【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H(高速)、4L(低速)のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場(静岡県湖西市)で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1318757.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318800.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318747.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318749.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318750.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318789.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318791.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318802.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318803.jpg
2018年7月5日(木) 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt >>33
N-BOXは…。今シーズンはそれの事故ばっかみたが。てか他でも軽トールサイズってのは多いな
あの重量と幅と排気量でCVTのエンブレの弱さは無理があるんじゃないかと思ったり(´・ω・`)
初心者や婆向けじゃない形とは思ってはいたが…。 >>630
ミッションのMTとATで10万、自動停止など安全装備有無で20万、
その他シート地などの装備の違いで10万て感じじゃね。 石川県住まいだが、2月の大雪の時、俺のクルマはスタックしまくりで苦労した。
ウチの会社のジムニーに乗ってる人がいて、羨ましかった。
除雪されてないかなりの積雪でも、強行突破できたとの事。 18で中古のジムニーをローンで買って10年の間故障なんて一度もなかった
ただマフラーが錆びて落ちただけ
それからさらに10年たって今はスズキ乗りではないけれど久しぶりにワクワクする車だよ
もう一度ジムニーに乗りたい >>666
北からですが、ジムニーでもスタックはするので(´・ω・`)無理やり行くのは危険です。
やっぱり車体が固まった雪に乗っかるような状態になると無理です。
( ノД`)シクシク…←あったよ。 パミニ・テリキを遊び用で所有したことがある。
テリキは街乗りでは非常に良かった。パミニは外れ引いたのか、ミッションは死ぬわ、
せっかくの4発なのに1発死ぬわで散々だった。目の敵にしてきたジムニーに遂に手を出す日が来るような。 >>23
スペース的にはできなくはないが、車体剛性を下げるのはジムニーには死活問題だろうな。どうしても求める人はハスラー乗ってくださいってことだろう シエラいくかも〜と思ってたが4ATかよ
さすがにそりゃないよオサムちゃんwww
次のMCでは頼むよオサムちゃんSX-4とか6ATなんだからさあ まずは試乗したいな、実物見てビビッと来るかどうか。事と次第によってはウェイク手放すぞ 今日、思いつきで契約してきたった
後悔はない
ただ納期がいつになるかわからんだと 今まではシエラ買うやつは圧倒的に少なかったが、今回はどうだろうな。 俺は、シエラのがいいなあ
どうしてもねえ、軽四の動力性能が
林道に行く手前の高速道路でキツいのよ 熟成された4ATこそ至高
燃費気にする車じゃないんだから
嫁も乗るからウチはAT 一択、、、
どうやって説得しようか、、、 四駆の切り替えがボタンじゃなくなって、レバー式に戻ったな。 どうせなら自主規制をぶち破って欲しかったな。
かつてホンダが普通車の壁を壊したように。 >>682
いじくらんでも十二分にカッコいいぞ
3DCADで図面書いたのがそのまま形になったみたいな感じ 用途、居住性それに装備とかで車種決めるご時世
久々にカッコ良いで欲しいと思える車が出たな これでコンパクトカーサイズ出してよ
220万で買う 今回バカ売れしそうだから生産落ち着くまでロングとかバリエーション出るの遅そうだな(´・ω:;.:... ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン >>671
昔、長野県でのジムニーの広告コピーが
「ナベカマ買うよりスズキジムニー」だった。
雪国の生活必需品と言うメッセージが伝わる秀逸なコピーw 頼む4ドアのシエラだしてくれ!
無理だろうな、、、 前後リーフリジッドサスの方が古典的で魅力的なのにもったいない
シンプルなメカニズムは海外のマニアが最も喜ぶところ ジム兄
_ _
.|::::| |::::|
.|::::|==∩======∩==|::::|
.|::::| | |.∧_∧.| | |::::|
 ̄......| ( ・∀・). |  ̄
ヽ /
/ ハ ヽ
(__ノ j__) >>3
軽の利点は税金だよ
まあ250万以上のNBOXに比べたらジムニーの価格は格安だと思う >>16
この人手不足の状況で軽すら買えない社会のド底辺のゴミクズワロタwww 丸のヘッドライトがいい。
ジムニー馬鹿にしてる奴に不整地を走行してる動画見せたら、欲しいと言ったとか。
これ欲しいな。 >>654
ブリスターフェンダーのハイラックスをそう呼ぶのね。
今さらブリザードをハイブリッドで復活させろって言ってるのかと思った >>704
20年前にとっくにコイルに代わってんのに
この手のしったかアホが湧く車
それがジムニー >>685
住んでる場所によるけど、雪で立ち往生多数のところを、
トラック牽引してるのとか、冠水してる道路を走ってるのとかの
動画を見せて説得したら。
子供がいたら、非常時に役に立つとか。 スズキはたまにすごくいいデザイン出してくるから侮れんな
3代目はだめだったけど、これはかっこいいわ でも新型発売なのに
ACCもLKASも付いてない前時代の車なんだよなあ
自動運転機能の無い様な車は、もう売れないよ >>618
足回りは街乗り重視で出てくるだろうね
ただこの手はパーツが大量に出てくるから
お好みカスタムし放題 高くなってもいいから安全装備充実させてほしかった
200万以上でも売れたと思うの 軽トラみたいに、ボディバリエーション沢山あったらね… >>728
4ドア出せばジープの客の半分くらいかっさらえるんじゃないかなぁ まあ10年後にも買えそうだから急いで買う必要はないんじゃない
次の次の車に考えようかな ジープはすごすぎる
日本のクルマメーカー出せないなら
農機具メーカーが出せばかなり面白いものできそう
アクセルはウサギとカメ >>723
その薄っぺらい家電感覚の対局の位置にある車って事を先ず理解しよう。 >>733
そんな事考える余裕が無いくらい売れまくってますよ >>733
今のジープラングラー、それも主力の客のアンリミテッドの客は家族持ちが多いから
ジムニーロングじゃちよっと難しいと思われる。 >>737
公道の動く障害物ジムニー()
道路社会のガンでしかないからw 燃費悪いけど、税金安いし相殺できるな 長距離走らないし >>1
この性能はやばい
中東で悪用される=盗難に遭いやすい いまどき燃費が悪い軽とかニッチすぎるwwww
しかもデザインダッサwww
軽なのもダッサwwww
恥ずかしい 原点回帰、角張ったデザインが今の時代により映える! >>746
軽の利点で軽い四駆
エンジンが重いと安定性で転けやすくなる
有事で道路がめちゃくちゃ荒れてたら買ってもいいかなLevel 若い華奢な女の子がこれ乗ってたら意外性高くて萌えるかも >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています