【車】トヨタ 新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は『クラウン』をフルモデルチェンジ、新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカーとして6月26日より販売を開始した。
15代目となる新型クラウンは、コネクティッドサービスをすべてのユーザーが体感できるよう、車載通信機DCMを全車に標準搭載し、T-Connectサービスを3年間無料で提供する。「ヘルプネット」「eケア」といった安全・安心をサポートするサービスに加え、「オペレーターサービス」をはじめとしたカーライフを快適にするサービスも提供。スマホアプリから目的地登録できる「LINEマイカーアカウント」や、安全・エコな運転度合いをスマホで確認できる「MyTOYOTA for T-Connect ドライブ診断」といった新サービスも開始する。
エクステリアは、ロングノーズのFRらしいプロポーションと、6ライトウィンドウの採用によるルーフからラゲージにかけての伸びやかで流麗なサイドシルエットを実現。また、ボディを凝縮してタイヤの張り出しを強調した低重心でスポーティな骨格を表現した。スポーティ仕様の「RS」には、LEDシーケンシャルターンランプ（フロント・リヤ）を設定したほか、メッシュタイプのフロントグリルやサイドエアダムスカート、専用18インチアルミホイール、4本出しエキゾーストテールパイプ、リヤスポイラー、ドアフレームブラック化などを採用した。
インテリアでは、適度に囲まれたコックピットと開放感の両立により、運転に集中できる居心地の良い空間を創出した。インフォテイメントシステムには、運転中でも見やすい遠方配置の8インチディスプレイと操作性を考慮し手前側に配置した7インチディスプレイの2つを連携させた新開発のダブルディスプレイを採用。後席はフロントシート下の足入れスペースを拡大し、足元の心地よさを向上した。また、本杢調パネルによる華やかで高級な演出と、ドアLED照明や3席独立エアコンなど後席装備を充実させた「G-エクスクルーシブ」「G-エクスクルーシブ フォー」もラインアップした。
新型クラウンは、TNGAに基づくプラットフォームを新採用。パワートレーンをより低い位置に配置し低重心化するとともに、フード・フェンダーのアルミ採用や、前後重量配分の最適化により優れた慣性諸元を実現した。足回りは、フロントにハイマウント式マルチリンクサスペンションを、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用。ステアリング剛性の最適化、アルミダイキャスト製フロントサスタワーの採用やボディの高剛性化で、意のままのハンドリングとフラットな乗り心地を実現した。
パワーユニットは3種類を用意。2.5リットルハイブリッド車には、高い熱効率と高出力を両立したTNGAエンジン「2.5Lダイナミックフォースエンジン」を搭載したハイブリッドシステムを採用。24.0km/リットル（JC08モード）の優れた燃費性能と高い動力性能を両立している。3.5リットル車には、マルチステージハイブリッドシステムをトヨタブランドで初採用。V6エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出す。2.0リットル車には、吸排気効率を高めることにより出力を向上した2.0リットル直噴ターボエンジンを採用。低回転から優れた応答性を発揮し、全域にわたって高いトルクを確保している。
安全面では、第2世代型の予防安全パッケージ「トヨタ セーフティ センス」を全車に標準装備。自転車や夜間の歩行者も検知する「プリクラッシュセーフティ」をはじめ、「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、「レーントレーシングアシスト」、「オートマチックハイビーム」、「アダプティブハイビームシステム」、「ロードサインアシスト」を備える。
ボディカラーは金属感をより強調した新色プレシャスガレナを含む全7色を設定。価格は460万6200円から718万7400円。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1316149.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316150.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316153.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316156.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316157.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316158.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316159.jpg
2018年6月26日（火） 18時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311252.html デザインで乗る車じゃないのに
クラウンのデザインが気持ち悪いとかアホかな？ 寒いから温めておいて
で暖房オンにできることがユーザの望むコネクテッドじゃねーかー？ トヨタてなんでこうもズングリムックリキモデザインなんだろ >>7
聞いて驚くな、スノーボール
新型クラウンではマジェスタは出さん！ >>8
いやいやマジェスタはクラウンの上位版だからクラウンの型が変わったらマジェスタもでるんだよ(´･ω･`) >>3
昔、２ドアハードトップ2.8ロイヤルサルーンがあったぞw >>1 関連スレです
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 ユーザーの若返り図る 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530005895/ デザイン気持ち悪いというかありふれたダサすぎデザインｗｗｗｗｗ 盗聴器と盗撮カメラを標準装備して
そのデータには位置情報スタンプ押して
垂れ流しするって事ですよねっ。 いつかはクラウンだったはずなのに今はカムリクラスに落ちぶれちゃった これはあれか？
嫁がセンターに問い合わせをすれば亭主が乗ったクラウンの位置が常に把握されるって事か？ みんなと同じくテンガと読み間違えた…
フロントのフェイスが、シャクレの笑い顔に見えるので、乗りたい気が失せた… トヨタの研究開発費 年１兆円の成果が800万円で買えるんだぞ。 TENGAスレだと思って開いたのは俺だけではないようだ まあ少なくとも不倫には使えん車だな
オッサンたち残念ね クルマ値上がりしすぎだろ
2017年
01 218,478台 N-BOX （1,315,440円～）
02 160,920台 プリウス （2,429,018円～）
03 141,711台 タント （1,220,400円～）
04 141,373台 ムーヴ （1,112,400円～）
05 138,920台 ノート （1,399,680円～）
06 137,514台 デイズ （1,313,280円～）
07 131,302台 アクア （1,785,240円～）
08 117,299台 CH-R （2,516,400円～）
09 114,107台 ワゴンR （1,078,920円～）
10 103,204台 スペーシア （1,274,400円～）
2007年
01 224,082台 ワゴンR （819,000円～）
02 199,924台 ムーヴ （1,018,500円～）
03 147,069台 カローラ （1,176,000円～）
04 121,377台 ヴィッツ （1,050,000円～）
05 116,561台 フィット （1,123,000円～）
06 113,509台 タント （1,050,000円～）
07 *94,298台 ライフ （997,500円～）
08 *88,401台 ミラ （871,000円～）
09 *80,054台 パッソ （945,000円～）
10 *77,554台 セレナ （2,100,000円～）
1997年
01 238,098台 カローラ （910,000円～）
02 213,150台 ワゴンR （798,000円～）
03 165,203台 ムーヴ （798,000円～）
04 143,965台 マーチ （894,000円～）
05 126,665台 マークⅡ （2,252,000円～）
06 120,393台 ライフ （898,000円～）
07 118,000台 ミラ （550,000円～）
08 117,302台 スターレット （730,000円～）
09 109,894台 ステップワゴン （1,548,000円～）
10 102,780台 クラウン (2,700,000円～) 今のロイヤル基準に考えると、クジラ並みのぶっ飛んだ感はある。
現物見てないからなんとも言えないが、クラウンがあんなにあからさまな6ライトってのもどうなんだろう。
ハイヤーの安っぽいのでティアナがあるけど、あんな感じか？
クジラの時のセドグロみたいな逃げがない状態だから、その需要でも確実に売れるんだけど、このデザインNGだけどアルベルもダメな奴にはカムリでも売るのか？ 爺ちゃんの葬式の時に親戚の叔父さんにクラウン自慢されてウザかった… ベンツよりこれの方が間違いなくセレブ受けするんだろうな
トヨタ車は故障が少ないし LINEでトークするやつだろwww
LINEじゃなくてもできるやつな
トヨタも沈むわ >>35
こりゃ若者が車買わんわな
メーカー側から離れていってるやん >>1
＞ボディカラーは金属感をより強調した新色プレシャスガレナを含む全7色を設定。価格は460万6200円から718万7400円。
高くなってね？ 初代？
ウィルサイファーコネクティッドでなかったか？ 【お前らの愛車】
・スイフトスポーツ・デミオ・アクア・レヴォーグ・ヴェゼル
・CX-5・CHR・86/BRZ・クロスビー・ハスラー・ジムニ－
・NBOX・Ｓ660・中古のワゴンR・サンバー・ハイゼット
・ゴルフGTI・欧州Bセグコンパクト ・ヒュンダイ・KIA
・型落ちのロードスター・型落ちのRX-8・型落ちのランエボ
・型落ちのインプレッサSTI・型落ちのシビックタイプR
・型落ちのS2000・型落ちのフェラレディZ・痛車・自転車・火の車 車載通信機ってなに？
話しかけるとトヨタにつながってエンジンスタートできるベンツみたいなのと同じの？ >>29
セダン自体がミニバンにファミリーカーの場所を譲って一人乗り通勤車に落ちぶれたのでやむをえない部分もあるけどLSがあるしねえ
今ならLSかアルファードだな 確かに今の流れのフロントフェイスは品がない
あと、この流れを汲んだアルファードやベルファイアなんぞも品性が全く無い
「お前ら噛み付くぞ」みたいなヤンキー臭さをプンプン感じる
今の大型グリルになるギリギリ前のクラウンが一番品がある 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
rh >>39
かわいそうに
お前ベンツ乗ったことないんだろ。
クラウンなんかベンツには絶対追いつけない。
まぁ一度競争してみてくださいな。
お相手してあげるよ 4ドアセダンって団塊ジジイが死滅したら無くなりそうなジャンルがだな Ｃクラスの中古が値崩れしてるからそっちのほうがいいかも これグリルがバンパーのラインで切れてたら相当かっこよかったな
なんで鼻の下を伸ばしたみたいにかっこ悪くするんだろう >>1
> LINEマイカーアカウント
絶対いらない 男って車好きだよね。
めちゃくちゃ高いのに10年でほぼ無価値なんでしょ？
理解できない世界だわ。 カローラとクラウンという歴史あるトヨタの看板車種がほぼ同時にフルモデルチェンジとか
トヨタ攻めてるなぁw >>65
乗ってるだけで無言のマウンティングできるからな 写真だとインパネの質感がプリウスレベルに見えるんだが、
実車は歴代モデルくらいの質感あるのか？
まあ210系や200系も質感微妙っちゃ微妙だが トヨタの車が最近(`Д´)とか(`A´)にしか見えない >>72
でもベンツ乗ってる人って薄っぺらい感じしかしないじゃん。
車が高級であればあるほど降りて来た時のがっかり感と言うか・・
かっこいいと思う？ 「いつかはクラウンで病院の専用駐車場に止めるんだ♪」 ダメじゃん。
マツダと一緒で、顔でミスった。
え、マツダを取り込んだから、マツダ病が移った？ >>16
でねえよ
最大の特徴はこれまでフォーマルなロイヤル、ハンドリング性能を高めたアスリート、そしてホイールベースを75 mm拡大したショーファー仕様のマジェスタの3種類を設定していたが、
なんと今回は標準仕様とスポーティなRSの2種類に設定。クラウンとしては大胆にもそれを1台に集約、それが新しい「ザ・クラウン」なのである。
https://s.response.jp/article/2018/06/18/310983.amp.html >>44
＞欧州Bセグコンパクト
なんで分かったん？ ＞ T-Connectサービスを3年間無料で提供する。
サービス料込みの値段だろが！ クラウンはレクサスを絶対超えてはならない。
その立ち位置が嫌だ。
どんなに出来がよくても、意図的でもレクサス以下にしなければならない。
トヨタは自分で自分のブランド価値を落とした。 >>87
もう国内市場なんかどうでもいいから
クラウンも止めたいんだろ
敢えてクラウンの個性を消して
露骨にレクサスに誘導してるように感じるわ Ｔコネは永久とは言わないがせめて１０年くらいは付けてやれよ 車載通信機？？？
いらねーだろ
NHKとの凶暴化よ >>80
出さない出さないって言っても出すのがトヨタだから、マジェスタなくなったらレクサス買うしかなくなるじゃんかLマークなんかいやだ
俺は王冠マークの車を乗り継ぎたいんだから(´；ω；`) 5chの評価を見たら安心した。
これでクラウン購入することを決定したわ。 中央のディスプレイってちょっと安っぽいんかなあと思うが
フロントウィンドそばのやつ
スイングルーバーは無くなってないんだろうね？ >>90
経済的にLSやSクラスが買えても
車で目立ちたくないって層が日本には多いからね
てか既に半年以上のバックオーダー抱えてるそうだし
大成功なんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
