【事故】首都高の分離帯に軽自動車が分離帯に突っ込大破 ２０代の女性死亡
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡
2018年7月11日 05:15 日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html
（リンク先に動画ニュース）
東京・目黒区の首都高速で１０日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた２０代の女性が死亡した。
警視庁によると１０日午後８時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と１１０番通報があった。
軽自動車は中央環状線と首都高速３号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。
軽自動車には男女４人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる５歳の男の子を含む他の３人も軽いケガをしているという。
警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。 >>297
イライラカリカリしてると早死にするぞw >>338
車間詰まってるだけで煽り運転認知されちゃうのか >>351
最近の圏央道は深夜の東名高速みたいに道が混んでるけどな こんなに首都高が怖いって言う人が多いとは思わなかった
確かに最初は緊張するけど今はナビもあるし余裕 いいか、横浜から東北道抜けるときは
湾岸から小菅に大回りで抜けていくのが
一番簡単だ。小菅だけ頑張れ
ナビを信じるな。 >>346
右に東京タワー、左に小倉優子のカーセフンか。 箱崎あたりの、行きたい方面によっては必ず4車線の端から端まで
車線変更しなきゃ行けなくて、しかも逆のことをしようとしてる車もあって、
初心者にはムリなところが何カ所かある。 お前ら首都高が危険なんて言ってたら大阪の環状線なんて網の目でかなりえげつないぞ 圏央道は覆面黒クラウンに捕まってる奴をよく見かける
結構パトカー覆面共に張ってるから気をつけた方がいい 迷ったのかな右に行くか左いくか
そんなときはどっちでもいいからとにかくどっちかにいけよ 外国人が首都高を初めて走ると、みんな顔を青ざめてクレイジーだと言うからな。
昔から散々言われてるけど、明らかに設計ミスだよ。 >>370
箱崎の所は昔は今より造りが酷かった記憶 >>374
後付けでジャンクションとか作ってるからほんと迷宮だぞ >>366
昔はグルグル回るだけだったから、降りられなかったらもう一周すれば大丈夫って安心感があったが、今は地下ダンジョン並みの難易度になってるからなあ。 >>374
オリンピックで外国人きたら事故多発しそう スマホのGoogleナビより、普通のナビの方が
首都高は分かりやすいと思うわ
どっちか迷いながらスマホでも見てたのかね？
別に間違えたら迂回すれば降りて止まって調べ直しでええやん >>378
首都圏あたりは電車が便利だからレンタカーで移動しようとする物好きは少数じゃね >>336
完全に迷路になってる品。
ナビ必須。逆にナビが付いていなきゃ、首都高に乗ったら負け。 昔、分岐は迷うひとのために乗り上げるように作ってたな。乗り上げた車は晒し者だた 首都高とか怖そう。環状線の端から端に行くのでも怖かったけど、比べ物にならないね 首都高速を怖い怖いという奴らがこのスレでは多いけど、
常に前後左右に注意を怠りないなら、余裕でクリアできるだろ。
ただし、心理的には何かあったときのための退避帯がほぼないのが、
嫌って言えば嫌だな。ごくごく小さい範囲の退避帯があるけど、
あそこに入ったら決して外に出られなくなりそうだ。 >>248
たまに分岐の分離帯の所に止まっているのを見る 軽四のサイズに４人乗るとコントロールがなかなか難しい 高速で走行すると >>5
首都高のことだったらわからんでもない。
あそこは設計が古すぎて、合流点の距離が短すぎ。 首都高のETCじゃない方の入口のおっちゃんに現金払うとき、
首都高の地図くださいって言うと首都高だけの地図をタダでくれるのって今でも貰える？ >>337
運転全くしないから知らなかったけど首都高の運転は大変なんすね･･･
最後レインボーブリッジ通って終わるのがよかったd(^-^) >>366
軽自動車に乗るような奴がナビなんてつけてねーわ 首都高で軽はヤバイ
トヨタが誇る
最新型レクサスにしろ 都内は首都高より一般道の方がよっぽど怖いと思うけど(´・ω・｀) 江戸橋JCTの環状線内回りだけは怖い
分離帯は回避できても鬼の急カーブが待ってる >>396
いや、ナビ（スマホ含む）付けてない人なんてほぼ居ないだろ 首都高は素人と女には無理
カーブだらけ合流と分岐だらけ この軽はわからんけど、首都高はレーサー気取りがスピード出し過ぎ
すぐ先で詰まるのにさ >>395
レインボーブリッジへつながる道路も往々にしてカーブのところが渋滞してて、
ヘタな奴は突っ込んで事故を起こす。 >>388
そりゃ勿論走れるが新東名のような曲率も勾配も緩いし
合流も分岐もクソ簡単な道路でさえ事故るヘタレには到底無理だと思うわ どうせスマホでもやってたんだろ
バカは死んで当然当たり前のザマ 首都高は走り慣れてるか、ナビとかで分かりやすく案内してくれないと迷う場所が多いんだよな。
狭いし分かりづらいし、案内板とか注視してたらぶつかったんじゃないか？ 警察官が載っていたパトカーでさえ、高速道路逆走して
反則切符切られている。
こんなこと、普通にあり得る。
子供のぐずりに気をとられて判断が後手になったんだろう。
何が車内で起きても、運転だけは優先してほしい。 ナビない時代から走ってるしナビ無くていいわ
首都高なんてC1から放射線が10本出てるだけの単純構成だし
例えばこの女は標識のたった1文字「4」をただ追ってれば良かったんだぜ？
何が難しいんだよ……
そもそも首都高は、道のりが簡単だから、という理由で乗ってる人が大量にいる道路 >>391
だな。合流するまでが気合一発。一回流れに乗れば楽勝だが。
ナビ搭載なら、迷路にも迷うこともない。
60〜70km/hまで、車が直ぐに加速できる性能有しているかどーか。
合流できなきゃ、待てば良いだけだけれど、
首都高合流はタイミングに因っちゃおっかないｗ >>89
めっちゃﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwwwww >>45
そうだな
土地の買収は無理だろうから、今の首都高を2階建てにして1階と2階で逆方向にしたら運転しやすいんじゃないかな
まあそれも無理だろうけど 箱崎だっけ？
あの恐怖の一時停止
最初死ぬかと思った 首都高の合流は怖かったなあ
加速レーン短い上に車間距離えらい詰まってるから ＞コンクリートの分離帯に突っ込む
地球を相手に勝負しても勝てるわけがないのに
中学生のときに科学をきちんと勉強していないからこういうことになる >>380
Googleマップは山手トンネルに入った途端位置が分からなくなるから超危険だからね >>240
あそこもC1側左車線に「俺、ぜってー譲らねー」の輩がいると大変w 会社の車でここ通りがかった時に、
急にフロントが流れたことがある。
速度超過気味だったけど、普通に
抜けられる程度。
事後処理直後で、オイルが残っ
てたのかな？ >>402
女だけど免許取り立てからかれこれ15年しょっちゅう乗ってるよ
母も首都高運転できる >>73
名古屋高速の分岐で水タンクに衝突して水柱を立ててたのは男様 しかも交通量が半端なく多いし、カーブの先でいきなり渋滞したり危険がいっぱい >>93
湾岸てポエム書いてた人があそこは危ないから低速になってると言ってたな >>411
それ
目的地は1〜11、B、C1、C2しかないのにどう難しいのか理解不能
ナビだのスマホだの見てないで看板見ろと >>203
埼玉在住で23歳ならまず確実に運転歴5年だ
つまりそんな程度ではだめということ
首都高走行のライセンス化が必要
たとえ運転歴が10年あったとしても首都高経験の浅い者は首都高利用頻度の高い若葉マーク以下の存在になる
それが首都高
教習所の高速教習の内容は外環およびその外側にしか対応していない
ライセンス化はともかくとして都市高速教習は絶対需要あるぞ
堀切・小菅レッスンとか普通に金取れる >>411
仕事や通勤・通学で毎日乗っている人には「慣れた道」で解り易いだろうけれど、
休日に時々しか乗らぬ人にとっちゃ、完全ダンジョン道路ｗ
前の東京五輪スタートで、東京って街の拡張と共に拡大延長してきた道だから、
古いエリアは死ねるわなｗ >>422
ナビで案内されてても分岐間違える俺みたいな奴もいるから。 悪質ドライバーによる幅寄せだろうなぁ
目撃者はちゃんとドラレコ提出しろよな スピード出しすぎもそうだけど、車間距離狭すぎなんだよ。もっと取り締まってくれ >>419
山手トンネルは、事前に地図見て、4号か5号の分岐間違えないようにしないとなぁ… >>431
高速教習が平井大橋からC2→6号だった俺の教習所はなんなのか >>425
俺、免許取りたてでも首都高を走って、何の困難も感じなかったぞ。
前後左右、常に他車の位置を把握して、前方の分岐の意味を
瞬時に判断できればOKなだけ。
そういう能力は、漫然と長期間運転したからと言って鍛えられない。
運転者本人の意識の問題。 首都高は怖いよな
合流とかの次元じゃないし
クロスするからな >>1
首都高は合流が追い越し車線とかふざけている。
他の合流ポイントも危ないところだらけ。
聞くところによると前の東京オリンピックが決まって、
よく考えずに突貫工事で造ったらしい。
まず一度壊して、造り直せ 迷ってドカーンだろうな…似たような状況に一歩間違えたらなってたことあるからわかる >>230
転勤族で阪神、首都高どちらも走ったが
首都高が圧倒的に難易度が高かった。
構造があかん、助走なしの合流とか >>5
俺1度も事故った事ないんだけど高速は怖いよね？箱崎も怖いよ これ、スピード落として分離に臨めよ！
めっちゃ遅くしていいからさ！ >>427
数年前にバイクがそれやって、板橋ジャンクションで大事故に成っていたなｗｗ
分岐を間違えないようにしないと… 首都高は複雑すぎて事前に構造を頭に入れておかないと怖いね。
右に分岐したり左に分割したり、左から合流もあれば右から合流もあり、
しかも加速車線が超短い上に見通しも悪く、アップダウンもあり、
車線変更しなきゃと思った時にはもう手遅れ。
名古屋高速みたいに中央に一方通行の環状線があって、
分岐も合流も全部左ってな感じにしなきゃ。 迷ったからって、何も、真ん中に行かなくてもええのに・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
