【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H(高速)、4L(低速)のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場(静岡県湖西市)で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日(木) 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt ハスラーくらいのカラーバリエーションあっても良いんだぜ? 畜生欲しいなあ・・・
安倍三選でセルフ経済制裁継続だからなあ・・・
ワゴンRのサビがヤバいのに・・・ ベンツのGクラスはこれの10倍以上のボッタクリ価格で儲けてんのに
日本もドイツみたいに高付加価値で儲けなきゃダメだよ >>14
ザラだぞ
S660だのコペンなんかは乗り出し300近くになる 昔JB23 XG総額130万で買って載ってたは
楽しかった
燃費最悪車だったけど 性能の割には安い。そして欲しい。とはいえ金が無い。
いずれジャングルグリーンのやつ中古で買おうかな。
当分先になるだろうけど。 近所のスズキにジャングルグリーンあったけど、ミリタリーで格好いいな
オタにも好まれそう 20万円値上げか。
内装とリア周りは良くなってる気がする。 長野五輪があった年にシーマのバックシートで処女を失ったというスナックのママをドライブに誘い、
無理やりキスをしようとして「あたしはね、ジムニーの中で抱かれるような安い女やないけんね」とビンタされる 国内では軽四ぐらいしか売れない
知ってるか
中古車市場で車が不足なんだと
みんな新車買わないからな
これがコストカットの末路 >>14
N−BOXの展示車200万って書いてたから今はそんなもんだよ >>29
むしろ明るい色の方が似合う気がするな
遊び車だし エクステリアと内装がちょっとシャレオツになっててちょっと欲しいかも 若いころ2ストジムニー乗ってたオッサンだけど
またジムニーに乗りたくなってきたわ >>1
デザイン嫌いではないけど、現行の方がカッコイイな
まぁ見慣れるとは思うし、この方が武骨でジムニーっぽいかもしれんけど ジムニーちょっと欲しいわ。
装備なんてエアコンだけ付いとけば文句ないけどな。
自衛隊の車両みたいな色あるとカッコイイんだけどな。 直進安定性が改善していれば
買ってしまうかもしれん >>17
生活必需品に高付加価値つけて儲けようとするやつは死ねばいいと思う >>2
5 のレスは気にするなお
わしは自分で結構ウケて笑ったおwww ジムニー欲しいけど、家族に「そんなのに乗ってどんな荒れ地に行くのよ」って言われる
実際俺は街乗りしかしないけど、こんな男のロマンが詰まった車が200万円しないで買えるのに
ホント女って遊び心を理解しないね ジャンルグリーンは自衛隊車輌のOD色みたいでいいかもしれない。 どんどん 車が高くなる これは売れなくなるわ
バイクと一緒で悪循環に入るな これ四駆だとタイトコーナーブレーキング現象とかになるやつだろ 『ブレーキLSDトラクションコントロール』が標準装備とはスゴいw!
これで、タイヤが浮くセクションでも亀の子になりにくい。
国産唯一の本格的4WD。 ワークスが150万で出せるんだからジムニーも最上級で150〜160位で出して欲しかったな >>3
ジムニーは頑丈さと走破性の高さに加え
小さなボディだから木々が生い茂る森の中でも動き易いって
どっかの国のレンジャーさんが言ってた ジムニー選ぶ時点で快適性より走破性だよな
余計なモン外して軽くしろよ >>14
本当に必要か趣味の玩具が欲しい人にとっては大したことあるまい
>>19
300万円?
見積もりPlease どこもかしこもオプションサービス込みのふっかけ値だなぁ
細々した物いらねーから鼻息の荒い営業の大胆値引き復活してくんねーかな 郊外に住んでたら迷わず買うなあ。
街中じゃ駐車場二台はキツイ >>45
災害時にお前たちを守るためだと言ってやれば? シエラの上物を独自設計してくれれば最高なのに
あの狭さはちょっと萎える 事務所とジムニーは似てないのに
ジムニーとオナニーは似てるよね >>51
開閉がやりやすいのと全開にしなくても中にアクセスできる
予備タイヤをドアにつけるなら横開き一択 ジムニーほど正しく認識されていない車はないからな
他の軽自動車など怖くて乗れない いやこれもうジープそのものになってない?
面白くないね でもまぁ無難だね ジムニーじゃないが、ラダーフレームの軽トラじゃなきゃ詰んでた事が
あるので、ジムニーだからこそこの国難を乗り切れたって展開は
あるやもしれんよ。 >新開発K15B型エンジンを採用。
東南アジア向け多目的車のか
3気筒説はガセだったか >>81
それもうお前が日本人としてどうなんだってレベル まじかよ、普通のジムニーから更に性能アップとか…南極とかも単独走破できるんじゃね!? イイね
いろいろ不具合が出尽くした頃に検討するかな >>87
排気量小さいから
パワー足りないでしょw ちょっとしたアウトドアには重宝しそう
値段もそこそこだし リセールバリューも良さそうだし
リーフを検討していたがこれで良いかな?w >>45
俺はスイフト買ったけど
お前も運転しやすいだろ?燃費いいだろ?って言って説得したよ
ジムニーの場合車高が高いから見晴らしがよく運転しやすい
スズキセーフティがついてて事故が50%減とかいろいろあるやん
まずはカタログ攻撃だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています