【経産省】2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車
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2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
2018年7月9日 5時09分
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。
経済産業省は中国やフランスなどが電気自動車を普及させる「ＥＶシフト」を進める中、日本の新たな自動車戦略を検討しています。
関係者によりますと、この中で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった「電動車」とする目標を盛り込む方針です。
これに伴って、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90％削減するとした目標も明記する見通しです。
そのうえで、産学官が連携して新たな電池やモーターなどの開発を進めることなども盛り込む予定です。 自分でリスクを負って商売やった事ないバカ官僚が言う事かよ >>623
九州電力では春の昼間需要の少ない時期では需要に対して8割太陽光で発電するくらいになっているからEVは悪く無い
揚水発電でキープ出来ない分は水素電気分解して精製ならありかも >>624
トヨタの水素燃料電池車は、燃料電池以外は電気自動車だから、燃料電池の代わりにバッテリーを乗せて、バッテリー搭載に合わせてちょっと手を加えれば、そのまま電気自動車になるのでは？ もう素直に中国様と同じ方向規格に追従すれば？
独自にやってもまたガラパゴス化してどうにもなんなくなるだろ >>625
トヨタは自動運転についてはグローバル開発と国内開発を分けてる
グローバルの方はIntelやNVIDA等と共同でやっているいるから
トヨタが遅れてると言うのならこれらの会社も遅れていることになる >>635
確かにそれはBEVだが、「売れるBEV」ではない
好ましいレイアウトや細かいノウハウが全然違う
DELLやHPやLenovoがまともに売れるスマホ作れなかったのと同じ事 >>637
中国には、国際規格を主導できるような技術は無いよｗ >>483
商用車でも個別配送とかそこまで走行距離が長くなければEVじゃね
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bv >>631
EVは充電時間がかかるから落ち着くわけがない ＞電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」
という条件での電動車なら2050年じゃなくても出来るな
2025年でも可能じゃない？ >>644
大半の家庭は毎日数10kmしか走らんのだぞ >>638
そうそう。トヨタは信用とお金があるから、ベンチャーだけじゃなくて、いろいろ外部と連携できる。
ただ、トヨタが進んでるというよりも、連携できるということ。
その後主導権が取れるかについても、トヨタはシビアに見てる会社だろうね（だからテスラと提携解消した、と思ってるけど）。
これまでのような系列に入ってくれるわけじゃないから、今までのような状況とは違うだろうし。
はやりのオープンイノベーションだろうけど、どうだろうね。 >>645
「世界で販売する全ての日本車」なんだよ
国内に限った話しじゃない 馬鹿が。
石油化学工業の根幹が崩れるだろが。
近視的すぎる。 >>644
逆に、
「EVを1時間程度でフル充電できる技術ができると、現在の送電網じゃ
出力変動が大きくなりすぎてパンクする」
と言われているね。
つまりバッテリーの充電時間の短縮は、技術上の問題から社会インフラ
の限界の方が問題になりつつある。
スマホやPCのデータ転送速度が、LAN規格ではなくてインフラの帯域の
限界で制限され、最近はロクに技術が進んでいないのと同じ。 >>642
一句詠んでみる。
春 秋 の
アイドリングは
愚かしい ヨタがテスラ切ったのはロビンマスクがあまりにもノウハウクレクレ厨だったからだろ >>650
その頃には各家庭に蓄電池とソーラーパネルが備わってて日々の充電は蓄電池からするようになってんじゃないの お前らが達成させるわけでもないってのに偉そうに。。 >>1
２０５０年とか遅すぎｗ
国内のエンジンパーツ企業を守る事を優先させたんだなｗ >>647
コネクテッドカー(基本的にオープン)でもそうだけどトヨタはOS等で主導権争いする気は無い
現状完全自動運転には距離的(最低3兆㎞のテストが必要)や処理能力不足を上げてる
だからUberにも出資するしIntelを引き込んだ >>650
定置型電池置けばいいだけでしょ。
いまあるGSみたいなところに大きい電池おく。
そこへの送電だけ強化。まあ夜間電力か。
そのGSは、ソーラー施設、風力施設の横に置いてもいい。
で、そのGSで、急速充電。
配電網に手を付けなきゃいけないのは事実としても、なんとかなる。
その定置型設備は、使い古しのEV電池つなげられれば、電池代も安い。
（へたり具合の違う電池をどう使うか、はあるけど）。
GS間でバランスが悪くなる（あんまり使われないGSが出てきちゃったりする）と、電池を移動させる手もあるけど。 道路にくまなくトローリ線を引けば良い
外れたら竹の棒ではめれば良い >>657
系列で取り込んで王国を築く、という時代じゃないことは確か。
テスラと解消したように、相手も日本企業のようになびかないから、そこはこれまでと違うマネージメントが必要。
信用はあるけど、技術を握ってる側がどう思うか。
契約とか、特許、みたいな法務的に欧米人相手に優位に立てるかな。
さてさて。 電動になったら、終わる
って分かってて言ってるのかな >>660
米国とかでトロリーバスがまだ残ってるように、所有しない公共交通機関とかならできるかもね。
自動運転とも相性抜群。
ただ、都市部だけでしょ。 >>558
他人が使ってた電池カートリッジを挿入するのは
なんか嫌だよなあｗｗｗ 人間の居住区のすぐ隣で騒音や排ガスを巻き散らしてる現状が土人 最近新車買ったからあと２回くらい新車はガソリン車で大丈夫そうだ モーター車になることは確実なんだよね
水素にしろバッテリーにしろ基本的には内燃機関じゃなくて電動になってるわけだしね
バッテリー交換型が目指す形だろう
電気スタンドでバッテリー差し替えて使う
水素は乗用車にくることはない
どちらかというと余ったで電気の貯蔵用だろう >>661
グローバルの方は北米トヨタで国内は関係無いからね
年一千万台売るメーカーを無視出来るか？って話しでもある
トヨタとIntelが組んだ時にNVIDAが大慌てでトヨタに駆け込んで
トヨタが釈明に追われるという事態にもなった >>661
テスラは技術というより、とりあえずやってみたって会社。
先行者利益失うと魅力ない会社だよ。
EVは、なんだかんだで中国先行だと思う(中身は日本製部品かもしれんが)。
共産党独裁下で法規制してやりたい放題できるし、国内マーケットがポテンシャルデカすぎる。
トランプの貿易戦争にも意義かあるんだよ。 書き込めば書き込むほどツッコミ所を増やしていく人が >>19
競争力もそうだけど、個人的には
戦争をくぐり抜けたガソリン車、ディーゼル車の方が信頼できる >>662
ハイブリットも電動だし水素も電動だが？ >>668
バッテリーは糞高い。つまり資産。
新車買った奴がどこの誰が使ったのか分からないバッテリーとの交換に応じると思う？
それにバッテリーは重くてガソリンスタンドレベルじゃ交換出来ないだろw 嘘だべどうせ
国 の目標達成されたしためしがない
多額の税金つぎ込んでいつも途中挫折
こっそり終了 >>664
まあリース契約なら元々人の物だ気にするな
それにアルミ電池の場合は使い切ったらリサイクルで新品になるから常に新しいぞ >>1
二酸化炭素9割削減って言うけどさ。
それって原発全体だろ？
火力発電なら、トータルとして変わらんか悪くなるだろ？ エコカーに対する各人の見解の相違って、都心か地方か、寒冷地か温暖な所かで大きく違ってくるからなぁ。
つまり「街乗りしかしない人」と「人のいない山林で走行不能になったら死ぬ」って人とじゃ、意識が根本的に異なる。 >>674
中国かどっかで始めてなかった？
重さとかはおっしゃるとおりだけど、なんとかなる可能性もある。
そこは単なる技術だから。
資産であっても、なんとかなるでしょ。
そこは単なる財務税制だけ。
諸悪の根源K3省を２０２２年までには廃省しましょう
>>675
ガソリン税に代わる税源に投資してるつもりだと思うけど。 えらい向こうだな
そんな長期ならまた違った技術が出てきてそうだ
その時生きてるかどうかも分からないけど >>676
たぶん、>>664は女性か、気持ちだけ女性、だとおもう。
考えすぎかな。 >>686
人の移動自体が減ってるかも。今でも映画や音楽はダウンロードで視聴できるし。
買い物は生活用品すら通販で済むし。
Googleストリートビューで街歩きや旅行が体験できるし。 >>663
いやー日本全国道路の上は電線だらけにするべき
５年に１度しか車が来ないような山道でも 北海道とかどうすんだよ？次のコンビニまで１００km以上距離あるんだろ？ >>689
なるほどね。市街地を逃げ回る猿の捕り物も無くなるね。
感電しちゃうのはかわいそうだけど。 .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、2100年に日本中を走り回る電気自動車が、一切の例外なく【自家用原子力発電機】を用いる未来的な仕立てになっている風景を、率直に圧勝的な勢いで強く確信します
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>442
なるほど、君の見解だと大手は残るんだ。 >>690
どこの世界の北海道だよｗ
さすがに100㎞も何もないような場所は無いよ
隣町の中心部までせいぜい20～30㎞だし、コンビニも無い自治体は少ないぜ 燃焼機関じゃない車なんて運転してても退屈だわ
勝手に決めんなや >>1
インフラをかんがえたら
レシプロガソリンエンジンで良いだろ
HCCIも出て来るみたいだし
バッテリーを放置された方が
遥かに有害だろ 既存のガソリンスタンドは
うまく高速充電に対応しないと
全滅になりかねないし、
ガソリン車前提で発展してきた
自動車部品メーカーも半分は
対応出来ず倒産だろう。
完全電動車化はヨーロッパや中国
では２０３０年を目標にしているから
日本も実質は２０３０年だろうし
２０２０年には生産の半分以上は電動車化
していないと間に合わない。 平成元年の時に言ったことが、今って感じか 30年前だと
わりとできそう・・・？ >>689
トロリーバス、時々あの竿が外れるんだよ。
バチバチ、って火花散らして。
バスの運ちゃんが、手慣れた手つきで、後ろに回ってトロリー線のひも引っ張って、引っかけ直す。
日本じゃ見ない光景だけど。
結構面白い。
あと、バス、電動だけどなんだかうるさかったな。
意外なことに。
エンジン音じゃないけど。 >>699
ハイブリッド含めて良いんだぞ
あと5年で出来るわ >>698
定置型電池おいて、というだけじゃないかな。
ただ、電力の卸業みたいな所じゃないと、安い電力の調達ノウハウとかの問題が出てくる。
値段も、急速だからと高くは取りにくい。
難しい事業だろうね。
会員制かなにかにして経営を安定させる手もあるけど、大手じゃないとできないだろうし。
JAFみたいに広く浅くの会員制はあり得るかな。
結局、値段次第か。 >>689
見苦しいなあｗ
自撮り棒が接触して感電死する人続出でしょ >>704
世の中の車が全て毎晩フル充電にするならなw
だがそんな事はない >>698
電気自動車の中古市場はどーなる?
ガソリン車並の価格30万位の発売できなければ
益々車に乗る人は少なくなるよ。 2050年なんてもう死んでるわ
おまえら頑張れよー ウチの近くの自動車屋なんかハイブリッドの整備嫌がってたけど、整備業界も一気に塗り替わるな 流石に、ガソリンエンジン完全終了って訳にもいかないんだな
水素燃料電池はまだまだ全然だし、電気も充電時間や航続距離の件でやっぱりまだまだだしね お金持ちは電気自動車
貧乏人はガソリン自動車の10年落ちの中古って事になりそうだな。 >>712
それはないよ
なぜなら電気自動車は１台３万とかになるから 経産省はMRJで航空産業参入して自動車産業の何倍もの経済効果及ぼすとか言って爆死した責任どうすんの 多少環境や費用面で負があっても、整備と燃料入手のし易い機構のものも存在させたいところ。 >>714
もし国内だけのルールで運用できるなら
もう飛んでるんだけどねｍRJ これトヨタとパナソニックのロードマップと同じだろ
内訳はハイブリッドがメインだからガソリンエンジンは無くならないオチ >>716
３万だとカートの電気自動車のほうが高いな
でも>>293が書いてる【白物家電化】ってそういうことなんだよ
ミニ四駆とかラジコンとかを大きくしただけの乗り物になる >>718
経済産業省は企業のパクりしか提案できない え？ ロータリーエンジンが世界を席巻する時間が残されてないじゃん >>719
PC見たいに規格化されるだろうと思うけど
3万にはならんわな。 >>635
そう。作ることは難しく無い。
けど会社としてEV化推進はデラに充電器設置したりと作るだけの話ではない。
けど、EV化は仕事無くなる社員やサプライヤーが居るから反対勢力が強い
プリウス開発した人が上で睨み効かせてたしね 安い中古車買って古いバッテリーが爆発する所までは予想できる >>723
今の電池では話にならんからな
だからこそトヨタは電池開発に力入れてる訳で
全固体電池や空気アルミ電池ができれば簡単に電気自動車なんぞ作れるよ メーカー乱立で途上国の低価格車に駆逐されるんだろうな >>728
そんなに簡単ならイーロンマスク量産出来てるんじゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
