【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H(高速)、4L(低速)のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場(静岡県湖西市)で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日(木) 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt >>721
>>雪で立ち往生多数のところを、トラック牽引してる
横からですまんがそんなの見せたら
「イヤよ!そんなの乗ったら助けてって人がいたら断れなくなるじゃない!そんな車に乗って面倒に巻き込まれるなんてゴメンよ!」
と言われるかと。
実際牽引してやったのにお礼も無しに立ち去られるとか無理やり引っ張られて傷付いたなんてクレームされることもあるわけで。
非常時に役立つもほぼ同反応になると思う。
そもそも非常時に家族全員乗れないし荷物積めないし中で寝たら足伸ばせなくてエコノミー症候群まっしぐらだし。
なので家族持ちは諦めて俺専用セカンドカーだ文句あっか税金安いしいいよねーで押しきるしかない。 子供のころカッケーなと思ってた二代目を彷彿とさせるが、確実にコレの方がカッコいいな。
しかも機械式副変速機付きパートタイム4WD! 渋すぎる... >>742
さも知ったげに理屈っぽいこと言ってたくせに、
急に煽りだすとは、こりゃ酷いな。 やっとエアコンついたか!
その他ボディ以外は何が変わったのかよくわかんね 子供の頃四角いボルボ見て絶対これ乗ると思ってた
フィアットの小さいのでもただの箱みたいなのあった気がする
大人になったらもうそういうのどこにもなかった
ついにほんとうに欲しい形のクルマな来た気がする >>820
90年前後のRVブームの時、アウトドアなんか死んでも行かない様な連中が街なかでランクルやらパジェロやら転がしてたから無問題。 純正部品でドンガラも発注すれば
すぐに出してくれそうだなー >>849
新型が出た今
旧型のディーラー登録車がチャンス これで日本のどこ走んだよ
オフロードなんかほとんど無いのに ナビにステアリングスイッチか・・・
現在の車の最低水準の快適性は備えてきたんだな
バックモニター、スマートキーまで備えてりゃ、もう立派な買い物カーだな スズキのサムライは絶対横転しない
でも簡単に横転しちゃったという >>855
ごく稀に川に突っ込んで行って半水没して動けなくなってるのを、通りがかったウインチ付きのランクルなんかから引き上げて貰ったりするのが居るよ。 >>853
ロレックス持ってるやつが皆、深海に潜らないしノースフェイスのゴアテックス着たやつが山に行くわけでもない 燃費がよければなぁ
あとフルフラット車中泊可能なら・・
軽いのに雪道強いんかな アスファルト舗装された山いっても
落石やでこぼこ道で結構擦ったりするんだよな
やっぱジムニーがいいな
燃料50リットルくらいのタンクが欲しい 林道走るにはジムニーの小ささが大事。
ランクルなんて倒木で行き止まりになってたら延々バックだぞ
ジムニーならちょっと広い場所で簡単にUターンできる。 >>820
絶対に大事な要素だよな
白人モデルって ジムニーの動画みるとビックリするよな
岩だらけのありえない場所走ってるし
世界で唯一ジムニーにだけできる芸当だろ ノーマルのジムニーじゃなくて
ぼろぼろでデカいタイヤはいてるやつかっこいいな
2サイクルのジムニーもかっこいい スズキの工場の人がだいぶ前からデスマーチを覚悟してたけど
現実はもっとヤバそうとか言ってたわ ジムニーいいよな
軽自動車はダサいけどジムニーは格が違う >>867
3代目カッコよかったけど現行のもイイネ。
ただ三菱のディーラー少なすぎな希ガス。 日本の企業でこれほど恥も外聞も無く他国のものを丸パクリできるのはある意味すごいと思う
どこかの国みたい >>51
背面タイヤにすると横でないと危ないから。
タイヤに合わせたガスダンパーだとタイヤ外してる時は勢いよく開くし、タイヤ無しに合わせると持ち上げるのに苦労するし保持出来ないから。 >>89
やばい、マジカッコいい。
欲しい。
今見積もり中のフリードをやめて買いたい。
幼児2人いるから無理だけど。 合理的に考えるとラダーフレームでは絶対に軽く作れないから
何が何でも燃費優先のご時勢じゃ、ありえない選択肢なんだよね
俺はこんなの要らないけど唯一無二なのをこの値段で買えるんだから
それなりの人気も理解は出来る >>817
お前は何も分かっていない
車改造してオリジナリティ出したいけど
大人になって恥ずかしいな、
って人が買う車だぞ、ジムニーは >>853
登山、キャンプ、釣り、サバゲ好きは週末結構オフロード走るよ。
俺のことだが。 >>883
登山って高速で?
ジムニー欲しいけど高速をよく使うからなぁ >>853
腕時計のタキノメーターとか、クロノグラフとか
ほとんど使わないだろ >>877
新型はレインモール付きだから大丈夫です >>878
今のデリカはただのクロスオーバーだからな。
4Lないと本当の急斜面に対処できんわなぁ。
ディーゼルの低回転トルクなんかよりギア下げる方が余裕で効くわけで キュキュキュキュッ
ボボンボンボンボンボボンボロンボロンボロン >>882
そう見られることを期待する貧乏人が乗る車だろ。
金が有る人なら軽四など乗らんわ。 >>884
前モデルでも高速別に問題なかったが。
ターボだからな。 >>889
馬鹿野郎
貴様この手のスレでそのコメントは禁句だぞ
俺これだけ収入あるけど軽乗ってます君が必ず出現するマジカルワードだ >>865
開発者だから
https://www.yo●utube.com/wa●tch?v=oG_tMMhtBGc >>884
高速で付近まではもちろん行くよ。
四国に遊びに行く時は特にオフロードごりごり走るよ。
でも本当に楽しそうだよね、新型ジムニー。 >>877
JAジムニーのと同じキャリアが使い回せるんじゃね? オフ車は遊びだけじゃなく災害時の足としての役割もあるね >>853
河川敷って結構遊べるんだぜ。
河原を往復4kmぐらいゆっくり走ると気持ちいいよ〜。
もちろん増水してる時に中州に取り残されるのはただのバカだし、
無謀なことして迷惑かけたりゴミを散らかすのもご法度だが、
常識の範囲内で遊ぶのは自由で認められてるの。
河川事務所の人も「もっと河川に親しんでほしい」と言ってた。 長野の別荘に1台あっても違和感なさそう
安いし親におねだりしてみようかな >>892はプロモーションビデオだな
色々機能を説明してるよ たった150万足らずでラダーフレームの車が手に入るなんて モンスタースポーツがコンプリートカー出したら検討する 最初はジムニーに憧れて買う中年男も、クロカンやらないと燃費が悪いだけの軽って気付いて手放すんだよね・・ >>906
そういうやつのおかげで中古に上物が流れて
20年位すると最終的にうちに車検3ヶ月残5万円とかで流れてくるのだな >>45
本人は良いけど乗せられる身になれば、軽四を嫌がる嫁の感覚は当然。
俺も軽四に乗せて貰うのは心底嫌だわ。 燃費、広さなどなど普通に使う分にはハスラーの圧勝だろうな
それならばと林道行ったり、砂浜行ったり、わざわざ除雪していない雪道行ったりと
車に行動パターンを支配されそうで、こういう車は嫌だな
2輪のレーサーっぽいやつと一緒 >>910
ジムニーで一番最初に潰れるパーツは助手席の嫁
次は運転手の腰
ってよく言うしな >>910
ジムニーは運転席以外の乗り心地は最悪
嫁乗せたいならミニバンでも買っとけ >>892の動画見終わったけど、本当に参考になるよ。
何故かURLが直リン出来ない。 つい最近までおばあちゃんの家に仕事用のツーストジムニーがあったな >>633
俺はスイフトを見ると泣く子も黙る79万8千円と今でも思ってしまう。 スズキは最強なのに
名前とマークで過小評価されてる(´;ω;`) 最新の電気系統付いてるな。
走行系とかのも。
座席も倒せる。
オプション色々。 >>925
折角レバーに戻したんだからフリーハブも手動に戻してしまえば良かったんや 間違えた
>>922
の泣く子も黙る79万8千円のスイフトに乗ってた
二代目からはちょっとカッコよくなって悔しかったw >>800 三菱には軽貨物とソリオしか供給しないよ >>883
1枚目や2枚目の写真のような使い方するの? 決めた!買うぞ
ポルシェやBMW買うわけじゃなし、好きな車乗るぞ。子供小さいけどミニバンなんぞ乗ってられるかよ。つまらない車乗ってられるほど人生長くねーよ リフトアップして6.50クリーピークローラー履いて背中にショベル背負いたいな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。