【事故】首都高の分離帯に軽自動車が分離帯に突っ込大破 ２０代の女性死亡
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◆首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡
2018年7月11日 05:15 日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html
（リンク先に動画ニュース）
東京・目黒区の首都高速で１０日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた２０代の女性が死亡した。
警視庁によると１０日午後８時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と１１０番通報があった。
軽自動車は中央環状線と首都高速３号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。
軽自動車には男女４人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる５歳の男の子を含む他の３人も軽いケガをしているという。
警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。 >>611
ホンコレ
渋滞状況によっては標識ルート外れて走るけど、道知らない人はとにかく路線番号の標識通り走るだけのこと
難しくないよ >>619
6号から四ツ木降り、6号から小菅降りかな。
小菅はマシになったけど。
あそこはトレーラーやら大型が多いから危ない罠。 首都高の制限速度は60Kmだ実際は低速道路だぞ、
設計も60Kmで考えられているからカーブ、分岐、合流の距離がかなり短い。
100Kmで走っていると分岐、合流が一瞬で終わるから判断が一瞬遅れると
この手の事故が起きる。
昔もテレビに良く出ている料理人が急カーブを曲がりきれずに
高速から飛び出して下に落ちて下半身麻痺になったからな。
くれぐれも首都高で100Kmなんか出すなよ（湾岸線除く）。 >>621
羽田に行こうと1を目指していたのに、気がつくと上野に！！！ >>624
民国はウインカー出してもまず入れないからなあ。無理やりねじ込むしかない。 普通に走るだけなら走れるけどここでトラブルが起きて車停まったらどうしようと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする 首都高の欠陥言い出したらきりがない
はなからむりくり作った道路だし >>631
あそこでも実は500mあるんだよね
焦んなくていい 高校生の母？
やっぱりそれくらい頭が緩くないと、この若さで･女で･軽で、首都高は乗れんわな >>637
箱崎方面から四ツ木に降りるとき右に入ってから左に入るからなかなか怖いよな
昔はさらに四ツ木降りてから停止線あってさらに千葉方面は左折だから
色々めんどくさかったが >>573
環状線ばかりじゃないから戻って来られるとは限らないし、
環状線だって都心環状はともかく中央環状は時間かかるしそのまま単純に一周できるわけじゃないから分岐で間違えたら悲惨だしね。
>>562
あそこ嫌だよな。 軽自動車規格で何人殺せば国交省は満足するんだろうな 首都高良く知っているから脳内で循環してるけど、初見だとC1内回りから新富町降りも難しそう。というか見逃しそうだなw ああ、なるほど
水タンクよりも固めのやつに突っ込んだんだな
https://i.imgur.com/kZNXYkn.jpg
で、こいつと軽が衝撃をすべて吸収して
分岐そのものは無事と >>527
初めて銀座らへんを走った時
夜だし雨だしで死を覚悟したわ 今朝は外環内回りでも分離帯に突っ込んで横転した車がいたけど、今分離帯に突っ込むのが流行ってるのか？ >>319
なるべ、
子連れのやんママやで？
大宮ナンバーが首都高走れば
そりゃ死ぬ 免許取ったばっかだけどこのスレ読むと一生乗れない気がする… 田舎から出ていくと
右側合流、トンネル内分岐、圧迫感のある壁、急カーブ、爆走タクシー、急な車線変更等々すべて敵だ
なので行きは7時前、帰りは23時過ぎに通過出来るように予定組んでる >>650
目的地をインター名じゃなく何号線にあるかで覚えて走れば余裕 >>89
動きからすると
助手席のナビゲーター
「そこ左ね」
「あ、ごめん直進だった」
「あ、でも左からも行けるみたい」
ドッカーンかな？ >>651
7時前とか納品のトラックで混んでて23時以降なんて酔客乗せた居酒屋タクシー（個人）が爆走しとるやんけ
よく走る気になるな？
俺は都内でハイヤーの運転手してるけど、個タクには絶対に近寄りたくない。 >>650
まずはC1ループ練習オススメする
周りのくるまの流れに乗る練習と、カーブ、アップダウン、トンネル内合流などの合わせ技を体験できる
要は慣れだよ
ガンガレ！ >>278
ナニワトモアレで知ってたけど、初めてレンタカーであそこ走った時は怖かったわ@関東民 >>652
>>655
>>659
ありがと！練習頑張ります！ ここ簡単だよ
グルグル回って自分の行きたい方向へ行けばいい、かなり前から
表示があるし
4号線民だけど羽田空港まで、ホント近くなって助かる >>572
想像の斜め上の造りだよね
普通こうだからと考えてたら目を疑う光景（看板とか車線とか）の数々 動画みて
車があんな状態でもドライバー以外は軽傷で済んでるんだから
シートベルトって偉大だな >>591
運転じゃなくその道路そのものに慣れてないとね >>598
一般道は変な宣伝カーと外国人が運転するマリカーだっけ？
滅茶苦茶だね… 優柔不断で迷いやすい性格なら首都高は無理だ 車校で教えてやれよ >>611
その看板見てウインカーを出すと加速してくる車が多かった
なにこの余裕なしの運転してる奴ら…とびっくりしたけど、東京在住の友達の
「東京はサンデードライバーが地方よりずーっと多いのよ」
で、納得。 >>427
トラック、えらい災難やな。
あとで弁償してもらえたんだろうか。 >>650
首都高がかなり特殊なだけで、そこ以外は左車線を走ってたら大丈夫だと思う
職業柄色んな有料道路は走らされたがあそこだけはポカーンの連続だった 助走ほぼゼロで左から本線に合流
X字で合流、更に車線を跨いで分岐 （合流から分岐まで待ったなし）
片側2車線橋脚有（車線と車線の間に橋脚がある）
などなど
首都高は事故って当たり前 経験上首都高では90km/hが限界（湾岸、大宮線は除く） どうせ車なんだし
間違えたらそのまま行けばいいのにな
分離帯にぶつかるやつの気が知れん たまにどっちに行くか迷ったのか分岐点に刺さるみたいに停まってるアホいるね
間違えても仕方ないと思いつつどちらか選んでる進める判断力がないやつは車運転しちゃ駄目だよな >>678
寝ぼけてインド人を右にを実行したんじゃね 昔はもっと標識がしょぼかった首都高に普通の路線バスが走っていた。
よく無事故で通せたもんだ。 >>679
そっから本線に復帰するのも怖いな
よっぽど車こない空白時間がないと >>684
バスどころか車を何台も積んだトレーラーが走ってるじゃん >>683
軽でも平地なら140キロのリミッターまで出るよ ニュースをみるとポールコーンに当たらずに
その先のクッションドラムと
ブリンカーライトの間の白いコンクリートみたいなのに当たったってことか？
スピード出てたら右車線からじゃ難しそうだなこれ
左車線から突っ込んだのか >>106
貴殿は4号新宿線は通らない方が良いね。
新宿の直角カーブ＆合流で死ぬと思う。 >>5
基本的にナビ使わないけど高速の合流分岐地点はナビで予告してもらわないと怖い >>687
地方の人か
車の性能の事言ってんじゃないんだよね
首都高の道路事情の話 >>404まさにこの水柱w
だけど俺が見たのは大阪の阪和道だから違うな >>695
首都高速なら去年一年間で10710件
１日30件ぐらいか 軽自動車の足回りで四人乗って高速かあ。分離帯でハンドル切ったらふらっふらになって…ってパターンだろうなあ 地方住でカーナビなど無い時代、
葛西臨海公園から東名に戻るとき、
どっちだろうって考えているうちに結局、
環状線内回りして戻る羽目に。
自分みたいな田舎モンには、ゆったりしていてよかったけれど。
目的とは全く違うような、トンチンカンな所に
行ってしまったとしても、
事故起こすよりはマシ。
首都高に慣れてない人は、ガソリン満タンにしておくことだわ。 >>584
ガンメタは黒の軽自動車の中に入らないと思う。
真っ黒に、黄色というあのセンス。 >>657
4号-環状-湾岸だけどその時間帯はかなり走りやすいけどな
トラックで込んでた経験は無いし
タクシーは気になったことはないなあ
7時前って最悪でも7時には通過し終わってるって意味だよ 分離するとこだと、迷いが生じたら危ないからね。それと今、少しずつふえてるけど日本語だけじゃなく英語ローマ字、中国ハングルとかごちゃごちゃした標識が増えてきてるのが気になる。標識は日本語だけにすべき。 単独事故とは限らないのか
左から無理やり入られて左前擦られたら
あり得る事故なんだな 赤子に気を取られたんだろうな
>>2
いかんのか？ 首都高、コワイ
右に分岐する線に行くために、左側から出ないと行けなかったりする
あれを設計した奴は、ホンマモンのキチガイ C1の箱崎JCT、神田JCT、浜崎橋JCT等からみたら
大橋JCTなんてとんでもなく走りやすいところだろ
埼玉県民だからか？ >>708
あっ！そうか！今はあのカオスな道に不慣れな外国人運転の車も増えてるのか
うひゃー >>2
しっかり育てている親には何も文句言う気ないわ >>5
都会なら車が多くてあんまりスピード出す機会ないのか？
田舎なら平気でスピード出すからすぐ慣れるけどな 首都高は道が狭いしカーブが多いし案内板が分かりにくいし
料金無料化は嘘だから走り慣れてないと危険度倍増するね >>9
午後8時じゃ発作の起きる持病があるとかでなければほぼそれ 左分岐だと思って左に居たけど
右分岐であわてて左車線からジャンクションに行こうとしたんだろうな
知らない道ならナビ設定しとくとか同乗者も何か言ってやれって感じだな >>713
日本で運転歴5年以下は高速に乗るの禁止にして欲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
