【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H(高速)、4L(低速)のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場(静岡県湖西市)で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日(木) 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt >>348
トランスフォーマーみたいだな 近未来感がたまらん 日本でも需要あるだろうな スズキでクルマ買うならソリオだなあ 軽ハイトワゴンをそのまま小型車にしたみたいなやつ
CMやってたTOKIOがああなっちゃって、スズキの呪いとか言われちゃったけど 林道を走るならジムニーよりマウンテンバイクだな
維持費が安くて健康にいい >>504 シートだけ不満なら社外品に交換すればいい。 もうちょっと荷物スペースたっぷりのジムニー出せないの? 燃費も維持費も悪いのにジムニー乗ってる奴らって何考えてんだろ >>498
鳴き止めもいいかもしれないけどまた鳴き出しそうだしオーバーホールまでしなくてもキャリパー掃除くらいはしたほうがいいんじゃないかと思う
ブレーキダストがたまってピストンが渋くなってるのかも
しばらくして収まるのは暖まって動きやすくなったからじゃないかな?
あと雨の後やしばらく乗らなかったとかならディスクに錆が浮いてるだけってこともある
それなら少し走って錆が落ちれば音は消えるよ その進化を軽トラにも採用しろよ
キャリーT 20年乗ってる(新車価格48万で購入)そろそろAC・PS付に買換えたい
ただまだ5万キロちょい、10万キロまで乗りたい気持ちもあるけど
新車キャリーT買ってジムニーの足回り移植するのもいいかなと、いつも夢見てる
そしたら乗用車手放して軽トラ1台でいいよなと >>508
そういやジムニーにもXとかクロスとかメンバーがあるらしいがw K15Bをターボ化して250馬力くらいにしてみたい >>100
Nバン買おうかと思ってたけどちょっとまつかw 釣りに行きたくなるな
デザインは歴代一位だと思うわ 軽とシエラ、オートマとマニュアル
どの組み合わせがオススメ? >>535
Nボ乗ってるしホンダを応援したいと思ってたが
ジムニーは本気の本気だ。求める方向性が全く異なるが
オフロードを走らない人にも欲しいという気にさせる。
N-VANは4人乗れるFFの箱バンとして初物ではあるが
もう少しに詰めるべき部分が多いと感じる。
3種類もタイプを出してスイートスポットがぼやけすぎ。 何でトヨタにこういうセンスがないのか
デザインはスズキに発注すればいい バカみたいに装備盛って売れなくしてる日本メーカー見習え 四駆っぽい車が好きなユーザーはハスラーに任せて、
こっちはガチで来たか 白のジムニーはディーラーに有ったけど、ぱっと見良さげな感じ。 他のスズキ車もジムニーと同じ燃料タンク40Lにしろよ JA11の幌車はぴったり100万円くらいで新車を買ったんだけどなぁ。
まあ25年位間の話だし、値上がりはしょうがないか。 >>100
これは欲しい、買ったら
カンガルーバーにフォグと鹿避けの笛は装着する ヤベーカッコいい
レガシィ以来久しぶりに国産でときめいた スズキの軽はデザイン好きだな
外車のパクリがベースだが、上手くパクってる これ後ろにタイヤ積まなかったら室内もうちょっと広くなるんじゃない てか調べたらシエラの目標年間販売1200台って、
流石に今回はもっと出るやろ
軽に比べて自信無さすぎて笑う >>100
こいつをカッコいいと言ってる奴。菌に感染してるぜ
俺みたくな! >>100
おーサファリっぽい!
アフリカ似合うわ >>73
面白くは全くないのだが治部煮は美味いよ。
ありがとう お前ら軽自動車の話になると平和的に盛り上がるんだな。
トヨタが新車出すとスイフトがぁ〜ジムニーがぁ〜アベがぁ〜経団連がぁ〜荒れてるのに。 >>558
スペアタイヤは積載物
全長の10%まで認められている >>572
トヨタは勝ち組と低能DQN向けで
庶民向けではないからね 伸びやかなラインに可愛い色〜
と現金でルノーカジャーを気軽に買った
おいらの嫁にはジムニーの真価は判るまい
個人的にはジムニーの方が素晴らしいと思う。
シェラ良いよね。 最近はどこもコガネムシみたいな形状のボディばっかなのでこういう角ばった車が増えて欲しい まあ値段はしょうがないよな
全体的に上がってるし
むしろよく出してくれたと思うわ
カプチーノも宜しくね 150万も出せない奴が高い高い言ってもな
乞食が車持てないのは仕方ないでしょと
ボーナス即金ですぐ買えるよね 貧乏中高年の怨嗟で★10まで伸びたカローラのスレとは偉い違いだなここ。 >>547
デザイナーが日頃接している世界の差。
スズキのデザイナーは休日に浜名湖や遠州灘、南アルプスでがっつり遊んでる感じ。
一方、トヨタはガンダムなど2次元の中で妄想を膨らましている感じ。 5ドアまではいらんけどシエラのロングでハイルーフ出してくれたら買う >>592
トヨタにはガンダムほどのセンスもない
なんか新しい線引けば
ひいきの奴が買うんだろ?てきな適当さよ >>21
2ストなんて臭すぎて迷惑千万。性能は4ストターボで十分過ぎるだろ。 >>229
スズキでステダン標準・・・TL1000S・・・うっ、頭が >>601
ロリダンとあわせてそのまま記憶を失った方が幸せだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています