第２青函トンネルに自動車道構想　片側１車線３０キロ　１０年で完成　整備事業費は７２２９億円

**ばーど ★** · 2018/07/02(月) 17:34:54.33

https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/290x290/204/5d389fe05dd0cad76ed5ff8eb4427293.jpg

道内の有識者らでつくる研究会が、一般自動車道として本州と道内を海底で結ぶ第２青函トンネル構想をまとめ、月内に札幌市内で開くシンポジウムで発表する。第２青函トンネルを巡っては、中央の政策提言機関などが貨物列車用や無人運転専用自動車道の建設を提言してきたが、一般向けの自動車道構想は初めて。整備事業費は７２２９億円と試算し、通行料収入で４８年程度で整備費を回収できるとしている。

　構想をまとめたのは「第二青函多用途トンネル構想研究会」（座長・石井吉春北大大学院特任教授）で、加森公人・加森観光会長、田中義克・トヨタ自動車北海道顧問（前社長）、栗田悟・道建設業協会副会長らがメンバー。

　既存の青函トンネルの延長５３・８５キロに対し、新トンネルは傾斜を急にすることで延長は約３０キロ。片側１車線で、走行車線の下には緊急車両用スペースと歩行者の通行が可能な避難路を設置する。早ければ１０年で建設可能という。

残り：342文字/全文：741文字

07/02 05:00
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/204815?rct=n_major

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:35:57.67

税金の無駄遣い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:36:10.74

例によって一番楽観的な見通しによる費用だろ。
アクアラインが15kmで2兆円だろ？　50km以上が7000億円でできるわけねーじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:36:18.20

埋め立てた方が早いじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:36:39.07

寧ろ何故作らなかったんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:01.72

必要無さ杉

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:01.94

先にカートレイン作れや

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:12.22

どうせ費用は何倍にも膨れ上がる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:18.37

未だに北海道まで道路で行けると思ってるヤツが意外といるのに驚く

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:27.61

いい加減政権交代させようぜ中国政府に

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:36.46

先に九州と四国を繋ぐ道路作れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:37.83

事故ったら大変だね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:37:53.57

>>3
国民も五輪で賢くなっちゃったね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:38:04.18

　 3400億円　NHK新社屋(予定)
　 3350億円　東京ディズニーシー
　 2520億円　新国立競技場
　 1800億円　東京ディズニーランド
　 1500億円　フジテレビ社屋
　 1400億円　TBS社屋
　 1100億円　日テレ社屋
　　500億円　テレ朝社屋

　　603億円　日産スタジアム
　　400億円　スカイツリー
　　356億円　埼玉スタジアム
　　350億円　東京ドーム
　　307億円　味の素スタジアム
　　300億円　エコパスタジアム
　　293億円　豊田スタジアム
　　230億円　ノエビアスタジアム
　　193億円　カシマスタジアム
　　130億円　ユアテックスタジアム
　　 68億円　ベアスタ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:38:13.22

事故ったら大変じゃない？
長いトンネルなんか催眠かかるぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:38:42.67

船で良いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:38:52.13

案外安いし１０年は早い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:38:53.24

フェリーで運んだら駄目なの？
青函トンネルって浸水が酷いって聞いたんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:39:17.66

カートレインは火災を考えると無理。舟で十分。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:39:21.26

安くない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:39:28.85

こんなのに金掛けるなら在来線用のトンネルの方がまだ有益だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:39:32.09

>>14
正直7000億は意外と安いと思ってしまった
少なくとも3000億のオリンピック競技場作るよりはマシだわ
まあ7000億で完成るうのかはしらんけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:39:53.72

必要なのはトンネルじゃ無くてトンネル工事
もし要らないなら作った後で同じ工事費で埋め戻してもいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:40:37.39

それなら九州と四国を結べよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:40:43.35

なんでこんな無駄な事を考えつくのか？
将来的に車は空を飛ぶんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:03.07

飛行機代を安くした方が良い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:04.91

>>1
安い理由は片側１車線だからか
これはすぐ詰まるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:10.89

クルマやバイクで北海道行くのに一般な手法が時間や天候に制約があるフェリーしかない現状は問題

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:19.82

>>17
回収可能としたことを前提とした建設費
実際は1兆円越えるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:34.88

>>14
さすがNHK
儲かってる企業は違いますな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:47.71

　　　　　／＼
　　　　／::::::＼
　　／:::＜◎＞:::＼
　／::::::::::::::::::＼
ポチどもよジャップの財政破綻を促進させるユダー

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:50.60

>>1
高速船で室蘭か苫小牧に直行した方が時間も早いし格段に低コストで
来年からでも出来る。間抜けことすんなよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:41:59.29

どうせやるなら片側1車線は止めようよ
片側2車線にしよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:05.81

>>3
片側１車線で３０キロだぞ。
安いのは当然

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:09.05

北海道なんて人口減りまくりだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:10.31

>>18
洞爺丸事故を知らないのか…

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:15.32

それでも瀬戸大橋より安いのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:20.08

>>16
だよな
費用対効果が悪すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:35.98

ユーロトンネル並みの車両限界を適用してカートレイン運行ってわけにはいかんのかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:36.05

>>9
青函トンネルと聞けば建設に長年かけたプロジェクトなんだから鉄道も道路も両方通っているだろうと思う方が普通
どっかで鉄道専用だと教えられるまでね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:42:44.41

交通料金が高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:43:17.34

トンネルなら韓国と繋げたほうが有効だよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:43:29.38

トンネル火災起きたら逃げ場なさそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:43:32.95

道路の必要性は分かるが、片側一車線ってのがネックだなぁ。
奥只見シルバーラインつー20kmくらい続くトンネル通ったことあるけど、結構怖い。
1車線だと後続車に道譲ることもできないしね。

つか、そもそもアクアラインが鉄道じゃなくて道路なのがおかしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:43:40.86

新幹線以上の失敗確定だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:43:44.52

>>整備事業費は７２２９億円

そんなコストパフォーマンスの悪いもんは要らんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:44:22.69

あのあたり、トンネルの入口にたどり着くのにも一苦労じゃないんか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:44:31.03

新幹線が札幌まで開通したら、青函トンネルがパンクするから
どっちにしろもう１本、必要なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:45:00.55

>>40
いやー、一般教養の範囲だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:45:01.04

むしろ青函連絡船を復活させてお座敷船にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:45:01.43

北海道うざいな
お前んとこ行くのには、ハワイ行く？って毎年検討しなきゃならんw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:45:31.29

ドローンで運べ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:45:41.19

少子化なのに採算取れるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:45:53.68

>>33
という意見が出て、費用上積みまでテンプレ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:45:55.70

>>1
安いじゃないか
作りなさいw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:46:02.10

受益者負担でお願いします。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:46:04.35

>>36
何言ってんだ馬鹿。あれは気象観測の技術がお粗末だったから起きた事故。
ひまわりもある今じゃ起こりえない。現実に北海道本州間は自動車は100%航送だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:46:10.17

フェリー拡充でいいとおもいます

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:46:12.62

海中固定式でやれば陸でつくって沈めるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:46:25.82

一本目がもう古くて崩れそうなんでしょ。そうはっきり認めれば、説得力もあるのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:46:39.62

フェリーはハイシーズンになると予約しないと車両は乗れない事が多い
というか今時まだフェリーしか無かったのが異常な話
ロスケ対策なのか真相は謎だけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:46:54.49

48年後に日本はないってのww

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:47:33.15

額面通りならお手頃価格だが、費用がどんどん増えていきそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:47:38.10

>>48
しないよ
そんなに頻度高くないって
なんぼ多くても一時間3本程度だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:48:01.40

>>62
韓国じゃあるまいしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:48:11.91

無駄無駄

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:49:32.18

新潟からフェリーで北海道行ってマイカー旅行したことあるけど、
楽かどうかで言うと、結局飛行機で行ってレンタカーなんだよなあ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:49:35.80

やめろ　　土建屋の悪巧み

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:49:40.61

まっとうな北海道人の感覚としては、あんまり本州とつながって欲しくないわな。

あんな風になりたくないってのが本音ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:49:51.25

片側1車線って…
事故起きたら死亡確定じゃん！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:49:52.93

片道1車線の一般道路は絶対にヤメとけ！

1台でもバカ車がいたら大渋滞、もしくは煽り運転で大事故につながる。

片道30ｋｍの自動車トンネルで大渋滞の状態で火災が起きたら大惨事になる。

もし、やるならカートレインじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:49:56.01

>>64

現状でも貨物と新幹線でパンクしそうなんだってば

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:50:15.64

四国新幹線のほうが先だろ。何本もトンネルいらねえつーの

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:50:38.62

自動車火災が起こったら助からんな…

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:02.40

熊歓喜！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:14.53

新幹線にして大失敗だったのに
まだやるか
ただでさえ、ドライバー不足なんだ
誰がやるんだよ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:25.05

>>1
建設費用欲しいと思ってる奴らで金を集めてつくれ
また負債を若い世代に押し付けで得をしたいだけだろいい加減にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:31.71

安全性担保できないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:37.55

安い安いはよ作れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:41.68

新幹線改造して車積めるようにするとかすれば　車両代と積み込み料だけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:43.57

何だよまたトヨタの忖度かよ
終わっとるなーこの国

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:51:45.60

素朴な疑問なんだけど
函館と大間を結ぶトンネルを作った方が良かったんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:52:03.64

絶対いらない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:52:06.06

こういう国家プロジェクトは集られるのが常だから
最終的には10倍に膨れ上がるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:52:21.64

自動車道自体は否定しないけど、時速30kmで一時間休みなく景色の変わらないコンクリート壁の中を運転しろとかどんな拷問だよw
そんなのだったら、鉄道にして貨物として自動車を載せて走らせた方がマシだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:52:31.77

ただの土建利権
わざわざ走らせるよりフェリーで車運んだほうがええわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:02.78

雪の日の山手トンネルになるね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:07.07

事故ったら終わりじゃん
煙で死んじゃうじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:07.80

トンネル作るよか各フェリー会社に資金援助して本数増やした方がいいんじゃないかなと思う。青森まで走ってトンネルで函館より寝て起きたら小樽とか苫小牧についてる方が楽だし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:17.76

>>11
ニーズあるの？と思う関東人。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:24.35

>>44
自動車トンネルの場合、換気がネックになる。
東京湾横断道路ですら、途中に人工島を設けてそこで換気している。
東京湾と違って水深が深い津軽海峡の真ん中に、換気設備を設ける
ことは困難なので、両端からだけの換気で安全を確保できるのか？
事故により車両が炎上した場合にすら、換気能力は耐えられないと
ならないのだぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:28.04

>>1
片道8000円以上はとられそうだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:58.38

>>3
アクアラインはでかく作りすぎなんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:53:58.99

下手すりゃ酸欠でエンジン回らなくなるんじゃねーの
ＣＯ濃度上がったら洒落にならんと思うが
下り一辺倒上り一辺倒だと、Ｐウス型ハイブリッドほとんど効かなくてエンジン回りっぱなしだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:54:08.44

単調な1車線の狭い道が30ｋｍ続くだけで頭が痛くなった　　　研究するだけでも税金の無駄

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:54:09.87

５０年後はクルマなんか乗らないっつーの

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:54:21.08

>>3
作って足が出た場合は研究会メンバーの自腹ってことで

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:54:29.25

>>3
まあ、最終的にはひとけた跳ね上がるっしょ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:54:31.72

事故防止で自動運転機能付きの自動車専用にすればいい
もちろんトンネル内では強制で自動運転になる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/02(月) 17:54:36.21

津軽海峡で守られてるから北海道人は気付かないだろうが、北海道のアイスバーンに
運転下手クソ君が入ってくるのは恐ろしいことだぞ。