【九州新幹線】長崎ルート　フル規格とミニ新幹線の二者択一に不快感　ＦＧＴ導入断念　佐賀県知事が国とＪＲ批判

**ばーど ★** · 2018/06/16(土) 13:40:14.23

山口祥義知事は１３日、九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）整備に関する与党検討委員会で全線フル規格化とミニ新幹線が議論されていることに対し、「県はこの二つから選択しなくてはいけない立場ではない」と不快感を示した。想定されていたフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の導入断念には「国やＪＲが約束したことを守らない」と批判した。

県議会一般質問で答弁した。山口知事はフル規格に反対する理由を「財政のほかにもルート選定や（並行）在来線の在り方の問題もある」と説明。ＦＧＴは「国が提案して関係者で合意した。県は約束は守る姿勢で真摯（しんし）に対応している」と強調した。

検討委の山本幸三委員長が８日に県の追加負担の試算を「（ＪＲ九州からの）貸付料が入っていない。ミスリーディング（誤認）ではないか」と指摘したことには、「県がだだをこねているとミスリーディングされたら非常に失礼」と不満をあらわにした。【関東晋慈】

毎日新聞2018年6月15日　
https://mainichi.jp/articles/20180615/ddl/k41/020/307000c

関連スレ
【ミニ新幹線】長崎新幹線　ＦＧＴ（フリーゲージトレイン）導入を見送り　ミニ新幹線を軸に検討へ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528799943/

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:26:04.05

佐賀知事がLGBTに不快感？
これは物議を醸すぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:26:09.62

>>176
本島さんはこの件ではないと思うよ。

**ココ電球 _/ o-ν** ◆tIS/.aX84. · 2018/06/16(土) 15:26:18.34

>>193
ごね得狙いのくせに　何を偉そうに
これ以上ゴネると本当に中止しちゃうよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:27:01.76

仮にフルにしたとして並行在来線はどうすんの？
佐賀が絶対抵抗する気持ちがわかるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:27:22.02

>>200
殺されたのは本島さんではなく伊藤一長さん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:27:51.73

佐賀と長崎が合併すればいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:28:24.71

>>2
長崎県民が一番こんなのイラネって思ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:28:48.54

佐賀県知事「全線フル規格化とミニ新幹線の二者択一ではない」
つまり、リニアを通せと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:28:59.64

新鳥栖にみずほ停めろと言ったりと
佐賀県知事はアレな人が多いから
何ほざいて来てもガン無視が正解

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:29:07.75

>>204
仲悪いぞ。諫早湾の件でも対立してるし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:29:33.32

>>207
どこの静岡県だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:29:57.29

>>166
九州新幹線長崎ルートは在来線が切り離されない
のを知らんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:30:07.09

>>201
佐賀県としては、事業中止になっても困らんのよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:30:39.85

どさくさに紛れて、近鉄がこっそりFGT持って帰ろうとしてるだろ。

長崎新幹線はもうミニで妥協して、その分建設費も下げて
佐賀県負担部分の半額相当を近鉄に出させろよ。
その代わり、近鉄にFGTすべての技術・資料を渡してやれよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:30:40.07

まあ沖縄の一部の基地乞食行政や本土左翼みたいな佐賀県行政の体質主張も人間の言動としては
理解出来るけど、あまり我儘や嫌がらせをやってると、早晩佐賀に九州財界や政府中央
から冷や水が送られるだろうな。秋風なんてもんじゃないと思うよ

その時になって泣いても手遅れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:31:58.67

>>201
そもそも、喜んで賛成したわけでない
止めるなら止めてくれたら佐賀県は大喜びだ

もっと正確に書くと

国「長崎新幹線はフリーゲージトレインってのにするから賛成してね。佐賀県は225億円払ってね」
佐賀県「高いけどしょうがない。わかった」

国「JR九州がフリーゲージトレイン無理っていうから、普通の新幹線にするわ。佐賀県は追加で1100億円ぐらい払ってくれない？」
佐賀県「ふざけんな」

中止

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:32:33.77

佐賀にしたらこのまま揉め続けて紛糾しても何も困らない
地元負担金だけじゃなくて並行在来線の分離問題もあるから
そう簡単には折れないだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:34:42.79

>>210
それはフリーゲージトレイン前提だから
全線フル規格なら、並行在来線の問題は再度浮上する

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:34:49.86

>>203
ああ、そうだったな。
すまんな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:35:07.63

>>215
県民支持率も7割強だし。県議会も全フル否定が多いからね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:36:07.11

>>191
新幹線作ったら在来線は冷遇するか三セク化ってのは良くないよな。
通り道になった自治体は本当に通り道になる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:36:29.81

>>208
ならこの件もまとまらないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:37:52.04

熊本は福岡から120km離れているから、新幹線による時短効果が
あるんだけど、佐賀は50kmしか離れていない。巨額の財政負担
してまで新幹線が欲しいわけじゃないんだよね。

**ココ電球 _/ o-ν** ◆tIS/.aX84. · 2018/06/16(土) 15:38:09.26

佐賀県は迂回　
指くわえてみてろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:38:52.05

>>220
負担増分は国が持つって言えばすぐまとまるんじゃないの？
結局、先立つものがないから揉めてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:39:16.69

>>181
車両の強度を上げたら車体がクソ重くなって在来線
が耐えられなくなった

FGTは理屈の上では実現可能だが安全性を重要視
したら実現不可能になってしまう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:39:24.25

>>222
島原から有明海に橋でも架けるのかよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:41:25.93

>>225
熊本がいい迷惑するｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:42:09.74

21世紀の島原大変、肥後迷惑になるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:42:18.59

特急でいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:42:27.34

>>207
新鳥栖駅は新幹線駅初の廃駅で良いわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:42:39.29

佐賀新幹線ではなく、長崎新幹線だからお前が口出すな
長崎本線が単線なんだから作り直したほうがいい
九州新幹線が1435mmなんだから最初からフルで作らないと車両も全部独自になる

で、長崎も佐世保（平戸）、大村、長崎（島原）と一枚岩ではないので
ルートも含め意見統一ができない
直線的には佐世保線を引き直すのが正しいんだろうけど、長崎市は反対だろうし

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:42:57.49

>>119
そうやな
全部こっち負担でいいから長崎福岡間をノンストップでお願いしたいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:43:32.51

そもそも長崎新幹線は、放射能漏れ事故を起こし廃船出来ずに苦慮した
原子力船「むつ」の佐世保重工業修理引受の「見返り事業」である。

国も開業まで約束したわけだから、最後まで責任を持たないといけない。
佐賀県がごねて開業出来ないのなら、その点も含めて責任持つべき。

長崎新幹線計画の遅延や揉め事に関しての国の対応は、極めて遺憾と
言わざるを得ない状況である。猛省していただきたいものである。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:44:28.42

>>222
その案だと佐賀県の費用負担が不要になるから、佐賀県にとっては有利だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:44:42.78

>>223
そんなことしないから仮定しても意味ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:45:28.60

佐賀藩はお取り潰しでｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:46:38.25

そもそも新幹線がコスト高すぎなんだよ
廉価版新幹線作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:47:04.02

ナニコレ珍幹線

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:48:36.29

>>129
福岡県「ノーサンキュー」
熊本県「ノーサンキュー」
佐賀県「ノーサンキュー」

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:48:39.86

>>236
四国にあるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:49:03.10

>>225
島原は大変だし熊本は迷惑する

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:49:44.90

かもめ・みどり・ハウステンボスの所要時間のネックは
肥前山口～諫早・早岐の区間がカーブだらけで速度を落とすから
上記区間だけ高架で直線の新線を作り160km/h出せば問題は解決するんだがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:50:23.02

新幹線新鳥栖駅など無理言って佐賀県内に造らせといてまあ。。

じゃあ将来新幹線フル規格も繋ぐ予定な新鳥栖も、佐賀県が金出して解体せいやコラ
ＪＲなど収益優先で現在の在来線特急主体とし、普通や快速列車の編成やダイヤ
減らして他所に回してもいいだろな。長崎まで普通快速で行くバカも居ない

新幹線は武雄温泉辺りから佐賀県南部か有明海海底と駅無しトンエルで九州新幹線
に繋ぐ。遠い佐賀市など連絡は自分で造れな　いずれも遠いがｗ
これで佐賀飛ばしの九州新幹線長崎ルートの完成だ。コースはやや迂回となるが
佐賀も新鳥栖も止まらねえ。ぶっちぎりの速さだぜ。　佐賀県民は泥の海有明干潟の
ムツゴロウ刺身でも食いながら佐賀にわかでも見とけ　ビジネスや観光から隔離される
佐賀県。　これまで以上忘れ去れた佐賀となって行く　フォアゴトン　サガ
＠はなわの歌が県民歌。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:50:33.79

>>42
これは味のある絵

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:51:59.94

---------------------------
「第二次安倍内閣で、一人あたりのGDPが30.5％も下がっている！」
https://ameblo.jp/jcjk-now/entry-12269429884.html
---------------------------　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
この画像に載っていたIMFのｿｰｽはこちら。↓
http://www.imf.org/external/pubs/ft/weo/2016/02/weodata/download.aspx
---------------------------
表の読み方。(各項目の意味) ↓
https://www.imf.org/external/oap/pdf/weodata.pdf
---------------------------

一人あたりの実質GDPをみると、ﾌﾟﾗｽが続いているんですが、
GDP成長率をみると、
消費税率を8％に上げた2014年だけが
-0.028と、ﾏｲﾅｽになっています。

---------------------------
消費税の年表はこちら。↓
http://pastport.jp/user/sheltem2/timeline/%E6%B6%88%E8%B2%BB%E7%A8%8E%E3%81%AE%E5%B9%B4%E8%A1%A8
---------------------------
■日本のGDP成長率　近年のﾜｰｽﾄｲﾔｰ。(IMF調べ)

　1998年　-2.003％　ﾊﾞﾌﾞﾙの負債がﾊﾞﾚた。ｱｼﾞｱ通貨危機。
　1999年　-0.199％　その続き。
　2008年　-1.042％　ｻﾌﾞﾌﾟﾗｲﾑﾛｰﾝが破綻。
　2009年　-5.527％　ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸ。
　2011年　-0.454％　東日本大震災。
　2014年　-0.028％　消費税8％。

---------------------------

結論：　消費税の増税は、金融危機なみに不景気をもたらす。
　　　　( 景気が最優先なら、絶対に上げてはいけない！ )

---------------------------

その他のGDP関連で、一つだけﾏｲﾅｽになっている項目がこちら。↓

”需給ギャップがマイナスになるのは、
　需要よりも供給力が多いときで、
　企業の設備や人員が過剰で、物余りの状態になります。

これをデフレギャップといいます。”

https://www.smbcnikko.co.jp/terms/japan/si/J0610.html
　　　　　　　　　　　　　　　
結論：　日本は人手不足などではない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:52:18.38

佐賀が邪魔しまくるからなあw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:55:31.76

JR 九州は株式上場したので国を批判するのは筋違いです

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:56:47.80

>>246
整備新幹線の建設は国の事業なんだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:57:17.82

福岡県福岡市西区佐賀町にして、県知事も市長も廃止すればいいじゃん。福岡県の隣りが長崎県にすればいいんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:58:22.47

東海道新幹線はリニアが別線で開業する。
リニア開業後の東海道新幹線は減便され、輸送力に余裕が出る。

北陸新幹線を米原ルートに変更し、多額の建設費を捻出して
その分を「長崎ミニ新幹線建設費に転用」して、佐世保まで延伸する。

これで完璧だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 15:59:01.11

>>247
沿線自治体が合意しないと着工されない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:01:12.37

むしろ最も県民の利害を真剣に考えているのが佐賀県なのかもな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:01:15.36

>>2
距離的に遠すぎず近すぎず、って感じだからな。
全線開通して端から端まで乗ってもせいぜい1時間短縮するかどうかって程度だからねえ。
途中乗車、途中下車ならさらに短縮する時間は減る。
大阪から新潟へ新幹線を通せってくらいうま味の無い路線。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:01:30.84

未だに、なぜ長崎に新幹線が必要なのか分からん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:03:13.46

全部長崎の金で有明海に海底トンネルだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:03:17.45

>>128
唐津経由だと佐賀県の負担がなくなるとか思ってるの？馬鹿なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:04:06.45

>>118
佐賀は別にリレー方式でいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:04:39.90

長崎ルートなんていらねーよ
ど田舎が調子に乗りすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:04:56.92

>>252
大阪～新潟～秋田～青森は新幹線構想自体はあったんだがな
採算も取れないし今後提起される事も無いだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:07:16.09

>>253
「むつ」修理の見返りとして国にお願いしたら、あっさり認可されただけのこと。

鹿児島に通すのは先に国が決めていたから、長崎県もそれを見て新幹線が
欲しくなったんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:07:35.96

>>256
佐賀から長崎に行く用事なんてないからね。博多に行ければ十分。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:07:37.22

>>49
世界の山崎パンよりも美味しいリョーユーパンとフランソワの発祥地で日本全国には佐賀のお菓子のパクりが散乱してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:08:35.39

状況がよくわからないんだけど、フル規格はカネが掛かるから嫌なら
ミニ新幹線でいいんじゃないの？FGTにしろって騒いでる理由は何なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:10:23.18

そもそもFGTの実用化できそうにない状況で佐賀県知事は何をしたいんだ？
FGTの関連企業から、第三者を通じてリベートでももらってるんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:10:36.95

九州新幹線と在来線、本数減らしすぎて
帰って不便。しかも割高すぎて悪循環
高速バスが盛り返してるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:11:54.02

最終的には武雄温泉半永久乗換に落ち着くんかねぇ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:12:38.10

>>262
ミニ新幹線は線路を全面改修するから莫大な工事費発生するからね。
FGTなら車両が線路に合わせるからそれがほとんどない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:12:40.74

>>264
福岡市～熊本市～鹿児島市の移動以外は高速バスか西鉄を使ってくれ、
というのがJR九州の意向なんだろうね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:12:58.93

>>256
ただ、長崎に行くのに九州内で2度乗換となれば、リレー方式が長期化すると
相当利用者は落ち込むと見込まれるから、現行本数は削減される可能性もあるよ。
長崎観光客が減れば、間接的に佐賀県観光客も減ることになるだろうし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:14:19.42

>>266
あーなるほど、ありがとう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:14:25.44

>>256
リレー固定だと赤字の予定なので下手するとJR-Qが運行拒否。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:14:45.20

>>263
FGTが走れそうにないからの長崎がフル作れの流れだぞ
FGT走らせろって言ってる訳じゃねーよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:15:04.06

>>268
佐賀の観光客なんてたいしていないし、博多や福岡空港からの
高速バスで捌けばいいだけのこと。

それに、福岡～佐賀は通勤需要も含めて輸送需要が多いから、
その区間の減便はしないでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:15:41.85

>>263
佐賀知事選が今年あるから新規負担追加なんて口が裂けても言えない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:20:07.30

>>265
当初はそうなるだろうね。武雄-長崎先行開業だろうし。
その間は、高速バスや格安航空機に相当流れて厳しい状況になるだろうねJRQ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:20:15.94

じゃあもうフルで佐賀は負担金無し駅もなしでいいじゃん
ＪＲは佐賀県内だけは特急体制とか維持してくれるかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:21:46.39

>>268
鳥栖市はもちろん佐賀市ですら北九州市から福岡市行くより距離が短い福岡近郊区間なんだよ。
だから新幹線ができようが基本的に使わない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:23:38.64

佐賀県の負担を誰が肩代わりするか
それだけの話だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:24:33.69

>>270
佐賀は長崎新幹線全面中止で何も問題ないからなんの脅しにもならないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:24:47.47

>>2
地元の土建屋が工事して喜ぶんでしょw
あとは鉄オタが最初と最後だけ群がるwwwでも乗らない奴が多いw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:25:05.36

ＪＲ　「佐賀県内の唯一自慢出来るお祭り　佐賀バルーンフェスタでは臨時駅臨時列車
　　　　を運行してますが、もうこの先は協力出来ません　　特急残して儲からない普通快速は減便ですね」
西鉄「　貧乏人向け高速バスを走らせてるが、九州経済の為にもならない事ばかりする
　　　　　佐賀便は減便ね。長崎行きはこれまでどおり」
ふくぎん　「　私共は長崎の銀行も系列に入れ　九州山口地域への融資活動など日本最大
　　　　　　　　地銀に成長しましたが、今後佐賀地域への融資は見送らせて頂きます
　　　　　　　　鳥栖は懐柔します」
九州地方整備局　「　こう言う土人めいた事をする佐賀にはもう公共事業は割り当てないよ
　　　　　　　　　　　　　道路も佐賀はﾋﾋﾞ割れても補修しないよ。沿線の衆は気が付いた人が
　　　　　　　　　　　　　ボンドＧ17市販エポキシで塞いどいて　割れ目が大きく成っても大丈夫
　　　　　　　　　　　　　橋や道路が通行不能になったらご一報ください　遅くなりますが後回しで対応します」

国土交通省　　「佐賀？　うーんそんなとこあったかっけ。　もう作業地図から消えかけてるよ
　　　　　　　　　　　全国他に重要な整備補修事業があるから、佐賀国でやっといてー　」
国民　　　　　　「さが県ってどこでつか、、　琵琶湖のほとりでしょう、絶対そうだね♪」
外国人観光客　「　ＯＨ－　佐賀県と言うところに行こうとオモタけど地図があやふやな上に
　　　　　　　　　　　　偉く辺鄙でツマラナイデス。　他所にしますね　」

佐賀県民　　「ひでぶはべべー　＠　何でこんな事に！。。。　そうだ、知事がイカレポンチなんだな、、ヤロウー　」

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:26:13.00

>>275
佐世保・ハウステンボス行きの特急が残るから維持するんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:26:21.83

リレーバスで十分だろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:26:27.89

九州ばかりに新幹線作ってどうすんのよ。明治のバカ集団薩長の流れをひいてる政治屋だらけって事がわかるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:26:50.12

>>268
別に新鳥栖～博多で乗り換えないならいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:27:23.51

佐賀に駅がなきゃ当然長崎が全部負担になるよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:29:01.12

>>285
長崎だって人口減りまくってお金が無いんです
無茶言わんで下さいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:29:16.02

それより宮崎はなんとかしてあげて～
陸の孤島すぎる…

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:29:42.19

>>277
そんな甘い話じゃない。
佐賀県は新幹線そのものができたら困る。
北陸新幹線の京都から新大阪まで作るので新快速の本数減らします
みたいなことになるからね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:30:17.54

>>9
佐賀県には大してメリットないのに地元負担強制されるから

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:30:18.24

>>272
佐賀-博多の客が特急に乗っているのか知らないけど
今の佐賀駅、特急列車発着本数の維持は無理でしょうね。
特急かもめ?(武雄温泉止まり/リレー)はかなり減便になるだろうね。
乗換敬遠されて、利用客伸びないと思われるから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:30:45.24

安倍が北朝鮮への献金を決定したんだから、鉄道なんかにカネ出す余裕はないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:30:51.36

何言い訳しても佐賀県外の奴には伝わらんよ
長期戦で追い込まれていくだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:31:29.30

現状でも長崎の若い人は週末福岡に遊びに行ってるのにますますストロー効果が捗るな。
福岡市はさらに肥大して長崎は寂れるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:31:46.02

>>283
九州は利権政治家ばかりたくさんいるからね。
筑後船小屋駅とか政治駅ばかりたくさんある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:32:25.55

フルなら佐賀の負担なしで佐賀県内の並行在来線含めて分離後は全て長崎が面倒を見る
これくらいしないと無理、つまり不可能

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:32:48.68

標準軌を採用しなかったのは、佐賀出身の大隈重信のせいだろ。
佐賀は、我慢しろや！

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:33:37.16

フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の導入断念後の長崎新幹線の今後の
事業の見直しについては、佐賀県と長崎県の県民投票に委ねるのも
いいんじゃないか。
フル規格は、恩恵を受けない地域の多い長崎県民も賛成しないと思うよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:34:11.90

九州電力　　「なんという事もありませんが、*兆円企業のワタクシ共と致しましては
　　　　　　　　　地域利用者の便宜を図る方針で御座いますが、今後佐賀地域での
　　　　　　　　　有効設備投資は控えさせて頂きます　　」

九電工　西部ガス　北九州便所のＴＯＩＴＯ　「　私達はキッチン電化施工　など住宅マンションなど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　受注好調で多忙で御座います。　お客様からの要望注文は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他地域優先で対処させて頂きます　」

佐賀財界　「ほべべー　＠　　住宅キッチンは兎も角、電力供給が安定しないと
　　　　　　　　県内にちょびちょびある半導体工場への給電と安定操業が。。。　仕方ない　鳥栖共和国周辺に
　　　　　　　　や長崎に引っ越すばい　」

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 16:35:45.26

>>17
現状JR西日本が求めてる最高300㌔で走らせるのが無理だからな
モーターついてる台車じゃ高速走行が厳しいようで
一方近鉄は橿原線と吉野線の相互乗り入れくらいなら使えないかと検討するみたい

【九州新幹線】長崎ルート フル規格とミニ新幹線の二者択一に不快感 ＦＧＴ導入断念 佐賀県知事が国とＪＲ批判

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