【山陽新幹線人身事故】のぞみの先頭破損、ボンネット内部から人体の胴体の一部と腕…運転士は異音に気づくも点検や報告をせず走行
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http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180614-OYT1T50099.html
のぞみの先頭破損、内部から人体…異音後も走行
2018年6月14日 23時54分
１４日午後、ＪＲ山陽新幹線の小倉（北九州市）―新下関（山口県下関市）間を走行中の博多発東京行き「のぞみ１７６号」（１６両編成）の先頭車両のボンネットが破損しているのが見つかり、緊急点検の結果、ボンネット内部から人体の一部が見つかった。運転士は博多（福岡市）―小倉間で異音に気付いていたが、点検や報告をせず、その後も走行を続けていた。昨年１２月の新幹線台車亀裂問題を受け、ＪＲ西日本は異変を察知すれば運行を止め、安全確認する方針を示したばかりだった。
山口県警下関署やＪＲ西などによると、午後２時１０分頃、小倉駅を発車したのぞみ１７６号の先頭車両のボンネットが破損しているのを、すれ違った新幹線の運転士が発見。次の新下関駅で車両を緊急点検したところ、ボンネットは先端が大きく割れ、内部から性別不明の人の胴体の一部と腕などが見つかった。先頭車両の表面には血のようなものも付着していた。
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破損したボンネット部分を取り外し、車両を調べる作業員（１４日午後８時１８分、ＪＲ新下関駅で）＝山田裕子撮影
http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20180614/20180614-OYT1I50047-1.jpg これって明日は平常運転するらしいけど
てことは暗い中朝までに
遺体の捜索
事故発生現場の特定
ドクターイエロー走らせて線路の安全点検
やるってことなのか.... >>178
お前はさっきから捜査妨害で違法とかいっているが、
捜査妨害を違法とする罰条はないぞ。
いい加減なことは言うな。 >>632
つべに、とある駅への進入時の人身事故？の映像があるけど、
あんまり良いものじゃないな。
「バーン」ってガラスが割れる所も映っているし。 >>642
あー、なるほど……
同様にして新幹線がわにはほとんど衝撃はなかった
けども、ボンネットが損傷するくらいの衝撃はあった
…………ってことは、どういうこと？(°ω°；)
人間がけっこうな守備を固めてたってこと……？
速度つけて落下したってこと？ 人体ゼリー欲しい(´・ω・`)
一般に販売しないよねあれ ついこないだあんだけでかいインシデントがあったにもかかわらず
よく異音があって止まらないっていう選択ができたな
この運転士は絶対クビにすべきだわ >>566
今は、そうなってるんだ！？
均等に磨耗するだろうけど、何ミリか削れるんだろうな〜 >>656
嘔吐物とかと違って、こまかくてもご遺体だから
水でバーッと洗い流すわけにもいかんよな……
夜間に照明ともしながら大変な作業やで >>654
非常時には手でカバー外さなきゃならんから重くできないのよね。 >>607
カバーをFRPで作ってる理由は知らんけど、ちゃんと訳があるんじゃないかい? >>654
しかし、あれだと猪や鹿に突入されてもダメージでかいだろうな >>61
相変わらず二死の馬鹿どもの一部に、４.２５も去年ののぞみ台車破損も他人事と思ってるガイジ馬鹿どもがいるってことだ 鋭く刃物のように尖らせた方がいいんじゃねぇかぁ？高速走行中だけ（冗談 >>567
嘘をつくな
いつも水着って入力して画像検索してるんだろ
だから「みず」って入力したら「水着」ってでるんだろ
そのくらいべつに恥ずかしいことじゃないから
このスレには「お」って入力しただけで「おっぱい」ってでるやつ何人もいるはずだ 新幹線の ひき逃げか・・・
いけないね。
まず運転手と社長を、逮捕しないと。 おそらく新幹線のIC出口から認知症の老人が迷い込んだんだろうね >>665
自分が見た現場だと細かいのまではさすがに無理っぽかった。
最後に駅員がバケツで水かけてたけど後でよく見たら細かいのは残ってた。
もちろん言われなきゃ分からんレベルだけど。 >>654
想定はしてるんじゃない?
ぶっこわれたほうが都合がいい気はする。頑丈だとボデー側も歪むべ >>607
壊れるで
人間くらいの体積のものと時速出してるものがぶつかるエネルギーはデカい
壊れないよう作ったらスピードが出ない
山道走ってて鹿や猪とぶつかってみ？下手すると車が潰れるから
新幹線の時速vs人間ならこわれるわ >>607
この部分はただの連結器カバーだし
もげて線路に落ちても排障器で弾けるし
むしろ壊れてくれた方がエネルギー吸収してくれるんじゃん 異常を感じても停車しない運転士の思考を誰かわかりやすく教えてください >>161
新幹線のヘッドライトがどの程度の性能かにもよると思う
存在アッピルの為だけのハッタリライトなら絶対無理だ >>660
ボンネットが破損することで衝撃を吸収し、
新幹線本体への悪影響を低減したと見える。
そういう設定なのでは。 >>646
なぜって人である事が予想外で、深刻に考えなかっただけじゃん
コンプライアンスの問題なだけ >>680
そっか……ありがとう
大変なご苦労だろうな
しかも夜間に、徹夜作業か……
そして人間であったものも、微細なものは
そのまま土や草むらに消えていくんだな >>397
生々しい！昔はこんなリアルに書いちゃうのね 鹿踏んで運行止めたら最悪懲戒免職物だからな
仕方ない >>672
お→おっぱい
ま→ま○こ
ち→乳首
む→ムッチリ､無修正
じ→熟女
子どもが検索したいからスマホを貸してって言っても断っている ::彡 ⌒ ミ⌒ ミ::
::(´・ω・)ω・`)::
::/ ⌒ つ⊂⌒ヽ::
::（_(__ ⌒) (⌒__)_)::
::∪ (ノ ∪ (ノ::
まあ亡くなった方は多分ボケてるか何かでしょ？
一瞬の痛みだし… 電車の反対側で
電車内から反対から
目の前で人身事故みたけど
胴体なし、顔半分なかったな
顔だけの部分は目は半開きだった
今でも忘れられない
女子だった ＞＞３０
＞＞３１
運転手育てる手間と費用考えたら現実的じゃない。精神的にもタフな人じゃないと務まらん激務だし。
反省を兼ねた始末書と一定期間の運転以外の業務、それぐらいが妥当だろ。 >>656
深夜に黄色い新幹線が走っているのを始めてみた時に、幽霊列車かと思った >>640
新幹線だとそれ無理や
在来線なら出来るかもしれんが首都圏じゃ無理だろうな
田舎のところなら出来るんじゃね？ >>693
人にぶつかったと思わなくても異音や異常に気付いたら自分も怖くないのかと
300キロの乗り物に乗っててさ >>699
ボケてる人が線路内に入るのは、まず無理 >>689
異常だとそもそも思ってない。これに尽きる。自分でもそうだろうと思うわ 元運転手から聞いたけど
線路にお婆さんが座っていたことがあったそうだ
その瞬間、運転席から目が合って
婆さんニヤリと笑っていたそうだ
その事故の後辞めて
10年以上経つのに
いまだに夢に出てくると 新幹線って前にラジエーターとかついてないよね？ついてたとしてフィンの隙間が人で埋まってた取り除けないよな >>692
ありあとう
>>686とかも見てて少しわかった気がする
人間ってのは体積がちょっと大きいから、
ぶつかったら新幹線も少し破損しちゃうけど、
全体的には大した衝撃じゃないから、そのまま
走行しちゃいましたってことなのかなって >>691
電車の前照灯ってこっちが前ですよって知らせるためのもので
線路照らす風にできてないんじゃない 学生の時に2人につき1羽の割合で鶏の解剖させられた
組んだ相手が全然ひるまずノーテンキな明るい人で押し付けられたりせず助かった
羽毛はとってあるが、腸の内容物は残ってたからか猛烈に臭かった
鶏の大きさでさえそうだから、人間なら本当に片付けの人は大変な思いしてると思う >>686
自動車にカンガルバーをつける国があるくらいだもんな >>660
スケールが違うからね。
雑な例えで申し訳ないけど、車のバンパーの素材が卵の殻レベルだとすると、カブトムシが当たっても穴があく。奴は中にめり込んで死ぬ。運転手はもちろん衝撃を感じない。
くらいでどう？ >>386
簡単にって、新幹線の防音壁よじ登って侵入するのは簡単ではないぞw ロッキード汚職事件
自衛隊幹部が謎の鉄道自殺
色々あるんですよ・・ そら、新快速に鳩が衝突しても、場所によってはものすごい音するからな。
カラスだと、貫通扉のガラスひび割れ起こすからな。 >>695
1キロのなんとかとかね、想像するだけでもう怖くて >>701
実は新幹線の運転士って総合職のやつが研修がてらにやる程度の仕事だったりする。
在来線と比べると簡単。 これから線路内に鹿とかイノシシを放置する奴が出てきそうだな >>715
うわ、すごい、めっちゃわかりやすい……！！
すごいイメージしやすかった
どうもありがとう だがちょっと待ってほしい。風の息吹を感じていれば新幹線が人を食ったことが
分かるのではないか。 >>710
そんなモノなのか？
俺は鉄分不足どころか皆無なので、全く分からんw >>689
人間だとは思わなかった…
些細なことで運行を乱すなと上司に怒られる… 先端に物体が当たった衝撃を敢えてボンネットを壊して先端内部に吸収する事で分散させる構造になってるのかもな
ボンネットも本体と同じ固さだと衝撃が全体に伝導してダメージが増幅してしまうから >>710
新幹線の場合は特にな。前方注視義務もないし。 >>704
揺れすらしてないだろう。振動なんかも感じてないと思われ。 >>664
在来線の車両だと、もちろん違いはあるが、
新品の車輪は直径86cm、交換寸前で直径78cm
つまり接地面からみて4cm分は摩耗することになる。
今回の件のように、仮に片摩耗しても、4cm分の間で均等に切削することで
何とか使い続けることは出来る。 博多小倉間の最高速度は何キロなんだい？鉄オタさん
さすがに人を潰したら「あっやったな」って気づくだろ
で、その人とは自殺とみせかけた他殺だと思うわ土地柄 >>590
同じなわけねーだろ馬鹿かコイツ。力が作用してるベクトルから何から何まで違うわ。 >>704
異常と思わない位には音が軽かったんだろ
もしくはバードストライクと思ったか、トンネル出入口で騒音と混ざったとか うちの近くは、新幹線って高架になってて
人間は容易に立ち入れない感じだけども、
場所によっては横の草むらからスッと入れたりすんのかな
チューブ状に覆わなくてはいけない時代がくるのかもしれぬ 新幹線の顔の中にぶつかった人の一部が入ってたということやな
プロセスが理解できな過ぎて恐い >>535
最初読んだ時にどうして水着か分からなかったんだが、みんな誤字って気がついたんだな
凄いわ ｊｒ西って
やっぱり何かおかしいよ
福知山線事故が端的な例かもしれないけど ＞異常があったら点検
機械的異常ならな。人なら、まぁいいんじゃないの？ >>590
全く正しい
力とはあくまでも相対的なものだ。 >>738
そもそもトンネルの出入り口では風圧でボンって音がするからな
轢いたタイミングがトンネルの風圧と合致したら気付かなくても当然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
