【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★7
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トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。
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2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530067610/ >>1 お値段 、、、
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
ラインナップと価格は以下のとおり。
ハイブリッドG“X”（FF/CVT）：241万9200円
ハイブリッドG（FF/CVT）：252万7200円
ハイブリッドG“Z”（FF/CVT）：268万9200円
G“X”（FF/CVT）：213万8400円
G（FF/CVT）：225万7200円
G“Z”（FF/CVT）：241万9200円
G“X”（4WD/CVT）：233万2800円
G（4WD/CVT）：245万1600円
G“Z”（4WD/CVT）：261万3600円
関連スレ
【車】トヨタ 新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530007378/ 騙されたと思ってスイフトに乗ってみろ
個人的に費用対効果が一番高い車 100万値引きしても買わないだろうな
普通に計算すれば税金泥棒だと買う前に気付くから コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。
「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、
そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
付加価値で稼ごうといろいろ付けすぎて逆に割高になって売れないパターンの気がする
トヨタはこの車種 数を売気が無く付加価値に魅力を感じた人が買ってくれればいいって思ってるんやろうな。 まだやってるｗｗｗ
ホントにお前らトヨタが作るスポーツカーもどきの車が好きなんだなｗ 非力なのが欠点って感じだな
オーリスから考えると非力以外はいい感じだと思う ワイド＆ローのコンセプトは正しいと思うが
ヘッドライトで錯視狙っただけなのかと クルマは所詮は消耗品にすぎなくていつか壊れるんだから
先行き不安な社会だと
そんなもんに大金かけるより貯金した方がってなるわな だいたいさ、オーリスってネッツだったのにカローラに移ったってことは付き合い長いネッツとお別れして買わないといけないってことにもなるじゃん。
そういうの気にしない人にはどうでもいいかもしれないけど、日本人らしい考えからしたらちょっとそういうのでもね・・・ 悪いが、ぜんぜん響かんのよ (^^;
なによりも、下品と言うしかないフロントデザインには完全に萎え
たとえ１００万円値引きされても買う気は１０００％起きない (^^;
こんなクソクルマ、１年乗れば飽きて下取り行き
タモリがやってる歌番組の流行歌と同じ路線
小便臭いガキタレが歌いながらドタバタ暴れまくるアレ
トヨタはいつになったら成熟するのかねぇ
大人になってほしいよねぇ 若者に買わせる必須条件
・1000cc1トン以下にして税金をミニマム化
・車両価格は200万以下
・MTは運転できないので不要
・CVTとモーターアシストで猿でも踏めば速い車
・ワイド&ローはダサイ、中と荷室を広くしろ
前スレ 998 ID:u3208j3d0
フリードはガソリン車６人乗りなら、大人３列乗車が十分可能。
その上で車重は１.５トン未満、排気量は1500cc未満で税金も安く、
小柄なボディのおかげで初心者にも優しい。
車両本体価格も安い。
大人にとって中が狭いというのは、お前の勝手な思い込みだ。
お前は上述した他の条件も考慮できていないぞ、マヌケ
別に高級車ポンと買えるけど
維持費が無駄すぎて尻込みするわ >>35
Cセグなら1000ccじゃちょっと…
スポーツっていうなら2Lは欲しいわ なんでオワコンカローラ短時間でこんなにスレ続くのよｗ
ハイブリッドやダウンサイジングターボなんていらんから男はだまって5ナンバーテンロク スポーツって言う割には何か中途半端だな
スイフトスポーツぐらいのを作ればいいのに
ヤリスでバリバリなのを作る計画でもあるのかな >>33
今度買い替えで軽にしようと思ったんだけど最近はみんなこんなマスクばかりなのな
普通に四角いライトがいい… うるさくなくて、ごつごつ響かない車で、坂道をストレスなく登れる車であればなんでもいいです >>48
アクセラスポーツ インプレッサスポーツ・・・ クルマ維持するぐらいなら
その維持費分を毎月うまいもん食べにいった方が満足度は高い
クルマの維持費はコスパ悪すぎ モビリオスパイク中古で買ったんだがコスパ最高すぎる プリウスっていうと、
ララランドでハリウッドのセレブたちがこぞってエコだとかぬかしてプリウスに乗ってて
ヒロインのミア（売れない女優の卵）のプリウスのキーがどれだか分らんとかいう
ジョークがあったが、セレブの貧乏女がプリウスに乗ってるってのはとても面白いｗ >>55
（プリウスを買ってる）若者に乗って貰いたい >>1
装備はエアコンだけで６速マニュアルを１５０万で出せば売れるかも。 レビンだのトレノだの言ってスポーティー回帰を言ってるけど
イージーなＦＦとトルク配分も前輪過大なＦＦベースの４ＷＤなんだなｗ ＦＲでは無い
値段や内容、デザインからみれもあまり期待出来ないだろうなあ。デザインを気にしない
爺婆はヴィッツやスパシオの延長で買うかもしれない。重量なんかこの排気量パッケージで1.5㌧
もあったよ。とても軽快とは言えない走り間違い無し。ハイブリッドで燃費だけは良いとは思うが。
同クラスで選ぶなら悪いけど他社にするね。 カローラなんて60代の若者ぐらいしか買わないと思う ヴィッツのエンジンとシャーシでヨタハチの精巧なレプリカ作ってくれ。300万でも買うわ。 コネクティッドは機能的でええんじゃね
車そのものはダサくて響かない おっさんしか乗らんよ。
若者はそういうコンセプト自体ダサいと思ってる。 こんなんじゃなくて、小排気量でもキビキビ走るエンジンを積んだコンパクトスポーツを出してくれりゃ買うんだけどなぁ…
まぁハッキリ言えばスターレットを復活させてくれ シャア専用オーリスみたいに、黒い三連星バージョンとか蒼い巨星バージョンを出してほしい。 いつも思うけどこのクラスの話になるとスイフトヲタで全方向にケンカを売るよね >>60
そういうグレードは今まであったけど売れなかったのよね
買う時になると、上のグレードに行っちゃうわけさ これ乗ってる奴いたら迷わずダサい認定するわ
美的感覚は完全にズレてるから話も噛み合わんやろな カローラに２５０万とか笑ける
カローラ＝白い営業車ってイメージで
ダサいから死んでも乗りたくない トヨタの新入社員はさぞかしお給料が高いんでしょうね おう、消費税あげて特別減税措置受けようって企業がずいぶん強気だな？ >>42
ちょっと大きいモーター積めばいいだけやん
今の若者にとっては追い抜き加速がいい車だけで充分
高速や山道飛ばす馬鹿な若者なんて絶滅したよ 今年、尾瀬ヶ原横断するけど車は足手まといだから置いてく。
ウインタースポーツも新幹線だし、車は近所の用足しに使うのが一番便利だから軽自動車にしようかなと思ってる。 なんか同クラスの他社の車とほとんど同じデザインで差別化ができてないなぁ
こんな車発売しても若者が興味持つわけがない
かっこいいと思わないし、そもそも必要もない（都会では） >>64
地方ってクルマ必須だから生活費安くないよな 若い奴は金無いから240万なんて出せないだろアホか
最低限のオプションつけるだけでも＋30万位は簡単にいくだろうし無いわ >>39
日産GT-Rなら初期型で過走行など程度の悪い中古で450万で買えるよ。
タイヤ代は1万キロで交換で4本50万な。 結局今の若者が走りがどうとか気にもしていないんだよ。遊びに使う便利なギアか、足として割りきるかだ。
例えばスノボとかの遊びとリンクさせたエクストレイルなんかは若者に大ヒットした。その車を使ってする遊びをイメージさせたわけだ。
大分前だか、そのままズバリS-EXというミニバンがあって、それは走るラブホテルと言われ若者にかなり売れたらしい。なんとティッシュ置きまであったらしい(笑) >>73
スポーツ名乗ってる車で自分のより高くいのに勝てそうな性能の数少ない車だもんね >>82
サイゼリヤで５００円ランチ２０回も食べられるじゃねえか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>73
でもちょっと分かる。雰囲気コンパクトスポーツって選択肢があんま無いんだよなぁ
無理してミニ買おうかと一瞬思う程だわw >>91
そんなもんより毎日の通勤片道15分の方がでかいわ >>82
乗ろうとも思わないショボい安もんカーならそうやろなw トヨタのおっさん達……241万から？ なんか勘違いしてるよ >>53
この車は電気式CVT違うかな？
今までのCVTと同じに考えちゃいけない。 >>92
現行デミオはダメかな？
家族いたら狭すぎだけど走りは好きだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
