【ルノー】日産・三菱自「完全子会社化ない」ゴーン氏
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日産・三菱自「完全子会社化ない」ゴーン氏
2018年6月22日 20:30
三菱自動車が22日に都内で開いた定時株主総会で、議長を務めたカルロス・ゴーン会長は、仏ルノー・日産自動車・三菱自の3社連合について「日産や三菱自がルノーの完全子会社になる可能性はゼロだ」と語った。3社連合を巡っては、ルノーに15%を出資する仏政府が将来にわたって連合が維持される枠組みを求めている。
発言は株主総会の質疑応答で、男性株主からの「仏政府が『ルノーが日産と三菱自を完全子会社にしろ』と言…
（リンク先に続きあり、要会員登録) 子会社にはしないが中国資本に売却くらいは平気でやるのがフランス人 ルノーの車乗ってる人見たことないな
何がいいんだろ アテーサとAYCとの技術的な統合をして、究極の4駆システムとかできんかなｗ
これからはモーターをどう組み込んでいくかだとも思うけど 子会社である事に変わりないけどな
というかルノー日産アライアンスって言葉で誤魔化してたけど、子会社って認めてる発言だけどな、これ >>4,1
フランス政府はフランスの雇用を増やす投資を指示するできるようにから、ルノーとの一体化を求めている。
ゴーンが続投承認と引き替えにフランス政府にどういう約束をしたか、が問題。 フランスは行き過ぎた政府主導が産業を弱めた、
マクロンはそれを知っていてルノー及び日産を
フランス国有化したい。馬鹿げている。 これ日産的にはルノーが持ってる日産株を買い戻したいんだけど
フランス政府はルノーと日産を完全併合させたい
ルノー単体では商品価値が日産より低いから当然
でも株式総額はルノーより日産のほうが上なんで
併合すると吸収されるのはどちらかというとルノーのほうというジレンマ
役員数も日産のほうを多くしなければならない
今まではゴーンがいたからフランス主導で日産にルノーの役員多数でルノーには日産から1人だけという
不公正さだったけど、ゴーンが引退したらたぶん物別れになるだろうな 日産の配当が高いのは親会社のルノーへの上納金、
JTの配当が高いのも大株主の政府に上納金。
ルノーは上納金じゃ飽き足らず骨の髄までしゃぶる、
イソップ寓話の金の卵を毎日一個産む鶏を、目先の
短絡的思考で大量の卵が欲しくて鶏を殺して腹をわる愚行。 三菱はなくなれ！
リコール隠しの商品を売りつけ、あげくのはてにエンジン交換を
１万円でしてやると言われた、２０年前。
犯罪結社三菱自動車 日産乗っ取り後のルノー車は格段に品質が上がったよな >>3
どれが三菱で、どれが日産で、どれがルノー？ 半官半民おフランスの自動車会社「ルノー」
ルノーが４割強の株式を保有する「日産」
日産が４割弱の株式を保有する「三菱自動車」
親会社（ルノー）、子会社（日産）、孫会社（三菱自動車）連合 ルノーなんて世界的に見てもシェア低いぞ
日産：三菱；ルノーでみると
6：3：1ぐらいだし Paris行ったらシトロエンばかりだった。
タクシーはプリウスばかり。 > ルノーなんて世界的に見てもシェア低いぞ
> 日産：三菱；ルノーでみると
> 6：3：1ぐらいだし
6：1：3だった フランス人を信用してはならない。詐欺大国だということを忘れてはならない。 トヨタはダイハツ完全に食ったんだよな
トヨタに食われる前のダイハツのが良かったな
ネイキッドとか名車があった
今は完全に終了
N-BOXに惨敗 >>16
何の問題も無いだろ
日産はルノーの子会社なんだから
子会社が親会社と対等になろうって方がよっぽど変だと思うぞw ルノーが今の日産を完全買収出来る力はないってのが正確だろう
もしそんなことしようものなら、日産はなりふり構わずルノー株買い占めるだろ >>32
セブンイレブンとか本国飲み込んだりとかない事も無いでしょ。
まあ、ルノーの場合は外交も関わるし日産は不利だろうなぁ。中国のマネーが日産側についたら面白いかもしれないかな。 少なくとも三菱は日産に吸収されてもよいんじゃね？
パジェロとか一部のSUV以外はOEMや共同開発ばかりだしね 新しいメガーヌなんかはかっこいいと思うし、ホットハッチもしっかり出すもんね。
本国じゃ実用車って位置づけらしいけど造形がドイツや日本と違ってる気がするなぁ。
そこいくとプジョーはつまらなくなったしシトロエンはやり過ぎ。同じグループだからちょうど良いのができなくなったんかな？ 三菱本体としては三菱自動車は消えてほしいだろうなあ 仏政府、みずほ春光懇話会、ドイツ勢による仕手戦鉄火場銘柄だからなｗ
Renault社の主要株主構成
フランス政府 15.01％
日産ファイナンス 15.0％（議決権無し）
ドイツ銀行+ダイムラー 7.51％
ルノー従業員持株会 2.5％
消却目的の自己保有株 0.86％
株式時価総額
ルノー RNO.PA 2兆6426億6904万円（206億0400万EUR）
日産自動車 7201 4兆5520億4100万円
三菱自動車工業 7211 1兆3278億4200万円
ダチア、ルノーサムスン自動車、アフトヴァースの3社とも株式保有十割の完全子会社化のほうが先だろ。 三菱は隠蔽誤魔化しの体質さえなんとかなれば作ってるもの自体に問題はなかったし、逆にいいもの作れるからな。
パクリと欠陥の日産やホンダとは訳が違う。 >>44
パクりはトヨタの得意技だろ
三菱から欠陥を無くしたら何が残るんだよw 三菱自動車は今や業績絶好調だな
ここまで業績回復するとは意外だった >>5
ルーテシアにメガーヌにトゥインゴ
どれをとっても日産よりはマシだよ >>47
リコール問題以降、
主力は海外だから三菱自動車 >>48
あのデリボーイとか澄まし顔で乗ってる奴の気がしれんわ。
エンブレムをヒュンダイに変えたら誰も乗らんわな。
まぁ、そういう頭が軽い奴用の車だな。 もう、すでに子会社じゃん。
完全な・・ってつくと何か変わるのか？ 連結子会社は、親会社の「持ち株比率が50％以上」
完全子会社となると、親会社の「持ち株比率が100％」
ちなみに
ダイハツはトヨタが持ち株比率が100％の完全子会社
以前は持ち株比率５０％以上の連結子会社だった
日野は持ち株比率５０％以上の連結子会社 日産も三菱も・・・ルノーの持ち株比率100％にしていただきなさい ちなみに
傘下というと、おおむね持ち株比率三分の一以上（３３．３％超え） 基礎の基礎
トヨタに対して、いすゞ、スバル、マツダ、スズキ、などは「提携のみ」の関係
（持ち株比率が低いので） >>36
「クリオ」は「ルーテシア」に名前を変えられたけど
「メガーヌ」はそのまんまだと「MEGANE」なのがなあ… 連合というかルノーのニッサン部門三菱部門になる
トヨタのダイハツ部門みたいなノリ（トヨタの持ち株比率100％） ルオー社の、ニッサン部門、三菱部門
上等じゃないか × ３社連合
〇 ルノーの、ニッサン部門、三菱部門 6月16日付けルノー株主総会
長期的インセンティブスキームとして基本給与100万ユーロの提案に対して賛同率87.9％に感謝する
2022年退社までに電気自動車の販売やルノー、日産、三菱自工の提携によるコスト削減など新しい指標
同盟を不可逆的堅固なものにし時間をかけて確実に持続させるためにはグループ企業間の関心を高くする
それぞれの研究開発チームと3社共同開発チームとのメリットとデメリットを検証して考慮する
我々はルノーの利益を損なうようなことはしない
イラン市場は細々縮小しても断念するつもりはないし市場再開すれば滞在事実は確かに我々に有利になる
出来ることと出来ないことを問題解決するために米国当局とは直接協議している最中である
我々のプレゼンスが米国当局の直接的または間接的な報復措置を引き起こさないよう厳重監視する
イランには未来がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
