【愛知】中学生とみられる自転車の少年 車にはねられ意識不明の重体 運転の41歳会社員逮捕／知立市
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愛知県知立市で２５日朝、自転車に乗っていた中学生とみられる少年が車にはねられ、意識不明の重体です。車を運転していた会社員の男が、現行犯で逮捕されました。
２５日午前７時半前、愛知県知立市新池１丁目のＴ字路で、自転車に乗っていた中学生とみられる少年が、乗用車にはねられました。
少年はＴシャツにジーパン姿で、意識不明の重体です。
警察は乗用車を運転していた会社員の賀来馨容疑者（４１）を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕しました。
6/25(月) 12:28
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00003832-tokaiv-l23 自転車も、車も、それぞれスマホ持って運転していたのかどうか？ 七時半前って基本的に登校時間帯では
それなの自転車で私服とは ぐちゃぐちゃで、中学生かどうかも判別できないんだな。きっと >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書の類のものではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。 日産のEVですね。 自転車が仮に横切ってたとしたら、静かすぎたのかもと思う。
毎日毎日、自動車産業何も感じないのかな。 昔に比べると大多数が理数をやってない私文があちこちで勢力を伸ばしているのはなぜだろ？
社会は口達者手達者が出世しやすいってことか
昔ならそうであっても国立の勢力が強かったので伸びれなかったってこと？ DQN轢殺ドリフトうおおおおおおおグワラゴワガキーンｗｗｗｗｗｗｗｗ だから自転車にはどの学校かわかるようにシールとかプレート付けるようになってるはずだろ、愛知遅れてんな。
どうせメット着用も校則で義務付けてなかったんだろ >>20
最近のゆとりにはそんなツッコミ分からんて
「アメリカ人の人」みたいな例えしないと 最近、中高生のスマホ片手自転車をよくみるから
すぐに轢かれた中学生かわいそう、って気持ちにならなくて辛い 朝のこの時間に私服だから不登校かもって言ってる奴もいるけど、もしかすると創立記念日で休みだったかもしれないのに？ 知立市には3校しか中学ない
残念だけどどこも休みじゃなかったぞw 最近こんなニュースばかりな気がするんだけど、以前より増えたのかそれともニュースに取り上げられることが増えただけなのか 何人死んでもチャリカスの飛び出しは無くならない。国も対策しない。 何で午前７時半前に中学生がＴシャツにジーパンでチャリ漕いでんだよ 中３だったら
修学旅行の振替休日という可能性もある 通学の為に駅に向かってたみたい。
私立中学ぽい。
午前7時半ごろ、知立市新池1丁目の交差点で、普通乗用車と自転車が衝突しました。この事故で自転車に乗っていた、近くに住む中学1年生の深谷泰世さん
（12）が、頭を強く打ち重体です。警察は普通乗用車を運転していた岡崎市の会社員の男を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00182690-nbnv-soci これ自転車の飛び出しでしょ、自動車側は優先道路だし。これで逮捕かよ 知立なんて狭いから他の市かもしれんな。
気狂い安城とかのガキかもな。 自転車は買ったばかりか
4月に中学進学を期に爺ちゃんにでも買ってもらったんだろうな
一時停止せずにすっと車道に入ったか、かわいそうに
学校で音楽や体育の時間減らして交通の時間を義務付けろよ 中学生が平日朝にTシャツでジーパン?
まあまともなガキではないな >>33 動画見た。
チャリは新品に見えるほどきれいなブリヂストンの通学グレードかな。
チェーンリング、ペダル、見えるところからは整備不良の印象はないな。
なんとか助かって欲しいな。 >>34
運転免許を取らないと丁字路の優先側なんて知らないし
一時停止の標識も無いから一概に自転車側が悪いとは
言い切れない。 知立市なんか西三河を代表するmad cityだからな。
JKが2人が道路横断しようと道の脇で車途切れるの待ってたら、スマホホジホジのDQNのミニバンに跳ね飛ばされるようなとこだ。
外人同士の殺し合いもやるし、マジでイカれた街だ 意識不明の重体なら適切に応急処置をしても9割は死ぬし
生き残っても半数は社会復帰できない >>38
確かに交通の授業はあった方いいわ
特に愛知では >>1
なんとういうか痛々しくて正視できないニュース映像だわ
桃ちゃん老けすぎて… >>48
他から愛知に来て、車を作る会社にいくつか勤めたけど交通安全教育にすごく時間を費やしているよ。
時間を費やしていると言ったのは、中身がスカスカｗ
車間距離を空けるだの、制限速度を守るだの当然守るべきルールを徹底的に無視して
なぜ事故が起こるのかという話や教習所であたり前に習う事を自慢したり。。。
びっくりするくらいバカばっかだよ、幼稚園にいるみたい。
これかも事故は減らないわこの地域は。 名古屋市内だとそうでもないんだが、
それ以外の周辺都市で交通誘導の仕事やってた時、
ホント、交差点とかに突撃してくる自転車が多い。
左右確認も無しによくやるわ、とヒヤヒヤしてた。
いつも俺みたいな交通誘導員がいるわけじゃないのに、、、
（いても止められんわ） 現場のグーグルマップに写ってるカーブミラーが錆で曇ってるのが気になった。
なんらかの地域特有の大気汚染物質が原因だろうけど、定期的に鏡を磨いたり、角度をチェックする人がいないのがなあ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
