【鉄道】小田急電鉄の顔「ロマンスカー」LSE（７０００形）引退へ 展望車と伝統色、３８年で幕
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◆ロマンスカーＬＳＥ引退へ 展望車と伝統色、３８年で幕
小田急電鉄の顔「ロマンスカー」として、３８年間にわたって活躍してきた特急車両「ＬＳＥ」（７０００形）が世代交代を迎え、７月１０日を最後に定期ダイヤから外れる。
運転席を２階に上げた展望車と、オレンジとグレーが基調の伝統的な車体カラーで親しまれてきた。
臨時運行も今年度いっぱいで終了する予定だ。
ＬＳＥは３代目ロマンスカーとして１９８０年に登場。
展望車となる先頭車はクラシカルな趣を残しつつ、急傾斜の前面ガラスを持つシャープな顔つきが特徴だ。
小田急初のリクライニングシートなど豪華な車内も自慢で、箱根への温泉旅行やレジャーなど、旅情をそそると根強い人気を博した。
後輩にあたる４代目「ＨｉＳＥ」（１００００形）と５代目「ＲＳＥ」（２００００形）が８７〜９１年にデビューしたが、展望を優先した結果、床に段差があったり２階建て構造だったりしてバリアフリー対応が難しく、２０１２年にいずれも引退。
おかげで、車いす対応が可能なＬＳＥは歴代ロマンスカーで最も長寿を保った。
写真：定期ダイヤから外れることになった小田急電鉄ロマンスカー「ＬＳＥ」（７０００形）＝２０１８年６月３日、神奈川県秦野市
https://i.imgur.com/ON1V7ur.png
※続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
朝日新聞 2018年6月26日11時35分
https://www.asahi.com/articles/ASL6F43GTL6FUTIL01F.html?iref=comtop_photo ロマンスとはかけ離れてるけどさ
毎回地震が起きると、
「地震が起きた時に男性レポーターは『下から“突き上げる”ような揺れ』と言い、女性レポーターは『下から“突き上げられる”ような揺れ』って言う」っていう情報をくれた高校の先生を思い出す。 とりあえずEXEをロマンスカーと呼ぶのはよしてくれ
特に分割後の先頭車両あれは絶対違う >>1
朝日新聞じゃなくても報道あるだろ
なんでわざわざ朝日新聞の記事なんかをソースに使うんだよ無能 子供のために苦労して一番前の席とったのに
どこぞの子供が押し寄せてきてうちの子供の目の前に立たれた時はさすがにキレた これじゃなくて、赤白2色のロマンスカーはシートにリクライニング機能がなくて嫌いだった これこれ。これだよな。青春を厚木で過ごした俺にはたまらんわ。
きっと村下孝蔵さんのロマンスカーもこの車体をイメージしながら作られた、はず。 一番ロマンスカーっぽい車種なのに。
後発のは単色で安っぽいからつまらん。 線路沿いで手を振ったら警笛鳴らしてくれたなぁ、嬉しかった >>0006
お前とは縁のない、日本の高学歴インテリに人気があるからだぜ
せいぜいアホの産経だろ、お前の愛読紙は。
wwww 昭和56年の元日に箱根に行った際、登場直後のこの7000形に乗りました。
今も残っているのは第3、第4編成でしょうか。長い間お疲れ様でした。 おコタツにあたってるようなカッコでの運転が辛かった。 今なら運行最終日のはこね41号、本厚木→箱根湯本なら空席あるぞ！
ネット予約は満席だが駅の券売機ならいけるよ！ >>5
MSEもな
あれは通勤列車
GSEデビューしたが、VSEの美しさは別格 よく乗ったなあ
夏休みこれで江ノ島から帰ってきたわ >>4
ほんとこれ
ガキのとき乗り物図鑑で見たままのロマンスカー 3100系は小学校の頃一回乗ったな
妙に車両が短くてその短い車両にカウンターと受付の女性みたいのが乗ってたのを覚えてる 土日昼の江の島藤沢→新宿方面のロマンスカー知らない間に２本減ってたわくそが 村下孝蔵の「ロマンスカー」はレコードバージョンだといまいちだけどライブ盤だとすごい迫力があるよな デザインに関しちゃ、HiSEの方が遥かに完成系なんだがなあ。
あれ以降はクソみたいなモンだ。 子供の頃23区でもミュージックホーン鳴らしながら走っていたな
家からでも良く聞こえた >>15
５０代以下は読まない、情弱ジジババしか読まない朝日新聞がどうしたって？w オダサガの駅でこの展望車に自殺者が飛び込んだのがぶつかって
正面のガラス粉々になって飛び散って破片でホームにいた人に怪我人出て
大騒動になったの目の前で見てたわ
トラウマ 上京した頃の新型だ
引退は感慨深い
今はホームウェイで帰宅する毎日だ
結局小田急沿線に住み着いたまま 7000形と8000形の並びはお似合いだったなあ。 VSEいいんだけど車両内の妙に湿度の高そうな臭いはなんとかしてほしい ロマンスカーはMSEから371が混走してた数年間が一番良かった ロマンスカーはダサいから
時間をかけてパノラマカーにする狙いw でも簡易リクライニングで真ん中の肘掛けなし
最新型も真ん中の肘掛けなし
シートはEXEが一番良い
どうせ展望席は取れないからいつもEXE選んでる 野球のユニホームみたいに、３０年前のクラッシックモデルを
ときどき走らせてお披露目してくれないかなー 運賃に維持費上乗せしてもいいじゃん
秦野で写真撮ってる人がいたよ 一番先頭に座ると、
駅に付いたとき、何となく恥ずかしい。 ウルトラマンみたいな色使いなんだよな
そういえばウルトラセブンの中でも初代ロマンスカーが登場していたが
ロマンスカーの方が出たのが先だから、ウルトラ側が色その他をパクったのかもしれん >>16
海老名駅そばに作るロマンスカーミュージアムに展示するとのこと。 >>42
記事にもちょっとあるけどバリアフリー対応できるのが展望室だけだったから…
長野電鉄では４両に縮めてしかも自由席だから融通がきくけど。 >>67
神奈川から長野に引っ越してきてロマンスカー見た時は感動したｗ
3〜4両で短くて可愛いかったｗｗ 長野に走ってるVSEは100円で乗れるしな
ただ清掃が全くされていないの改装工事もしていないのか知らないが、すげー車内が汚いｗ
フローリング内装そのままの板剥き出し 見た目はVSEが一番だと思うなあ
ロマンスカーはもともとオレンジっぽい色だけど何故か名鉄を連想する ●●●撮り鉄注意報●●●
明後日、昭和のロマンスカーLSEによるおそらく最後のさがみ号、スーパーはこね号、江ノ島線ホームウェイ号の運行が実施されます。
各駅ホーム端、喪服暇人撮り鉄の集合による混乱が予想されます。
混雑予想箇所
※さがみ号・鶴川2号踏切
※スーパーはこね号・和泉多摩川駅下りホーム
※ホームウェイ号・大和駅上りホーム
日頃から撮影されている鉄道ファンの方、申し訳ありません。ご理解とご協力をお願いいたします。 HiSEのカッコよさは異常だったな
あれがロマンスカーの完成型だよ LSEより新しいHiSEやRSEは諸事情あってとっくに引退してる >>76
踏切対策は自治体の仕事だろ
梅DQNみたいなのが妨害もするし >>80さん
スマートホン片手のにわか撮り鉄が多数来襲するため、拘り派の本格撮り鉄は思うような写真を撮れない危険性が懸念されます。 >>77
HiSEの引退式は、車内から見てたなぁ（当該列車の指定券は確保した上で）
あの日は3形式が一気に引退し、朝には300系新幹線も最終走行してたからなのか
当日でも指定券が取れたけど、今回は完全に無理（既にLSE充当列車は全て満席）だわ >>82
だからスマホ持ったニワカの鉄に写真とらせてやるように協力しろってことか もう数年ロマンスカーミュージアム開設発表となってればー
小田急顔の車両も残して欲しかった 5200とか4000とか >>86
辻堂海浜公園に2600が残ってるが不満かね よく眺めてたのは>>1の一つ前の型か？
ミュージックホン鳴らしながら走ってたな
家に居ても「あ、もう何時だな」って習慣
になってた そうか引退ですか... お疲れ様 >>88
たぶん世間で一番認識されてるのがそれ
3100系 >>89
目がビュッと前に出てるやつ w
あれ格好よかったです >>84さん
はい。高級カメラをお持ちの方は今までたくさん傑作を撮影されたはずです。
もうこの時期はスマートホンの方に場所を譲り、障害式面縦を撮らせてあげましょう。 子供の頃に親が買ってくれたジグソーパズルにあった電車だわ。懐かしい。 ●●●撮り鉄注意報●●●
明日金曜日、昭和のロマンスカーLSEによるおそらく最後のさがみ号、スーパーはこね号、江ノ島線ホームウェイ号の運行が実施されます。
各駅ホーム端、喪服暇人撮り鉄の集合による混乱が予想されます。
混雑予想箇所
※さがみ号・鶴川2号踏切
※スーパーはこね号・和泉多摩川駅下りホーム
※ホームウェイ号・大和駅上りホーム 恋人が出来たらロマンスカー乗るのが夢だったのに遂に叶うことなく消え行くのか…無念… >>95
１人で乗ればいいだろ
通勤客も普通に乗ってるぞ >>96
こめん恋人とのりたいのであって単にロマンスカーにのりたいわけじゃないんだ 小田急ロマンスカーは乗る人だけでなく、踏み切り待ちで見る人の眼福にもなるね
「ま、ロマンスカーならしょうがねえや」みたいな
神奈川県の誇り（横浜除く） 子どもはこれ見ると喜ぶから見る分にはいいんだけど乗る人にはあんまりなんだろうなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
