【自動車】「トヨタ86」にGRシリーズのエントリーモデル登場
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トヨタ自動車は2018年7月2日、「86」に「GRスポーツ」を設定し、販売を開始した。
今回の86 GRスポーツは、2017年秋に発表されたスポーツカーシリーズ、GRのエントリーモデルとなるもの。高度なチューニングが施された台数限定販売の「GRMN」、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデル「GR」の下に位置付けられた“気軽にスポーツを楽しめる”モデルとなっている。
これまで86シリーズには、2016年2月に100台限定の「86 GRMN」が、2017年秋に「86 GR」が設定されている。
86 GRスポーツには、86 GR用のスポイラーやメーターなどを装着したほか、リアのサスペンションメンバーにブレースを追加して剛性を強化。ボディーカラーは「クリスタルホワイトパール」「クリスタルブラックシリカ」「ピュアレッド」の全3色展開となる。
86 GRスポーツの主要装備は以下の通り。
・専用フロントスポイラー（アンダーリップなし）＋専用フロントバンパーサイドフィン
・ブレンボ製17インチ対向フロント4ピストン／リア2ピストンベンチレーテッドディスクブレーキ
・17×7 1/2J ブレンボ専用アルミホイール（ブラック塗装、215/45R17 87Wタイヤ）
・専用小径本革巻き3本スポークステアリングホイール（シルバーステッチ＋「GR」エンブレム＋スポーク部のブラック加飾）
・専用コンビネーションメーター（ホワイトプレートタコメーター／「GR」ロゴ付き）
価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
また、86 GRスポーツの発売にあわせてトヨタは、86 GRおよび86 GRスポーツ用の専用装備をアフターパーツとして標準車向けに設定した「GRパーツ」も発売した（一部は2018年10月末に発売）。
主なGRパーツは以下の通り。
【7月2日発売】
・GRフロントスポイラー（アンダーリップ付き）＆バンパーサイドフィン：17万8200円
・GRフロントスポイラー（アンダーリップなし）＆バンパーサイドフィン：16万2000円
・GRリアスポイラー：5万8320円
・GR小径本革巻き3本スポークステアリングホイール：6万0480円
・GRスタートスイッチ：1万5120円
【10月末発売】
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞＆フロント6ピストン／リア4ピストンブレーキセット（フロント17×7 1/2J／リア17×8 1/2J［1台分］）：123万8220円
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞（フロント17×7 1/2J／リア17×8 1/2J［1台分］）：38万5020円
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞17×7 1/2J［1台分］＞：31万5360円
・GRフロントステアリングラックブレース：2万0520円
・GRリアサスペンションメンバーブレース：4万8600円
このほか、TOYOTA GAZOO Racingレコーダーとセットにすることで3連メーターへの表示機能の拡張やラップタイム計測などを行えるGR T-Connectナビも発売した。200台の台数限定となっており、価格は標準仕様が16万2000円、TOYOTA GAZOO Racingレコーダー付きが26万1360円。（webCG）
2018.07.02
http://www.webcg.net/articles/-/39053
トヨタ86 GRスポーツ
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すげぇw
俺のダチも久留米ナンバーの86だわwいい歳こいてアホだけど何台いるんだよw APEX-Limitedみたいなもんかと思ったら違った。 俺のドノーマルインプレッサSTIとどっちが速いのかな >>2
俺は昔乗っていたコルトのナンバーを4490にしていたな。 貧乏で買えないから中古で150万切るまで高みの見物させて貰うよ。 それは高みの見物とは言わずに
指を咥えて見ている
と言いますｗ 中古でも案外価格をキープしてるから新車を買って早めに手放すってもの手だと思うぞ
この手のアフターパーツてんこ盛りの車に興味が有って吊るしのまま乗る人は特に ドレスアップなんかどうでも良いので徹底的に軽く出来ないのか。
せめて900kg台に。 基礎パーツにカーボンを多用するくらいしないと劇的な重量減はむりだろう・・・ >>365
グランツーリズモだろ? 俺もあれ欲しいけど現実的に買えて維持できるのはマツダロードスターだわ。 メガウエブ行くと、若者が８６に群がっていたり、実際ワンライドにけっこう申し込んでるからな。
だから関心がないわけではないんだよ。
ただ、マツダのロードスター、３７０Z、８６などの国産スポーツカーは大抵ハンチング帽被った
じいさんばかり乗ってるからな。 この前、86と昔の86レビンが並んで信号待ちしてるの見掛けて
テンション上がったw 裾野を広げたいならKP71を復刻販売しろよ。当時の値段＋20万円くらいで。 >>359
1080kgぐらいまでは軽量化できるよ、要らんもんがいっぱい付いとるからな。 >>1 皮だけレーシング仕様の86が500万弱とか、ネタだよなｗ >>371
マセじゃなくてマクラーレンじゃないか? >>375
氷河期世代だけど車持ってるの周りで俺だけだわｗ >>306
老害が企画したらFT86は３リッターターボになってると思う ボクサーの4発降ろしてヨタの4発載せたやつを出せばいいのに だいたい乗ってるやつを見ると引退したような爺さんかそれに近いオッサンばっか
信号が変わると凄い勢いで走りだすが、次の信号のパターンを考えないからゆっくり走ってても毎回追いつく
ちょっと山道になると怖くなってスピードは遅くなり、センターラインを超えるくらいの位置をフラフラ走っていて見てて怖い >>382
平べったいやつ。マクラーレンなのか、すまん間違えた。 >価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
“気軽に”楽しむだと >>387
どこの地方だよ、ヘタクソばっかなんだな >>381
積もうと思ったら載せ替えはできないこともない。多額の費用とかがかかるけど。
ネーミングからして86というよりセリカとして販売してたらな 86の最高グレードでも乗り出し200万円だったよな
そもそも専用ボディ専用エンジンなんていらねえ >>390
GRMN等と比べればって意味だろ。文脈を読み解くことを学べよ。 色々といじくるの面倒な人は、こういうパッケージでいいんだろうな 色々イジるにも、溶接増しとか
サーキット走るなら最初からやっておいてほしい補強をしているから
サーキット走るならお得だし
このスレで高いと文句言う人には高いとなる >>392
セリカとして販売しても、FFスペシャリティだの
WRCでインチキリストラクターだの
と延々とバカにされてたと思う おまえらは住友に作らせたブレンボOEMなら、スミンボとバカにするくせに
このGRスポーツみたいに本物ブレンボを使うとボッタクリｗｗｗと文句を言う
なにやっても文句を言うだけ >>355
86なら150万円ぐらいの中古もあるけど
結局お前は買わないんだろ 都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とゴキブリのような車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ～８６か。。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
シルビアやRX7 etcでこんなに離れる奴いねーぞｗ
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮4駆ﾒｰｶｰﾇﾊﾞﾙのニワカFR（笑）相手にもならねぇw タービンないから直線でぶち抜くパワーもないんだよなぁ・・・ >>399
(´Д`)
( 八)
〉〉
どうもスミンボ >>402
そのコピペ元ネタ
都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とゴキブリのような車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ～スカイラインGTRか。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮旧世代のポンコツ（笑）相手にもならねぇw >>403
それはWRXがあるから、そういうのじゃないスポーツが86の役割だろ
そうなると、またおまえらが4WDターボにデブが乗ってるとバカにする
要は、全部バカにするためにいろんなことをネタにしてるだけ アルヴェルコピペも以前はトーションビームネタで
延々とトーションビームｗｗｗとバカにしてきたが
今はリアがダブルウィッシュボーンになったため
今度はFFと廉価版は直4というのをいかにネタにするかがポイントになってる
去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。
後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。
でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！
高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが！クラウンとかセルシオだって後ろだろーが！マークⅡだって後ろだろ！
おまえ、アルファードの値段知ってっか？クラウンと同じなんだかんな！マークⅡですら後ろなのに！
アルファードが前に巻くわけねーだろうが！一度死ぬか？」
「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」
「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！高級車なんだからＦＲに決まってんだろうが！
３リッター以下でＦＦとか聞いたことねーよ！
だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ！そんな車こそ前じゃねーんかよ！？」
俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。
「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」
「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」
こう言い、爆音マフラーから明らかな直４サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。
こうやって86もネタにしたいところだろうが、他にライバルも不在のため
86はイマイチコピペにしても面白くないのだろう >>306
2週間くらい前だったかな、榛名山（伊香保から榛名へ入るメインの道）へ行ったら相当な数の86が山を降りて来たけど、あそこってあいつらにとっちゃ聖地なんだろうから、何か集まりでもあったのかな。 >>306
86とロードスターは全世界販売で成り立ってるから
応援してあげようよ、日産みたいにモーターショーに
それらしいライバルを出すだけ出して
やっぱり辞めたというのがいいのか？ 昨日、納車でした。前の日から眠れずやっと迎えた86との対面。
ディーラーの納車場に停まってる白の86。これが俺の愛車かぁって見てたら担当者が来て、スミマセンそれは違うお客様のBRZですって笑われた。 表向き若者向けだけど、真のターゲットは中高年だろこれ。 >>400
150万以下なら買う。多分買うと思う。買うんじゃないかな？ま、ちょと覚悟はして置け！ >>415
開発者もお金がない若者も中古ならどうですか？と言ってる
中古が安く出るには、新車をより魅力的に改良していく必要もあると >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ これ壊れてるのかと思うぐらい遅い車だよな
回しても所詮スバルのエンジンだし >>418
なるほど。トヨタのマーケティングは深いなあ。 ８６GRは５００万。
趣味の車に５００万出せるなら、もう少しお金を出してポルシェケイマンの素モデル７００万を買ったほうがいいだろ。 >>342
ロボットアニメ世界の試作機の方が強い理論は草
リアルじゃ試作機なんて不具合だらけですぐ誤動作起こすか動かなくなるのが常
エヴァの暴走は上手いこと考えたなぁと、まぁあれ生モノだからな リアのガーニッシュまでの流れがダメなんだよな。
もっと露骨にリアタイヤから後ろをドスンと落として
トランクリッドにして2ドアHTにしてしまえよ と。
どんだけ流線形にこだわるんだよ。 こんな金掛けてまで、ハチロク乗りたい奴いるのか？昔の面影も無いのに
別な車買うわ また貧乏人が高いとドヤ顔するスレか・・
何十年前も前の価格を持ち出して頭大丈夫か？？？？？？？
その意味わかって言ってるのおまえら？
クルマは日本車でもグローバル価格だから
それが高いと思わない国もあるわけだ
デフレに浸かりすぎたのか脳死な奴がドヤ顔するなや！ >>424
ポルシェはあれもこれもオプションで、すぐに200万くらいプラスになるのは知ってるな? >>430
貧乏人は勿論だが、金ある奴も買わないと思う
どんな層が買うんだ？ >>430
アメリカじゃV8のダッジが350万～
4気筒ターボならカマロが300万～
次のBMWが作ったスープラはアメリカで700万～ >>430
まあ貧乏人の僻みと言われても仕方が無いけど、
日本だけ物価も給与も20年前から変わってないからなw
安い支那製にしたらボロボロ。
そこんところ考えないと。 俺のトミカのGTRnismoの実車価格より安いやん
よっしゃいっちょ飼ってやる！
でいつ出んのよ？タカラトミーさん ブレーキは基本構造が変わるってアケボノが言ってた(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
