【リコール】マツダのSUV 「CX-8」「CX-5」2万3000台リコール エンジンが始動できなくなる恐れ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは6月14日、スポーツタイプ多目的車（SUV〜「CX-8」「CX-5」にエンジンが始動できなくなるおそれがある問題が見つかったとして、計2万3208台のリコールを国土交通省に届け出た。
3列シートを採用した「CX-8」
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1806/14/sk_mazda_01.jpg
対象はCX-8が2017年9月29日〜18年5月8日に製造された1万6008台、CX-5が18年2月1日〜5月8日に製造された7200台。
ディーゼルエンジンの制御プログラムが不適切なため、エンジンを停止させた際のわずかな回転を異常と判定し、制御コンピュータへの電源供給が停止しなくなる。これを「スターター回路がショートしている」とスタート・ストップ・ユニットが判定してしまう結果、スタートボタンを押しても電源がオンに切り替わらず、エンジンが始動できなくなる恐れがあるという。
61件の不具合報告があったが、事故は起きていないという。
リコール箇所＝国交省のニュースリリースより
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1806/14/sk_mazda_02.jpg
2018年06月14日 15時59分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/14/news105.html SKYACTIV-Dってプレッシャーウェーブスーパーチャージャーの再来だよな >>38
動かないでしょ？
油種センサー付いてるから、エンジン止まるよ。 基版のプリントミスか、電解コンデンサが妊娠爆発したのか 最近トヨタが出したディーゼルとマツダのディーゼルはどう違うの？
全く別物なの？トヨタのが良いの？ >>1
よくトヨタスレでマツダ推しする馬鹿いるよな
ポンコツ車作っているマツダ社員なの？ 今のマツダの車は良いよ
シートも座りやすいし
運転のフィーリングも良い
コレは他社には今のところ真似できない強み >>112
乗り潰すならな
リセールを気にする人には向かないね ZooMZoomは良い方向だね、別に速いに直結するわけじゃないけどｗ心地よいって感じ。
松田以外にメーカーはいっぱいアルし、嫌いな奴は買わなきゃいい、それだけ。 単発の工作が始まってるしｗ
これがマツダが嫌われる原因 >>2
無償は無理なんでまず600万＄用意して下さい マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください >>112
それたまたまマツダ車の味付けがあなたの気に入ったというだけ。
マツダ車以外に乗ってる人も、みんな自分の車をそう思ってる。
味付けの違いを、マツダの車はほかより優れてる、と勘違いしちゃうところがツダオタの痛いところ。 リセールなんて気にしていたら、ドイツ車なんか乗れないよ でも、この数のリコールは誇らしさすら、感じているんじゃないか？
ボンゴフレンディーのリコールで、67台とかｗ悲しい台数だったもんな。。
>>124
オランダ車にしますｗ >>111
見せてもらおうか、マツダのリコールの内容とやらを
動かなければどうということはない >>128
品質じゃなくて技術面で背伸びしすぎなんじゃないのかなあ 4月に契約して今納車待ちなんだけど
どうなるんだろ >>46
「今時ディーゼル規制とかｗｗ、欧州じゃクリーンディーゼルが普及してんのにｗ」
なんて言ってた連中は生きてるんだろうか？ｗ 今技術があちこちに展開してるから、技術陣、開発予算をガソリンエンジンに
（あと安全性）集約できない現状はつらいねー すすが溜まる問題は解決したの？
それによって燃費含めた性能は悪化してないの？ >>133
13.7万キロ走ったが、まだリッター20kmは余裕。
アテンザワゴンのMTだけど（笑） >>131
大人の事情により引き続き支援して参ります！！
■ボルボ「XC60」にディーゼル仕様追加。際立つ静粛性と乗り心地
“XC60シリーズでもっともオススメ”な「D4」（車両型式：LDA-UD4204TXC）登場
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1125055.html
＞筆者のオススメは今回のディーゼルエンジンを搭載するD4だ。 >>130
俺も同じ。
来週末納車予定だけど、納車時に確認しないと。 >>16
自称車好きが絶賛するメーカーは、ことごとくやらかしてるよなwww
ドイツ勢は不正まみれ、マツダは欠陥ディーゼル、スバルは偽装
車の本質を分かってない人間はトヨタを好むなんて、もう恥ずかしくて言えないよな
見る目が無いのは完全に、お前らじゃん(´･ω･`) >>112
他社に勝てないからってフィーリングが良いだの走りが優れているだのって言い訳で誤魔化すなよ 俺の初期型絶好調なんだけどな〜
最初期ロットはやっぱり少しマシだったりするのかな >>108
カペラディーゼルで新車時は燃費はいいしガラガラ音も振動も小さくて調子が良くて、新車価格が割高でも当時は軽油がガソリンよりかなり安かったんで10万km乗れば安上がりになると買ってみて10万km乗るとシリンダヘッド周りのオーバーホールが必要になって結局ガソリン車買う方が良かったって話があったのよ
まあ当時のガソリンエンジンの大部分ははタイミングベルト問題ってのを抱えてたんだけどね
>>131
>>18は何者だったんだろうｗｗｗ
>>139
SKYACTIV-Dは開けてびっくり玉手箱だから気付いてないだけじゃない？
吸気圧センサーをチェックすれば大丈夫かどうかの判断材料になるらしいけど予備は持ってないよね >>120
そんな事を洗脳されたツダヲタに言っても無駄無駄
イスラムの原理主義者が他の宗教や宗派を絶対に認めないのと一緒だよ マツダもスバルも日産もダメか。
結局、トヨタかホンダですか、そうですか。 ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ マツダのディーラーは
短距離を頻繁に乗る人には
ちゃんとディーゼルの危険性を話した上で
ガソリン車をすすめてるよな？
本来ならもっとおおっぴらに公表しないといけない話だと思う それ三菱ふそうねヽ(´ω｀)ﾉ
三菱自動車じゃないよ＼(^-^)／ >>113
残念ながらいまマツダのリセールはだいたいどの車種もトヨタに次ぐレベルまで上がってるぞ >>145
メーカーがちゃんと説明するべきだがそれやってないし。
御用評論家も「マツダディーゼルいいよー」としか言わないし。
三菱に次いでブランド力がない自動車メーカーだからしゃーないか。 >>145
今時、ディーゼルを買うバカなんて滅多にいないけどな >>105
冬場の寒冷地じゃ軽油は凍結するから、成分の大半が
灯油なんだけど、センサーがそこまで敏感とは思えんけどなあ。 >>142
リコールを発表している間はまだマシと思われる… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
