【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変★5
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211206_1806211217_01_02.jpg
「最近、バスの本数が減ったなぁ」と感じること、ありませんか。「何をいまさら…」と感じる方もいるかと思いますが、
調べてみると、たしかに今、バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。
しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。
乗っている人が多いのに…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_03.jpg
ことし２月、福岡県民に衝撃が走りました。あの、日本最大規模のバス会社が大規模な減便を発表したのです。
その会社とは「西鉄」の愛称で福岡県民に親しまれている「西日本鉄道」。何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。
これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。
それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、１日平均8000人が利用する黒字路線でした。
会社はいわば“バスの山手線”のような「循環ルート」を縮小し、便数を大幅に減らしました。
さらに残業や飲み会で遅くなったサラリーマンなどの心強い味方だった「深夜バス」。会社にとっても、日中の２倍の料金を稼げ、
いわば“ドル箱路線”でしたが、11路線すべてを廃止しました。
利用者への影響も大きく、「アテにしていたのに、仕事や飲み会で遅くなったとき、本当に困る」（会社員）、
「バイトを早く切り上げないといけなくなった」（女子大学生）と悲鳴のような声があがっています。
しかし、会社はなぜ、利用者にとっても会社にとってもメリットの大きい、中心部の、しかも黒字路線で路線の見直しに踏みきったのでしょうか。
バス業界でも深刻…
そこで会社を訪ね、担当者にその理由を聞いてみました。取材に応じてくれたのは西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長。
その答えは、「運転手不足」とのことでした。やはりここでも担い手不足が深刻なようです。
西鉄では、見直し前には１日20人の運転手が不足していて、慢性的な人手不足に陥っていました。
通常の運行でさえ運転手の確保が大変なのに、日常的にプロ野球や有名アーティストのコンサートなどで臨時バスの運行業務が発生。
運転手たちに残業や休日出勤をお願いして、なんとか運転手のやりくりをしていましたが、こうした勤務を理由に離職する人が増加傾向になったといいます。
そこで路線の見直しに踏みきることにしましたが、会社は公共交通機関として便数が少ない郊外の赤字路線を減らすと、
さすがに利用者への影響が大きいのではないかと考えたそうです。そこで、中心部の黒字路線を減らす「苦渋の決断」をしたと言います。
「状況を改善しないと、さらに大規模な路線の見直しが必要になりバス事業全体が壊れてしまうという危機感を持っていた」（西日本鉄道 清水自動車事業本部長）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_05.jpg
運転手志望者のイベント？
深刻な運転手不足に悩むバス会社は西鉄だけではありませんでした。
国土交通省がおととし全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。回答した350社のうち、なんと、８割が
「運転手が不足している」と感じていました。しかも、このうち５社に１社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211208_1806211217_01_06.jpg
実際、数少ない運転手をめぐって争奪戦が過熱しています。ことし５月に東京で開かれたバスの運転手を募集する就職イベントを取材すると、
首都圏をはじめ、愛知や兵庫など各地のバス会社が参加していました。 幼稚園とかの送迎バスの事故とかでも運転手70代だったりするから
ほんと深刻なんだと思う これまで
働く者を散々バカにしてきた
バカ会社のツケがまわってきただけ。
まともな会社で人手不足なんてない。 >>10
全く同意
週65時間働いて、手取り月16万円じゃ人はやりたい人いないよ。
高校生のバイトじゃないんだから。 >>51
梅田の、プラザモータープールから発着する会社全部 >>88
第三セク電車だと年配のお買い物用特別定期？は格安だけど乗れる時間が決められてたりする
たしかにバスの割安使う年寄りは時間制限(通勤通学のラッシュ時間帯使用不可)にするだけで
特に朝の病院通い利用客の時間ずらしたら混むのが緩和されると思う
病院だって無駄に早く来られたくないだろう すげえ馬鹿な話だな。
人手不足なら賃金上げてバス運転手の社会的ステータスを上げるのが普通だろ。
もちろん運賃は上げる。
というかバスや電車なんて、時刻によって運賃を変えてよい。
混んでるときは5割り増し。空いてるときは3割り引きくらいにする。
これは高速道路にも同じことが言える。
海外では当たり前のことなんだけど、日本の経営者はこういう経営のセンスがまるでない。 高速バスとか乗客俺だけっていうのあったけどさすがに廃線になった >>76
適正あれば免許なんて簡単だよ
バスはおすすめしない また部落階級でも作って「部落民は介護か外食か運転手しかさせない」とでもすれば？ >>93
AI「進行の妨げになってる一般車は排除します」
バスAIと人類の戦いが、今、始まった！
デデンデンデン♪ >>97
そら、無理だｗ
だって自動車保有に多重の税金かけてるんだからｗ
納税者を怒らす事しないだろ >>72
緊急車両とか路面電車みたいに優先度をあげたら早めに実現しそうだけどね
仕事量の波が問題だったら断ればいいだけだろ、結果的にマイナスなんだから
そもそも高いチケット買ってコンサート行くような人から高い料金を取ればいいんだよ バスで一人ぼっちなんて全然普通の光景だべ。
オラの田舎だば、この前ドトールでオラ一人だったや。 自分の知り合いの東京田舎のバスの運ちゃんは年収1000万超えたことあると自慢していた。 運転手には長距離バスのが人気みたいね
同じとこ周回で回ってると辛いのかな >>73 続き。
東京都の都バスは、確か地下鉄と経営が一体だから、そんな能天気な
ことをやっていても、存続が可能なんだろうさ。
いやね、あれは路線バス運転手の訓練走行路線ではないのか、
とさえ感じていた。 バスって年寄りには必需品だろ
病院とか小回りきくし
今は全く使ってないけど無くなると将来車乗れなくなったとき困るわ 繁華街走ってるバニラのバスあるだろ
あれどうせカラなんだから路線バスに流用すればよい >>107
新高速乗合バスになってからは
幅運賃の設定が可能になったがな >>100
大変だけどバスを辞めた後も便利だよ。
特に運転もする仕事なら面接で殆ど落ちないし、運転無関係な仕事でも信用される。 >>108
やっと世界が日本に追いついてきたのかw >>29
乗客が乗ってない宣伝だけのバスのこと(窓が無くて全面広告)。路線バスで乗客を乗せて運行してるやつは対象外。 ミューラーが地方のバスの旨い所だけを食っているから、その内地方のバスは倒産
税金使って市がバスを運営するようになる
運転手はアルバイト、土日は運休 クズみたいな賃金の上に
自社の働かない社員、業界（なんたら協会）などの働かない職員、
地方公務員国家公務員の許認可関連だけするものの働かない職員の
食い扶持稼いでるようなもんだからさ
今この国は一人の現場ワーカーの上に怠けものが5人以上乗ってる状態 >>123
あれは家出少女の保護と簡易宿にすれば一石二鳥だと思う。 >>138
それ京都
共産が強いからね
大阪は維新かが改革しまくった 乗り合いマイクロバスをケータイで予約運用すれば解決 大阪市バスは消滅しました。これからはおまえらが望んでる給料大幅下げがやってくる♪ 給料を上げれば済む話
逆に言うと、給料を上げないと絶対に解決しない >>107
＞バス運転手の賃金上げ
ネット上じゃ
「バス運転手は無駄に高給取り」
「路線バス運転手は利権」
「楽な仕事で稼ぎ放題」
とか死ぬほど叩かれまくってたのにねぇ
激務だから高給
高給じゃなきゃ人が集まらない
ちょっと考えれば分かりそうなものだろうに >>14
単なる路線バスの運営ってだけでらなく
デフレスパイラルを象徴する様な話だからじゃない？ 田舎でコンビニを複数経営するのと
バスの運転手するのとでは
どちらが儲かりますか？ ちょうど良い動きだろ
自動運転技術で10年後には半分
20年後には9割の運転手が職を失うだろうから >>126
信用ってのは感じたことないけど社員旅行とかうっかり観光バス運転させられそうになる
冗談ぽくたのまれたけど全力で断った実話 >>139
ついでに、移動ソープ車とか、デリへル配達車とかにすればもっといい >>4
人手不足は事実でしょうが
少しは外に出て社会みてきなさい 黒字だったら待遇改善すれば人は幾らでも来るだろ
どうして過重労働を強いようとするのか >>142
これからは
赤字路線の過疎地域こそ
最新のシステムの導入が必要になる >>145
無駄に高給取りなのは市営バスとかの半公務員の連中だよ
民間のバス会社は低く抑えられた運賃維持のためにどうしても高くなる
つか、赤字路線締め出せばバス運転手の給料なんて簡単に上げられるんだよ >>145
市営バスと民営バスの格差が大きかったからだろ
市営バスなんて給料高いで楽だろ >>150
自動運転なんて幻想だからw
できても100年後だろな。 乗る側もDQNなんだろ
渋滞で遅れてるのに苦情言ったり >>157
黒字でもウハウハではない、黒字路線で利益あげてる分を
赤字路線維持に回すよう役所から圧力が掛かってる >>157
競走相手の居ない独占企業だから
顧客の利便性を考える必要が無い
縮小均衡が一番楽 >>159
病院とAEONしか行かないんだから
病院とAEONが最新のシステムで運用すればいいのよw 要するに運転手の給料が激安な割に仕事きついから、離職者が止まらないってことだろ
給料上げるのではダメなんかい？ >>163
わからんぞ安部の事だから
土建屋に貢ぐためにインフラ整備を打ち出す暴挙に出るかも知れんし
この国はトヨタの国だし
絶対はない
まあ無理だが >>164
岡山が大都会かよｗ
本当の大都会東京都港区では都と区が路線バスで競争してるがなｗ 年寄りの権利を剥奪すべき
日本の問題の大部分はこれで解決する >>159
システムもだが、過疎地集約こそが一番の手段
人がある程度集まればそこに経済が生まれ、こういった公共サービスも
集約して、効率的に運用できる
効率化すれば、それに従事してる人の給料もあげられる >>124
これで1000万もらえるって大阪って天国だと思う。行きたい >>176
もう無くなった
橋下がすぐに辞めさせた >>3
お前バカだから知らないようだけど
時速３０キロでもバスが事故を起こすと、客は重症になるよ >>170
バスの運賃は法規制の対象なんで糞めんどくさい手続きで
承認を得られないと上げられないんだよ
給料上げた分どこかで回さないと行けない
赤字路線維持を民間に押し付けてるくせに、その維持のための値上げも認めない
役所が糞だってこと 時速３０キロでもバスが事故を起こすと、客は重症になるよ
当たり前だよね
全速力で走って壁にぶつかるようなもんだし
それでも給与の安い運転手
バカな国日本 >>174
余ってるところには人が余ってる
それは給料が良く募集が多いので人が余る
今経団連や政府が勧める移民政策は、日本人がしない給料の安いきつい仕事をさせるのが目的
これこそまさに外国人差別、民族差別になるし、奴隷に近い感覚
今こそ人権擁護団体や民族差別反対派は騒ぐときだろうに >>177
橋下め。税金使ったパラダイス職場を増やすことはできなかったのか？ 車のタイヤ見てると
科学技術まだこの程度なんやなーって思う
アホしかいないから現状維持なんだろうねｗｗ
・四足歩行の乗り物とか
・道路自体が動くとか
・下り坂はそのエネルギーを利用するとか
・路面電車発展させるとか
・ハイパワー自転車とか
・とりあえず排気ガスゼロとか
移動方法なんて
いろいろありそうじゃん
理系、なにやってんの？ 東急バスで停留所
お年寄りの乗り降りをずーっと待つのの繰返し
ああ日本どうなるんだろうって憂鬱になって
バス使うの止めようと思う 経験者だから言わせてもらえば給料が倍にになったとこで誰も業界には戻らないと思うぞ
９時６時＋残業少々でまともな仕事はいくらでもあるからね
時代の流れ出し移民入れるか廃止でいいんじゃないの いつまで低賃金労働者不足を人手不足と言い続けるんだ？ >>179
役所でも権力持つのは口だけうまい屑だから
何ら生産性はなく、はしごをかけて外し
逃げる時の口上だけは一人前 時速３０キロでもバスが急ブレーキすると、客は転倒して重症になるよ
そのくらいバスの運転は大変 >>124
いつの時代だよ、爺さんｗｗｗ
その手の話は、お前らが大嫌いな維新によって
ほとんど一掃れたわｗ
http://agora-web.jp/archives/1434977.html
大阪市営バス運転手給与４割削減の衝撃 >>115
こういうのを理由にするのも無能。
そのための政治家と選挙なのだよ。 >>183
そりゃパラダイス潰す事が公約で
市民がそれに賛同して彼が市長になったんだもの
大阪の人も相当怒ってたんだよ かといって、赤字路線維持のために税金投入してもジリ貧
やっぱり過疎地の人は集約してしまわないと駄目だと思う
まあ、日本の法制度では難しい話だがな >>181
左翼はずっと反対してきたのに馬鹿にしたり見えないふりして来たのはお前らだろ？
弱い立場においこまれてる在日外国人の保護とわざと混同させて批判したりさ 運賃値上げして賃金上げばいいのに
タクシー運転手があまりまくってるのに人材不足なわけねーだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
