【事故】首都高の分離帯に軽自動車が分離帯に突っ込大破 ２０代の女性死亡
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◆首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡
2018年7月11日 05:15 日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html
（リンク先に動画ニュース）
東京・目黒区の首都高速で１０日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた２０代の女性が死亡した。
警視庁によると１０日午後８時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と１１０番通報があった。
軽自動車は中央環状線と首都高速３号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。
軽自動車には男女４人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる５歳の男の子を含む他の３人も軽いケガをしているという。
警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。 こんな道路なのにゲームだかアニメの影響で外国人が走りたいと来るんだぜ
危ねーよ >>10
小学生の話し方みたいだよな、分離帯分離帯
このスレ立ててるやつもそうだが、
「軽は危ない」とか言ってる馬鹿どもの下劣さね。
「鱗（うろこ）を厚くすれば安全」というのは、
あらゆる馬鹿に共通した発想。
むしろ、一番安全なのはバイク。 >>314
普通は入れてくれるけど、たまに変な奴も居るからそういう時は無理せずに一台後ろで合流。 >>67
その状況ならこんなにスピード出ないと思うよ 首都高の脇に
「首都高橋脚補強工事中」
って早口言葉みたいの書いてあって事故りそうになったわ。 >>315
首都高は一見さんお断り道路だからな
熟練の技術と死ぬ覚悟のある奴だけが乗れる オービスだけど、2019年から新高性能オービスの取り付けが始まるとかいう噂が >>251
ナビが古いのかな？
ナビの画面表示で車線に矢印付きでわかりやすく案内してくれるがな。 >>322
限定解除持ちだが、バイクこそ首都高で何かあったら簡単に死ねる。 まあ高速上で場合によっちゃ一時停止しなきゃならん基地害道路、それが首都高だからな この板で被害者の女が叩かれないって初めてなんじゃねえか？
それほど首都高の作りはバグだらけってことだな 俺が横走ってればいれてあげたのに。周りの状況も悪かったんだろうな。子供残してかわいそうに。
意地でも入らせてくれない奴いるけど、何だろうね。 >>315
一応皆が使える道路と区別したいけどな。
一般道と違って有料である以上、混雑したら意味がない。 今のクルマは加速が悪いの多いから、首都高みたいな加速車線が短いとこは緊張する
１０００ｋｇで６６０ｃｃとか全開に出来る人でないと無理
全開でも本線速度にもってこれないこと多々
でもこういうのに乗ってる人って全開経験無しだからなあ >>336
首都高走ったことあるか？キチガイだよ
外環道出来たから極力そっちから回って走るわ
早く外環用賀まで通らねえかな 首都高ではないが、小田原厚木道路の大磯辺りの合流もすごいね 免許取って初めて首都高乗った時はビビってガチガチだったの思い出す 東京時代車もバイクもあったども、首都高だけはなんだかおっかねくて走らんねがったじゃ >>322
バイクはすり抜けないと邪魔だし、すり抜けて先頭に出たら飛ばさないと煽られる。
かなり危険。 首都高のオービスは都心環状で90km
その他路線で120kmを超えると光る
逆に言うと、全員その速度までは出して走る
法定速度を守りたい人は一般道をどうぞ 首都高って分離帯コンクリなん？
阪和道で分岐の所に置いてある黄色いタンクみたいな物体に軽四突っ込んだの見た事あるけどタンクから水柱上がってワロタwあれ水入ってるんだな >>297
イライラカリカリしてると早死にするぞw >>338
車間詰まってるだけで煽り運転認知されちゃうのか >>351
最近の圏央道は深夜の東名高速みたいに道が混んでるけどな こんなに首都高が怖いって言う人が多いとは思わなかった
確かに最初は緊張するけど今はナビもあるし余裕 いいか、横浜から東北道抜けるときは
湾岸から小菅に大回りで抜けていくのが
一番簡単だ。小菅だけ頑張れ
ナビを信じるな。 >>346
右に東京タワー、左に小倉優子のカーセフンか。 箱崎あたりの、行きたい方面によっては必ず4車線の端から端まで
車線変更しなきゃ行けなくて、しかも逆のことをしようとしてる車もあって、
初心者にはムリなところが何カ所かある。 お前ら首都高が危険なんて言ってたら大阪の環状線なんて網の目でかなりえげつないぞ 圏央道は覆面黒クラウンに捕まってる奴をよく見かける
結構パトカー覆面共に張ってるから気をつけた方がいい 迷ったのかな右に行くか左いくか
そんなときはどっちでもいいからとにかくどっちかにいけよ 外国人が首都高を初めて走ると、みんな顔を青ざめてクレイジーだと言うからな。
昔から散々言われてるけど、明らかに設計ミスだよ。 >>370
箱崎の所は昔は今より造りが酷かった記憶 >>374
後付けでジャンクションとか作ってるからほんと迷宮だぞ >>366
昔はグルグル回るだけだったから、降りられなかったらもう一周すれば大丈夫って安心感があったが、今は地下ダンジョン並みの難易度になってるからなあ。 >>374
オリンピックで外国人きたら事故多発しそう スマホのGoogleナビより、普通のナビの方が
首都高は分かりやすいと思うわ
どっちか迷いながらスマホでも見てたのかね？
別に間違えたら迂回すれば降りて止まって調べ直しでええやん >>378
首都圏あたりは電車が便利だからレンタカーで移動しようとする物好きは少数じゃね >>336
完全に迷路になってる品。
ナビ必須。逆にナビが付いていなきゃ、首都高に乗ったら負け。 昔、分岐は迷うひとのために乗り上げるように作ってたな。乗り上げた車は晒し者だた 首都高とか怖そう。環状線の端から端に行くのでも怖かったけど、比べ物にならないね 首都高速を怖い怖いという奴らがこのスレでは多いけど、
常に前後左右に注意を怠りないなら、余裕でクリアできるだろ。
ただし、心理的には何かあったときのための退避帯がほぼないのが、
嫌って言えば嫌だな。ごくごく小さい範囲の退避帯があるけど、
あそこに入ったら決して外に出られなくなりそうだ。 >>248
たまに分岐の分離帯の所に止まっているのを見る 軽四のサイズに４人乗るとコントロールがなかなか難しい 高速で走行すると >>5
首都高のことだったらわからんでもない。
あそこは設計が古すぎて、合流点の距離が短すぎ。 首都高のETCじゃない方の入口のおっちゃんに現金払うとき、
首都高の地図くださいって言うと首都高だけの地図をタダでくれるのって今でも貰える？ >>337
運転全くしないから知らなかったけど首都高の運転は大変なんすね･･･
最後レインボーブリッジ通って終わるのがよかったd(^-^) >>366
軽自動車に乗るような奴がナビなんてつけてねーわ 首都高で軽はヤバイ
トヨタが誇る
最新型レクサスにしろ 都内は首都高より一般道の方がよっぽど怖いと思うけど(´・ω・｀) 江戸橋JCTの環状線内回りだけは怖い
分離帯は回避できても鬼の急カーブが待ってる >>396
いや、ナビ（スマホ含む）付けてない人なんてほぼ居ないだろ 首都高は素人と女には無理
カーブだらけ合流と分岐だらけ この軽はわからんけど、首都高はレーサー気取りがスピード出し過ぎ
すぐ先で詰まるのにさ >>395
レインボーブリッジへつながる道路も往々にしてカーブのところが渋滞してて、
ヘタな奴は突っ込んで事故を起こす。 >>388
そりゃ勿論走れるが新東名のような曲率も勾配も緩いし
合流も分岐もクソ簡単な道路でさえ事故るヘタレには到底無理だと思うわ どうせスマホでもやってたんだろ
バカは死んで当然当たり前のザマ 首都高は走り慣れてるか、ナビとかで分かりやすく案内してくれないと迷う場所が多いんだよな。
狭いし分かりづらいし、案内板とか注視してたらぶつかったんじゃないか？ 警察官が載っていたパトカーでさえ、高速道路逆走して
反則切符切られている。
こんなこと、普通にあり得る。
子供のぐずりに気をとられて判断が後手になったんだろう。
何が車内で起きても、運転だけは優先してほしい。 ナビない時代から走ってるしナビ無くていいわ
首都高なんてC1から放射線が10本出てるだけの単純構成だし
例えばこの女は標識のたった1文字「4」をただ追ってれば良かったんだぜ？
何が難しいんだよ……
そもそも首都高は、道のりが簡単だから、という理由で乗ってる人が大量にいる道路 >>391
だな。合流するまでが気合一発。一回流れに乗れば楽勝だが。
ナビ搭載なら、迷路にも迷うこともない。
60〜70km/hまで、車が直ぐに加速できる性能有しているかどーか。
合流できなきゃ、待てば良いだけだけれど、
首都高合流はタイミングに因っちゃおっかないｗ >>89
めっちゃﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwwwww >>45
そうだな
土地の買収は無理だろうから、今の首都高を2階建てにして1階と2階で逆方向にしたら運転しやすいんじゃないかな
まあそれも無理だろうけど 箱崎だっけ？
あの恐怖の一時停止
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