【米国】米テスラ 3000人以上の人員削減 「難しいが、必要な組織の再編」
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アメリカの電気自動車メーカー、テスラは、コストの削減と利益の確保に向けて、全従業員の９％にあたる3000人以上の人員削減を行うことを明らかにしました。
テスラのイーロン・マスクＣＥＯは12日、従業員に宛てた電子メールを公開する形で、全従業員の９％を削減することを明らかにしました。
人員削減の人数は発表していませんが、アメリカのメディアは、3000人から4000人の規模になると一斉に報じています。
マスクＣＥＯによりますと、削減の対象には生産部門の従業員は含まれておらず、量産化が遅れている新型車などの生産目標には影響しないということです。
削減の理由についてマスクＣＥＯは、「ここ数年、会社が急速に成長した結果、業務や機能の重複ができた。組織を再編し、コストの削減と利益の確保のために難しい決断をした」と説明しています。
さらにツイッターで、「難しいが、必要な組織の再編だ」とコメントしました。
テスラは、去年７月に納車を始めた新型車「モデル３」の生産が計画どおりに進んでおらず、ことし１月から３月までの３か月間の決算で、最終損益が過去最大の赤字となり、利益を確保するよう株主などから求められています。
2018年6月13日 7時11分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180613/k10011475951000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002 >>298
鉄とアルミだし一応運転できるわけだから、プラモは言い過ぎ >>298 いくら故障が多いからと言ってプラモよりはマシだろ。 >>275
テスラの工場の近所にバッテリー工場作ってたろ。 IT企業のノリで自動車業界に参入してきたのが間違いだったな
特に電車デバイスあたりだったらそこらのサプライヤーから部品確保してついでに生産まで頼める企業はゴロゴロ余ってるのに自動車業界の業界ピラミッド構造はピラミッドの頂点の企業が仕切ってるからな
新参者には冷たいんだよ
そこらへんをなめてたツケだな
トヨタとももう少しうまく付き合っていればよかったのに >>167
労組結成を妨害とか、憲法違反にならんのか？ バッテリーモジュールの組立ライン立ち上げの失敗が、致命傷になったか もうトヨタから車を買ってテスラのエンブレムを貼り付けて売るしか無いだろ(´・ω・｀) これは経済産業省主導でテスラを買い取る流れだわ
うぇすちんぐはうすと同じ
こんな壮大なビジョンは世界最高頭脳の経済産業省キャリアにしか見えんよ トヨタはすごいなー。あんなイケイケ感あるなかで見抜いていたのかね。 >>309 はあ？ テスラになんの価値があるんだ？
ゴミしかないじゃん。
何か一つでもあるか？ 世界一売れてるEVの日産リーフ買うわ。
どうせ毎日通勤20kmしか乗らねえし、月2000円で充電し放題。 >>304
関係ない
一番の売りだった自動運転が詐欺だったので倒産するしかないだろ >>316
バカかよ
家に入る前にプラグ挿すだけで済むのがEVのウリじゃん
ディーラーに頻繁に通うなんて月1の給油の百倍面倒だわ そもそもテスラ関係なく、日本の場合はみんなが自宅のガレージ持ちな訳じゃなし、車で通勤ってのも都市部じゃ少数派だしで、EVって意外と使い勝手わるいな >>316
随分手間が掛かるレンタカーだな(´・ω・｀) >>324 そんなこと言ったら普通のガソリンエンジン車だって都会では使い勝手悪いぞ。
都会ではちょっとした買い物と週末使うくらいだし、それでいいんだよ。 >>322,323
家の目の前に日産があるんでね。家の電気で充電するとか馬鹿かよｗ
国の税金と日産が貢いでくれるのを全力で毟るのさｗ 4月1日に エイプリルフールで言ってたのが やばめでリアルもやばめ
テスラって名前がいいから テスラ経営危機っていう報道にならないのも いいかも。
宇宙開発も車も両方ってのがすごいけど
未来がどうなるか謎だし、空飛ぶ車が実用化するとしたらそっちがほしいかも。 >>126
いやそれ、リスク補償をAIがやらかしてどうすんだとＷ
交通心理学とかの知識が全くない連中なんかな？
自動運転の技術者Ｗさんたちは パナソニックがテスラと共同で工場建ててたよな
大丈夫？ >>217
そこの馬鹿は、法螺吹き会社に何を期待しているの？ 自動車ってのは道路というリソースを使う手段の一つであるわけで、自動運転どうこうやってる人はまずそこから取り組まないと行かんと思うんだが、なぜか関心がひくいんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
