【ビジネス】トヨタ株主総会“競争力強化を”
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◆トヨタ株主総会“競争力強化を”
トヨタ自動車の株主総会が、１４日、愛知県豊田市の本社で開かれ、豊田章男社長は自動車産業が大きな変革期を迎える中、業務の改善や原価低減などで競争力を強化していく考えを強調しました。
トヨタの株主総会は午前１０時から豊田市の本社で始まり、これまでで最も多い５２５８人の株主が出席しました。
総会では、昨年度の決算などについて報告が行われた後、株主から「自動車産業はさまざまな課題に直面しているが、トヨタとして、５０年後１００年後に何を実現したいのか」という質問が出されました。
これに対して豊田社長は「これからの自動車産業はインターネットとつながるコネクテッドの役割が大きくなっていくと思うが、５０年後、１００年後も車が愛される社会であってほしいと思っている」と述べました。
そのうえで豊田社長は「トヨタの強みはリアルな世界でもっと良い車づくり』を続けてきたことだ。
これから厳しい戦いを生き抜くためにも業務の改善やあらゆる無駄をなくす原価低減に磨きをかけたい」と述べ、自動車産業が大きな変革期を迎える中、これまでの原価低減などの取り組みをさらに進めることで、競争力を強化していく考えを強調しました。
このあと、９名の取締役と２名の監査役の選任案などが全て承認され総会は約２時間で終了しました。
一方、トヨタは長年続いた社内の慣例を改めることになりました。
経営の透明性を高めるため、退任した役員が就く「相談役」や「顧問」などの数を７月からこれまでの約６０人から９人に減らすことになりました。これは去年１０月に導入された制度で、社外取締役が半数を占める会議が会社に必要な人材かどうか審査した結果です。
社長や会長経験者では経団連会長を務めた奥田碩相談役と前社長の渡辺捷昭顧問がそれぞれ退任。
その一方で、創業家出身の豊田章一郎名誉会長と、生産現場に詳しい張富士夫相談役は役職にとどまるとしています。
相談役や顧問の任期は、１年で、毎年、会議で審査して経営陣への助言が出来る人材に絞り込みたいとしています。
NHKニュース 2018年06月14日19時34分
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180614/4709721.html 60人も居たのか( ﾟдﾟ)
どーせ子会社に預けただけだろ。 ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ アルミも 車も PCまともに造れない偽装大国的小日本
* 万歳━━━／ ＼ ／ ━━! ダイヤすら作る中国! 戦犯鬼子敗北決定!
+ ／:::┏（__人__）┓::::＼ だから 尖閣と沖縄をよこせ!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 中国人を1億人移民させろアル!
r､ r､／ ヘ 国賓習大大に逆らうな わかったな!
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇TPP承認可決 一方、ドサ周りショーに終わった米朝会談
◇日越協力 中国から香港までアジア経済記事まとめ
◇EU27国の大使も糾弾 世界から総スカンされる一帯一路 日本さえ捨てる覚悟があればトヨタは楽勝で生きのこれる。 トヨタって税金と為替誘導で儲けてるのに、日本を捨ててどうすんの？ 日本人を食い物にして儲けるようになってから嫌いになったな。 >>10
苗が大きくなって肥料と水が足りなくなったら、植え替えて鉢を大きくするしかない。ww トヨタはハイブリッドが飽きられたら割と厳しそう
DQNカーばかり作っててレースに弱いから
ブランドもパッとしないし トヨタが儲かるように為替や金利を決めてるから
最大多数の国民は迷惑してる。 >>8
それは考えてないからこの発言なんでしょうね
国士ですな トヨタはもっと下請けいじめしないでもうちょっと金をばらまいてくれないかな >>17
会社が公器じゃなくて国士？ ww
例えば、東武鉄道。線路やスカイツリーを担いで、米国や中国に行くことは不可能。
トヨタ自動車は本社や工場をどこかに移転することは可能。どっちかというと株主が
利益に固執しない持ち合い体質でダラダラやっているから、トヨタを含めて日本という
国はぬるま湯で伸びない。それだけだな。 圧倒する側、圧倒される側という
反社会的危険運転を推奨するCMを止めさせて欲しい
あの酷いCMについて誰も意見しなかったの？ トヨタが国際的な競争力を失ったら、
日本に取ってはダメージ大きいから、頑張れ。
新しい産業はアメリカに負け続けてるし。 20年前はトヨタは日本人の消費者の利益だったけど
今のトヨタは日本人を食い物にしてる怪獣になったからな
正義の味方の独裁者になったみたいな悪いイメージしかない。 中国で安くＥＶを生産して日本市場に投入して欲しいわ。
ＥＶならばヒュンダイでも勝ち目あるで。 中国車も充分な力をつけてきた
日本車よりもギーリーやチャンガンやバオジュンやブイックやドンフェンを買う人も増えている
中国車に押され日本車はこれからますます厳しくなる
いずれ中国車に日本車はすべて駆逐されるとみている >>26
バッテリーは韓国が牛耳ってるし、エンジンと変速機のアドバンテージも消滅する
はてさて、日本車はどこで韓国車の優位に立てる？ 魅力的な車なんて今皆無じゃん。そうなると100円でも安い方が売れる値段競争だけ。 >>29
モーターの効率は9割以上まできてるから差別化が難しい
先に生産してコスト下げた方が有利。
ＧＭのＢＯＬＴのモーターはヒュンダイ製な >>30
日本人が貧乏になって魅力的な車を買えなくなったんだよな。
ちなみにアメリカの平民が買う平均価格が23000ドル。
日本人の平均は知らないけど多分170万くらいじゃないかな。
軽自動車しか買えないんだよね。 電動化で部品単価が３倍以上上がるから、デンソーとかこれからぼろ儲け 製造業の競争力は
・良品廉価で大量生産できる工場
・研究開発費と設備投資費の総額
この２つで決まる >>32
軽自動車が200万円越える時代に何を言ってンだか >>32
アメリカは一部の都市を除いて、ほとんどの地域は人口密度が低い。
そのため鉄道は最小限になり、車がないと生活ができない地域ばかり。
日本は逆で、近場を走れれば十分な人が多く軽で間に合う。 ここが言う業務改善と原価低減は下請け丸投げと聞くが
マジならそう遠くないうちにSH〇RPみたいになるかもね ヘンなデザイン止めろという声が上がらなかったら株主の連中はトヨタの製品には興味ないし、買いもしないということだな。 競争力を言う前にまずはデザインを何とかしろ
あれじゃ買う以前にデザインで買う気失せるし、性能も似たり寄ったりで嫌になる >>39
銀行が興味があるのは利益だけ
デザインなんてどうでもええ 実際1円1秒に口出ししても大して改善になるわけでもないのに
昔からそうだとばかりに口出しするから何の進歩も見られないんだよな >>47
軽の中古は前所有者がひどい運転してること多いから普通車より痛んでる トヨタの株主総会行ったんだけど、株主からの質疑応答でちょっとヤバめの人が居た。
質問ではなく、一方的に自分の主張を言い続ける感じ、社長がポカーンとした顔をしてたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
