【ﾊﾞｰﾆﾗ】他県から来たアドトラックに苦情相次ぐ。爆音を流しながら運転手は耳栓。違法の可能性も
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180701-00008106-bengocom-soci
大きな音量で楽曲を流したり、宣伝文句を流したりしながら都心の繁華街を走る「アドトラック」。
装飾された広告宣伝車で、アーティストの新譜発売や店舗、サービスなどの宣伝に利用されている。
しかし、近年は大きな音量や派手な電飾、風俗関係の広告など、公共空間に馴染まない広告宣伝車に対し、
住民からの苦情が増加。東京都では2011年、屋外広告物条例施行規則を改正し、広告の自主審査制度を
導入するなど対策をとってきたが、他県ナンバーに対する効力はないため、都心の繁華街では派手な装飾、
大音量のアドトラックが横行、問題となっている。
そうした中、新たな問題が起きている。弁護士ドットコムニュース編集部が現地調査したところ、都内の繁華街で、
ドライバーがヘッドホンやイヤホンを装着したまま走行しているアドトラックがあることがわかった。
警視庁によると、「安全運転に必要な交通に関する音または、声が聞こえないような状態」だった場合は、
東京都道路交通規則に違反する可能性があるという。
●渋谷のスクランブル交差点で調査、騒音が原因で歩行者とトラブルも
弁護士ドットコムニュース編集部では、6月の平日午後3時から午後5時まで、東京・渋谷のスクランブル交差点周辺で調査を行った。
開始直後に1台のアドトラックの運転手がヘッドホンを着用しているのを発見。風俗店のアドトラックで、大きな音で宣伝していた。
午後3時半ごろ、ジャニーズのアイドルグループ「Sexy Zone（セクシー ゾーン）」のアドトラックと中年男性の間でトラブルが発生。
男性は車道に出て、アドトラックの正面に立ちふさがり、音量がうるさいと腹を立て、運転手に対して苦情を言っていた。
午後4時半ごろ、アドトラックの通行が減る。これまでに見かけたアドトラックは10台ほどで、約20分おきにスクランブル交差点を走行していた。
この日以外にも、弁護士ドットコムニュース編集部は渋谷や新宿歌舞伎町で、ヘッドホンやイヤホンを着用したまま走行する
アドトラックを度々、発見しており、一部のアドトラックでは常態化しているようだった。
●警視庁「ヘッドホンを使用して安全運転に必要な音が聞こえないなら違法」
警視庁に取材したところ、ヘッドホンやイヤホンを装着して運転することについて、『「安全運転に必要な交通に関する音または、
声が聞こえないような状態」であれば、東京都道路交通規則第8条第5号に違反する可能性があります。罰則は、5万円以下の罰金となります」と話す。
実際の条文は「高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は
声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が
当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない」とある。
警視庁によると、ヘッドホンやイヤホンを装着しながらの運転に関して、直接規定している条文は、各都道府県公安委員会が
定めるものを除けばないという。
このほか、たとえば、神奈川県道路交通法施行細則第11条第5号には、「 大音量で、又はイヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態で自動車、原動機付自転車又は自転車を運転しないこと」とある。
●アドトラックへの対応に苦慮してきた東京都
東京都では10年ほど前からアドトラックについての苦情が多く寄せられるようになったという。そこで、東京都では2011年、
屋外広告物条例施行規則を改正して、広告宣伝車のデザインの自主審査制度をスタートさせた。審査は、業界団体などで構成する
「公益社団法人東京屋外広告協会」（東京都千代田区）が実施。この自主審査を通らなければ、アドトラックは都内で走れないことになる。
しかし、他県ナンバーは審査対象とならないため、この自主審査では通らないはずのアドトラックも、実際には都内を走行している。
そこへ、ドライバーがもし、アドトラックが自身で出す音量の楽曲や宣伝を遮断するためにヘッドホンやイヤホンを用いているとしたら、
交通規則に抵触する可能性が高いだけでなく、モラルの問題も指摘される。きちんと自主審査を通過し、安全運転に十分配慮した
アドトラックの走行が求められる。 >>2
こんなプラモデル売るようになったのか最低だなタミヤ 大音量で音楽聴いてるDQN車も規制してよ
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝうるせーのよ深夜の住宅地でも バーニラバーニラバーニラ求人バーニラバニラ僕アルバイトォーーー！ 石原ディーゼル規制みたいに乗り入れ規制すればいいんじゃね >>2
アオシマは昔からだが、コンプライアンス的にどうなん？ ジンジンジンジンマーツバーラジーン♪
ってのも大音量で迷惑だから逮捕しろよ バニラの悪評が広まったのは震災がキッカケだろ
発災直後で余震も続発してる時や、交通機関が麻痺して集団で徒歩帰宅してる時に何事もなかったように大音量で爆走 >>1
東京都環境確保条例の拡声器の使用制限条項で対応可能なんだが？
ttp://www.kankyo.metro.tokyo.jp/noise/noise_vibration/rules/speaker.html >>14
あれってなんでどの車も同じ音楽のように聞こえるんだろうね しょーこーしょーこーしょこしょこしょーこー
あーさーはーらーしょーこー まあ、選挙はじまるとバーニラバニラ♫どこじゃない国だからな
法規制なんか無理にきまってる >>16
採用。
初出勤は4日からで当日は店長による生講習が2時間あります。 というかあのクソみたいなトラックは条例じゃなくて普通に
法律で禁止しちゃっていいんじゃないんですか
街宣右翼も潰せて一石二鳥だろう >>41
選挙カーも潰せるし良いことしかないよな
石焼き芋くらいか困るのは あれ広告出すの幾らくらいなんだろう
結構コスト掛かるように思うけど そのアドトラックを保有・運営してるのは何て会社なんだ？
堅気の会社じゃなさそうなんだけど。 クルマ外部にスピーカー付けるのは許可制にしたら
一気に減るだろうな わーくわーくクリエイトとかお部屋探しマストとかのセンスある人のやつなら桶 おそ松でネタになってたやつかな
田舎民だからさっぱりわからなかった >>43
許認可制にすれば良いのさ
選挙期間中だけどか、申請許可で、音量の検査パスしないとダメとか イヤホンしてるならバニラ見かけ次第通報すればいいのか いい悪いは別として、あれだけ耳に残るフレーズを産んだ人凄いと思うｗ 駅前演説でも許可申請しないとできないだろ？
そうすれば良いだけや、当然音量の規制は盛り込む いきなり！ステーキのアドトラックは通行人を轢き殺した >>5
なるほど
聴覚障害者に運転させればいいのか >>36
うるせえなあ タコ坊主
調子に乗るんじゃねえよ >>58
お前はフックソングでググれ
単調で一定のリズムによる洗脳効果
朝鮮ＰＯＰが一時期やってた手法 そう言えば、車の出す騒音にはちゃんと規制があるんだから
それに準じてしまえば良くないか？
マフラー交換も違法改造でやられんだろ？ 播磨屋の極右トレーラーみたいに何も流さず巨大トレーラーで走り回るんじゃだめなん？ イーワマン 岩間 イーワマン ＼ヨシカズ／
イーワマン 岩間 ＼再放送／ 新潟でも走ってたが全国でやってたんか
聞いてて恥ずかしいくらいあざとさと、低俗さだった 排気音で定められている保安基準以上の音を出すこと自体違法にしろよ >>41
拡声器付き車両の制限は共産党が思想弾圧だと大騒ぎしてなかなか法律作れない
在日右翼も怒り出す
日本人の生活の質を下げてるのは共産党員と朝鮮人 渋谷の周辺をグルグルしてるだけだからな
ゴミと雑踏の渋谷らしくていいだろ >>81
お、それそれ
宣伝目的なら申請許可制にすれば良いしな 右翼団体の軍歌だかだけかと思ったらそんなバイトもしてんのか。
知ってたけど。 >>19
アオシマはねぇ・・・
「デコトラ」を商標登録
更には、現状では車検に通らない状態の実在するデコトラを、その車検通らない状態でプラモに再現する会社だからねぇ
コンプライアンスなんてどこ吹く風だろう >>65
おねーちゃんが多い繁華街が近くて乗降客が多いターミナル駅を中心にエンドレス周回できるルートがある地域かな？ 逆宣伝やけど引っかかる奴が少数いたら儲けが出るんかね >>76
ドライバー不足のこのご時世にふざけてんのか？
空荷で走るなんて許されるはずないだろ
行も帰りも積め >>84
渋谷の他に原宿・池袋・上野・秋葉原で良く見るわ >>5
運転に支障の無い範囲で聞こえることが条件だったはず。 運転してて信号待ちとかで後ろに付けられるとクソ煩い
>>58
むしろ単調なリズムのフレーズ反復はアド洗脳の基本だからね
TVCMなんかでも王道だし、昔のオウム曲の「しょーこー、しょーこー」もそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
