【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H(高速)、4L(低速)のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場(静岡県湖西市)で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日(木) 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt >>100
おーサファリっぽい!
アフリカ似合うわ >>73
面白くは全くないのだが治部煮は美味いよ。
ありがとう お前ら軽自動車の話になると平和的に盛り上がるんだな。
トヨタが新車出すとスイフトがぁ〜ジムニーがぁ〜アベがぁ〜経団連がぁ〜荒れてるのに。 >>558
スペアタイヤは積載物
全長の10%まで認められている >>572
トヨタは勝ち組と低能DQN向けで
庶民向けではないからね 伸びやかなラインに可愛い色〜
と現金でルノーカジャーを気軽に買った
おいらの嫁にはジムニーの真価は判るまい
個人的にはジムニーの方が素晴らしいと思う。
シェラ良いよね。 最近はどこもコガネムシみたいな形状のボディばっかなのでこういう角ばった車が増えて欲しい まあ値段はしょうがないよな
全体的に上がってるし
むしろよく出してくれたと思うわ
カプチーノも宜しくね 150万も出せない奴が高い高い言ってもな
乞食が車持てないのは仕方ないでしょと
ボーナス即金ですぐ買えるよね 貧乏中高年の怨嗟で★10まで伸びたカローラのスレとは偉い違いだなここ。 >>547
デザイナーが日頃接している世界の差。
スズキのデザイナーは休日に浜名湖や遠州灘、南アルプスでがっつり遊んでる感じ。
一方、トヨタはガンダムなど2次元の中で妄想を膨らましている感じ。 5ドアまではいらんけどシエラのロングでハイルーフ出してくれたら買う >>592
トヨタにはガンダムほどのセンスもない
なんか新しい線引けば
ひいきの奴が買うんだろ?てきな適当さよ >>21
2ストなんて臭すぎて迷惑千万。性能は4ストターボで十分過ぎるだろ。 >>229
スズキでステダン標準・・・TL1000S・・・うっ、頭が >>601
ロリダンとあわせてそのまま記憶を失った方が幸せだぞ このボディで1500は結構走るよ
スクエアだから高速道路の横風とかは弱いが >>557
パクリというよりもオマージュと呼びたいw
さっきでHPで見積もりしちゃったわ。2トーンアイボリーで210万。
初期型はアレなので、マイチェン後の2か3型位狙えるように金貯めるわw このデザインで普通車サイズも出して欲しい
軽自動車サイズは衝突安全性が低いからな >>473
このフロントグリルでランクルカラーに塗ればトヨタOEMで売れるぞw 見た目がいいので売れるとは思うが乗ってみると不満続出で中古市場が賑わうと予想
ジムニーは見た目だけで買うと後悔する車 >>615
見てくれは良いとして、足と剛性がどんなのかだよな 先祖返りが成功したパターンだな
さすが約50年の歴史があるジムニー 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 (原版初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (原版初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
arb 普通車のシエラは今の時代はハイブリッド車で発売しないとな >>615
今のジムニーってコイルサスだしパワステもあるしエアコンもあるしATもあるしで快適じゃん・・・(元JA71JA11乗り オートマ限定免許の人もいるからな。
今時は、すべてのメーカーがこういう仕様なんだろうな。 黒いホイールを上級グレードにもつけてほしい
黒の方がカッコいい ゲレンデジムニーなんだから、そりゃデザインはカッコいいわw 4ドアじゃなくてもいいから
ttp://livedoor.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/8/3/83382ce8-s.jpg
2ドアロングハイルーフで出してくれ
ttp://blog-imgs-56.fc2.com/r/v/4/rv4nikaido/IMG_8670-24.jpg >>1
>145万8000円から184万1400円
この40万円の差ってどういう理由? GPSがあるなしとか? 女性様の私としてわ
レッドのジムニーが欲しい。
過去のカラバリ追加傾向を
聞きたいやよ。(^-^)v >>14
もしかしてアルト47万円の時代感覚で止まってるとかw 今ままでのジムニーって高速と低速のギアはなかった? >>100
自衛隊の駐屯地に止まってても違和感ないな 去年の正月、寺で走行距離2000km(MT)の試乗車落ちを車体価格138諭吉で買ったオレは負け組かのぅ >>191
ランクル70(77)乗ってたけどジムニーにはジムニーの良さがある
狭く荒れた放置林道なんか最強だと思うわ
今回の新型はホントいいなと思うぞ 1度乗って見たいけど、買っても4WDモードを使うことは無いかも。 >>3
ジムニーは軽だけど別物。山間部の狭い未舗装の道を入っていけるから。 >>529
インドで売ってるジプシーも出してほすいよ 6割位の人が、ジムニー買っても舗装路しか走らないんじゃないかな。(たまに砂利走って喜ぶ程度) どっかの山にログハウスでも作れば買うけどなぁ
田舎に住んではいるが舗装路以外を走ることなんてホント稀だわ カネはないけどマイティーボーイ♪
もそろそろ35年ぶりに新型を >>592
そこだなあ
欧州車とトヨタ車にも当てはまる >>33
N-BOXは…。今シーズンはそれの事故ばっかみたが。てか他でも軽トールサイズってのは多いな
あの重量と幅と排気量でCVTのエンブレの弱さは無理があるんじゃないかと思ったり(´・ω・`)
初心者や婆向けじゃない形とは思ってはいたが…。 >>630
ミッションのMTとATで10万、自動停止など安全装備有無で20万、
その他シート地などの装備の違いで10万て感じじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています