【中国】トヨタのクラウン、中国市場から撤退? 「デザイン古い」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.afpbb.com/articles/-/3181377
トヨタのクラウン、中国市場から撤退? 「デザイン古い」
2018年7月5日 18:52
発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
【7月5日 CNS】中国の自動車業界メディア関係者が、ソーシャルメディア（SNS）の微博（ウェイボー、Weibo）に、一汽豊田（FAW TOYOTA Motor Sales）の「クラウン」が2019年2月以降中国市場から撤退すると書き込んだ。
同社の公式ウェブサイトを見てみると、レイツ（Reiz）とランドクルーザー（Land Cruiser）の2車種はすでに表示されておらず、クラウン（Crown）は「2.0Tタイプ」のみ販売しているようだ。同社カスタマー・センターは、クラウンが撤退するという情報はまだ入ってきていないとしている。
自動車業界のアナリスト鐘師氏は、メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）やBMW、アウディ（Audi）、キャデラック（Cadillac）、ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rove）といった高級車が続々と中国市場に参入している中、存続が厳しくなったクラウンが生産中止になるのは自然なことだと分析している。
実際に、クラウンの中国での生産中止は一汽豊田内部でも大きなニュースではないようだ。今年4月に一汽豊田の田青久（Tian Qingjiu）総経理は北京で行われた自動車展示会でメディアのインタビューを受けた際、「一汽豊田は調整期に入っており、今年は4車種の撤退を考えている」と話していた。
中国が進めている、自動車企業へ一定の新エネルギー車の生産を義務付ける「双積分」政策の影響を指摘するアナリストもいる。
歴史の長い日系高級車のクラウンだが、鐘氏は、「実際は時代遅れになりつつある。品質はもちろん申し分ないが、デザインや外観、内装など、どうしても古臭く感じる。高級さとおしゃれを両立するのは難しい」と話す。
業界関係者は、「伝統的な日本の高級車は材料や技術、乗車スタイルまでとことん追求してきた。しかし現在は、中心となる消費者はみな若者だ」と指摘する。
6月26日に15代目クラウンが日本で発表されたが、高コストが足かせとなって日本から脱出できないだろうとみる向きもある。
鐘氏は、「クラウンは日本では高級車としての需要があるため、少量は残るだろう」と話した。(c)CNS/JCM/AFPBB News 中国はアウディの大票田なのに、アウディそっくりさんなクラウンが売れる訳ないだろ 若い世代に高級車を売るという発想が無いからしょうがない クラウンに乗ってる奴は嫌な奴しかいないって、実によく当たるアノマリーがあったよな
マジェスタとか3リットルとか >>1
デザインが古臭くて、中国の若者に合わないって
クラウン＝爺クルマ
ってことを忘れてるのか？
メルセデスＥクラス、ＢＭＷ５シリーズだって、みんなおっさんクルマだぜｗ
おっさんカテゴリーのクルマを若者に売れるわけないじゃんｗ
評論家ならもっとマシなコメントしてくれよｗ クラウンて昔はふにゃふにゃしてたyね
足回りが
どこ走ってるのか分からん車 ジオニックトヨタは
連邦モデル作らないのでしょうか？ クラウンに乗るくらいなら一汽大衆のパサートのが遥かに良い >>12
キモオタくん
峠やサーキットを攻める車じゃないぞ >>1
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ え？今度の新型でたから前の型安く程度いいのを買おうとしたんだがw
オッサンくさくてもSUVだっけか？
あーいうのがあんま乗りたくないからなあ。乗せてもらうのには便利だが
運転となるともってるだけでなにかとめんどくさそうじゃない？
じゃクラウンくらいしかなくなるんだけどなw 暴動が起きたら真っ先にターゲットにされる車なんて乗れませんってな。 今や中国車のほうがデザインは未来的だもんな
日本だと目立つ車は引かれるからか日本車は無難でいつも通りのデザインというか だってさクラウンは庶民より警察の方が新しいクラウンに乗ってんだぜ もうさクラウンは警察車両専用にしたらいいと思うの 「伝統的な日本の高級車は材料や技術、乗車スタイルまでとことん追求してきた。」
はぁ？ 中国に関わって得があるわけない
おいしくなったら締め出し
わかりきってることだ クラウンは日本国内専用車で良いだろ
アメ車と同じで我が道を逝けばいい デザインって海外では「設計」のことだからな
見た目はともかく、設計速度105ｋｍ/ｈなんて前近代的な設計が嫌われた
ちなみに中国の高速道路は120ｋｍ/ｈ制限、まめな >>26
中国人民なら、毛沢東思想を学習すべきだね。
中国では、中国共産党の党員こそがエリートだ。
>>29
チョンがすぐ絡んで来るけど
一体どこに巣があるんだ
ウジ虫のように湧いて来る >>33
カタチじゃなくて設計（design）が駄目 中国人の美意識は正常だと思うよ。
トヨタのエクステリアは醜悪だと思う。
マツダのエクステリア・デザイナーを引き抜いたほうがいいかも。 >>35
でも日本では抜群に売れてる車
日本人好みなのかね
そういえばうちの近くのチョンも乗ってる
BMWとレクサスとクラウンのワゴン >>42
日本人は非関税障壁のせいで、好みで車を選べません。 この平成30年の今
クラウンが欲しくて欲しくてたまらなくて寝る間も惜しんでバイトに勤しみ
食いたいもんも我慢して貯金に励む日本の若者も一人も居ないと思うよ(^^) >>42
クラウンは日本だけで売れてる。
逆に日産ティアナは日本以外では売れてる。
知名度もティアナが上。 >>1
貧
乏
く
さ
い
中
国人には買えないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ 本来日本専用車だもんな
日本人の好みに合わせてあるし、幅も日本向け >>35
運転するにはこれ以上極楽なメーカーは無いけど まぁブスなんだよな
気立てのいいブス >>48
日本だけというか、最近中国で売ってる以外はそもそも日本でしか売ってないでしょ？ ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ 万歳━━!
* ／ ＼ ／ ＼
／:::┏（__人__）┓:::＼ 流行遅的鬼子アル!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 復興号世界一! 新幹線敗北！
＼ `'´ ／Ｃ９１９世界一! MRJ敗北！
､／ 紅旗世界一! 豊田負けアル
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇米中貿易合戦 第二ラウンド ゴング!
◇公明党 安倍切りに動くか ポスト安倍は石破か岸田で!?
◇米中経済バトル激化 ５,５兆円のセカンドステージへ >>54
新型シャーシのＬＳがベースだからな
旧型（設計速度105ｋｍ/ｈ）なら、お断りだろうけど >>12
あれは乗るための車
運転を楽しむもんじゃないよ トヨタは支那にEV工場を作るんだろ？
トヨタ製EVが支那でどんだけ売れるかが興味深い。 デザイン古いって、昨日今日初めて車を見た中国人に、デザインなんかわかるのかよ。 補助ミラーとダミーアンテナ付けて威圧するなんて中国じゃできないもんなｗ
そら売れんわ これは本当にその通りで
どうやったらこんな酷いデザインにゴーサインが出せたのか頭を疑うレベル >>61
重心とか空力とかを考慮してるんじゃないの？
見た目のデザインよりもな。 >>1
新車納車時点で、四輪すべてのアライメントが、
設計基準をはずれ、真っ直ぐに走らないゴミ車なんて、
中国だっていらない。 日本車は暴動で破壊される恐れがあるからな
中国人だってわざわざ高い金払って壊されたくないだろ レクサス RX 欲しいけれど、家畜みたいな生き方していたら
生涯乗れなさそう。 >>65
中国では2000万円クラスのベンツが、
飛ぶように売れている。
クラウンなんてww
貧困層の乗る車だwww >>9
そう、新しいクラウンの記事でも「クラウンは国内専用で車幅1800を守る、輸出はしない（ｷｯﾊﾟﾘ」と
書いてあってトヨタは嫌いだったが「その志あっぱれ」と心を熱くしていたのに。
やっぱり嘘つきアキオのクラウンだな。ガッカリしたわ。
>>69
大手2社トヨタホンダの設計速度は105ｋｍ/ｈだぞ、中国の高速の制限速度は120ｋｍ/ｈなのに オマイらが自転車乗ってた時からある歴史あるクラウン 30代・年収2億円の中国人夫婦「残念な」東京旅行 日本の誇る「おもてなし」の弱点とは？
最近、富裕層の訪日観光満足度が下がっている。
その本質的な理由は、日本が「富裕層を心からもてなそうとする気がない」からだ……
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/07/302-1.php ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
