【米ボーイング】マッハ５超「極超（ごくちょう）音速」の旅客機構想 米国まで３時間？
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https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180629003835_comm.jpg
米ボーイングが、音速の５倍（マッハ５）を超える「極超（ごくちょう）音速」で飛ぶ旅客機の構想を今週、米国の学会で発表した。実用化すれば日米を２〜３時間で結ぶようになるかもしれない。
実現の道筋はついていないが、開発担当者は「２０〜３０年後に飛んでいるかもしれない」。７月に英国で開かれる世界最大級の航空ショー「ファンボロー航空ショー」でも構想内容を説明するとみられる。
極超音速のエンジンを研究する宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）によると、一般的な旅客機はマッハ１を下回る。極超音速機は、単純計算で日米を２〜３時間で飛ぶ速さという。航空業界ではかつて、マッハ２を誇った超音速旅客機「コンコルド」が実用化されたが、騒音や燃費の悪さ、料金の高さがネックとなり、約３０年で飛行を終えた。極超音速機はコンコルドの２・５倍超の速さとなる。（友田雄大）
2018年6月29日16時57分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL6X40XQL6XOIPE016.html >>41
マッハ3超は高度2万や3万メートルの空気が薄いところでも熱問題が出るんだろうか？
コンコルドは17000メートルを飛行、マッハ2.2でも窓に熱を感じたらしいね。
ネット上に色んな体験談が転がってるわ。もちろんヨウツベにも。
流れ星は高度100Km（10万メートル）くらいで空気との摩擦で燃え出すので、やはり無理かな。 >>91
羨ましい．．．
無理してでも羽田にシラク機見に行けばよかった
(展示機はル・ブルジェで見た) これは技術的には乗り物を作るだけならすぐにできる
それより真空か空気を送ったチューブの中を
高速移動したい 真のお金持ちは自家用機(´･ω･`)
時間やお金とは別の世界 飛んでるときは熱で30センチくらい伸びるんだっけ？ >>104
すぐにはできない
エンジン除く機体だけだとしても 騒音の問題があるから海上の航空路でしか使えない
旅客機くら巨大なものが音速を超えると、とんでもない爆音がでる >>93
コンコルドの失敗要因のひとつも正しくソレだったしね
結局そんなにお金出してまで速さを求めるお客はそんなに居なかったっていう >>99
気流よりも衝撃波が凄いんジャマイカ？。まー、海上で出すんだろうね。その速度。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
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aek >>85
問題はあったろ
SR-71は機体表面が数百度になるし熱膨張を前提に組み立ててあるから地上では燃料漏れが起きるし
どれも特注品の超高額部品がどんどん劣化するから事湯水の如く金使ってたわけで
事故らなきゃいいってもんじゃない >>92
違うんだなあ
電話会議もテレビ会議もWEB会議も山ほどして来たけど、事務打ち合わせとか定例の報告会程度ならいいけどな
微妙な機微、その人に直線あって一緒に飯、できれば酒飲んで、その人間性に触れて初めてその人の本音がわかる
一人の人間が多数の都市のそこの責任者や担当者と膝詰めで話して来ないと重要なでかい案件ほど進まなかったり、ちゃぶ台返しになる
普段はネットで十分
しかし月に一番は直接合っておくべき >>15
そんなに時間言うなら
ネット通信でいいじゃない 3時間とか
遅いわ
なんの価値もないゴミやん
近所のコンビニ感覚で5分ぐらいにならんと >>42
ああ、分かってないのはお前のほうだわ。
今だってNY行くのに往復250万だせるお金持ちはたくさんいるんだよ。
そして、一運航の経費をファーストの人たちでペイしているんだ。
だから13時間が3時間になったらその価値にお金出す人たちは
いるっていうことなんだよ。 >>87
お前は本格的なバカだな
もしく働いたことがないのかなあ？ 座席数20〜100
高度95000フィート
中東のボンボンがアメリカやヨーロッパの現地妻に会いに行くのがメイン用途になりそう 「コンコルド」←これを持ち出す人は思考停止の老害、つまり、60歳以上 コンコルドは失敗したのに、これは成功するというのかい？
燃費的にはどうなの？エコとかは気にならないの？ >>12
乗員がローストになったってあったっけ？
軍用機と旅客機とでは要求が違い過ぎるし煽りだけど >>42
つうか、今でもファーストクラスで３００万とか普通にあるの知ってていっているの？ >>90
その新幹線が東京大阪間で運航コスト考えると一人あたり片道100万円は払ってもらわないと走らせられないとなったら、
当然乗る人激減するよね
東京大阪間の時間を縮めたことじゃなくてそこいらの人でも普通に払える額で縮められたことこそが新幹線の画期的なところであり、
超音速機もそこをクリアしないことには運航会社と製造メーカーが笑顔になれない
慈善事業じゃないんだから必要性だけじゃやれない >>135
「コンコルド錯誤」なんか、経済学をやらなくてもいまどき２ｃｈで覚えたその辺の中卒が使う言葉だぞ >>135
まあ経済的に成功しさえすればどうでもいいんだろうけど、
それだけの需要があるかどうかだな
お高くなろうと数時間短縮して移動したいって人がどれだけ居るかか 大陸間弾道弾式みたいな方式のほうが安く済んだりして >>15
お前も十分底辺や笑
5ちゃんなんかに時間使うなよ笑 そんなに急ぐならICBMとかレンタルして弾頭に詰めてもらって打ち出せばいい１時間弱で着くだろ
パラシュートとかでうまい具合に降りろよ >>125
そう言う人は多いし、そういうとこはあるとは思うんだが
単にインターフェイスがいまいちなだけって気もすんだよね
ネットゲーとかでPT組んだりすると
ちゃんと意思疎通できるし、そいつの性格とか慣れると行動予測もできるじゃん >>132
じゃあなぜコンコルドは赤字で運航中止になったのかな？
バカ
だから理解できないだろうけど
少しくらい脳ミソあるなら考えろよ
バカ
なりに 迎撃ミサイルをかわすにはもっと速度が必要。
もっと早いスピードで進路変えながら米国に向かわないと >>151
だらだら加速すれば問題ないよ
やってもどうせコンコルド見たいに採算がとれなくて直ぐ廃止だよ >>131
えーと。
もしそれが本当なら、コンコルドは廃止にならなかったはずだけど?
後継機も出ていただろうね。 ソニックブームの衝撃って機体側には影響しないもんなの？
機体がすぐ痛みそう 凡人は従来の飛行機の形を思い浮かべてしまう。
ボーイング社「ジェット推進で、葉巻に羽根の付いた飛行機だと言った憶えは無いぞ？」とか言いそう。 >>153
うん、だから運賃がいくらになるか、それと安全性がすべてだね。 通常の旅客機ですら
載ってるときに
おれよくこんなの乗ってるなと毎回思うのに
さすがにこんなの自分を騙せない オープンジョーで安く何ヵ所も行けるのに気がついたら正規料金払うのがバカらしくなった。 バーチャル技術が進めば、距離離れてても擬似的に一緒に風呂入りつつ裸の付き合いって出来るんだろうか？ 人がそこへ出向いて仕事とかアナログすぎ。ネット会談（商談）でいいじゃん。 この手の話は何度か出てるけど
結局は燃費含めた維持費をどれだけ抑えられるかに掛かってるんだよな
今の技術でどれだけ低コスト化が出来るんだろうか 体験で一回は乗るかもしれんが金持ちは逆にそこまで価値のないものには金使わんだろ DC-10「ごめん部品おちた＾＾；；」
コンコルド「ちょ、おま」 コンコルドの場合はソニックブームだの騒音だのでアメリカの上空は通れなかったんだっけ >>139
ファーストクラスの人がこれに流れたらエコノミーが高くなるかな。
それは困る。 ＵＦＯってまだ完成してないのか
ナチスから奪った資料でもう出来てると思うんだけど ソニッククルーザーとかいう中途半端な計画あったな。 >>157
それより熱だね
マッハ５とか先っぽとか１７００度近くになるんじゃないだろうか >>156
ブリティッシュエアもエールフランスも
赤字で廃止したとは一度も言ってない。
おまえはこのスレの雰囲気で語ってるだけだろww
何も知識無いくせにw >>142
もちろんそこだろ
超高額な航空運賃が前提でみんな思いこんでるよな
果たしてそうか？
飛行機の機材も回転が利益をだす肝だ
だから到着した機材は直ぐ折り返すか、違う都市に向かう
速度が5倍以上なら、機材の回転数も5倍になるはず
つまり保有機材は理論上は5分の1になるはずだ
もちろんパイロットＣＡも5分の1に減らせる
機材が高く、燃費が悪く、整備コストが多少高くとも採算が合いそうに思えるんだがなあ >>153
いや倍で済むわけねえじゃん
貨物も乗らんし
そもそも倍でも東京からニューヨークまで300万円だぞ
そんなに払うの？
本当に？ >>173
完成したそれをUFOとは呼ばないからな >>147
ふむ、いや、なかなかいい線だお(´･ω･`)
航空機の進化も第二次世界大戦が大きく関わったし、軍事とは切っても切れないお
チタンも無くなったら世界が止まる
何が言いたいかというと、日常は科学的に深く軍事と繋がってるのに全否定する人が嫌い
|彡 ｼｭｯ スピード制限が無い（仮）高速道路で例えてみる
ランボルギーニで急いで1時間で到着するか、マイバッハでまったり3時間かけていくか。 どこでもドア
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τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
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サンキュ
空に長ネギが浮いてるようでなかなかシュールw 普通の飛行機でも結構怖いのに、こんな化け物飛行機
怖くて絶対乗れねぇよ。
多分成層圏くらいまで上がって加速するんだろ？ >>139
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1340639293
>世の中には世界一周運賃という安いチケットが有ります。
>これを利用して南アフリカに行くと、日本から往復チケットを買うよりも安く上がります。
>例えば、
>JAL系のワンワールドを利用して世界一周をしながら南アフリカに行くと・・・・・ワンワールド４大陸コースが可能ですので
>１１２万円＋サーチャージで合計１５０万円程で回れます。
>全てファーストクラス仕様です
世界一周運賃の往復が300万なのか
すごいな この手の構想は実現した試しがない
過去にコンコルド対抗の暴飲具2707、初期の
暴飲具787の亜音速機構想 生きてる間に見たいもんだな 浮遊する自動車は見れそうにないけど
これならいけるだろ 簡単に分かる森友スキャンダル
・政府の持ってる土地が、格安の値段で森友学園に売られた。
・役人の権限では、このような値引きは不可能。
・誰か政治家が圧力をかけたに違いない。
・で、安倍晋三の嫁・昭惠と森友学園の関係がこれ ↓
（１）昭惠が、森友の小学校の名誉校長に就任（15年9月5日）
（２）学校のパンフレットに昭惠の顔写真とメッセージ（寄付金・児童募集）
（３）森友学園を何度も、昭惠が訪問（感涙）・講演（複数回）
―- 「この小学校に何かお役に立てれば」（15年9月5日）
（４）講演で昭恵は「こちらの教育方針は主人も素晴らしいと思っていて」と発言。
（５）訪問・講演には経産省出向の役人が昭恵の付き人として同行（政府＝安倍がバック）
（６）この経産省出向の役人が財務省に照会（籠池氏へのファックス/15年11月）
（７）籠池氏と校地予定地を視察（14年4月）
（８）大阪府私学審会長と面談（15年9月4日 / 於：奈良学園大学）
・よって安倍晋三の嫁・昭恵が森友の学校の設立に尽力していたことは火を見るより明らか。
・なら値引き圧力かけた政治家は、安倍晋三に決まってんだろ。昭恵自身にゃなんの権限もないし。
・さらに下痢は国会で「嫁が関係してたら議員辞職する」と自分で断言してんだから、やめろよ下痢晋三。
事件が暴露されてから、この発言の内容を訂正しても無意味。
なおさらに下痢の背後には、日本会議と皇室がいるもよう。
http://blog.livedoor.jp/jlj001/archives/52207055.html
０おm 超音速を出したときに出る衝撃波による騒音・オゾン層など環境への影響とか
衝撃派・機首の熱など機体そのものへのダメージとそのメンテ費用とか
乗客が少ないことによるコスパの悪さとか
物理法則が変わらん限り本質的には変わらない
他の記事にある高度95000フィートで騒音問題を解決したとしても
今度はその高度まで上がって下りてでメリットがある航路じゃないと意味がない 300万が手取り年収って人も多いだろうに、それを1往復のフライトで使い切るとは
世界が違いすぎる >>181
つ マイバッハ･エクセレロ
実測350km/h超
速度はかなりセーブしたほうが到着時間は早いだろうけど 1分でマッハ5まで加速したら3Gぐらいかかるな ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
