【神奈川】サイクリング部の練習中に、観光バスにはねられ高校１年生男子が死亡 ロードバイクで山間部の下り坂のカーブで★2
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https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/1000014951_20180718182956_m.jpg
１８日、相模原市緑区の国道で、サイクリング部の練習で自転車に乗っていた高校生が回送中の観光バスにはねられ死亡しました。
警察は、バスの運転手を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕し、事故の原因を調べています。
１８日正午すぎ、相模原市緑区の国道でサイクリング部の練習のため自転車に乗っていた川崎市中原区の高校１年生、武石遼さん（１５）が、対向車線を走ってきた回送中の観光バスにはねられました。
警察によりますと、武石さんは頭を強く打つなどして死亡しました。
また、一緒に走行していた同じ部活の３年の男子生徒もバスの側面に衝突して、軽いけがをしました。
警察は、バスを運転していた相模原市緑区の松本裕樹容疑者（２６）を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕しました。
警察によりますと、当時、武石さんは高校のサイクリング部の部員９人で、ロードバイクと呼ばれる専用の自転車に乗って山梨方面へ走っていたということです。
現場は山間部にある片側１車線の国道で、武石さんから見て下り坂の左カーブだということです。
警察が事故の詳しい原因を調べています。
07月18日 18時08分
首都圏 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/0014951.html
★1が立った時間 2018/07/18(水) 19:34:17.43
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531910057/ >>112
微妙に逆カントになってるな。
これは事故る >>180
なんか勘違いしてるみたいだが、自転車は路側帯も通行出来るが、基本的に車道の左端(路側帯がある場合は白線の右側)を走るもんだぞ。 >>67
あそこもよく事故って死ぬ、車だけど
神奈川はとにかく道狭いからロードなんか乗らない方がいい
北海道でやれ >過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕しました
相手側が坂の下りでセンターラインオーバーで衝突なら
相手の過失100じゃなかったっけ？
自転車だから？ >>256 まぁ個人的な話ではあるけど、旅行の荷物スッキリさせれない人みたいではある >>275
そりゃ追い抜きの場合で、かつ安全を確認した上でって前提が無かったっけ？ マウンテンバイクの方がいいぞ。
スピードはでないがごついブレーキ、
階段だってのったまま。
街中の段差も平気（＾＾） 常日頃からナガレガーの言い訳で法定速度違反の常習者共がここぞとばかりに道交法を語る滑稽さｗ 校外活動前提のチャリンコ部を容認してる文科省のせい >>275
バスは急カーブで内輪差が発生してセンターラインをはみ出してしまうので、自転車運転者も計算に入れておく必要があるね。 バスは法律を犯してない
ロードカスは公道での危険行為という法に抵触してる
よって100％ロードカスが悪い
他の先進国と同じく日本は法治国家なのな ロードバイクは、ほぼ裸で、フルフェイスのヘルメットも被らず、道交法も守らないのだから、死ぬリスクは高いね。
死にたくなければ、自転車道を走ろう。 二輪が下りカーブでオーバーステアになったら何も出来ないからな ディスクブレーキつけた原ニでも30kmhで制動距離3m以上あんのに
鼻クソみたいなブレーキしかついてないチャリで30kmh以上だしてぶっ飛ばすってほんとバカだよな >>263
そうは言っても>>188みたら
自分の身に起こる気が起こりそうな気がするじゃん >>275
ミスリードのバカチョン乙。
画像見ろ。
カーブミラーがあるよな？
お前みたいな蟲脳は理解出来んだろうが、つまりそういうことだ。
土に戻って土竜に蝕まれな。 >>277
そうだね。
罪悪感を感じない岩石のような加害者は
逮捕されない。 観光バスが登りで自転車が下りなんだよね
自転車は車道外側線付近を一列になって走行が原則だから
観光バスが逆走しないと自転車をはねるのむつかしくない？ チャリは視認性が悪い、カーブミラーとかで確認し辛い、バイクはライトつけてるからいいがチャリはちょっと距離あると見えない 歩道を自転車が安全かつ安心して猛スピードで走れるサイクリングロードだと勘違いしてるチャリカスが多過ぎる 今日も普通の自転車の高校生が逆走してた
若ボケが多い ＞一緒に走行していた同じ部活の３年の男子生徒もバスの側面に衝突して
男子生徒「も」って書いてあるが、死んだやつもバスの側面に当たったんかな？
それでバランス崩してコケて頭打って死んだとか >>286
Vブレーキだとキャリパーとそんなに変わらない
TT系のクッソ高いブレーキが良いんじゃね？ >>299
むしろその状態のチャリにぶつけるには、イン側に激突するつもりでバス走らせないと無理だろ >>304
公道の逆走はその場で注意するか、通報するように。 競技用のバイクを道路で練習走行したら捕まるのに自転車は良いの？
２５km/ｈ以上で通常走行を逸脱した運転は違法で責任を負わせるように法改正しろ 昔なあ、停まってるクルマの横を走った瞬間ドアが開いて、それだけでスピード出てると死ぬ >>112 が実際の事故現場だと仮定した上での話だが、これの白い布みたいなのがクラッシュポイントなのかな？
だとしたらバスの方がセンター割ってることになりそうな気がするな。 >>160
俺も40だけど小学生の頃毎年行われましたよ そもそもチャリとか大八車が軽車両ってのが無理がある
自賠責すらない原付以下のゴミが国道を隊列組んで走るとかもはや交通テロ。 曲がりきれないスピードでブラインドコーナーに突っ込む馬鹿、救いようがない >>299
原則守ってればな
並走とかアウトインアウトしてたら外側の奴は膨らむ >>287
速度
急加速急制動を防ぐ
横断歩道の歩行者優先
一時停止や停止線守る
車間距離広め
早めかつ確実なウィンカー
運転姿勢とミラー等の正しい調整
これくらいは全部守って欲しいよね
俺自身は車でも自転車でもそうしている
だからダメな自転車もダメな上に危険な自動車も
どちらもマナーが良くなることを祈っている 
>>308
そんなきかないの >>311 注意しようとしたら逃げて余計危ないから追っかけるのやめた事あるわ >>305
TVKのニュースだと、衝突したあと轢かれたって言ってるな。 >>315
自分は39だけど
小学校時は毎年やってたな
ちなみに大阪
自治体によって違うみたいだね >>278
ロードバイクってちっちゃい電球が点滅してるだけのが多いよな
本当は点滅は点灯ではないから無灯火になっちゃうんだろ？
何で点滅にしたがるのかよく分からん >>284
おー。かっけぇw
これは面白そうだなぁ。 自転車が車道を走ることになって
車道を逆走するバカがいるんだよな 観光バスならドラレコついてるだろう
危険性周知の為に公開しないかな 下り坂とかスピードでておっかねえからエンブレ効かせて速度出ないようにしてとろとろ走るのに
命知らずのチャリカスと峠バイカスはスピード出して走るよな
あんなん死んで当たり前
俺もバイク乗りだけど下り坂とか怖くてスピード出せねえわ バイクだとサスがあるから下りカーブのオーバーステアでパニックになってブレーキくれても
即転等にはならんけど、チャリはダメなんだろうな。 これはどうなんだ・・・？
チャリがどうせ車なんてこねえと思ってはみ出してたんじゃねえの・・・ >>290
制限速度以上で走れば
切符切られるよ
警官にその気があれば >>327 人間の目は動いてる方、点滅に注意が行くから シゲちゃんマンカーブ！と叫んで
ハングオンしないと >>258
バスの大きさ知らんのか？細かい破片なんて跳ね返る。全ての検分画像を見とらんから判断できないが、あの範囲だけに破片が密集しているとは思えない。 >>325
車向きに斜めにぶつかり、ガードレールにはじき返されたところがバス側車線だった
とかか？ >>330
自転車は公道では軽車両の定義で交通法規の範疇に含まれる。 まあ、放っておいても、これだけローディーが増えれば事故多発、そのうち社会問題になるよ。遊びの自転車と職業の車、社会がどちらを優先するかは自明。
バス業界は社員守るために行動しろよ。 >>314
当然だろ。
亡くなった子を思うとやりきれんが、ここに血の痕がある。
※ほかの画像で確認済み
つまりここで轢かれた。
で、前スレからロード憎しでミスリードしてる胸糞悪いバカチョンどもがくそはらたつわ ストビューで見たわ
下り側、カーブ手前からだと見通しが悪くキツいカーブに見えないな
それなりのスピードで突っ込んで曲がり始めたら予想以上に急カーブが現れて膨らんだのかもな
しかも内側の斜度がかなりきついから否が応でも膨らむトラップ
完全なブラインドカーブじゃないか。
良く突っ込むぜ、迷惑チャリども。
渋滞の尻尾があったらどうするんだ。
安全速度で走らんかい。せいぜい20km/hだろ。
10-0で自転車が悪いでよくない
自転車はヘルメット、プロテクター、ブレーキを義務付けて
坂道はおりて押さなければならないでよくない
二段階右折まもらん奴もおおいし
部活の顧問を業務所過失致死で逮捕すべきだ >対向車線を走ってきた回送中の観光バスにはねられました
違うじゃん
自分から突っ込んでるじゃん
バスが悪いみたいに書くなよ >>348
朝鮮人って自転車をやたら嫌うよね
そのくせ自動車で横着な運転をして
昼間から朝鮮玉入れに行く >>284
マシンもアックスマンか。
てことはどのグレードであれカーボンフレームか。羨ましい限りだw >>212
うちの知り合いの元オリンピアンは下り坂で一時不停止のタクシーに突撃したけど見事に無傷だったわ バスから見て右カーブなら対向車線にはみ出ることはない
左カーブなら思い切りはみ出るバスは多いが
ってことは、チャリが曲がり切れず、バスに突っ込んだ可能性が高い
【パ】パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
【チ】チョン（ゴキブリ在日韓国人）
【ン】
【コ】コリアン（ゴキブリ在日韓国人）
>>348
出血が轢かれたのが原因とは限らんけどね
もっと状況示すもんあるなら色々出してくれた方がいいと思うけど おそらく高校生と言うことで、公道の運転に慣れていないと言うのがあるだろうね。
しかしバスの運転士も狭い道で避けることもできず、止まるぐらいしか方法がない。
状況分析が進めばいろいろ分かってくるだろう。 下りでスピード出すやつはバカだわ
ちゃんと左端を走ってればバスが多少センター越えてきたとしても事故ることはないんだし
膨らまなきゃ曲がれないスピードでコーナーに入るからこうなる >>354
そうなのよね
俺も自転車乗るから経験ある
こういうカーブは本当怖いんだ
とにかくダウンヒルは調子に乗らないよう気をつけてるわ >>356
そう。
東日本大震災の事は永遠に忘れてはならない。
で、俺の書き込みが都合悪いらしい。
進行が加速しだす。 50ccの原付バイクの制限速度が30㌔なんだから
せめて自転車も制限速度30㌔に法改正すべき
そして白バイはロードカスを速度違反でバンバン取り締まればいい
そしたらこの手の事故は、ほぼ無くなる 相手が車かバイクなら、基本100%はみだした側の過失からスタートなんだが、恐ろしい事に相手がチャリになるとバス側の7割過失スタートなんだわ
バスの直前で対向車線に出てきた場合でも5割
これに下り坂やカーブ補正がつくかもしれんが理不尽よのう >>333
まぁそうなんだろうなぁ。
そして、やはり思うのは>>1の記事は書き方が紛らわしすぎるってことだな。 そもそも公道で練習させるとか学校の顧問は今頃吊し上げだろうな 下り坂カーブなんて遠心力すげえ掛かるんだから40kmh以上出してたら普通に走ったって曲がれねえからな
20kmhくらいまで落としてやっとキープレフトできるかな、くらい >>359
自転車と車の相対速度が小さくなると余計に動かないから
脳が勝手に情報遮断しちまうらしい 弱虫ペダルでロードバイクはやったからなあ
事故も増えるよね 1年生か
ロードやり始めたばかりで技術もないのにいきなり山間部の公道で、とか…自殺志願者かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
