【経産省】2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車
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2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
2018年7月9日 5時09分
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。
経済産業省は中国やフランスなどが電気自動車を普及させる「ＥＶシフト」を進める中、日本の新たな自動車戦略を検討しています。
関係者によりますと、この中で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった「電動車」とする目標を盛り込む方針です。
これに伴って、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90％削減するとした目標も明記する見通しです。
そのうえで、産学官が連携して新たな電池やモーターなどの開発を進めることなども盛り込む予定です。 自分がいない頃の話をこうしてされると死を意識せざるをえないよね。 もうどうやってもEV化はとまらん
期間工アキラメロン あと30年と考えると、EVを作ってるのはアメリカでも日本でも中国でもなさそう。
東南アジアとかアフリカあたりじゃない？ >>373
灯油。
バイク、ハイブリッド車用ガソリン。
産業、建設機械用軽油。
普通に需要あるよ。 >>375
エアカーって考えたら恐ろしいよな(´・ω・`)
酔っ払いおじさんがメテオ化しそう >>366
気持ちは分かるけど
それは負けフラグなんだよね
ブラウン管と同じ運命だから今スグにでも自動車大国をやめて別の事業に転換する準備をしておかないと >>345
マフラーから出てくる排気ガスの方が、汚染の激しい地域の大気より、きれいな水準だがｗ
その手の国の人は、敢えて買わないとも思う。 ガソリンスタンドに代わってバッテリーリサイクル業者が増えるのか トラックとか輸送車や建設機械とかはどうやってするつもりなんかね
「その頃にはなにはかわからんけどきっと技術のブレイクスルーが起きとるやろ」ってノリかな？
結局、キャッチーな言葉としてイノベーションって単語を使う人は絶対に何かを産み出すことはねーよなぁ…むしろ害悪 >>1
経産省役人は
ただ言うだけ民間任せの 誰でも出来る簡単なお仕事です 2050年には俺はもう生きてないし割とどうでもいいニュース ガソリン車がVHSテープ並に使えなくなる日が来るとはな… 石油業界壊滅か？
経産省の職員が建物に籠るのも時間の問題か これからは電気の半分が自然エネルギー 太陽光、風力 ガソリンや重油に頼った産業構造から脱却して、自国で生産できるエネルギーに転換できれば、エネルギーを輸入に頼る必要がなくなり、
日本が諸外国に対して強く交渉できるようになる政治的メリットもあるからな >>396
そろそろあのクラゲの遺伝子を取り込む時がきたようだな(´・ω・`) 中国は電力派閥の習と油田派閥の胡錦濤で権力争い中。習時代はＥＶすすむ >>391
すげえ
こんなにわかりやすいレスはみたことがない >>394
だから、物理的な輸送や貯蔵で水素ステーションが必要な
水素自動車を推してるわけだが >>395
今より増えるが結局は企画倒れに終わるよ。
もともと日本に負けた欧米自動車メーカーが苦し紛れに出して来た案でしか無い。 どうせ馬鹿が「水素ｗｗ」みたいなレスしてると思ったら
予想通りだった >>340
（‘人’）
バブル崩壊で新しいアイデアは灰燼に帰しましたよ(笑) 原発やソーラーと同じだね
結果ありきで都合の悪いコストは見積もってない。臭いものに蓋
官僚のやることはいつもこうだ それまでの間にまた民主党政権になって仕分けされるんでしょwwww 発想を転換してみよう(´・ω・`)
車の蓄電ではなく全道路のリニア化を バッテリー技術（容量、軽量化）が今の数倍になればの話だな。
今と大して変わらなければ、結局、ガソリン使った方が効率が良いと言う話に戻る。
どのみち、車の燃料以外にも原油の需要（生産）はあるのだから。 >>379
EVなんてクリーンディーゼルエンジン並みの詐欺だよ。 個人運営等の町の自動車整備場が、ハイブリッドや電気自動車は電子機器や機構が多くて手を出せなくて、それらの普及で、だんだん潰れていってるそうだ そもそも地球温暖化とか石油の寿命から来てる話なんだろ
どちらも嘘なんだがな
嘘のために大金かけて開発するとか馬鹿馬鹿しくねーか？ >>417
ヒトラーにもできた(´・ω・`)
我々にも不可能ではないはず >>419
欧米人いつもそうじゃん。
理念だけ先走って。
クリーンディーゼルエンジンしかり難民救済しかり。
結局は前より悪くなって終わり。 車をよく知らないアホ役人が余計なことしなければよいが
命をよく知らないあほ役人（厚労省のばか）が年寄りの命に関与（税金の行方）しやがって すでにドイツの都市部では規制始まり ディーゼル車の中古車市場が大暴落中 >>256
北欧はもうEV下火
環境面での先進性から一気に売れたものの、乗り換え時にEVを再選択するかというアンケートでは1/3しかいなかった >>385
（‘人’）
やはりパカか(笑)
自動車のエンジンを作るの止めたら大損だよ(笑) >>424
日本車に関税掛けてる時点で、真っ向勝負で日本に勝てない事は向こうも分かってるんだな 32年後か・・・
60すぎの爺さんだ。
はっきり言ってどうでもいい。 戦争する時、戦車や軍用車どうするんだ？w
EVじゃすぐ戦闘不能になるだろw >>426
クリーンディーゼルエンジンの嘘ぱちがバレたけど、まだ、嘘ついて売っているんだっけ？
結局、詐欺申告はVWだけとか言っていたのも嘘だったし。
アメリカには和解金払ったらしいけど。 >>411
（‘人’）
それは無いね(笑)
今はデータも映像も掲示板や魚拓で残るから(笑) >>416
数は変わってないし辞めてる所の主な理由は後継者がいないからだよ >>432
ドイツの自動車技術の基幹部を握ってるボッシュ様を何としてでも守らないといけないからな ハイブリッドも含めてるのだから、モーターアシストが付いてれば何でも電動車なんだろうな
2050年を待たずに自然とそうなるんじゃねぇのか？ >>416
（‘人’）
車検屋は残ってるのに近所で２軒潰れたよ
高齢化のせいかもだけど >>381
いやいや、それで経営成り立つのなら、現状のガソリンスタンドが減少してないだろ
車の走行距離伸びてガソリンスタンドが2/3とかになってるんだから大手以外終わりだろ 燃料なんか糞どうでもいい
それよりも完全自動運転作ってくれよ
判断力低下した爺でも乗れるやつ
2065年くらいまでに作ってくれれば良いから トヨタ、ホンダの水素終わったな
あとハイブリッドも終わった
テスラ、日産、ルノーが世界制圧する未来が見える
リーフ、史上最大の大当たりだな
やっぱゴーンすごい、車て政治だな >>440
今でもプリウスばっかり走ってるし、そう変わらんね
ドイツもHV化を進めてるけど日本のほうが全然進んでる >>429
日本車に負けて苦し紛れに出したのがクリーンディーゼルエンジン車。
でも排ガス詐欺が露見して慌てて時代はEVとか言い出して誤魔化そうとしている。
EVは超技術ブレイクするが無いと無理。
今の技術の延長では材料費から見て低コスト化出来無い。
今のはあくまで補助金有りきの価格。
台数が少ないうちは良いが普及したら補助金は停止される。
国の財政が保ないから。 >>432
根源がボッシュ様だからな
ボッシュ使ってた欧州勢は全滅になるはずだけど、だましだまし発表しているよね
最近になってBMVがーとかいってなかったけｗ
そもそもボッシュ様に技術があればVWもこんな事する必要なかったわけで >>419
（‘人’）
仮に石油が枯渇しても化学合成とか菌類で増産するだけだし
石油は枯渇しませんよ多分(笑) >>438
結局はボッシュは逃げ切り？
なんか罰則喰らったんかな？ PCみたいに98年からのドックイヤー並の進歩しね〜かな EVは短距離向け、水素は中長距離向けなんじゃないの？
ミライに乗せてもらったことがあるが、本当に静かなのな
まさに未来の車だわ
問題は燃料を水素を何から取り出すのか
原油頼みでは今のガソリン車と大して変わらないし… ハイブリットって本当に良いの？
素人的にはエンジンとモーターの両方積んだら体積も重さも二倍以上じゃん
さらに電池もあるし、その分移動するのに無駄にエネルギー使ってない？
製造から廃車までのライフサイクルで考えるとこれ環境に優しいのか？ 灯油のクラッキングにアセトン・トルエンやMTBE等を適度にブレンドした、密造ガソリンの生産準備はすると思うｗ
工業原料で調合、L/250円位掛かるけどな。死ぬまでブーブー言う車乗りますわ。。 30年後だぞ、遅いんじゃないか？
日本政府がする事は何時も超スローだもんな。 >>439
（‘人’）
低速トルクは出逢い頭の事故の元だよ(笑)
特殊な用途以外は不要だよ(笑) ハイブリッドや燃料電池にいつまで固執するんか
技術云々じゃなくて消費者はイメージで選択する
エレクトロニックビーコにかなうわけがない 官主導で成功してる民間事業に口出して、成功した例あるの？ >>453
しーっ、言ってはいけないお約束
ジェレミーがボリビアでリチウム取り出すために現地の土壌を汚染して〜と言っちゃってるけどｗ >>460
リチウムで語るなら、EVとかダンチとかいうレベルじゃねーぞｗ >>452
水素向けはトラックやバスとかの大型車だろう >>452
（‘人’）
天然ガスと原発の二択だよ
原発は廃炉問題が有るから厳しいけどね(笑) >>452
まあそうだね
市内しか走らない商用車はEV
営業商用車やタクシーはハイブリッド
一般家庭はフレキシブル的にも広い日本を走るには水素が一番だろうね その電力を何から調達するのかな？
充電池の性能がどこまで伸びるかな？
希少金属がどこまで調達できるか、使わないで済むかな？
経産省の予測は神社のおみくじだから、気にするなｗ
内燃機関は消えない。今後も電気自動車は限定的な範囲でしか普及しない。
距離、出力等の点から、先進国の一部でしか通用しない車種なのだ。 日本は四季があるから向いてない
電気だけだと真夏と真冬に死ねる >>453
（‘人’）
明らかなメリットは真後ろに近付いても気付か無い静粛性だよ(笑) 経産省の目標なんて夢くらいのもんだで
ほとんど意味ない 日本でEV推進したら、帰省シーズンにSAが阿鼻叫喚になりそうｗ >>453
ハイブリッドはトヨタがこないだレースで優勝してたで
ガソリン車とか混じってるレースだったけど一応馬力今はハイブリッドのが上なんだなって感心した >>453
内燃エンジン積んでそれで充電出来るから、リチウム電池の大きさを小さくする事ができる
あと充電用のエンジンだったら小さくでも良い
マツダのロータリーエンジンをPHV用にトヨタも積むらしいし
バッテリー技術に革命でも起きない限りPHVが主流になるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
