されており、新幹線でも導入を求める意見がある。だがＪＲ各社は「乗客の利便性を著しく損なう」と消極的。国交省の幹部も「乗降客数やダイヤの過密さ、駅の形状からも困難」と話す。
一方で０１年の米同時多発テロ以降、防犯カメラや非常用ブザーの設置を強化。ＪＲ東海は新幹線全車両の９割で客室やデッキに防犯カメラを設置済みという。ただ、客室内の異常覚知や犯罪抑止の効果はあるが、今回のような凶器の持ち込みや突発事態は防げない。
２０年には東京五輪・パラリンピックが控える。刃物や不審物の持ち込みをどう防ぐか、鉄道各社にとって大きな課題となっている。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL6B56N8L6BUTIL00L.html?__twitter_impression=true
★1が立った時間 2018/06/11(月) 14:35:26.29
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528713417/ 高鉄上海の利用者数は東海道新幹線とピーク時でほぼ同等と考えて良い。
それらに準ずるレベルの高速鉄道網が全土にあり、かつ、そのすべての駅で
X線による手荷物チェックが実施されている。
東海道新幹線 東京駅 ピーク利用者数 29万6500人（2016/12/29)
中国高速鉄道 武漢駅 ピーク利用者数 25万8000人(2015/2/25)
中国高速鉄道 北京駅 ピーク利用者数 29万5000人(2017/4/2)
東京メトロ 一日平均利用者数 724万人
都営地下鉄 一日平均利用者数 267万人
北京地鉄 一日平均利用者数 1241万人
上海地鉄 一日平均利用者数 1083万人
広州地鉄 一日平均利用者数 880万人
中国では高速鉄道・地下鉄ともに全員の手荷物チェックを実施している。
「日本は世界一規模が大きいから不可能」という論理は通用しない。
中国はより大きな規模で全国レベルで手荷物検査を実施できている。
「困難」はいいわけに過ぎない。 北京上海間 京滬高速鉄道
1日あたり平均運行本数 426本
ピーク運行本数
2017年1月19日 499本
ピーク利用者数
2017年5月1日 66.6万人
※東海道新幹線は
2017年8月10日に433本、49万人
手荷物検査は中国でさえやっているというのに。なぜ日本はできないのか？
１人や２人の犠牲者よりも、合理性や収益を求める東海の姿勢がわかるな。 >>5
GJ
どんどん声を出してJRに意見するべきだ 別に、車内でやればいいじゃんｗｗ
やる気が無いだけｗｗｗ >>4
利便性をとるか安全性をとるかというだけの話
日本は利便性をとった、ただそれだけ
それに凶悪犯罪も年々減っているから問題なし
ハイ終わり ナタはホームセンターにて購入したらしい。
そっちの規制はできないのかなあ？
包丁とかも通常の使用なら身分証掲示しても構わないだろうし。 >>3
そうだなー
いつ誰がどこにいったか瞬時に中央政府は
すべて把握できるみたいだしな >>6
事故をやらかしそうな無職がいなくなって、そもそも事故が起きなくなるという謎サイクル https://i.imgur.com/rSh5xgI.jpg
犯人は聖書の写経をするようなキチカルトなんだよね
聖書持ち込みも禁止しといた方が無難
アニメや漫画より、よっぽど危険 >>14
現実的なのはこれだよなぁ
車掌の他に警察官乗せりゃいい このスレ北朝鮮に亡命した方が幸せになれそうな奴が多すぎ 荷物検査しろって言ってるやつは、お値段据え置きで拘束時間はほぼなしで可能だと思ってるのかな
のべ何人が乗ってきた乗り物で、これまで死者が何人出たんだ？
これから年３回起こるというのなら、対策してほしいけども >>4
おい、嘘書くな。
北京駅じゃなくて上海駅のデータだ。
そうやってねつ造しようとしてるだろ。
ID:YjY0vDUR0 に要注意 警察官乗せるなら5000人くらいは増員しないとな。 手荷物検査を車内でやればいいだろ、警官配置で。
やばい奴は、新横浜で下ろす。
新大阪発は新神戸、京都で下ろす
博多発は小倉で下ろす
広島は。。好きにしろｗ 安全より利便性、経済性を優先する日本
利便性より安全優先で持ち物検査する中国
どっちの国が民度高いんですかね？ >>16
刃物なんて緊急で必要なことの方が少ないんだから
身分証みせてもいいよね
こんな奴がナタ買うなんて明らかに変だし >>5
追突脱線して埋められる高速鉄道が新幹線より進んでるとか（笑） こんな基地はどんなところだってやらかすんだから対策なんて無駄無駄
出くわしてしまったら自分の不運を嘆くだけだ ランダムで手荷物検査して鉄道警察もランダムで乗せとけばいいやん
成田線とか保安上の関係か乗せてただろ、いまはしらんけど 北陸新幹線のグランクラスに警備員がいたはずだけど気のせいか？
JR東海も車掌か警備を増やす事くらい出来るはずだが利益至上主義なのでやらないだけ
増やすどころか今年から東海道新幹線では車掌を3人から2人に減らしている
東海道新幹線の利益率は驚異の40%だ 利便性と引き換えになるわな
今でも季節と時間によっては輸送力が足りないしな
リニアが出来たら時間と輸送力に余力が出来るだろうから入れても良いかもね >>32
世界的には日本のほうが民度が高いと思われてるな
豊かさは人に余裕をもたせる >>33
薪割りに必要だからホームセンターで売ってるんだろw とりあえずもう自由席は廃止でいいんじゃね
予約されてない席に座ってるやつは即尋問
車掌だけでなくワゴン販売員も座席チェック
グリーンに関しては乗務員以外通り抜け禁止
各車両にサスマタ完備 >>16
キチガイに武器を与えないってのが正道だとは思う。
鍵付きのケースにしまうのを義務付けるとかかね。 >>38
いやJRも政府も新幹線には命かけてるから
なにかしら手を打つと思う >>24
ほとんど時間をかけずに危険物の検査することはできる。
ただ、流石に莫大な費用がかかってしまう。
それを税金で賄うのか運賃に上乗せするのかわからんが、少なくともすぐに対策ができるものではない。 昔フィギュアオタ叩いた奴がいたが、何故か宗教は叩かれない JR東海というモンスター企業を生み出した事が間違いだな
本州は東西の2社で良かった
東海道新幹線だけに過度に依存するJR東海という企業の存在が間違いの始まり 当然だわな
めったに起こらないことに金と時間は掛けられん
対策しろて言ってるほうがバカ >>3
もう日本の新宿駅とかコンクリートボロボロで臭い駅は一新してこういう風にしてほしいな
先進国と元先進国の違いを実感する 今まで通りやりますってか
お客に何があっても責任とりませんッ自己責任ってか
舐めるんじゃねえよ 中国って思ったより進んでいるんだね。
日本が衰退している間に色々追い抜かされたな。
いまだに自転車が天安門を埋め尽くしてると思っている人も多そう。 飛行機と違って乗っ取られたところで平壌にも行けないし高層ビルにカミカゼアタックもできんからな
かりに運転席を陥とせても脱線転覆させるのも難しい
ごくまれに数人が犠牲になる事案を防ぐために保安検査までやってられんのはわかる オリンピックどうすんだよ
まあ被害は東京で起きそうだけど >>32
もちろん日本。ゼロリスクを目指して過剰な社会的コストを掛けるのは民度の低い国。 JRが言う「困難」は単にケチってるだけ
新小岩のホームドアもようやくやっているがずっと予算的、運用的に設置困難って言い続けてたからな
JRの利益見たらあんなの余裕なはず 高鉄北京南駅のデータも見つかったので追記。
東海道新幹線 東京駅 ピーク利用者数 29万6500人（2016/12/29)
中国高速鉄道 武漢駅 ピーク利用者数 25万8000人(2015/2/25)
中国高速鉄道 上海駅 ピーク利用者数 29万5000人(2017/4/2)
中国高速鉄道 北京南駅 ピーク利用者数 2日で63万人くらい (2016/4/29, 30)
東京メトロ 一日平均利用者数 724万人
都営地下鉄 一日平均利用者数 267万人
北京地鉄 一日平均利用者数 1241万人
上海地鉄 一日平均利用者数 1083万人
広州地鉄 一日平均利用者数 880万人
中国では高速鉄道・地下鉄ともに全員の手荷物チェックを実施している。
「日本は世界一規模が大きいから不可能」という論理は通用しない。
中国はより大きな規模で全国レベルで手荷物検査を実施できている。
「困難」はいいわけに過ぎない。 JR東海工作員はどうしようもないな
セキュリティゲートを設置する場所が無い！
手荷物検査は物理的に無理！
車掌なんか役に立たないから今年から減らした！文句あるか！
警備員だって丸腰だから役に立たない！
言い訳ばっかり
世界はどんどん進化してるのに新幹線の進化だけはこの先も期待できそうにないね
世界で売れないわけだ 前スレ
>>984
犯罪率っていう数字でみろよ 中国人よか信頼できるわ
物やサービスを買うってことはそいつを信用してるんだろお前
>>986
そりゃそうだ 警戒してたら被害にあってなかったろうよ
じゃあ外でないほうが加害も被害も防げるって話になるな？ 列車や飛行機、公共機関での無差別殺人は確実に死刑
けが人以上の被害者が居た時は最低でも２０年
それくらいの厳罰化を確実にしたほうが早い バスも同じだろ。新幹線だけ特別扱いする理由はない。 >>55
中国が1日3万件のクーデター起きてるとか、知らないんだろうなぁ。 >>55
日本と中国の新幹線利用者の数の違い知っている？ 年に1回の精神疾患診断を義務化してキチガイを隔離すればいいだろ 乗り換えが分単位なのに、手荷物検査なんか悠長にやってられねーだろって話
チュウゴクカーとか言ってるやつは、検査が必要＝検査しないと安全が担保不可能＝治安や民度が低いってことに気がついてないのか？ ドル箱路線でウハウハなのに
もういっちょドル箱のリニアつくっかｗｗｗ
で散財してるからだろ 改札に金属探知機付けろよ
と思った。
勿論、反応速度はスイカ並みな！ JR東海以前に政府与党が意地でも協力しない。
対航空機の重要要素が崩れると、自民党とズブズブの整備新幹線事業にも影響する。 >>68
ネオ麦茶の時はバスで所持品検査は議論にならなかったな >>43
そりゃ関係ないんじゃないか？
だいいち自由席なかったらとなりが基地の場合逃げられんし 新幹線は特別なのか？
何故コンビニの防犯体制強化は問われないのか
コンビニ手荷物検査しろー
コンビニ金属探知機設置しろー
【大阪】コンビニの駐車場で男性刺され搬送、男を確保 ローソン泉佐野市場西三丁目店
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528717946/ 手荷物検査の必要性は、その場に居合わせた者と何も起きずに済んでいる人とで意見が分かれるだろうね。
ただここ数年の事件を見ても、自分の立場に劣等感を感じてる人間が捨て身根性で凶行に及んでいるし、
日に日に格差を意識させる論調を見ても、今後も同種の事件は続いてしまうだろうな。
もう対処療法で行くしかないのかもしれない。 >>53
領導者様にお願いして東京駅の周りを新函館北斗駅みたいにすればすぐ出来るよ？ 乗車時にすべての扉でボディースキャナーでくまなく検査すればいいんでねぇか？ このスレで中国のイメージアップしようとしてる奴なんなのw
行動が管理されてるのがそんなに羨ましいなら
引っ越したらいいのに
チケットくそやっすいぞ >>63
私企業のJRと自治体経由で税金投入されてる海外の都市交通を比較するのは酷だな。条件が違い過ぎる まあ、減収に繋がるからしたくないってのが本音だろうけど。
今後、増えたら避けられないべ。 >>63
ケチっていうけどコスト上げればその分乗車券高くして
結局利用者にしわ寄せ行くんだけど？ まぁ新幹線ってJRのドル箱だからな
検査なんてやってたら時間もコストもかかって本数減らさないといけなくなるからなあ
でもこんな事件起きてるのに何もしないってのは許されないだろ >>70
あと5年もしたらそういう数字も軒並み中国にぶち抜かれるから安心しな
すでに地下鉄の利用者は中国がぶっちぎりだ >>55
安全面まで中国に抜かされたら何を誇りに生きていけばいいの？ >>68
新幹線だけ特別視してる訳じゃない
テロの目は一つ一つ潰していく必要があるから
他が対策してないから新幹線もし無くていいとは
絶対ならない >>68
ホントに沢山殺したいならバスとか普通の通勤列車で振り回すだろうからな
新幹線なんかチョイスしないわ。 >>68
バスと違って途中で止まれないからじゃない？
だから飛行機と同じ扱いになる そろそろ監視カメラの映像でAIが目付きの悪い奴を自動的にマークして通報するシステムを開発するべき
オムロンとか作ってないの？そういうの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
