【事故】首都高の分離帯に軽自動車が分離帯に突っ込大破 ２０代の女性死亡
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◆首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡
2018年7月11日 05:15 日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html
（リンク先に動画ニュース）
東京・目黒区の首都高速で１０日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた２０代の女性が死亡した。
警視庁によると１０日午後８時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と１１０番通報があった。
軽自動車は中央環状線と首都高速３号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。
軽自動車には男女４人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる５歳の男の子を含む他の３人も軽いケガをしているという。
警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。 >>40
神田橋JCTってあれか。C1内に右から八重洲線が飛び込んできて直後に5号に右分岐するとこか。
あれはどっちから行っても怖いね >>25
…まるで狂おしく、身をよじるように突っ込むという… >>5
高速道路の教習やっただろ？
怖い？
運転免許返納して教習所からやり直せ >>51
突っ立っててよく分からないが、クルマはワギナーか？ >>53
節子、首都高は高速やない
慣れない者にはラビリンスや 板橋JCから地下に潜るが、渋谷あたりで地上に出るとホッとするな。 首都高運転できないレベルなら免許返納した方がいいわ
山手トンネルできてかなり便利になったな >>57
あぁ、迷宮という意味なら合ってる
ただ降りずに戻れるけどな 〇〇君はワイルドでセクシーだし、〇〇君は知的で優しそう、
ああんどっちにしよう、迷っちゃうわー
ドッカーーーん！ 普通の高速道路と勘違いして80キロで走ってたのかな これ、車線がわからずに近くで変更しようとして、いれてもらえなかった結果だろ
並びがあるんだよ 女に免許与えるなよ >>53
高速道路の教習やったことないわ、やったことあるやつ羨ましい
もうその教習所はなくなったけど スピードの出しすぎ？
そんな難しいところなの？
ＪＣＴで分離帯につっこむってなんでそんなことになるのかよくわからん 昔知り合いの女が同じような事故起こしてたな
女はどっちなのか迷うとパニックになって思考がとまるんだろう 首都高はほんと危険な場所多いよ。
そんな場所で速度を強制的に落とさせる方法を真剣に検討してくれないのか？ 普通にカーナビないとどちら側を走ったら良いのかわからなくなるもんな。 完全なる単独か、他の車両と絡んだか？
監視カメラやドラレコがあるから、色々わかるかも。 軽は死ぬ。簡単に死ぬ
鼻の短い車は安全確認しやすいけど、やっぱり死にやすい >>8
魔のカーブの入り口だろ
スピードの出し過ぎだろうな
無理だと思ったら五反田で降りれば良いのに >>75
慣れない者の隣に乗ると
車線まで指示してやらんと分岐で間違うからの 大阪環状線は恐ろしいと思ったけど
首都高はそこまでわからなくもないが
慣れの問題か >>70
多分どっちの道だろうって迷ってるうちに逝っちゃったんだろうな
標識も判りづらいしな
ナビあっても迷うことある >>37
あそこはC1内回りが左急カーブしている途中に右から合流するんだが合流側が下から上がってくるような感じなのと直前まで壁で遮られているので合流直前まで本線の状態が全く見えない。
しかも合流時の加速車線が超短いので左サイドミラーだけを見て一瞬の判断が要求される。
C1右車線にいる車の側が配慮してくれない限り詰む。 首都高、ただ走るだけなら初めて乗ったときから特に何も思わんかったわ
ただ、どこがどう繋がってるのかはよくわからんが >>85
ナビとか使うから迷うんだよ
首都高に限っては >>65
トラックは知らんが普通の乗用車なら狭くないよ
飛ばしすぎなんじゃね？ >>81
C1は40か50だよ。
知らない人が多いけど。 首都高で法定速度を5kmでも速度超過したやつは罰金10万でいいよ 首都高では物流のトラックやタクシーは走り慣れてるからとんでもない速度で抜けていくからな
流れに任せて走ると初見殺しの連続だよ 軽の危なさは絶対に報道しないよな
屑マスゴミだから当たり前だけど 首都高は狭いのにアホみたいに飛ばすの多いよな
強風だけでもスピード出してたら逝ける >>53
マニュアルで取ったけれど、時速50km以上で運転するのが怖くて、数回ぐらいしか利用したことない。（泣）
他県への旅行も一般道を寄り道しながら運転しとる。
動物ひいちゃうのも悲しくてイヤだし、とばせねぇ… >>1
無理矢理リフレインしてもなっちゃんは評価してくれないぞ >>99
トラックタクシー、イキってる田舎者、無知なゴミ共は平気で100km出してるし捕まらない
捕まらないのもおかしい >>5
葛西JCTの湾岸西行き→中央環状内回りの合流は死ぬかと思った ｷﾞｬﾊﾊｯﾊﾊｯﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊｯﾊﾊﾊｯﾊﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊﾊﾊｯﾊﾊﾊｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 現場見たけど女の子が座り込んでたが大きかったぞ(中高生くらい)
それと30代前半くらいの男が血を流して倒れてたよ >>45
都内では土地取得できないから川の上とかに道路建設しているからなｗ 新宿の入り口とか合流で止まってるアホがいる
運転向いてない >>105
湾岸線とか、横羽線ならともかく
首都高で追跡検挙なんかしたら事故多発するからだろ >>109
それはあるね
政府はわざと国民に事故死させようとしてんのかな >>99
首都高で飛ばすのは厳つい車ばかりのイメージだわ
昨日もフェラーリとジャガーが蛇行追い越ししてるの見た
ああいうのは本当に危ない
トラックやタクシーが飛ばしてるのは見たことないな >>113
機械で写真撮って後日高額罰金請求にはできないんかな >>18
首都高は急に車線変更する車がいるから嫌なんだ >>10
スレタイが日本語としておかしいよね
日本語の分からない人がスレ立ててるんかね？ >>116
後ろに赤い軽と4tトラック止まってたからそいつらがナビしてたと思うわ
俺は左車線いたし無理だ >>103
下道よりよほど安全なのに、馬鹿だねえ。 >>114
首都高なら、分岐に気付くのが遅く
車線変更しようとしたけど入れてもらえずにドカンの可能性はある
前もって前もって車線選んでおかないと
割り込みだと思われて入れてくれないからな
俺は道に迷ったんだろうとゆずるけど >>1
運転してるやつだけが死んだのはまあよかったな まだ彼女のシリンダーは使えたのに クルマは買い替えればいいが自身のシリンダーは掛けがえはないのです
女性の皆様乗りすぎにはご注意を ゴメイフクヲ >>126
勘違いさせてすまん
多分分岐わからんで迷って衝突なら
もし旦那がのってたのならナビしてやったらよかったのにという意味 車なんかちょっと間違っただけで死ぬってのを慣れても忘れるなよ あぁでも一度だけしか経験ないが名前わからんが蔵前の方から荒川沿いの首都高通って合流からすぐ四つ木出口はきつかったな みんなオービスが廃止されたの知ってるから
スピード出すんだよ
早く次の対策しないと危険度アップのままだろな 右か左か悩んだんだね
そこ以外のどっちかで大した違いはなかったのに
思想の話ではない 18でガキ生んでんだからヤンキーか何かでしょ
下手に生き急ぐから、ね >>122
オービスは裁判で負けてから運用してないよ >>112
あそこは普通に難しいだろ。
特に初見ならかなり。
事故るよりは停る方が 遥かにましだ。 >>46
個人的には八重洲線出口が一番危険と感じる。
C1側に「俺、ぜってー譲らねー」の輩がいたら大変w
次点で2号からC1内回り。合流地点、3車線になる長さが2車身もないなんて有り得ないw >>120
昼は渋滞気味で飛ばせないけど夜は80km/h以下だと必ずトラックに煽られる、全区間の最高速60km/hなんだがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
