【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H(高速)、4L(低速)のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場(静岡県湖西市)で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1318757.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318800.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318747.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318749.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318750.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318789.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318791.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318802.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318803.jpg
2018年7月5日(木) 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt >新開発K15B型エンジンを採用。
東南アジア向け多目的車のか
3気筒説はガセだったか >>81
それもうお前が日本人としてどうなんだってレベル まじかよ、普通のジムニーから更に性能アップとか…南極とかも単独走破できるんじゃね!? イイね
いろいろ不具合が出尽くした頃に検討するかな >>87
排気量小さいから
パワー足りないでしょw ちょっとしたアウトドアには重宝しそう
値段もそこそこだし リセールバリューも良さそうだし
リーフを検討していたがこれで良いかな?w >>45
俺はスイフト買ったけど
お前も運転しやすいだろ?燃費いいだろ?って言って説得したよ
ジムニーの場合車高が高いから見晴らしがよく運転しやすい
スズキセーフティがついてて事故が50%減とかいろいろあるやん
まずはカタログ攻撃だ 世界一走破性能の高い市販のオフロードカーとして
綿密なデータ調査と共にギネスに申請すればいいのに。 名車再生でSJ410やった時、なんでシャシーの酷い錆びそのまま放置したんかね
車検通らずに物凄い安値でしか売れなくて、大失敗の回w >>74
そうなのか
途中で固定できんと強風の時とか大変じゃね
ホムセン駐車場とかで開ききるには頭から突っ込まんといかんね 1マー坊=45万円 って、こち亀にあったなぁ
3マー坊+αか >>31
わしはおんぼろジムニーで初デートに迎えに来た
彼氏にバージンを捧げたで。価値観の違いと質の問題。 >>45
俺はロードスター乗ってたけど屋根を開けて走ったのが片手その後JB23ジムニー買ったけど温暖な瀬戸内なので雪は降らず高速メインで10万キロ4Lで走ったことが無い >>31
カーセクロスする時点でネタになってないw >>4
無知乙!
なんでハスラーがラダーフレームなんだよw お仕事用にと割り切ったクラスもだしてくれればいいのに >>62
s660モデューロXが285万
だから余裕でいく >>113
それ、ノートだろ、リーフはEVで月2,000円燃料代が
魅力でムリをして買っても好いかな〜と候補にしていた
が、余りのリセールバリューが悪すぎで引いていたんだよw CMのロケ地わかる人います?
あんなとこ走ってみてえなぁ... >>111
大人4人座ったら荷物は無理
Nなんとか買っとけ >>124
軽トラには勝てませんからね
俺の農スペの悪路走破性と運搬力は凄いよ >>52
外カクカクで丸目ちゃん
キターって感じだよねー 新型ジムニー/新型ジムニーシエラ プロモーションビデオ
https://youtu.be/oG_tMMhtBGc この前出たカローラに300万出すより、
ジムニーにオプション色々付けて300万にする方が楽しいな ここまでやるなら後部座席なんて最初から無くてもいいと思う >>51
上に荷物乗せたときにハッチバックだとすぐ干渉する >>17
スズキはアメリカ、中国から撤退して
インド、東欧、日本と貧乏国ばかりがマーケットだから
そういう売り方はムリなのよ >>55
パジェロやデリカに付いてるヤバイやつだよな 四人家族だからな
後席がスライドしてリクライニングして
四人乗ってラゲッジに荷物が置ける5ドア車が出たら是非欲しい いい加減660CC規制とかバカげた規制は取っ払えばいいのに
重量税その他を廃止してガソリン税をあげればいいだけでしょ シエラってタイヤのカバー?が出っ張ってるだけで基本軽のボディとまったくいっしょ? >>126
"ザラ"か?それ
所謂コンプリートカーじゃん、今日発売のw >>62
親父のコペンは¥1,700,000(車体)+諸々だったぜ 2chは広告費取れ
何度もスレ立てして恥だなスズキ >>16
欲しいなあって金額の桁間違えてね?
1400じゃなく140だぞw >>130
ありがとう。
子供が2人目産まれるから車欲しいなぁと思ったけど
Nboxの方が広そうだな。 ジムニーなんて車として良いところ何もない
趣味として乗るくるま >>1
つーか画像ほぼシエラじゃんかこれは駄目だって
オバフェン無しのジムニー画像じゃないと リセールバリュー最強車だし、
そもそもヤンキー向けメッキだらけの軽が
乗り出し200行くこと考えたら全然安いわ
単純にカッケーし >>121
分からないから聞いてるんだろうになに言ってんだ >>45
男のロマンは男のロマンであって女のロマンではないからねぇ…
個人的にはジムニー好きだし主人も欲しがる素振りを見せてるが、
運転手である主人が腰痛・頸痛もちで現車のハスラーですら時々悶絶してるのみてると、よほど乗り心地が良くない限り(ジムニーの性格上絶望的だがw)は抵抗するつもりだよ
ロマンで生活はできんゆえに マニュアルをネットから読んでみた
ESPとかが付いた割りには値上げしていないと思う
ベーシックなMTが欲しい
MTのヒルホールドがどんな風に作動するのか気になる
特に凍結路 >>100
なんかすげー本格的なルックスだな
カッコいいと思うんだけど、これに乗る顔がない
年に一、二回去年の福井豪雪みたいになるから
その時に颯爽とこれでデコボコ路をクリアして行きたいけど
そのためだけにこれを選ぶのはな… >>55
デリカ乗りだが、ブレーキLSDがきいたことが数回あったが、マジ助かったというレベル 子供が購入決めてて契約してきた。
自分が運転するのではないから後部座席で試乗車体験してきたよ。
狭いのは確かだけど、シートの座り心地が意外に良かった。 4WD?山間部・豪雪地域しか需要ないやん。
いらねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています