【鉄道】観光列車「あめつち」公開 鳥取−出雲市間 ７月デビュー前に試運転（写真あり）
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◆走る「あめつち」公開 鳥取−出雲市間、７月デビュー前に試運転
ＪＲ西日本は２３日、週末を中心に７月１日から鳥取―出雲市間で運行を始める観光列車「あめつち」の試運転を鳥取駅で報道陣などに公開した。
鳥取県の平井伸治知事らが視察。
あめつちは２両編成で、日本海や空をイメージした紺碧色の車体。
車内には因州和紙（鳥取）や隠岐の黒松（島根）など鳥取、島根両県の工芸品が随所にちりばめられ、山陰色豊かな空間となっている。
土・日・月曜日を中心に鳥取―出雲市間を１日１往復し、年間１５０日程度運行。
全席グリーン車指定席で、全国一斉に開始した予約は少なくとも７月の３週目まで満席になっている。
写真：公開された観光列車「あめつち」。
中国山地の山並みと日本刀の刃文を組み合わせたデザインが目を引く
http://www.sankei.com/images/news/180623/wst1806230014-p1.jpg
産経ニュース 2018.6.23 08:04
http://www.sankei.com/west/news/180623/wst1806230014-n1.html でも けっこう キレイなペイントだね blueで涼やかだし
これからの季節は blueが良いね 観光列車というから豪華車両を期待して見たら
全くローカル線のポンコツ車両だった >>5
智頭急行のおかげでかなり行きやすくなった
はまかぜだと大阪駅まで4時間かかるのにスーパーはくと
だと2時間半で着く そりゃ、こんなで２両編成なんだから当初くらいは予約がうまってくれなきゃこまるわなあ
にしも、鳥取から出雲市の間なんて乗る人なんて週末だけの運航とは言えそんなにいるとも思えん。。。
こんなとこにもインバウンド狙いなんだろうか
https://sanin-tanken.jp/ametuchi ううむ、新潟のきらきらうえつや秋田のリゾートしらかみが指定料金だけで乗れるから
これでグリーンですか・・・ 砂漠しか観光資源が無いんだから月の砂漠でも描いとけよ この手の列車ってかなりの数
造られてるがいい商売になるの？ 山口SLもそうだけど
イベント列車をエサに遠距離まで乗せられてる感
動画うｐされるのを待つわ >>29
国内旅行の際によく利用している。
土日運行の場合が多いが結構席埋まっているから良い売上なんじゃないかな。 >>29
おそらくだけど、単体で大した商売にならないと思う。
その観光列車に乗るために自社の特急や新幹線に乗って来てくれることで
トータル的に成り立ってるんじゃないかな。 山陰線の醍醐味は出雲から西の未電化区間にあるのにな
草木が両側から垂れこめる緑の単線、トンネルたくさん、光る日本海
いつ落石や脱線や猪と衝突があるかわからない感あってスリル満点 観光列車 あめつち
アカマツ くろまつ
タンゴエクスプローラーあらため丹後のうみ
退職後の公務員さんが嫁と一緒に温泉旅行に使う。 >>34
その区間に20年近く前に長門ブルーラーナーとかいう快速列車が走っていて
すんごい豪華だったそうな。 ただみどりの窓口とかで問い合わせてもまったく出てこなくて
指定席が取れなかった覚えがある。 JRポンコツ。 スーパーはくとを出雲市まで延長運転した方がみんな幸せなんじゃね？ キハ47-1115→キハ47-3016→キロ47-7005
キハ47-192→キハ47-2010→キロ47-7006
だそうな
ちなみにキハ47の第1ロット（S52製）は国鉄時代に名古屋へ飛ばされた
3・4以外全車が西（豊岡・鳥取・新山口）で健在ｗ あめっちか ふわっちみたいで中々いい名前だな 乗ってるのはばかっちなんだろうな ポンコツキハ47系の内装変えて外も変な塗装にしただけだろ？
走ってる区間も普通に特急バンバン走っててそんなに特別感ないし…。
せめて東の起点を城崎温泉辺りにして余部鉄橋通るとかしてくれればな。 高速道路の高架橋がたくさんある現在
餘部はがっかり観光地になってしまった。
あの観音様の方が名物かも。 きれいな列車だなぁとおもったけど、ここ見るとあんまり人気ないんだね 鳥取なのにピンクじゃないとか、、やる気だして夕方バージョン作れよ >>39
山陰本線が低規格過ぎてスピードが出ないんじゃない？
JR西日本としては岡山駅まで新幹線に乗ってやくもに
乗り換えて欲しいのだろう キハ47って、特急運転出来るぐらいのスピード出るの？
100キロしかでないよね？ 山並みをイメージしたのが逆に車体がボコボコしていると印象付ける結果に 西日本のキハ47は台車を変更していないため、最高速度95km/h >>55
なんということでしょう
後藤工場の匠がリフォームしたおかげで何とか予算内に収まりました あめ つち ほし そら やま かは みね たに くも きり むろ こけ ひと いぬ うへ すゑ ゆわ さる おふせよ えのえを なれゐて こんなポンコツいらんから。家族で楽しめる大阪発下関行きのブルトレヨロ。
まあウチはギリ家族でカシ札幌まで乗り食堂車で思い出作ったが。 >>67
下関行きなら東京発だろ
大阪なんか夜中に通過だよｗ >>中国山地の山並みと日本刀の刃文を組み合わせたデザインが目を引く
とか煽っといて画像開くとポンコツキハで吹き出したわｗ
タラコか急行色走らせといた方が客来るんじゃねえかｗｗ >>42
すまねえ、電化すらしてねえんだ(´・ω・`)
ディーゼルの汽車なんだわ(´・ω・`) 三江線の車両を山陰本線へ転用して
あまりぼボロを観光列車化 餘部橋梁無視して観光列車とか分かってない
和田山ー鳥取間ははまかぜに配慮してるのか？ >>55
山陰本線ごときにそんな投資する価値がどこにあるの キハが目当てなら小湊＆いすみで十分だもんな
山陰なんて遠くまで行くやついねーよ 驚愕したのは電化されている米子〜出雲市を乗ったときに
気動車4両とかだったことだ
もちろん車両はあのボロな 鳥取〜出雲市なんだから
「あめつち」じゃなくて「俺たちのゲルとＤＡＩＧＯ」にしとけばいいのに… 上部の白いのが塗装なのか汚れてるだけなのかよくわからんな 砂丘いったあと出雲大社
バスで良いような気もするけど 昔はキハ58系がジョイフルトレインに改造されてたが
形式は違えど未だ国鉄時代の車両が種車になるとは 西とか九州って種車の雰囲気残して改造するから良いよね
それに比べて何でもかんでも
運転台斜めに切ってしまう東ときたら・・ >>82
そんで特急料金やグリーン料金徴収するのがいいの？ あめつちの窓枠はどうしてあんな陳腐にしたの？
予算が足りなかったのか？
コンセプト的には水戸岡のパクリだけど
細部を詰めきっていない
残念な列車になっている スーパーおき １時間４５分ぐらい ３８９０円
スーパーまつかぜ １時間４５分ぐらい ３８９０円
とっとりライナー＋アクアライナー ３時間３０分ぐらい ２５９０円
鳥取−出雲市のバスはなくなってた・・・ 戦後ジャップの大嘘
× 天皇は政治にタッチしていない
〇 敗戦後もずっと現在に至るまで天皇が仕切ってる。
× 天皇はまとも
〇 天皇は屑のファシストのまま。
要するに、ジャップの政治体制は、戦中から大して変わってないということ。
で、戦犯の天皇制を維持するため、こんなクッサイ嘘を流し続けてる。
実際には、右翼やヤクザの脅迫がなければ、
皇室の尊厳など維持できない。
それだけも天皇などクソであることが良く分かる。
今でも
・慰安婦問題は一歩も引くな
・国会議員は靖国に参拝しろ
・二次大戦で、ジャップは悪いことしてないと言え
・南京大虐殺を否定しろ。
この辺は全部、天皇の命令だろ。
こうして周辺諸国とジャップを対立させ、
ジャップを政治的、経済的にさらなる衰退へと誘導するわけだ。
極右に見えて実は亡国の工作員。
典型的な植民地の傀儡政権だろ天皇は。
だからこういう扱いになる。
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
b 天地の 分れし時ゆ 神さびて…だっけか。山部赤人。
イザナギ・イザナミとは別の系譜の創生神話だ。 >>76
その区間はわざわざ伯備線を直通させるためだけに電化したからな
だから中途半端な電化で使う電車も伯備線の車両だけ >>75
別に関東からの客が主目的じゃないから。
関西地区の客が目当て。 島根県民の世界観は一畑電車の沿線で完結してるからな
線路が途切れた向こうは絶壁になって滝が流れ落ちてると思ってる 各地に湧いてる量産型ミトーカといい
この手の列車の車内で供される食事の残念なこと
どう贔屓目に見てもボッタクリ >>88
改造元が国鉄オリジナルから一旦JR仕様に改造された車両だから
JR仕様に改造された時の窓枠のまま使っているだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
