【山梨】中央道富士吉田線で２人重軽傷
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https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20180612/1040002856.html
中央道富士吉田線で２人重軽傷
06月12日 20時46分
１２日朝早く、中央自動車道の富士吉田線で、車２台が衝突する事故があり、男性１人が首の骨を折るなどの重傷を負ったほか、１人が軽けがをしました。
警察によりますと１２日午前５時前、都留市四日市場の中央自動車道の富士吉田線の下り線で、追い越し車線を走っていた乗用車が左側にはみだし、走行車線を走っていた軽乗用車に衝突しました。
この事故で、乗用車の助手席に乗っていた川崎市川崎区の６０歳の男性が首の骨を折るなどの重傷を負ったほか、運転していた５５歳の男性が胸などを打つ軽いけがをしました。
軽乗用車を運転していた男性にけがはなかったということです。
現場は片側２車線の直線道路ですが、路面は当時、前日までの雨でややぬれていたいたということで、警察が事故の原因を詳しく調べています。 世界の美`意識はこんなに違った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://bueg.wakingmoon.com/0611_8.jpg
富士吉田線なんかいつもガラガラで事故る要素ゼロだろ
というかなんでこういうとき絶対隣に車がいるんだろうな
歩道に突っ込んだとき小学生がいるみたいに 追い越すのはいいけど、鼻先かするように入ってくる奴は
イラっとする 追い越した方が勝手にぶつかって、勝手に重傷
追い越された方は、怪我なくてよかった 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
